2 2
Deffect26

Accent_Club_Stavropol

Рекомендуемые сообщения

а где ещё у нас в городе можно приобрести реле на туманки?оказываеться она ещё нужна.и каккую лучше взять?может есть какая разница в них,или варинаты выбора?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разве нужна особенная какая-то? Обычную 4-х контактную покупаешь, в любом автомагазине, и колодку с проводами под неё, цена вопроса в пределах 100р.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разве нужна особенная какая-то? Обычную 4-х контактную покупаешь, в любом автомагазине, и колодку с проводами под неё, цена вопроса в пределах 100р.

именно так, обычную 40-ку возьми, контакты подписаны, схема нарисована

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а где ещё у нас в городе можно приобрести реле на туманки?оказываеться она ещё нужна.и каккую лучше взять?может есть какая разница в них,или варинаты выбора?

вот такое: rele_kalina_98.3447_1.jpg

в магазинах для автоваза найдешь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а колодку зачем?, там же есть колодка под реле

Ну я просто не в курсе как там у акцента дела обстоят. Если проводка под туманки есть, то это отлично, если нет, проще будет релюшку где-нибудь в панели оставить, чем лезть в блок предохранителей и туда все выводить. имхо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я просто не в курсе как там у акцента дела обстоят. Если проводка под туманки есть, то это отлично, если нет, проще будет релюшку где-нибудь в панели оставить, чем лезть в блок предохранителей и туда все выводить. имхо

а там дела обстоят как ТагАзу взбрендилось, в каких-то машинах "кидали" проводку, а в каких-то нет, и пофигу на комплектацию)))))) но у каворчика, как я понял, проводка есть, ему только придется тянуть в салоне проводку, так как её там ни у кого нет на ПТФ передние

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а где ещё у нас в городе можно приобрести реле на туманки?оказываеться она ещё нужна.и каккую лучше взять?может есть какая разница в них,или варинаты выбора?

Если у тебя стеклоподъемники заводские электрические(комплектация МТ2,МТ3,МТ5), то снимаешь с них реле и ставишь на туманки, а на его место перемычку, только хорошую и будут стеклоподъемники без зажигания работать, и реле не надо покупать. У меня так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если у тебя стеклоподъемники заводские электрические(комплектация МТ2,МТ3,МТ5), то снимаешь с них реле и ставишь на туманки, а на его место перемычку, только хорошую и будут стеклоподъемники без зажигания работать, и реле не надо покупать. У меня так.

спасибо уже всё купил.и даже тумаки вчера установил.Всё работает)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста, где можно поставить в штатные фары биксеноновые линзы+проводку, и отрегулировать свет? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Взял акцента, пробег 72т, поначалу не заметил, но если с разбега втыкаешь третью передачу, заходит с небольшим хрустом, куда копать?

На форумах соответствующих почитал:

1. Заменить масло в КПП

2. Отрегулировать механизм переключения, тут, кстати, вопрос, тросики и сам механизм в сборе меняется без разбора КПП?

3. Умирает сцепление(после приоровского, сцепа на акценте туже, как я подметил, но, несильно)

4. Умирают синхроны.

 

Собственно, есть ли у кого(или была) такая проблема, как лечили?Помогало ли лечение?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сцепление врятли умирает.елс идействительно проблег 72тыс.ещё рано ему умирать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

2. Отрегулировать механизм переключения, тут, кстати, вопрос, тросики и сам механизм в сборе меняется без разбора КПП?

 

КПП разбирать не надо

 

http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=23932

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

КПП разбирать не надо

 

http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=23932

читал, завтра масло в коробке и двигателе поменяю, не пройдёт, отрегулирую. Это вообще, частая проблема?Сталкивался с ней?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

читал, завтра масло в коробке и двигателе поменяю, не пройдёт, отрегулирую. Это вообще, частая проблема?Сталкивался с ней?

сталкивался, только на второй было, поменял масло - не помогло, отрегулировали в ростове - помогло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сцепление врятли умирает.елс идействительно проблег 72тыс.ещё рано ему умирать

ну сцепление все по-разному дрочат ))) но если бы было сцепление - тогда все проблемно включались бы а не одна

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сталкивался, только на второй было, поменял масло - не помогло, отрегулировали в ростове - помогло

ок, спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Взял акцента, пробег 72т, поначалу не заметил, но если с разбега втыкаешь третью передачу, заходит с небольшим хрустом, куда копать?

На форумах соответствующих почитал:

1. Заменить масло в КПП

2. Отрегулировать механизм переключения, тут, кстати, вопрос, тросики и сам механизм в сборе меняется без разбора КПП?

3. Умирает сцепление(после приоровского, сцепа на акценте туже, как я подметил, но, несильно)

4. Умирают синхроны.

 

Собственно, есть ли у кого(или была) такая проблема, как лечили?Помогало ли лечение?

Ну и как он после приоры?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и как он после приоры?

Я отзыв обязательно напишу на драйве, сюда ссылку кину, его нужно сначала привести в нормальное состояние.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Умерли синхроны, умерла третья передача. С этим можно ездить долго, и всем рассказывать что иномарки не ломаются. ))

 Если хочешь подчинить нужно разбирать кпп, менять синхрон и скорей всего третью передачу в сборе. Изнашиваются обычно вот эти зубцы. В идеале они должны быть острыми (не зализанными).

up89941-____0315-1355667996.jpg

http://ffclub.ru/topic/80117/jump_2720/

как ни прискорбно, но да, скорее всего синхроны третьей передачи, потому что сегодня поменял масло и отрегулировал механизм по мануалу, стало лучше, но до конца не победил, завтра ещё последний оплот надежды, прокачать сцепление и то, поможет только если синхроны будут хоть чуть живые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подсчитал сейчас, по экзисту синхрон 3-4 передачи+шестерня 5500р, неплохо прям так)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Шестерня должна меняться со скользящей муфтой, то есть та противоположная часть куда заходят зубцы от шестерни 3й передачи.

 Примерно так:

http://media.ffclub.ru/up89941-DSCN0518.jpg

 Обычно шестерня передачи + скользящая муфта называют передача в сборе.

То есть меняется 2 шестерни 3-й передачи на 1-м и вторичном валах, правильно?

post-363-0-49332100-1382721350_thumb.jpe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прозвонил сейчас разборы, мкпп с гарантией пару недель(проверить хватит) до 10тр, делать родную что то смысла не вижу, дороже выходит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
2 2