Napalm

Перевожу. Кибениматику пофиг на людей. Он предлагает оставить на убой всех, кто как-то сотрудничал по разным причинам с россиянами или хотя бы приветствовал их. Ну то есть примерно половину населения новых территорий. Это так не работает.

Ну в Echte Dener внизу Лермонтова годная. А вообще в трепе целая тема есть.

Вов, я ж написал - берём драги и меняем. Драги это dragy, GPS-акселерометр. Померяет тормозной путь в метрах с нужной скорости. Разгоняется, тормозим в пол, смотрим результат. Я в худших условиях, так как машина гарантированно тяжелее, и резина шире (ну вряд ли у тебя шире, чем 315). При этом у меня европейская скоростная зимка континенталь. Но я всё равно готов доказать, что разницы в три раза не будет ни при каких реальных условиях. Шаурму тоже можно, чего там уже

Чисто теоретически возможно, что в синтетических созданных условиях вроде температуры +5-10 градусов, когда слой воды уже прям большой, на льду может быть большая разница. Только вот в реальном мире не бывает +10 и льда на дороге. В городе его не бывает примерно до -5..-7 градусов. На трассе ну до -3 наверное. И при этом повторюсь, никакой большой разницы по факту между шипами и нешипами нет. Притом у нешипов масса других плюсов

Да при чем тут прогуливал или нет. Есть полным полно тестов, которые это опровергают. Мне просто лень продолжать дискуссию. Я вообще в последние несколько лет не слежу за тестами, потому что у меня настолько специфические размеры, что никакого выбора нет, в природе существует 2-3 модели, из которых купить можно хорошо если одну Поэтому какая разница, что там в тестах Плюс личный опыт - никакой огромной разницы между шипами и нешипами в реальных условиях нет, я достаточно ездил на том и на том. Ну хочешь, как будет скользко - приезжай на шипах, возьмём драги и сравним с нешипами. Будет разница в три раза - с меня хороший магарыч.

Вов, не знаю, откуда это, но я совершенно не верю в разницу тормозного пути в три раза при -1. Абсолютно не верю.

Все так, только полностью наоборот Нешипы работают при любой температуре. Это эффективность шипов падает с уменьшением температуры - потому что при -20 лёд становится настолько твердым, что шип не может за него зацепиться. На проходимость в глубоком снегу наличие шипа не влияет никак. Если под глубоким снегом чистый лёд, то теоретически шипы какое-то премущество дадут. В чистом снегу шипы вообще пофиг. На практике минусы шипов в комфорте для большинства не стоят их преимуществ. А преимущество следующее - на идеально ровном льду это сокращение тормозного пути на 30%. На практике такого идеального льда не бывает, поэтому выигрыш ещё меньше. Допустим 10-15% на реальном льду. Это условно 7-10 дней в году. Эту разницу в тормозном пути нивелирует уменьшение скорости движения на 5-10 км/ч. В итоге для меня лучше 7-10 дней в году ездить на 5-10 км/ч медленнее обычного, чем 90-100 дней терпеть гул шипов и бояться резко затормозить (и соответственно ездить медленнее всегда).

Главное написать "это не так работает", а дальше можно писать любую ерунду

Да ваще никак не влияет наличие шипов на застревание в глубоком снегу. Рисунок протектора в основном влияет и привод.

Вов, ты гонишь Сегодня переобуваюсь.

Ты на луне, что ли, живёшь? Как Лунтик? Идеология мало того, что есть, так ещё и замечательно работает. Просто она на тебя не опирается. Она опирается на глубинный русский народ. А ты если будешь слишком мешать - есть карательные механизмы. Да и на самом деле этот самый глубинный русский народ сам тебя порвёт, надо только команду фас дать.

Текущий рост госдолга США это уже не очень нормально. И они это сами признают.

В космосе возле чашки где выход с подземной парковки есть точка

Зимой полный привод + липучка примерно в 10 раз лучше чем задний привод + шипы. Это вот точно.

Сходи посмотри в словаре значение слова "история" История это всегда прошлое. А где мы будем жить - это будущее. И это будущее не зависит ни от тебя, ни от меня, совершенно пофиг что я или ты думаем.