Какое авто взять.

[Lerk 8]

Выходит в этой ценовой категории лучшее сочетание цена-качество-обслуга-свежесть-динамичность-да-и-семейность-в-целом за фф2 рестайл?

[Deaman 1 448]

слухай, ну прикольно и интересно, ну поясни, если не в лом, за каки вешалки ты сзади хватаешься? будучи за рулем?? и бардачок у тебя на коленян лежит, когда ты за рулём??

Я не увлекаюсь психотропными препаратами, нам будет сложно друг друга понять.

[Mark_Norman 3 841]

На вкус и цвет... Одно могу сказать определённо: уж точно не хуже по всем вышеозначенным параметрам.

Да не, андрюх. Ну пусть внешне - это дело каждого, но салон С4 из более лучших материалов. Шумка лучше в С4, это факт. Комфорт выше. Мотор и коробка хуже у С4.

[Devil 437]

Еще меня бардачок убивает, мало того, что он открытый у тебя на коленях лежит так, что не сдвинешься, еще и конструкция не обычная, как бы углубленная, надо по локоть руку засовывать

Бардачок-да. ужасен сцуко

[Гость TroLLeBus]

т.е. октавия по внешке, салону, мотору, шумке, комфорту лучше, чем с4?

ды

С4 из более лучших материалов. Шумка лучше в С4, это факт. Комфорт выше.

это ИМХО? где же факты?

[Devil 437]

ды

ооок :lol: :lol:

[Mark_Norman 3 841]

это ИМХО? где же факты?

какие факты интересуют тролля? ну кто говорит, что в С4 материалы хуже или такие же, как в октавии - явно там не сидел. Остальные факты - это ощущения ушей, вестибулярного аппарата.

Еще считаю косяком вага - сервотроник передает на руль слишком много информации о покрытии дороги. Это абсолютно ненужная обратная связь для гражданских непуляющих телег.

[abrakadabra 1]

Я не увлекаюсь психотропными препаратами, нам будет сложно друг друга понять.

да ты чё!!! токо натурале? если верить тебе, что ты не на колесах в постоянку - тады дело ваще швах - это ж чем надо довести свой организм, чтоб, управляя авто, хвататься руками (другая пара? )) за выступы в багажнике... лукас нервно курит в сортире... млин, надо готовить чесночные патроны, на всяк пожарный ....

[abrakadabra 1]

какие факты интересуют тролля? ну кто говорит, что в С4 материалы хуже или такие же, как в октавии - явно там не сидел. Остальные факты - это ощущения ушей, вестибулярного аппарата.

Еще считаю косяком вага - сервотроник передает на руль слишком много информации о покрытии дороги. Это абсолютно ненужная обратная связь для гражданских непуляющих телег.

херасссе - "Еще считаю косяком вага - сервотроник передает на руль слишком много информации о покрытии дороги. Это абсолютно ненужная обратная связь для гражданских непуляющих телег." ты откель, безграмотный браток? ми6, моссад, drm? ничё не попутал?? зашифруйся обратно. чоб тебя органы в кащенко не зачехлили в !

какие факты интересуют тролля?

тролли распоясались, на юзеров наезжают?? давай адрес! мы тебя подлечим!

[TaiTeKi 15 558]

ды

это ИМХО? где же факты?

:lol: :lol:

[maximus 31]

О каких поколениях машин идет речь?

[Mark_Norman 3 841]

логично, что об одинаковых

[maximus 31]

логично, что об одинаковых

Ты серьезно про то, что во последних кузовах такая большая разница в материалах? Последний кузов С4 вообще печален в достаточной степени. Нет уже того преимущества в интерьере и экстерьере + все также креница, двигатель хорошо слышно (а звучит он не очень благородно ) и по ходовой печалька в плане комфорта.

[TaiTeKi 15 558]

а ты ездил на октавии? в плане материалов, шумки и комфорта в целом с4 на голову выше.

да и как вот это:

может внешне (c дверьми от гольфа 4) сравниваться с вот этим:

[Mark_Norman 3 841]

да, двигатель слышно. но слышно не меньше, чем в октавии. просто в октавии звук мотора забивается большим шумом арок и аэродинамических шумов. Т.е. в С4 несбалансированная шумка. В октавии же она вцелом хуже. Кренится? ну да. но надо понимать для чего этот авто. В плане ездового городоского авто для перемещения - он кренится вполне в рамках разумного. печалька в плане комфорта? Смешно. Октавия зубодробильна. Энергоемка, да, но зубодробильна. Насколько я не люблю ватные машины типа камри, теаны - но в между С4 и октавией выбрал бы шасси С4 не задумываясь.

Про "Ты серьезно про то, что во последних кузовах такая большая разница в материалах?" - а что тебя удивляет? Да, новый С4 гораздо красивее предыдущего и октавии. В плане материалов он лучше как старого С4, так и октавии. По-моему, ты в одной их этих машин не сидел вообще, т.к. все мне знакомые люди, кто катал все три машины (С4, С4 new, октавия new) - такого как ты никогда не говорили

[TaiTeKi 15 558]

для себя вижу у Октавии два плюса: это мотор за эти деньги и вместимость больше, чем у одноклассников. В остальном обычное уг, в рамках класса. Коробка...дсг хороша, согласен, но только при условии покупки нового автомобиля. Иначе можно на очень хорошие деньги попасть. По ситроенам пока сложно говорить...слишком мало они продаются.

[maximus 31]

а ты ездил на октавии? в плане материалов, шумки и комфорта в целом с4 на голову выше.

да и как вот это:

может внешне (c дверьми от гольфа 4) сравниваться с вот этим:

Костя, я ездил и на том, и на другом. Ты ездил на последнем С4? Работа сцепления это тоже комфорт. Доказывать ничего не собираюсь, потому что на ббс как-то все больше критиканов, нежели адекватных и здравомыслящих людей. Но в целом Octavia просто более утилитарный автомобиль со всеми вытекающими плюсами и минусами.

[Mark_Norman 3 841]

ну про коробку я согласен и сразу написал. Правда какого сцепления?

[maximus 31]

Ребят, вы как-то сами холиварьте.

[Mark_Norman 3 841]

ясно в общем

[Devil 437]

дсг нету больше на октавиях. и плюсов, кроме багажника и 1,8турбо тоже

[maximus 31]

bbs style

[Mark_Norman 3 841]

дсг нету больше на октавиях. и плюсов, кроме багажника и 1,8турбо тоже

это да, но даже типтроник работает гораздо лучше автомата ситроена

[Devil 437]

bbs style

в чем?

если октавия реально утилитарное уг, мы ее должны восхвалять как самую лучшую из всех одноклассников?

[maximus 31]

в чем?

если октавия реально утилитарное уг, мы ее должны восхвалять как самую лучшую из всех одноклассников?