глохнет

[Brotherheart 12 716]

Если машина древняя, и даже если это жигули , это не значит что над машиной нужно издеваться. Как ты к ней относишься, так она тебя и возит.

Промахнулся с минусом, согласен полностью

[Chi 8 968]

я несколько раз упомянул слово ДРЕВНИЙ, тем более жигули. ну на крайний случай, включить дальний свет.

с дальним светом глох) на холостых

[WIP 378]

Присоединяюсь. Есть еще один момент. Аккумулятор как бы выравнивает напряжение в бортовой сети забирая или отдавая ток. Когда его нет - напряжение еще на контактах выпрямительного моста генератора может легко достигнуть критических величин. Про включение фар могу согласиться с 352. Если уж делать так, то нагрузку генератору просто необходимо обеспечить. Одна система зажигания - малый потребитель.

 

Это еще про способ заводки двигателя со сдохшим аккумулятором было: ставишь чужой аккум, заводишь, включаешь все потребители, снимаешь акуммулятор чужой, подсоединяешь свой. Сам такой способ не применял и не буду - сильно рискованный способ, особенно на современных авто.

[vae 404]

Промахнулся с минусом, согласен полностью

не страшно

[Brotherheart 12 716]

с дальним светом глох) на холостых

Реле-ремень-генератор

[vae 404]

Реле-ремень-генератор

генератор ПОКА отбрасываем, ввиду того что он новый.

[adept 44]

Реле-ремень-генератор

+ аккум или утечка, разряжающая аккум. И вольтметр чаще поглядывать надо, чтобы знать заряжается ли аккум!!!!

[Brotherheart 12 716]

+ аккум или утечка, разряжающая аккум. И вольтметр чаще поглядывать надо, чтобы знать заряжается ли аккум!!!!

После того как глохла трижды заводилась с ключа - аккум ни при чем, и в шахе нет вольтметра

[Brotherheart 12 716]

генератор ПОКА отбрасываем, ввиду того что он новый.

Поэтому он последний )))

[adept 44]

После того как глохла трижды заводилась с ключа - аккум ни при чем, и в шахе нет вольтметра

Аккум с 70%и более  потерей емкости - возможно. Вольтметр - установить хорошо б. В составе простенького бортового компьютера рублей за 500. Я себе такой прикручивал, классная вещь в плане слежения за оборотами при обкатке и напряжением-аккумулятором. Он же часы, он же термометр, он же тахометр. УЗСК и нагрузочная вилка. И ДХО автоматические очень полезны. Особенно зимой.

P.S. Chi, не слушай нас. Иди к электрику!

[Brotherheart 12 716]

Аккум с 70%и более  потерей емкости - возможно. Вольтметр - установить хорошо б. В составе простенького бортового компьютера рублей за 500. Я себе такой прикручивал, классная вещь в плане слежения за оборотами при обкатке и напряжением-аккумулятором. Он же часы, он же термометр, он же тахометр. И ДХО автоматические очень полезны. Особенно зимой!

А там еще новый двигатель и колеса, вобщем новую машину )))

[vae 404]

Аккум с 70%и более  потерей емкости - возможно. Вольтметр - установить хорошо б. В составе простенького бортового компьютера рублей за 500. Я себе такой прикручивал, классная вещь в плане слежения за оборотами при обкатке и напряжением-аккумулятором. Он же часы, он же термометр, он же тахометр. УЗСК и нагрузочная вилка. И ДХО автоматические очень полезны. Особенно зимой.

P.S. Chi, не слушай нас. Иди к электрику!

в шестерке кроме ДХО и вольтметра все это есть. Но соглашусь вольтметр, а лучше амперметр, было бы вообще хорошо

[uglyfish 80]

так почему онаглохла то на холостых?

не хватало на искру силы тока, аккум к этому моменту уже разряжался

[Brotherheart 12 716]

не хватало на искру силы тока, аккум к этому моменту уже разряжался

Но хватало тока на завестись со стартера?

[vae 404]

не хватало на искру силы тока, аккум к этому моменту уже разряжался

Это не корректное выражение, тока не может хватать или не хватать. Его просто нет когда нет включенных потребителей, и он появляется тогда когда в цепь включается нагрузка, и его значение будет равно по закону ома I=U/R. если цепь сложная, то он будет высчитываться по законам Кирхгофа. Его максимальное значение, в случае исправной цепи, будет ограничено максимально возможным значением, которое сможет выдать источник тока. Если в цепи есть короткое замыкание, то значение тока будет стремиться к бесконечности, что приведет к выходу из строя либо потребителя, либо источника тока, либо того и другого вместе.

В данном случае не хватает мощности источника тока для создания искры.

[vae 404]

Но хватало тока на завестись со стартера?

Аккум может восстановить некоторое значение емкости при отключенных потребителях, поэтому завестись в такой ситуации вполне возможно. Плюс ко всему до холостых машина ехала на рабочих оборотах, следовательно аккум мог подзарядиться. Исходя из этого я голосую за сдохшее РРН, которое не подключает аккум при низких оборотах.

[Brotherheart 12 716]

Аккум может восстановить некоторое значение емкости при отключенных потребителях, поэтому завестись в такой ситуации вполне возможно. Плюс ко всему до холостых машина ехала на рабочих оборотах, следовательно аккум мог подзарядиться. Исходя из этого я голосую за сдохшее РРН, которое не подключает аккум при низких оборотах.

с него и начнем

[Chi 8 968]

Повернула на двиге болтик, прибавила оборотов холостого хода. Ни разу больше не глохла.

[letron 493]

на карбюраторе штоле? бгг

[Жекос 159]

ну что там? машина ездит? Столько советов, можно и спецом стать по этой проблеме.

[Chi 8 968]

Ездит. Акум поставила на зарядку- он оказался заряженым. Видимо всё же с утра он был пустым

[uglyfish 80]

у меня вчера холодный движок заводился и глох.. прогрел ништяк стало 

[Chi 8 968]

всё! Всем спасибо) особенно Brotherheart, поставил мне новое реле )) хоть старое и рабочее вроде было. так же сигналы мне довёл до ума     

[Chi 8 968]

зачем пост про то как проверить тестером убрали????? верните обратно!!!!

[adept 44]

Повернула на двиге болтик, прибавила оборотов холостого хода. Ни разу больше не глохла.

Болтик или винт регулировки количества(качества) смеси на карбюраторе? Если винт, то лучше теперь иди к квалифицированному карбюраторщику, чтобы он тебе с помощью газоанализатора всё выставил правильно, а может и карб почистил. Просто так обороты не падают. Даже если топливо хреновое перед этим было - чистка желательна. Чтобы расход топлива был минимальным, а обороты и приемистость - допустимыми. Могу такого спеца посоветовать.