Kmp.Atmg

А людей с другой стороны участвовавших в ДТП не жаль? Или жаль только дорогую железку и людей, которые,судя по описанию в вк, нарушали ПДД?

На аурис похожа

В шкоде есть "напоминание" о ТО, счетчик настроен на 15 тыс.км или один год. Если года нет, то вероятно дилер на предпродажной подготовке не сбросил показания данного счетчика. У нашего ОД шкоды можешь везти свои расходники, масло. Масло согласно руководству по эксплуатации: для бензинового двигателя с допуском vw 502/505, дизельного - 504/507.

5 человек вместе? это ж нужна маршрутка/минивэн или спиртное и большой багажник...

ну если тебе "черный с зеленым", то в парке (адреналин) есть kross level r6 2015 года, рама только 21"...

зеленый горит 10 с вместо вчерашних 30

И гораздо раньше начинает скользить на мокрой дороге при +10 и выше...

https://www.ulmart.ru/goods/3554366

Да, стоит. Вид с трибуны T1: Вид с T2: Сколько людей, столько и мнений. Я высказал свое мнение, согласны или нет мне все равно.

По каким критериям ты оцениваешь трибуны? По удаленности от входа/туалета/кафе? T2 лучше T1 с точки зрелищности и кол-ва событий, т.к. именно в этом месте сильное торможение после длинной прямой, т.е. в этом повороте чаще происходят обгоны, на стартах (особенно GP2/GP3) - аварии, видно технику управления болидом, его разгон, а на T1 что, скорость проезда справа налево и обратно? Да, T2 дальше от входа, но ближе к центральной площади, на которой происходят автограф сессии, развлекательные программы. Цена на T2 и T1 примерно одинакова. ЗСР в моем представлении по зрелищности примерно как T1. В ЗСР с одной точки можно увидеть 3 поворота, можно подойти решетке, болид gp2 с "тапкой в пол" на расстоянии 4-5 м - незабываемое впечатление. Да есть проблемы: удаленность от входа и лучших месторасположений от трассы, отсутствие трансляции (в 2014 - решалось смартфоном с интернетом), выбором и удержанием места. Но есть и плюсы: место можно забить и даже сидячее (около ледового двроца за перилами на бордюре или на траве), центральная площадь недалеко, ледовый дворец также (цивильные кафе, туалет), плотное общение с болельщиками (желание у соседа набить морду волонтеру за излишнюю назойливость, англичане поющие "god save the queen", а потом объясняющие, что льюис хорош, а вот нико "not enough"). ЗСР гораздо дешевле, чем T1. Да нет четверга, но ценность его столь невелика. Если есть финансовый вопрос, то выбор очевиден.

Вы поесть и выпить едете или ф-1 смотреть? Если последнее, то думаю не проблема хорошо позавтракать в столовой/кафе, в обед перекусить на трассе за 200-300 р на чел. плюс с собой вода/шоколадка и проч., после - поужинать. Я бы выбирал зону размещения в следующем порядке: T2, Главная трибуна, ЗСР, T3, T1, T4, но мне все-равно сколько идти 1 км или 3-4.

В ЗСР нет скидки, но если соберешься на трибуну, то могу поделиться кодом (скидка на 2 билета). В ЗСР был в 2014, основные минусы тогда это отсутствие экрана (в 2015 кажется исправили); если захочешь сидеть/стоять повыше (а ты захочешь), то трасса будет в отдалении (но можно будет подойти вплотную к сетке); вход в саму ЗСР находится дальше всех. Выстоять можно, в принципе людей было много только на квалу и гонку, если клювом не щелкать, то можно занять хорошие места.

http://stream.iformula.ru/records/50let105/2016-01-26/18%3A30.mp4 22:10, водитель грузовика долго ждал жертву...

Да в принципе почти никак) На вершине были многие: субару, мицу, форды, пыжи, ситро, теперь ваг, но только у первых двух грамотный маркетинг и наличие "почти" раллийных авто в серийном производстве помогли сделали из себя "раллийные легенды". Надо отдать должное, серийные wrx sti и evo по духу/идеологии ближе к раллийным авто, чем унылые моноприводные polo/fiesta/C4/206 с чахлыми двигателями.

вообще в 2015 первое место занял VW, а не ситроены и форды

Так завод даже на M3 допускает временно заливать 91

Это я прекрасно знаю. Также знаю, что motul specific 504/507 не стоит своих денег.

Полуседан был ярким представителем подобной настройки ABS. В http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130886&SECTION_ID=7397сказано, что в добавок к полуседану излишнее растормаживание наблюдается у VW Tiguan, Ford Kuga, Seat leon, Toyota Auris, Skoda Octavia. У меня последняя, проверял на полигоне и могу сказать - не врут, при торможении на неровностях и гололеде педаль встает "колом" (не продавишь), торможение ослабляется, при появлении зацепа педаль распускается, замедление резко увеличивается. Кроме того из-за настроек ABS и ESP у некоторых моделей наблюдается излишний роспуск при торможении с перестроением, например у: Seat leon, VW Golf, Opel Astra, Renault Megane, Ford Mondeo, Infinity Q50, Audi A4, A8 (согласно статьям АР).

Целая серия? Да почти все модели VW group так делают. И многие модели не vw, кстати.

Интересуют цены на: - Mobil ESP 5W-30 - Shell Helix Ultra 5w-40. Что есть из недорогого масла соответствующего VW 504/507? Сколько стоит?

Реклама Motul?

вероятнее пробег 150т.км

пока что есть видео где чинят говно от мерседеса, ауди и бмв и т.п.

Это как? Импортная круглая, а наша - овальная? Один хрен по ямам ездить?

Не совсем На cwva еще фазорегулятор самораскручивается/саморазбирается с печальными последствиями + масло подъедают больше чем 1.4 и 1.8