Троллейбус

[Stavr 2 283]

то есть, если бы проезд в траликах стоил дешевле то все бы пересели со своих автомобилей на них ???

а так все бедненькие, копеечку экономят, ездят на своих машинах. 

Я бы пересел, если бы они ходили бы недалеко от моего дома.

Но, увы, по Пригородной они не ходят. 

 

Я бы и на большие автобусы пересел бы. Но, увы, по Пригородной не ходят большие автобусы с маршрутами в Северо-Западный район на Кулакова. 

 

Маршрутки - зло. Остается личный транспорт.

[rodnik 255]

а кто новый директор?

[Wit 757]

жаль проездные не общие

[George077 639]

а кто новый директор?

и.о. директора Лонкин Сергей Борисович

[Stavr 2 283]

Идеально в Берлине.  Надо ехать - купи билет, который действителен на все виды городского транспорта: автобус, трамвай, подземное и надземное метро.

(есть только деление города на зоны: центр, от центра к окраинам, пригороды)

 

Сел и поехал.  Надо - пересаживайся.  С трамвая - в метро. С автобуса - в трамвай.  Как хочешь, сколько хочешь. Главное - уложиться во время годности билета.

По-моему, билет действителен в течение 2 часов с начала использования (он специальным способом маркируется в момент начала использования). 

 

Если бы такое было бы у нас, то ИМХО, было бы лучше. Потому что люди садились бы на то, что придёт первым.

Во-вторых, ездили бы с пересадками, комбинируя маршруты. 

В-третьих - просто бы пользовались общественным транспортом.

[Wit 757]

в швейцарии вообще - проездной на всю страну - автобусы, трамваи. поезда, теплоходы)

этопотомучто ленин от них в россию уехал. а то бы....

[Жером 94]

Идеально в Берлине.  Надо ехать - купи билет, который действителен на все виды городского транспорта: автобус, трамвай, подземное и надземное метро.

(есть только деление города на зоны: центр, от центра к окраинам, пригороды)

 

Сел и поехал.  Надо - пересаживайся.  С трамвая - в метро. С автобуса - в трамвай.  Как хочешь, сколько хочешь. Главное - уложиться во время годности билета.

По-моему, билет действителен в течение 2 часов с начала использования (он специальным способом маркируется в момент начала использования). 

 

 

Представляешь, уже и в Москве так!

[George077 639]

и.о. директора Лонкин Сергей Борисович

приношу извинения - устаревшая, оказывается, инфа.... там уже новый директор давно... 

[Mihasik 423]

Тоже об этом сразу задумался, когда только услышал новость, что в Ставрополе появится такой троллейбус для эксперимента. И даже на работе обсуждали с коллегами эту новость ))) Я задумался, что если в таком троллейбусе нет системы автоматического подключения к контактной линии, то её можно было бы придумать, одна идейка у меня есть.

Такая система давно работает там, где работают троллейбусы с автономным ходом. Например, в Риге. Вообще, троллейбусы с автономным ходом не такая уж и редкость, Ставрополь не будет первым. Навскидку, кроме Риги, автономный ход в пассажирском движении применяется в Пекине и Риме.

[TaiTeKi 15 518]

я может невнимательный, но в Риме не видел не одного троллейбуса)вообще) автобусы были, но их не сверхмного.

[rodnik 255]

приношу извинения - устаревшая, оказывается, инфа.... там уже новый директор давно... 

И кто новый?

[Sting 1 934]

И кто новый?

Абдухалимов Рафинад Ишумбеевич

[vic010203 256]

Рафинад))) Сахарный ты наш,касатик))

[Viacheslav 4]

Новенький ТРОЛЗА (как на картинке снизу) спалился в троллейбусном парке...  Ждем запуска. Только не понятно, водитель при подъезде к линиям будет выбегать и цеплять рога?

 

[Тамань 9 167]

Промнётся... Работа-то сидячая!

[Vander 4 946]

Энергосберегающий троллейбус выходит на маршрут №6

http://news.1777.ru/society/17583-energosberegayuschiy-trolleybus-vyhodit-na-marshrut-6.html

 

Круто! Но что-то уж больно долго будет ездить, больше часа в один конец. Понятно, что пробки, ну и ещё наверное рога постоянно придётся цеплять при проезде по улицам с линиями.

[kapusta 797]

 а мне интересно, он один на весь маршрут?  получается, будет ходить с интервалом в 2 часа????

[Vander 4 946]

 а мне интересно, он один на весь маршрут?  получается, будет ходить с интервалом в 2 часа????

Думаю, что не факт что весь день будет ходить, может только в часы пик, например утром, когда рабочие на "Гудок" "Сигнал" будут на работу ехать, и вечером - возвращаться с работы домой. Сейчас на автоколонне 1564 в 17.00 мск стоят 3 троллейбуса (маршруты 2, 4 и 8 ), собирают работников завода "Сигнал". Теперь ещё будет маршрут №6 а.

 

З.Ы. Скорее всего в Ставрополе только один такой троллейбус, т.е. с самого начала говорилось об одной экспериментальной машине.

[kapusta 797]

прикольненько... а с в обратном направлении народ на работу\учебу не ездит? у нас тут много учебных корпусов, например....  Людям тоже ездить желательно... Как то не правильно и не понятно....

[Vander 4 946]

прикольненько... а с в обратном направлении народ на работу\учебу не ездит? у нас тут много учебных корпусов, например....  Людям тоже ездить желательно... Как то не правильно и не понятно....

Ну будем посмотреть, как этот проект пойдёт, удастся или нет...

 

Если кто на авто ездит по Пирогова и по Кулакова до Танка, просьба к вам: обратить внимание на новый троллейбус и отписаться тут в теме - как он будет подключаться к линиям, когда будет выезжать на улицы с линиями - вручную или какая-то автоматика у такого тралика есть?

[Koala 21]

Ну будем посмотреть, как этот проект пойдёт, удастся или нет...

 

Если кто на авто ездит по Пирогова и по Кулакова до Танка, просьба к вам: обратить внимание на новый троллейбус и отписаться тут в теме - как он будет подключаться к линиям, когда будет выезжать на улицы с линиями - вручную или какая-то автоматика у такого тралика есть?

На днях видел, как в ручную рога ставили.

[Тамань 9 167]

На днях видел, как в ручную рога ставили.

...в век космических технологий!!!!!   

[XOXOL 22]

Абдухалимов Рафинад Ишумбеевич

Тогда вопрос - почему про этот рахат-лукум не знает даже гугл? Зато ббс как всегда в курсе.

Или я что-то не догоняю?

https://www.google.ru/search?q=%D0%90%D0%B1%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2+%D0%A0%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%B4+%D0%98%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%B1%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87&ie=utf-8&oe=utf-8&rls

[Sting 1 934]

Тогда вопрос - почему про этот рахат-лукум не знает даже гугл? Зато ббс как всегда в курсе.

Или я что-то не догоняю?

https://www.google.ru/search?q=%D0%90%D0%B1%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2+%D0%A0%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%B4+%D0%98%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%B1%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87&ie=utf-8&oe=utf-8&rls

На ббс самая актуальная инфа. Даже гугл не вкурсе.

[Stavr 2 283]

Такая система давно работает там, где работают троллейбусы с автономным ходом. Например, в Риге. Вообще, троллейбусы с автономным ходом не такая уж и редкость, Ставрополь не будет первым. Навскидку, кроме Риги, автономный ход в пассажирском движении применяется в Пекине и Риме.

Меня интересуют технические детали.

Допустим, водитель троллейбуса может нажатием кнопки опустить и "запарковать" рога машины, для дальнейшего движения на аккумах. 

Это чтобы не терять время на выход из кабины. Экономия времени и безопасность. 

 

А обратный процесс?  Что, нажмёт кнопку, рога за 10 секунд поднимутся и присоединятся к проводам так, как надо, сами? 

А если нет, то: 

- машина стоит некоторое время на проезжей части, создавая затор

- водитель суетится, рискуя быть сбитым неким проезжающим мимо лихачём. 

 

ЗЫ. Написал, запостил, потом увидел, что народ уже задал этот же вопрос. Вот только ответа пока нет.