Поезд Ставрополь-Москва отменяют

[LuckyZzz 5 751]

очередное доказательство, что у города нет будущего...не зря я его с детства невзлюбила

 

У вас с городом это взаимно

[Startwar 2 316]

Про поезд Ставрополь-Москва, в позапрошлом году провожал сестру с нашего вокзала на этот поезд, в октябре месяце. Пассажиров насчитал аж 6 не считая сестры с племянником. Еще тогда подумал о рентабельности такого поезда.

[Dеn_21 1 913]

Кстати у меня вопрос ко всем собравшимся. Я буду утрировать для понимания картины.

 

Скажите. Вот представим у вас есть фирма. У нее есть 5 филиалов. В каждом работает по 50 человек. 4 филиала прибыльные, а один из месяца в месяц, из года в год убыточен. На развитие у вас есть, к примеру, 100 миллионов. Если Вы вложите их в 4 прибыльных, закрыв убыточный - общая прибыль вырастит на 30%, что позволит открыть еще 2 филиала в заведомо прибыльных местах, нанять там по 50 человек, а в дальнейшем иметь 6 прибыльных филиалов.

А если вложите в один убыточный, то он выйдет на самоокупаемость, но приносить прибыль не будет в будущем, т.к. денег на дальнейшее развитие его нет. Если вложить не всю сумму - на самоокупаемость не выйдет, т.е. потрачены почти все инвестиции, а филиал по-прежнему убыточен.

 

Считаете ли в свинством в этой ситуации закрыть убыточный, уволить 50 человек, предложить для желающих работу на аналогичных условиях в любом из других филиалов, открыть два новых филиала и нанять по 50 человек в каждом? 

 

Абсолютно верное решение, ИМХО. Если бы Вы были бюджетной организацией, другое дело.

 

Второй момент, сотрудники депо общаются с кассирами, проводниками, что они не видели, что пассажиров все меньше и к этому финалу идет дело? (подыскивали бы работу заранее).

[Startwar 2 316]

очередное доказательство, что у города нет будущего...не зря я его с детства невзлюбила

В 2000 году еще предсказывали, что в Ставрополе к 2010 году останется 200 Тыс. человек. Последняя перепись населения показало рост населения вроде?

[iKot 65]

а что не так? шуровать по шпалам чёрти сколько? за цену полёта на самолете....... 

[drovik 7 378]

[Тамань 9 167]

Про поезд Ставрополь-Москва, в позапрошлом году провожал сестру с нашего вокзала на этот поезд, в октябре месяце. Пассажиров насчитал аж 6 не считая сестры с племянником. Еще тогда подумал о рентабельности такого поезда.

А я еле дождалась, когда начнут продавать за 45 суток билеты до Сочи на сентябрь, пока утром приехала на вокзал, уже много народ раскупил по инету. А чтобы на раньше купить, то практически невозможно

[Startwar 2 316]

А я еле дождалась, когда начнут продавать за 45 суток билеты до Сочи на сентябрь, пока утром приехала на вокзал, уже много народ раскупил по инету. А чтобы на раньше купить, то практически невозможно

В прошлом году в Адлер ездили, билеты покупали за месяца 2 туда и обратно. И туда ехали поезд был заполнен на 100% и обратно. Было это в сентябре месяце, причем заняты были даже купе.

[drovik 7 378]

[LuckyZzz 5 751]

Любопытно, а кто из присутствующих регулярно ездил на этом поезде? Он же неудобный. Едет долго. Цены высокие. К чему столько стонов со стороны некоторых по поводу отмены?

 

недалекость.

[Startwar 2 316]

Любопытно, а кто из присутствующих регулярно ездил на этом поезде? Он же неудобный. Едет долго. Цены высокие. К чему столько стонов со стороны некоторых по поводу отмены?

Ну ты погоди чуть, сейчас тут появятся товарищи которые найдут связь между отменой поезда с Крымом и Украиной, а потом и про шубохранилища вспомнят. Все как всегда.

[Тамань 9 167]

а что не так? шуровать по шпалам чёрти сколько? за цену полёта на самолете....... 

 

Любопытно, а кто из присутствующих регулярно ездил на этом поезде? Он же неудобный. Едет долго. Цены высокие. К чему столько стонов со стороны некоторых по поводу отмены?

Да не все едут прям до Москвы. Лично мне удобно ездить в Ростовскую область, в Сочи, и ночью подремать, и утром прям до места. И многие выходят по пути.

[Startwar 2 316]

Да не все едут прям до Москвы. Лично мне удобно ездить в Ростовскую область, в Сочи, и ночью подремать, и утром прям до места. И многие выходят по пути.

Хм, а как можно попасть на Московском поезде в Сочи?

[Тамань 9 167]

Хм, а как можно попасть на Московском поезде в Сочи?

Так вагоны же прицепные. В Кавказской-или-где-то-там перецепляют.

[drovik 7 378]

[Тамань 9 167]

Это там, где он 2-3 часа стоит?

Да вроде уже меньше. Не знаю, я обычно сплю и не засекаю, чего и скокА. Утром просыпаюсь и выхожу в объятья встречающих.

[Startwar 2 316]

.

Так вагоны же прицепные. В Кавказской-или-где-то-там перецепляют.

Ах да, точно, прицепные же вагоны.

[МобиДик 268]

   Ребят.

 

    Это жесть.  Железная дорога это единственный продукт целиком произведенный в России. Ну то есть все советское.

технологии 50 летней давности. кое как работало. Разумеется жд будет проигрывать современным импортным самолетам,

и современным автобусам.  Совершенно очевидно, что следовало модернизировать систему. Ну потому, что поезд самый эффективный вид транспорта. Современное состояние означает, просрали все.  

    Фишка в том что те кто работали в РЖД по сути кормили остальных. ну то есть ходили в магазины, пользовались интернетом. \

Авиакомпания, большую часть денег заплатит производителю самолета. Автобусы тоже не имели большой прибыли.

 Если никто не производит, ничего?  Результат закономерен.  и ожидаем. это многих ждет в ближайшее время. И дело даже не в географии. или условиях Ставрополя. По всей стране тоже самое твориться. 

[drovik 7 378]

[Тамань 9 167]

Мож, эта оптимизация - месть за возврат электричек?

[МобиДик 268]

Кстати у меня вопрос ко всем собравшимся. Я буду утрировать для понимания картины.

 

Скажите. Вот представим у вас есть фирма. У нее есть 5 филиалов. В каждом работает по 50 человек. 4 филиала прибыльные, а один из месяца в месяц, из года в год убыточен. На развитие у вас есть, к примеру, 100 миллионов. Если Вы вложите их в 4 прибыльных, закрыв убыточный - общая прибыль вырастит на 30%, что позволит открыть еще 2 филиала в заведомо прибыльных местах, нанять там по 50 человек, а в дальнейшем иметь 6 прибыльных филиалов.

А если вложите в один убыточный, то он выйдет на самоокупаемость, но приносить прибыль не будет в будущем, т.к. денег на дальнейшее развитие его нет. Если вложить не всю сумму - на самоокупаемость не выйдет, т.е. потрачены почти все инвестиции, а филиал по-прежнему убыточен.

 

Считаете ли в свинством в этой ситуации закрыть убыточный, уволить 50 человек, предложить для желающих работу на аналогичных условиях в любом из других филиалов, открыть два новых филиала и нанять по 50 человек в каждом? 

 

  Нельзя  использовать информацию из прошлого, чтобы прогнозировать будущее. .  Нужно понять почему он убыточный. 

В ситуации когда есть 100 миллионов. на развитие, тоже все просто.  их украдут. а кого то посадят в тюрьму.

[МобиДик 268]

Жесть - это стонать вместо того, чтобы что-то делать.

  

      Уже поздно что либо делать. Процес подходит к финальной стадии утилизации избыточного населения вокруг

нефтяной трубы. 

[drovik 7 378]

[LuckyZzz 5 751]

  Нельзя  использовать информацию из прошлого, чтобы прогнозировать будущее. .  Нужно понять почему он убыточный. 

В ситуации когда есть 100 миллионов. на развитие, тоже все просто.  их украдут. а кого то посадят в тюрьму.

 

Мое мнение следующее. Убыточный, потому что ЖД в старом ее понимании себя изжило. Есть старые туристические маршруты романтичные со старыми паровозиками, есть быстрые поезда, которые ездят по популярным направлениям и есть товарные ж\д перевозки. Ездить в скотских условиях, с неоткрывающимися окнами, жарящими адским пламенем печками в теплый период, с неработающими кондиционерами и прочим еще и за большие деньги никто не хочет, что вполне логично. Я понимаю, что есть новые вагоны, получше, но суть не меняется. Это плохо и дорого. Дорого, потому что у ЖД никогда не было конкуренции, а значит они до последнего момента не шевелились, не модернизировались и не делали оптимизаций. Это как летать на ту-154, зачем, если в обслуге он не дешевый, ТТХ хуже, топлива жрет ощутимо больше, а пассажирам в нем очень некомфортно. Но если тушки списали на фоне конкуренции, а теперь и пытаются влезть на рынок с новыми российскими самолетами, то по ржд ничего такого не предвидится. Там копни, так половину нибось можно было уволить просто так, оптимизировав процесс, автоматизировав и ничего не потерять. 

 

Далее. Ну да, тупиковый. Тупиковый в плане ветки ЖД. Вполне логично, что Невинномысск не закроют, т.к. там куча поездов и вся движуха. Чтобы организовать рейсы из СТВ, абсолютно по любым направлениям нужно добиваться наполнения из самого ставрополя, чтобы не гонять пустыми вагоны, и потом заниматься перецеплением колоссальным. Откуда в Ставрополе взяться желающим ездить на большое количество направлений? Ну на море - понятно, в москву - да, ну а дальше? Единицы. Вагонов ежеденельных собираться не будет. Другое дело Невинномысск, который проходной и там могут в любой из поездов догружать пассажиров. 

[МобиДик 268]

Да всегда так. "Делать что-то поздно", но зато многие форумы полны стонов и негодования. Причем, практически по любому поводу.

 

  Ну так сделайте что нибудь. Поделитесь своим успехом. Люди будут рады. захотят узнать где живет, такой успешный человек.

Что вы ноете, что форумы наполнены негодованием?