Taxi в городе!? или катать на собственном авто?

[DEX 7 540]

Осталось вспомнить терракт в домодедово и крэши в метро, чтобы увидеть, как ваш брат цены на такси регулирует.

шта?

[Бывалый 1 767]

. Посмотри на американские таксопарки - там кто-то в курсе о ремонте авто? Ремонт авто в сша очень дорог и не оправдан.

Я уже выкладывал ссылку на книгу американского таксиста..В основном старые автомобили.

[DEX 7 540]

опыт развитых стран показывает, что проще брать новыми и выкатывать, что прохаванные и делают.

в один из из последних разов заказал в ростове такси, пришла смс о том, что акцент приедет и номер, проходит мин 10, звонок робота, что авто подавно и проговаривает роботетя опять про акцент. выхожу - нет ни фига никакого акцента. Стою в расстерянности, а прям передо мной новый солярис - чувак опускает стекло и спрашивает я ли заказывал такси. Едем, он спрашивает а что за машину была указана в смс, раз я не мог его найти, я говорю акцентр, он такой цыкает "Блин, за неделю всю никак не сменят". Начал задавть ему вопросы - пришел полгода назад таксовать на досуге на 5 летнем акценте, который и так уже был не первой свежести, потом акцент стал еще больше умирать, купил солярис в кредит специально чтобы работать на нем, типа не жалко особо, за пару лет отобью - что там особо вкладывать в новый авто? Откатал за гарантийный срок кредит - да пусть она хоть с горы свалится. Возьми отметку в 2000 тыр чистого заработка в день с уже выкинуты бензином - при 21 рабочих дня это 42 тыр, при продаже акцента за 250 тыр и кредите в 350 тыр для покупки соляриса - это 16 тыр ежемесячных платежей. Много людей согласится при такой схеме зарабатывать 25-30 тыр в месяц, получив через 2 года выкатанный авто, который можно будет продать за 400-450 тыр

я знаю примеры таксомоторок, которые для себя отдельные техцентры организовали, гоняя на куче ржавого гавна. И знаю пример новой таксомоторки, где учредитель просто в лизинг взял 5 грант со взносом 7% на 2 года, ежемесячно платеж за каждую 9 тыр, они в минималке были с веслами и без эура, но новые и на фоне семерок - люди с удовольствием заказывали их по той же цене, что и семерки. С января до июля с 5 машин у него стало 32 - после 12 машин банки сами стали предлагать лищинг попривлекательнее, поэтому после 12-ой машины он на тех же условиях взял гранты в комплектации посвежее - все на литье, бампер крашен в цвет кузова, эур (или гур, хз че там), кондер - есессно эти телеги еще больше конкурентоспособным его сделали, сейчас у него. Такая же таксомоторка на семерках при 33 Ваз2107 имеет свой автосервис - ему это на фиг не нужно, на двух машинах по гарантии поменяли рейку и на нескольких опорники - он тупо меняет масло на бесплатной замене. Водителей он может перебирать в свою угоду - к нему хотят идти работать все водители города, поэтому выбирает самых опытных Примерно 1000-1200 выходит водителю в день, день тысяча падает ему и остальное газ, а сейчас с новой партией телег у него все больше растет межгород. При платежах за каждое авто в 9 тыр получать с него 30 - это неплохо. Конкуренты-таксомоторки. которые поокрывали армяне чешут голову и не понимают как это. Машины моют водилы сами на мойке самообслуживания.

Это мировой экономически оправданный опыт такси - телега должна брать новой именно для такси, выкатываться за 2 года без вложений в гарантийный период и сливаться, никакого обслуживания и при этом телега всегда будет максимум 2-3 летней, что будет повышать конкурентоспособность этого такси. Посмотри на американские таксопарки - там кто-то в курсе о ремонте авто? Ремонт авто в сша очень дорог и не оправдан.

я это понимаю. Просто поломка может случиться внезапно, и зачастую негарантийная(не все ведь проходят то у официалов).

Да и та же киа про которую он говорил, будет подороже в обслуге, чем гранта.

Кст, 9р в месяц он на каких условиях платит, ты не в курсе? На сколько лет хотя бы взят кредит/лизинг

[Mark_Norman 3 841]

И такси это грантовое ждать надо вечерами минут 20. Популярное оно. Он не собирается увеличивать количество машин?

с 32 увеличивать? он утверждает, что диспетчера по загрузке прикидывают ему потребность еще в 20 машинах, но ему так резко не могут в лизинг выдать новую партию с учетом того, что он только в августе получил 20

[Mark_Norman 3 841]

я это понимаю. Просто поломка может случиться внезапно, и зачастую негарантийная(не все ведь проходят то у официалов).

Да и та же киа про которую он говорил, будет подороже в обслуге, чем гранта.

Кст, 9р в месяц он на каких условиях платит, ты не в курсе? На сколько лет хотя бы взят кредит/лизинг

2 года, 7 процентов первый взнос, оценочная первых грант была 280. сейчас по новым машинам условиях не знаю, знаю, что там платеж такой же и срок, но за счет более низкого процента он увеличил стоимость контракта и взял следующую комплектацию, в первом случае брал в ресо-лизинг, второй раз больщую партию в 20 машин уже не уточнял, точно кто-то другой ему предложил, перебив ресо.

 

Насчет негарантийных поломок - уже не раз обсуждали, что замена масла не у дилера - это повод лишь отказать в гарантии по мотору, не более. Тем более они все на газу, так что по мотору и так гарантии нет. На ходовую, коробку и пр. гарантия действует. Понятно, что гарантийный ремонт это простои. Но в итоге все равно плюсы перекрывают минусы

[Mark_Norman 3 841]

ну может потом увеличит.

ну вообще норм такси, правда. щас вызываю его и империю.

Но иногда ждать долго. 

Есессно увеличит при первой возможности, когда одобрят на хороших условиях новую партию. Он не спешит еще и в свете того, что не успевают под новые партии находить адекватных водил - когда  в августе резко взял 20 машин - 2 из них разбили в первую неделю, "разбили" это он так говорит, там в обоих случаях по факту дтп в жопу и на обоих машинах молодые водители - у него это косяк водилы, т.к. по его статистике старожилы вообще безаварийно ездят

[DEX 7 540]

2 года, 7 процентов первый взнос, оценочная первых грант была 280. сейчас по новым машинам условиях не знаю, знаю, что там платеж такой же и срок, но за счет более низкого процента он увеличил стоимость контракта и взял следующую комплектацию, в первом случае брал в ресо-лизинг, второй раз больщую партию в 20 машин уже не уточнял, точно кто-то другой ему предложил, перебив ресо.

Насчет негарантийных поломок - уже не раз обсуждали, что замена масла не у дилера - это повод лишь отказать в гарантии по мотору, не более. Тем более они все на газу, так что по мотору и так гарантии нет. На ходовую, коробку и пр. гарантия действует. Понятно, что гарантийный ремонт это простои. Но в итоге все равно плюсы перекрывают минусы

я со всем этим согласен. Желаю ему только процветания. Потому что максимаксим и прочие сетевики не спят

[Mark_Norman 3 841]

щас вызываю его и империю.

 

 империю тоже в лизинг открыл ростовский чувак. но ему сейчас особо не до них, в принципе с его правильным подходом он мог бы тоже увеличить количество машин, но во время открытия он жил там просто временно у родни жены, потом переехали в ростов обратно и совсем не парится их судьбой, занимается теща.

[Mark_Norman 3 841]

а где он их обслуживает? у ОД?

я ж говорю, что только масло меняет. меняет на бесплатных заменах.

[Mark_Norman 3 841]

я со всем этим согласен. Желаю ему только процветания. Потому что максимаксим и прочие сетевики не спят

диспетчерским в малых городах как гео делать нечего - мало пока вообще людей, которые понимают принцип их работы и диспетчерские лезут в основном в более крупные города. Думаю, в городе с крупной диспетчерской у него такого бы не вышло. Но это не отменяет того, что водители диспетчерских могут брать авто на таких же условиях, как он - взял в лизинг  с минимальным взносом, не поперло/не понравилось - ну по сути вернул машину и потерял лишь первый взнос. Просто в ростове в диспетчерских я все больше вижу свежие телеги и самые популярные из свежих, опять же, гранты

[letron 493]

Нормально все с грантами.

Вообще я поддерживаю идею брать новые гранты и подобные автор в лизинг, но года через 2 салоны в такси ушатываются, или нет?

[DEX 7 540]

понял. ну а вообще качество грант норм?

гранта и калина 2 самые нормальные по качеству из всего тазопрома. Огрехи есть(типа как у меня порог облез), но поломок в принципе не было за 1,5 года и 70 тысяч

[DEX 7 540]

Нормально все с грантами.

Вообще я поддерживаю идею брать новые гранты и подобные автор в лизинг, но года через 2 салоны в такси ушатываются, или нет?

конечно ушатываются. Чехлы обязательны. Пластик царапается цуко

[DEX 7 540]

лампочки не перегорают?

Ну за всё это время перегорела 1 лампа ближнедальнего, раза 3 менял лампы дхо. И 1 раз перегорела на стопаре. Пока всё

Зы. На приорах, по отзывам, перегорают в разы чаще

[Mark_Norman 3 841]

понял. ну а вообще качество грант норм?

обычная телега, первые пять у сергея в итоге сыпались чуть больше - на них и меняли 2 рейки по гарантии, потом когда брал следующие 7 - с ними проблем не было, на одной опорники поменял на гарантии. Многое зависит от водилы, в смысле как он ездит, поэтому он и берет  в возрасте с большим опытом, они довольно аккуратно водят 

[DEX 7 540]

Самые большие расходы - на ходовку, потому что догори конченые

[Arthur 6 862]

Вот вам все не так.

Не бывает чтобы все было идеально.

В Краснодаре таксист зарабатывает ездит на 221ом.

Не думаю что потому что он дебил не понимает куда деньги уходят и тд

[Mark_Norman 3 841]

и штуку в день получают чистыми? это интересно за скока часов работы. 

не знаю, про это не спрашивал. ты же ездишь, поспрашивай у нескольких водителей и соотнеси данные

[Mark_Norman 3 841]

Еще вот вспомнил опыт ростовского 2-206-206, до прихода диспетчерских они были самыми крупными в 2003-2007 - все телеги были новыми акцентами и небольшая часть сонат. Телеги все были лизинговые, на 2 года, после двух лет ее продавали водителю за 160 тыр, по сути по остаточной лизинговой стоимости - поэтому водилы ездили аккуратно, они были жестко закреплены за авто и были заинтересованы телегу беречь, а таксопарк просто сливал выкатанные и выплаченные машины и брал новье, не тратясь на обслугу. С приходом диспетчерских они полностью переключились по той же схеме на сонаты, у них чуть выше ценник, чем у диспетчерских, но они всегда 100% предлагают комфорт. Глянул их цены - 18 руб. км

 

http://www.taxi2206206.ru/node/65

[kivalk 173]

короче сервис такси в жопемира Ставрополь оставляет желать лучшего.

на замечание водителя в нарушении ПДД сказал ,что водит как хочет, и типа ТЕБЕ что-то не нравится?!!!

напомнил ему ,что я ему не кент и  везет людей,  и пренебрегать жизнью пассажиров не стоит, демонстративно остановился и отказался везти в пункт назначения, что скажешь- "украинец"

Любое нелегальное такси - мудло, что хотел.

 

В Ставрополе можно только на троллейбусах ездить, остальное водит такое вот мудло

[DEX 7 540]

Глянул их цены - 18 руб. км

http://www.taxi2206206.ru/node/65

18р/км - это очень хорошая цена

[DEX 7 540]

А там машины как-то не гранты. Да и про простой на светофорах не пишут.

Ишто? Если у нас будет такая цена сейчас за км, я тоже возьму чонить поинтереснее.

А причом тут простой на светофорах, где он есть?

[DEX 7 540]

ну вроде в реде есть платный светофор

только если светофор короче 40 сек в рэде, то бесплатно.

Ну так 90% их выходит бесплатными, а если на каком-нить длинном станешь, 2-3р от силы капнет

Мне от них не холодно не жарко както

[sansanich 2 875]

Ну так 90% их выходит бесплатными, а если на каком-нить длинном станешь, 2-3р от силы капнет

Мне от них не холодно не жарко както

Зимой ехал со Става в домой в Шпаковку и попали на блНПНВкий закрытый переезд, почти 40 минут стояли...  Накапало че то около сотни  з.ы. Водила на мое предложение развернуться и поехать через "камушек" отказался... типа я через сплошную разворачиваться не буду... И это в 3 часа ночи...  Скотина  ушлая 

[DEX 7 540]

Зимой ехал со Става в домой в Шпаковку и попали на блНПНВкий закрытый переезд, накапало че то около сотни з.ы. Водила на мое предложение развернуться и поехать через "камушек" отказался... типа я через сплошную разворачиваться не буду... И это в 3 часа ночи... Скотина ушлая

Фигасе, это скока ж вы стояли?))