LEVCOM

Нива рулит! Не замечаю снежного плена.

Нива рулит! Не замечаю снежного плена.

Поставить конечно можно! Но чтобы работало - это уже сложнее.

Тем более проверять после установки лучше при температуре воздуха на улице более +19 градусов

Причины могут быть следующие
1 Плохой обдув испарителя кондиционера (радиатор кондиционера находящийся в салоне). Бывает если грязный фильтр, чем то забит сам испаритель, плохо дует вентилятор.
2 Плохо прикрывается заслонка радиатора отопителя (радиатор находящийся в салоне через него циркулирует антифриз) и горячий воздух подмешивается к холодному от кондиционера.
3 Недостаточная производительность компрессора (компрессор не создаёт номинальной разницы давлений)
4 Терморегулирующий вентиль работает неправильно ( открывается недостаточно, поэтому фреона в испаритель попадает мало)
5 Недостаток фреона в системе
6 Плохая циркуляция воздуха через конденсатор (радиатор кондиционера находящийся под капотом, перед радиатором охлаждения двигателя). Медленно вращается вентилятор, конденсатор забит мошками и грязью. 

Причины могут быть следующие
1 Плохой обдув испарителя кондиционера (радиатор кондиционера находящийся в салоне). Бывает если грязный фильтр, чем то забит сам испаритель, плохо дует вентилятор.
2 Плохо прикрывается заслонка радиатора отопителя (радиатор находящийся в салоне через него циркулирует антифриз) и горячий воздух подмешивается к холодному от кондиционера.
3 Недостаточная производительность компрессора (компрессор не создаёт номинальной разницы давлений)
4 Терморегулирующий вентиль работает неправильно ( открывается недостаточно, поэтому фреона в испаритель попадает мало)
5 Недостаток фреона в системе
6 Плохая циркуляция воздуха через конденсатор (радиатор кондиционера находящийся под капотом, перед радиатором охлаждения двигателя). Медленно вращается вентилятор, конденсатор забит мошками и грязью. 

Тем более проверять после установки лучше при температуре воздуха на улице более +19 градусов

Не рановато? Сейчас высотные работы холодно делать. Да, и 35 квадратов он не потянет по моему мнению.

Может атермальный кондиционер? Не?

Седло как и обувь, мерить нужно самостоятельно.

По опыту скажу, проверка герметичности вакуумированием даёт уверенность в отсутствии крупных повреждений магистрали. Мелкие не герметичности, вакуумирование может не показать. Что есть вакуум? Его глубина минус 1 бар! Отвакуумировали вы систему, сальник или резинка сжались и обжали вал или там то место которое они должны уплотнять, вы смотрите - вроде всё ок. Заливаете фреон, включаете кондиционер и компрессор на высокой стороне создаёт давление плюс 20 бар, резинку тут же выдавливает с силой в 20 раз превышающей силу вакуума и через неё начинает подтравливать фреон.

А что смущает в промышленном пылесосе?
Что конкретно останавливает от покупки? Ремонт, стройка, гараж, всё это симптомы для покупки пром пылесоса!
 

Я построил себе электро байк, обращайся, спрашивай 

Мешки позволяют значительно реже чистить фильтр, мелкая пыль мгновенно фильтр забивает и мощность всасывания падает, легче вытрясти мешок чем постоянно чистить фильтр

Мешки позволяют значительно реже чистить фильтр, мелкая пыль мгновенно фильтр забивает и мощность всасывания падает, легче вытрясти мешок чем постоянно чистить фильтр

А я вот например не уверен что заводские модели без косяков. Вы так относитесь к заводским моделям как будто вы покупаете автомобиль БМВ с завода, а тут такой же автомобиль но собранный в гараже. Я бы конечно выбрал автомобиль с завода. Но с принтерами ситуация другая, завод не гарантирует отсутствие инженерных  просчётов, но ценник заводов завышен очень сильно. Хотите не допиливать платите 150. Не боитесь что то подрегулировать или доработать, хотите почувствовать себя умным инженером который додумался до модернизации чего либо в этой системе, не имеете столько денег или не хотите переплачивать в 3 раза - тогда берите принтер типа ZAV. Если чувствуете в себе силы собрать всё с нуля, построить принтер вообще не такой как у других, по своей собственной идее или у вас очень ограниченный бюджет  -  берите отдельные части и собирайте. Ну а по техническим решениям в принтерах ZAV  - я думаю что они всё таки подсматривают наиболее удачные решения у крупных производителей и воплощают их у себя (ну я бы так делал на их месте).

Могу помочь допилить любой принтер и обучить печати - по доброте душевной или за символическую плату. Могу отремонтировать, настроить принтер.

Чтобы получить стоимость блока, нужно знать размеры блока, смоделировав блок по размерам, узнаем вес модели, выбрав тип пластика  по его стоимости сможем посчитать сколько будет стоить деталь. Мы будем иметь стоимость детали без учёта стоимости электричества, потраченного времени на моделирование и настройку принтера, времени потраченного на саму печать (а это не быстрый процесс), всегда есть риск что выключат электричество или модель отлипнет от стола и не будет допечатана до конца. При настройке принтера тоже очень много нюансов

Лучше взять специальный станок для этого дела, тот что с большими дисками там 350 мм диаметр или типа того. Приходилось пилить и с подставкой под болгарку и на таком станке. На станке быстрее и удобнее

Везде только на обмен, и если только баллон поверенный, иначе можно обменять но доплатить за поверку. Либо на кислород плюсе можно дождаться момента когда они газ из цистерны качают и тогда закачают при тебе.