Napalm

Бывает и на иномарках, хотя естественно, в меньших масштабах. Вообще это зависит от конкретной марки. Меньше всего скрипят в среднем немецкие машины.

Не, не так...Вода 29 градусов бывает только в околоэкваториальной зоне - таиланд, мальдивы, доминикана, и все, что рядом с экватором. Вода 29 там только потому, что тепло круглогодично. При этом обычно вода 29, воздух 31-32. Изумительнейшее сочетание. В этом главный плюс тех стран. В средиземном море воды 29 не бывает практически. Она будет в районе 25-27, когда воздух 32-36. Может она и будет 29, но только когда воздух в районе 40+ - это конец июля-начало августа, в это время я туда не езжу. В этом главная засада ближних курортов - менее подходящий климат. У нас на море я последний раз был 6 лет назад в анапе в двадцатых числах июня и было холодно - и просто холодно (меньше 30 днем), и вода холодная (в районе 22). За неделю пробовал купаться один раз (и то в бассейне), замерз, вылез, выругался и уехал оттуда нафиг.

Ну если в гидрокостюме - то может быть. Но я не фанат дайвинга. Не пойму, откуда это странное мнение. Для бытового (неспортивного) пребывания в воде лично для меня отличная температура воды 28 градусов. В ней комфортно, даже если это вечер и солнца нет, или это бассейн в помещении. Ну на солнце можно чуть поменьше - как раз 26-27 - отлично охлаждает. При этом не надо дергаться и судорожно плавать, чтобы не было дискомфорта.

На контрастность обрати внимание. А то купили один в подарок, а он очень бледный какой-то.

Что имею сказать...а) ширик в каждой фотке - зло б) в воду 22 градуса я бы даже не пытался лезть

Нуу..... ждать, пока прогреется и перестанет тормозить

Жесть... Если не секрет, каковы причины такого самоотречения?

Не, формирование тренда окончательно завершено. Полностью ЖК-приборки уже на Jaguar XJ, Range Rover и рестайловой семерке BMW, и вот теперь будет на S-классе. В связи с тем, что сейчас в машине появилась куча информации, которую можно и нужно визуализировать, производителям так намного проще и разумнее.

Это по интерьеру как раз таки 100% черноморское побережье.

Замечательный совет выше! "Клеим, красим потолок, затем стены, и наконец ламинат", а потом вспоминаем про электрическую проводку, компьютерную проводу, телевизионную проводку, канализацию, водопровод, охранную сигнализацию, вентиляцию, кондиционирование и т.д.

Наташ, а ты на лесное озеро уже звонила? Я как бы не удивлюсь, если свободные беседки будут только на конец августа...

Ты бы прежде, чем дурацкие картинки выкладывать, попробовал для начала поездить с тонировкой, например, в Чечне, или в Ингушетии, или даже в КБР через баксанский пост.

В республиках как раз с этим достаточно строго

Такая, что те, кому не хватит денег/решительности/совести на Роллс-Ройс, купит ту модель W222, которая займет место майбаха в линейке мерседеса

А вообще куда делась тема про ФОМС?Я не знаю.

Я с удовольствием, но до 12 июля меня в городе не будет. Вообще идеальный вариант - повторить поездки на лесное озеро в верхнерусском, но организация такого выезда - это большой труд. Не всякий возьмет его на себя, и не уверен, что мы с Владом будем это опять делать.

Да фиг его знает. Но судя по успешности 221, революции не будет, будет эволюция. Не. Давным-давно на моделях E55 W211, S55 W220, CLS55 стоял компрессорный мотор V8 5.5 литров и мощностью 500 л.с., который все любили. Но потом вместе с W221 мерседес анонсировал новую линейку моторов. На S500 стал стоять атмосферный V8 обЪемом 5.5 литров и мощностью 388л.с./530Нм (индекс мотора М273). На S63 стал стоять атмосферный V8 обЪемом 6.2 литров и мощностью 525 л.с./630Нм (индекс мотора М156). На S600 стал стоять битурбо V12 обЪемом 5.5 литров и мощностью 517л.с./830Нм (индекс мотора М275). На S65 стал стоять битурбо V12 обЪемом 6.0 литров и мощностью 612л.с./1000Нм (индекс мотора тот же М275). Мотор S63 многие критиковали, так как по моменту он сильно проигрывал старому компрессорному 55. Но это было до прошлого года, когда линейка двигателей радикально обновилась (кроме V12). На S500 стал стоять битурбо V8 обЪемом 4.7 литров и мощностью 435 л.с/700Нм. На S63 стал стоять битурбо V8 обЪемом 5.5 литров и мощностью 544 л.с./800Нм. На S600 остался стоять битурбо V12 обЪемом 5.5 литров и мощностью 517л.с./830Нм (индекс мотора М275). На S65 остался стоять битурбо V12 обЪемом 6.0 литров и мощностью 612л.с./1000Нм (индекс мотора тот же М275). Наверняка эти же моторы оставят на W222. На новом SL65 анонсирован типа новый V12 biturbo 6.0 с 630л.с./1000Нм и индексом М279, но судя по всему этот же М275 образца 2003 года с косметическими переделками, ничего нового там нет.

На Роллсах и Бентлях будут ездить

В следующем году будет 222 Причем майбах сворачивают как проект вообще, вместо него будет больше модификаций 222 Моторы новые у них не так давно, поэтому скорее всего они и останутся Правда, новые они не все, V12 по сути ее менялся с 2003 года, видимо он нафиг никому не нужен, чтобы в него деньги вкладывать

Я скажу, что реклама тут запрещена. Следующее нарушение - будет бан.

http://old.bbs.stv.ru/

А кто не согласен - надо жаловаться! В прокуратуру!

Прикооооольно! Столько времени танцевали то с одними покупателями, то с другими, и до сих пор нет?

Пафосу-то сколько...

Не знаю, возможности прямо сравнить не было. А сравнивать заочно с приличным временным интервалом дело неблагодарное, сложно очень оценить правильно. Насчет резины полностью согласен. Влияет не только модель, но и размер. Чем ниже профиль и шире колесо, тем шумнее. Моя Е65 достаточно шумная была - глушак тунинговый и резина 245/40+275/35R20.