замена масла в АКПП AL 4 - куда обратиться?

[dimflash 273]

интересуют неофициалы, которые смогут поменять масло без напутсвия "если сломается-приезжай, а вообще-лучше продай ее"

[dimflash 273]

...и попутно выставят датчик положения селектора акпп

[Drizzly 74]

У меня знакомый в Москве с этой коробкой намучился - все бегут от нее как черт от ладана. А ты про Ставрополь говоришь....

[w124 880]

именно, Дим... ты встрял или помочь кому-то хочешь?

Сандалет тут писал что есть адекваты может даст контакты и то вряд ли в ставе самом.

Я тут тоже помогал именно с а4л и понял простую истину - эту коробку вообще трогать нельзя. Если же начала дергать и фалты давать.. то начните с того, что возьмите самое дешевое из нормальных масел (марку я сейчас не скажу, но я находил 130р, думаю можно прогнуть и до 100р) нужно туда то ли 6 то лим 8 л (с учетом разбавления); нагуглите обязательно мануал по смене. а вообще лучше другую контрактную брать в надежных местах - напиши в л/с тогда, придумаем что-нить. Попытаться можно к Веталю на сто впрочем...

[Сандалет 907]

обычная коробка, можешь сам поменять. Заливная сверху, сливная одновременно является мерным стаканом.

[empty 14]

были в Ставе кто занимался обслуживанием и ремонтам именно этой коробки, надо поискать телефон

[Dart 21]

эт чё за зверь такой? с пыжика или ситроена? Эти трусливые полужиды (французы) сделали такую АКПП, которая в среднем 60 т.км. ходит? Чуть не купил пыжика как-то... Интуиция не подвела...

[Сандалет 907]

эт чё за зверь такой? с пыжика или ситроена?

с ренаульта

[maxho_jk 257]

а к официалам не пробовали обращаться?

[dimflash 273]

официалов - это евросервис? нененене..

ходит коробка и побольше 60000, и может я зря панику поднимаю, нужен нормальный мастер который расскажет что и как, а не начнет качать деньги за то, чего нет.

[maxho_jk 257]

ну под официалами я подразумевал Пежо или Ситроен, т.к. это их коробка.

[dimflash 273]

были в Ставе кто занимался обслуживанием и ремонтам именно этой коробки, надо поискать телефон

очень буду рад

[Сандалет 907]

Сам не хочешь?

[Гордон Фримен 10 867]

Сам не поменяешь, а только освежишь, если только поддон не откручивать.

А поменять получится на специальной установке.

Там шланги подсоединяются - по одному откачивается, по второму заливается свежая жижа.

С год назад менял в тц Сатон - находятся на Кулакова, 10а, в гск Север, кажется 14 бокс.

+7 (962) 024-25-25, если не ошибаюсь.

[Сандалет 907]

Сам не поменяешь, а только освежишь, если только поддон не откручивать.

А поменять получится на специальной установке.

ага, обширные познания.

[dimflash 273]

Сам не хочешь?

как обнулить датчик старения масла без оборудования?

[Гордон Фримен 10 867]

ага, обширные познания.

достаточные.

...К сожалению, в России до сих пор бытует варварский метод, так называемой, частичной замены масла (ATF) в АКПП и вариаторах. Этому посвящены у нас другие материалы сайта. А здесь заметим, что такой способ — самый короткий путь АКПП и вариаторов в металлолом. Кстати, поклонников этого метода приглашаем к публичной дискуссии.

В Техцентре САТОН мы используем такой способ только если физически невозможно поменять масло (ATF) в АКПП или вариаторе на специальной установке, позволяющей произвести его полную замену.

http://tc-saton.ru/uslugi/AKPP-obsluchivanie.php?sphrase_id=456

...Надо иметь в виду, что при отвинчивании сливной пробки сливается далеко не весь ее объем. Часть остается в каналах системы управления и гидротрансформаторе, а это примерно половина от общего объема. Именно поэтому замену стоит производить в профессиональном автосервисе и на специальном оборудовании. Как следует производить замену жидкости АКПП. Обслуживание коробки можно произвести только на специальном оборудовании и через специальные технологические места. Примером этого служит даже то, что не на одной из коробок АКПП вы не найдете заливной горловины, в сравнении с двигателем, где масло можно слить и залить «вручную». Замена производится на специальном аппарате, который под рабочим давлением коробки нагнетает свежую жидкость в АКПП. Без него не получится поменять масло в коробке полностью.

http://avtomaster.tv/index/page?id=13

и тд.

[Сандалет 907]

Сам не поменяешь, а только освежишь, если только поддон не откручивать.

Вот он бред, отсюда и далее. При откручивании поддона сливается ровно столько масла, сколько при откручивании сливного стакана, а точнее для DP0-3.45 л. Остальное останется в трансформаторе и гидроблоке. Если интересно-расскажу печальный опыт завоздушивания гидросистемы АКПП новомодными аппаратами для замены масла. Не далее как 2 недели назад человек попал на дорогущуюю АКПП из вскипевшего масла.В итоге Гидраматик 5L50E вместо обычных 250-300 тыс.км прошел всего 70.

ЗЫ ссылки твои не читал, скорее всего и ты тоже.

ЗЫЗЫ DP0(AL4) не имеет внешних гидромагистралей, охлаждается(прогревается) антифризом и никакими аппаратами туда лезть не стоит.

[Сандалет 907]

как обнулить датчик старения масла без оборудования?

Если в меню БК не предусмотрено-никак.

[dimflash 273]

мне на nissan almera classic меняли при помощи стенда масло. ничего сильно сложного нет, выкачали, закачали... с промыванием ушло, как и положено, около 8 литров, т.е. слили масло около 3,5-4 литра, залили столько же.. потом снова слили около 3,5-4 литров, залили по уровню.

в пресловутой al4 схема даже проверки уровня масла мудренее, чем в любом корейско-японском автомате, в частности, из-за того же обнуления счетчика старения.

[dimflash 273]

Если в меню БК не предусмотрено-никак.

бк нет. только через комп и сервисный шнур, как я понимаю.

[Сандалет 907]

мне на nissan almera classic меняли при помощи стенда масло. ничего сильно сложного нет, выкачали, закачали... с промыванием ушло, как и положено, около 8 литров, т.е. слили масло около 3,5-4 литра, залили столько же.. потом снова слили около 3,5-4 литров, залили по уровню.

в пресловутой al4 схема даже проверки уровня масла мудренее, чем в любом корейско-японском автомате, в частности, из-за того же обнуления счетчика старения.

Что там такого мудрого? Залил сверху литр,завел машину, выкрутил снизу пробку, излишек через край стакана слился, вот тебе и уровень. Щуп конечно попроще, при проверке, но и у него свои минусы.

[Сандалет 907]

бк нет. только через комп и сервисный шнур, как я понимаю.

Если еще вопросы будут по теме, начинай уже намекать на модель авто что ли..

[dimflash 273]

Если еще вопросы будут по теме, начинай уже намекать на модель авто что ли..

ок)

пежо 206 2004 года, 1,4, пробег 60 000.

как менять масло, какое заливать - в общем-то понятно..

возникает вопрос, для которого я тему и создал - нужен человек, понимающий, который подскажет вообще надо ли туда лезть или нет.

причиной, побудившей меня поднять эту тему стало

1)электрическое жужжание где-то в районе капота при включенном положении D или R. питерские СТОшники сказали, что причина где-то в датчике положения селектора, мол, сама акпп понимает какая передача включена, а этот датчик электронный не совсем, его надо выставить, работы на полчаса, но денег сделать у меня не было, как не нашлось и времени.

2)толчки при переключении скоростей - на холодную рывки бывают, потому коробку грею, как пишут советчики на форумах.

а)тем не менее то ли память от прежней владелицы осталась, то ли еще что-то, но при переключении с 2 на 3 обороты доходят до 3,1, скорость почти не набирается, т.е. висит в районе 50-52 км-ч и либо надо долго ждать (секунд 6-9), либо подгазовать до 65-70 км-ч, и передача переключится с ощущением пинка по машине. данная ситуация описана при движении в городе при медленной подгазовке при наборе скорости.

б)если же ускорение плавное и постоянное, не в пробке, то переключается на 3ю с небольшим,,чуть ощутимым толчком на 55 км-ч и 2,3 тыс оборотов. такие же толчки были и на nissan almera с беспроблемной акпп, из чего напрашивается вывод,что возможно все в порядке.

3)далее, много народа на тех же форумах, да и на СТО говорят, что может при замене масла подняться осадок и тогда умрет АКПП, что нежелательно.

много букв, уф.

[Сандалет 907]

у меня 307 с АКПП к моменту продажи около 180 тыс был пробег, проблем с АКПП-ноль, машина с Ближнего Востока, машины с Европы-так же никаких проблем не испытывают, ибо DP0-древняя и хорошо себя зарекомендовавшая коробка. Машины которые шли в Россию(для них страна 3-го мира)-шли со специально вздрюченным софтом(официально-"рашн пак" для зимы), чтобы к окончанию гарантии дилеры могли вволю поживиться. При этом ничего не обычного с коробкой не происходит, она всего лишь ругается на разброс давлений(1-3%, жесть у меня на Кадике допуск по разбросу 11%) и валит коробку в аварийный режим, вгоняя владельца в панику и помогая своим создателям и дилерам, посдирать бабла. Кстати в Китае до такого не додумались, ну а теперь куда ни глянь, одноразовые моторы коробки штампуют все.