icy_imp 729 Опубликовано: 4 июля, 2013 ............. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Discovery 31 Опубликовано: 4 июля, 2013 Акцент и логан а фсе остальное растраты 1 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Серега 026 5 Опубликовано: 4 июля, 2013 Логан Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sudden 385 Опубликовано: 4 июля, 2013 Камри и октаха Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
w_a_g 165 Опубликовано: 4 июля, 2013 новая ) п.с. камри Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
TaiTeKi 15 551 Опубликовано: 4 июля, 2013 Надежнее всегда та машина, которая проще. В этой тройке это октавия. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gonor 1 978 Опубликовано: 5 июля, 2013 Камри или октавия Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
йцукенг 142 Опубликовано: 5 июля, 2013 Надежнее всегда та машина, которая проще. В этой тройке это октавия.с дсг особенно надежна Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Deklarant 0 Опубликовано: 5 июля, 2013 Акцент Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimas 27 Опубликовано: 5 июля, 2013 у шефа мандео 2006 года, постоянно гоняет её на СТО: ролики, стойки, генератор, сайлент блоки, подшипники ступиц... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lol 378 Опубликовано: 5 июля, 2013 Надежнее всегда та машина, которая проще. В этой тройке это октавия. А турбинка не страдает? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Night Warrior 103 Опубликовано: 5 июля, 2013 Форд-Мандэо Тайота-Камри Шкода-Актавиа или ваше? Форд - МОНДЕО - какое поколение? Если первые два - то рушилка та еще и гниет как не в себе. Третье поколение особенно после рестайла (2004-2007 гг) надежное авто. Двухлитровый на палке - можно ездить и горя не знать. Если последнее поколение - то в целом надежное авто. Но нужно смотреть, какие двигатели и коробасы. В принципе, надежны все, но некоторые надежнее. Тойота Камри - опять же, какое поколение? Хотя, в целом, все в порядке. Шкода-Актавия, спасибо, что не "Активия"))) Там вообще все неубиваемое - старые добрые железные подвески от четвертого гольфа в сочетании со старыми атмосферниками, изученными вдоль и поперек. Но ИМХО, первые два варика престижнее. А третий и четвертый Мондео по управляемости заткнут за пояс и Камри и Октаху. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Night Warrior 103 Опубликовано: 5 июля, 2013 у шефа мандео 2006 года, постоянно гоняет её на СТО: ролики, стойки, генератор, сайлент блоки, подшипники ступиц... Друже, а какой пробег у машины? Все, что ты написал, в наших условиях - это расходники по сути. Особенно если учесть, что у него многорычажки стоят, а сам он тяжелый. Будешь ездить аккуратно и избегать ямы, подвеска будет ходить долго. Генератор у любой машины может выйти из строя - тут как повезет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lol 378 Опубликовано: 5 июля, 2013 Все, что ты написал, в наших условиях - это расходники по сути. У тебя у самого не ВАЗ случаем? Обычно владельцы этой марки так считают. 1 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ligostaev 5 743 Опубликовано: 5 июля, 2013 а каков контекст надёжности? в плане безопасности, довезёт-не довезёт или даст ли тёлка после первых покатушек? по совокупности трёх показателей - камрюха, на мой взгляд, однозначно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Night Warrior 103 Опубликовано: 5 июля, 2013 У тебя у самого не ВАЗ случаем? Обычно владельцы этой марки так считают. У меня ФФ3. В семье был ФФ2 и ФМ4. По пунктам: Ролики - конечно, не совсем расходка, но их надо периодически менять, потому что они изнашеваются, хоть на ВАЗе, хоть на иномарке, какой бы она не была. Стойки - расходка на наших дорогах, если их не беречь. Генератор - как я уже сказал, нужно знать, какой пробег у тачки. Вообще генераторы не вечны, что доказывают существующие сервисы по ремонту генераторов на ино. Сайлент-блоки - тоже расходка по нашим дорогам Подшипники ступиц - та же еурнда, что и с генератором. Может и 120-150 тысяч проехать, а может и к 60-80 загудеть. Мондео не свет в окне, но из предложенных трех я бы выбрал его (речь о ФМ3 рестайл или ФМ4). Потому что он в целом надежен. 1,8 и 2,0 у него на цепи. Цепь служит долго, не шумит и не вытягивается тысяч до 200-250. Он ремонтопригоден, он реально просторен и при этом он управляется просто офигительно. Но управляемость его достигается за счет сложной подвески, которую нужно беречь. А вот движки Октахи на ремнях, чтобы поменять ремень ГРМ, нужно разбирать пол-морды. Работа сложная и дорогая И раз уж разобрал пол-морды, то будь добр, замени помпу и все ролики, ну это чтобы два раза не ходить. И недорогая Октавия при замене ремня ГРМ вытягивает из владельца тысяч 20-25. Если в чем-то ошибаюсь, поправьте, если я не прав. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Coop 7 Опубликовано: 5 июля, 2013 Камри Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Falco 1 087 Опубликовано: 5 июля, 2013 мой Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimas 27 Опубликовано: 5 июля, 2013 Друже, а какой пробег у машины? Все, что ты написал, в наших условиях - это расходники по сути. Особенно если учесть, что у него многорычажки стоят, а сам он тяжелый. Будешь ездить аккуратно и избегать ямы, подвеска будет ходить долго. Генератор у любой машины может выйти из строя - тут как повезет. пробег кажется около 120 000. Я не пытаюсь охарактеризовать авто с плохой стороны, просто констатировал факт. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BULLDOZER 1 788 Опубликовано: 5 июля, 2013 Аффтар. Ти штрав зоплатил иле праф фсе таке лишилсо? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Night Warrior 103 Опубликовано: 5 июля, 2013 пробег кажется около 120 000. Я не пытаюсь охарактеризовать авто с плохой стороны, просто констатировал факт. А я не пытаюсь сказать, что Мондео лучше всех. К этому пробегу описанные вами проблемы - это нормально для Мондео. Мне кажется, что Камри и Октаха к этому пробегу тоже начнет подкидывать сюрпризы. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
TaiTeKi 15 551 Опубликовано: 5 июля, 2013 А турбинка не страдает? а чего ей страдать? у октавия надежная турбина, очень распространенная, и она небольшая. Нужно соблюдать следующие условия и она отходит очень долго: хорошее масло, следить за уровнем масла, давать турбине остыть - и срок службы турбины будет равен сроку службы двигателя. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gonor 1 978 Опубликовано: 5 июля, 2013 а чего ей страдать? у октавия надежная турбина, очень распространенная, и она небольшая. Нужно соблюдать следующие условия и она отходит очень долго: хорошее масло, следить за уровнем масла, давать турбине остыть - и срок службы турбины будет равен сроку службы двигателя. у октавии есть что то типа турбо таймера с завода и турбина с 2х контурным охлаждением. Я когда глушу машину слышно еще какое то время что что то работает..... так что хз нужно ждать или нет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
TaiTeKi 15 551 Опубликовано: 5 июля, 2013 у октавии есть что то типа турбо таймера с завода и турбина с 2х контурным охлаждением. Я когда глушу машину слышно еще какое то время что что то работает..... так что хз нужно ждать или нет у октавии нет никакого турботаймера с завода. то что ты говоришь - это функция прогона масла после заглушки. но объем масла которое он гоняет не очень большой и на всех форумах пишут - что все равно лучше подождать. Если вваливаливал - ждать надо однозначно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gonor 1 978 Опубликовано: 5 июля, 2013 у октавии нет никакого турботаймера с завода. то что ты говоришь - это функция прогона масла после заглушки. но объем масла которое он гоняет не очень большой и на всех форумах пишут - что все равно лучше подождать. Если вваливаливал - ждать надо однозначно. у меня температура масла поднимается до 110 г в основном. Я вот не знаю при такой температуре можно глушить и если не глушить то до какой температуры ждать? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах