mad_c

Цитата из этой статьи: Автомобили с таким типом полного привода: Toyota Land Cruiser 70, Nissan Patrol, Nissan Navara, Ford Ranger, Mazda BT-50, Nissan NP300, Suzuki Vitara, Suzuki Jimni, Great Wall Hover, Jeep Wrangler, UAZ.

Про дефендер не совсем так - я писал, что в стоке нет межколесных блокировок. У дефа постоянный полный привод с межосевой блокировкой в стоке. Что собственно при заблокированном центральном дифе = подключаемому у УАЗа.

Ну т.е. езда по бездорожью очень много раз на личном прадике как бы указывает на то, что УАЗ говно, я все правильно понял, Валер? )) Яснопонятно.

Аркадий, межколесные блокировки, безусловно важны для внедорожника, но не надо переоценивать их важность. По моей шкале, пожалуй, не более 10% к проходимости. Гораздо важнее выбрать правильную траекторию, чтобы не допустить вывешивания, чем тупо газ в пол - я же на блоках - выеду как нить...

А что касается Аркадия, - по моему по тексту все понятно, я даже не комментирую.

А я про тебя ничего и не писал )))

Вот это уже конструктив, и тут я не могу не согласиться

А максимальным бродом для дефендера и жипа вранглер ты не удивлен? )) В любом случае ехать в брод без нормальной водной подготовки авто - огромный риск. Например в том же дефе стандартный воздухозаборник - решето и без дополнительной гермитизации, даже если и шноркель поставить - шноркель будет лишь для красоты. Про сапуны агрегатов и мозги - вообще отдельная тема.

У дефендера в стоке нет межколесных блокировок, есть межосевая. У патриота жестко подключаемый передний привод, что по сути = межосевой. Ты вообще понимаешь разницу между межосевой и межколесной блокировкой? И на тебе пруф на мою машину http://www.drive2.ru/r/landrover/1031036/

Ну-ну-ну ))) я надеюсь ты про межколесную блокировку? На дефендере ее тоже нет в стоке ))) Аркадий, вы бы перед тем как что-то писать изучили бы тему, опыта набрались как задолбали эти диванные жиперы... А ничего, что там где старый уже будет висеть на пузе, при правильной траектории у патриота просто не будет диагонального вывешивания за счёт хода подвески? ))

Ну все правильно - особенности своей машины надо знать и использовать уметь, выбирать правильную траекторию именно под себя и не ехать там, где явно покрытие не для нее. Гораздо хуже, когда нет выбора, а есть рельеф - так вот и уаз и л200 и нива там поедут, а бубарик оторвет бампера ))) да и вообще, я сам тебе таких историй могу рассказать - мама не горюй. В целом от этого одна машина лучше другой не поедет ))

Там не хватает основной характеристики - правильности прокладки между рулем и сидением, за счёт которой, иногда нечто вообще непригодное для оффроада едет, там где по идее оно давно должно стоять и ждать трактора ))

Ахахахахах ))) ты чисто теоретически ходы подвески и углы въезда/съезда вообще не учитываешь? Этож надо - бубарика сравнивать с УАЗом ))) но, конечно если сильно хочется, вот тынц - http://www.off-road-drive.ru/ratings/Offroad

у тогда может и правда посмотреть в сторону витары или фрила второго. Особенно если прям вот в говны конкретные лезть не нужно. Но при таком раскладе это будет уже не новая машина.

Suzuki jimny

Там вроде не все так плохо - надо садиться и пробовать. Мне с моими 185 роста в принципе достаточно в нем комфортно.

Потому что это полноценный полноприводный рамный внедорожник. Ценой до 1М.

Насчет паджеро советую почитать: Раз. https://www.drive2.ru/l/7061689/ Два. https://www.drive2.ru/l/7124833/ И вообще БЖ человечка. Я за ним следил почти от самой покупки машины. Больше всего доставила кардинальная смена мнения о машине за 3 года Из новых до 1М, почему-то никто не упомянул Jimny.

В общем, прокатился как-то верхнерусское - вдоль леса, потом ушел влево, там по дорожке в лес, а там на какую-то квадровую тропку, выехал в районе новомарьевки. Грязи не нашел, был бродик, пришлось на выезде из леса еще по извращаться с выездом - дорога завалена деревьями. Даже лебедку пришлось в одном месте размотать, правда только потому что небыло с собой пилы, - дерево оттащил с дороги. Потом от Новомарьевки ушел полями в сторону Сенгилея, там посидели га берегу, пообщались с полицией )) я не знал, что туда нельзя )) ну а потом выехал уже в ств в районе севкава. Ну как-то так

Дефендер 90-й подготовленный.

Ап! Так получилось, что буду пару дней в ств на железяке, есть желание куда нить окунуться в грязь. Сейчас в окрестностях ств (км до 100) есть варианты? Ну или хотя бы труднодоступное для недопривода красивое место в окрестностях?

Ну обратно опустят, а может за этот месяц продадут за эту цену. Я честно скажу - у меня стояла под продажу чуть выше рынка (звонков мало, а реальных покупателей еще меньше) - сегодня выставил на 90к больше, просто потому что стали сильно чаще звонить, решил заглянуть на авто.ру, а цены-то уже не те. Ну не будут звонить, чуть опущу Если машина реально под продажу, не эксплуатируемая и особо деньги не нужны - торопиться абсолютно некуда. Напрягает только три места занимаемых во дворе ))

Ну давайте Экспедиционный внедорожник предполагает то, что он не застрянет в первой попавшейся лужи - увы, тест провален. Хотя да, - есть у него рама, - есть к чему лебедь крутить - это несомненный плюс. По поводу подготовки пафа - это все что можно сделать с ним? Если да, - это однозначный слив тому же TLC. З.Ы. Не мой. Мой тут.

вот так едет паркетник ))) И так тоже, на рыбачем ))

Из списка я бы наверное смотрел в сторону пджеро спорт, за эти деньги. Машинка очень сбалансирована и оптимальна в качестве экспедиционника.