Napalm

Слав, пожалуйста, коротко и четко - что конкретно ты умеешь такого, чтобы платить тебе много/выше рынка/выше среднего?

Ну в любом случае преемнику будут передавать не во время выборов, а так, как Ельцин передал Путину - достаточно неожиданно. А до этого момента преемник не может быть один, у путина всегда есть минимум пара кандидатур, между которыми будет конкурс. Но пока никакого конкурса не видно.

Слава, а ты что умеешь? Ну вот чисто гипотетически - за что тебе платить много?

А для чего такое может быть нужно?

Нет, просто одни зарабатывают больше, другие меньше. Нормально разработанные kpi годами не трогаются.

Ну да. Ну вот типичная ситуация - снежная каша, надо перестроиться из ряда в ряд. Тут привод влияет на безопасность, конечно. Но только большинство женщин сделают это со сбросом газа. Это неправильно конечно, но факт есть факт, а в этом случае тип привода почти пофигу. Я поскольку уже давно езжу только на полном приводе, то поеду с лёгким ускорением, и тут полный привод безопасности добавит.

Ну потому что представляю, как женщины ездят по городу Там тип привода пофиг, думаю. Слишком большой запас по скорости оставлен. Для меня конечно безопасность тоже - например, когда по трассе обгоняешь через бруствер снега.

Ну меня больше беспокоит не гарантия, а наличие диагностических приборов дилерского уровня и запчастей. Если они будут (а пока нет), то пофиг на гарантию.

Ну кстати прикол в том, что там большинство ноунейм брендов - это суббренды монстров типа Джили, которые просто по рыночным нишам разносят. А техническая часть там наверняка похожая.

Да это Джо на публику играет, ну понятное дело, что профессия хирурга под сдельщину мало подходит. Но тем не менее какие-то KPI использовать можно - например, для премирования. Ну или комбинированной оплаты. На самом деле чистая сдельщиина с сотрудниками в штате практически никогда не используется, всегда есть какой-то фикс.

Если это правильный kpi - например, процентное соотношение успешных операций и неуспешных - то конечно да.

Не безопасность, а комфорт - это разные вещи. В безопасности при женской езде скорее всего разницы не будет. А вот чтобы она где-нибудь застряла на почти ровном месте, я бы не хотел, это проблемы. Комфорт и спокойствие стоят каких-то денег.

Да народ как в среднем ездил, так и ездит. Никто не разучался (и не учился тоже). Полный привод это комфорт. Если бы был выбор для моей жены или дочки - я бы конечно выбрал полный, ну потому что мне не плевать на них.

А, в такой формулировке конечно согласен. Я просто в основном сталкиваюсь с теми задачами, которые при должной автоматизации отлично считаются.

Это отличная штука для любой работы, результат которой можно посчитать в каких-нибудь KPI. А таких очень много. Ну или я в основном с такими сталкиваюсь. Конечно, для бухгалтера или юриста в штате сдельщина не подходит.

Да всем нужна полноприводная машина. Чтобы по погоде типа сегодняшней ездить спокойнее. Все, этого достаточно.

Да брось, сдельщина -это единственно правильная система оплаты труда.

Кстати, насчёт дверей. Мне примерно с 20 декабря надо установить две дорогих сложных алюминиевых двустворчатых двери Portallo. Продавец (дверной мазагин) не мог найти, кто свободен и возьмётся. В итоге только в эти выходные обещали поставить. Почти месяц ожидания. Естественно, ноунейму с Авито такое никто не доверит, даже если он согласится сдуру. Цена вопроса будет тысяч 12-15 за каждую, думаю.

Это мнение ошибочно.

Используем в коммерческом помещении, гибкие небольшие плитки, которые клеили к стяжке специальным клеем. Мнение очень хорошее. Естественно в такой версии ничего не хрустит вообще. В другом месте есть в жилом доме. Тоже очень нравится. Моется поломоечной машиной за минуты, выглядит как ламинат как минимум. Кстати, на теплых полах лежит, все норм.

Нет, кончился.

Перевожу. Кибениматику пофиг на людей. Он предлагает оставить на убой всех, кто как-то сотрудничал по разным причинам с россиянами или хотя бы приветствовал их. Ну то есть примерно половину населения новых территорий. Это так не работает.

Ну в Echte Dener внизу Лермонтова годная. А вообще в трепе целая тема есть.

Вов, я ж написал - берём драги и меняем. Драги это dragy, GPS-акселерометр. Померяет тормозной путь в метрах с нужной скорости. Разгоняется, тормозим в пол, смотрим результат. Я в худших условиях, так как машина гарантированно тяжелее, и резина шире (ну вряд ли у тебя шире, чем 315). При этом у меня европейская скоростная зимка континенталь. Но я всё равно готов доказать, что разницы в три раза не будет ни при каких реальных условиях. Шаурму тоже можно, чего там уже

Чисто теоретически возможно, что в синтетических созданных условиях вроде температуры +5-10 градусов, когда слой воды уже прям большой, на льду может быть большая разница. Только вот в реальном мире не бывает +10 и льда на дороге. В городе его не бывает примерно до -5..-7 градусов. На трассе ну до -3 наверное. И при этом повторюсь, никакой большой разницы по факту между шипами и нешипами нет. Притом у нешипов масса других плюсов