Napalm

Вот замеры 525 Е60. 8 до сотни и 35 до двухсот.http://www.autorevie...SECTION_ID=1963 Но это нечестная 525, потому что обЪем у неё в реале не 2.5, а 3.0 литра Был такой период, когда у х25 были не 2.5, а трехлитровые дефорсированные моторы.

Вы померяйте сначала до 200, а потом будет понятно - втек это или "мкпп+короткие первые передачи". Если секунд за 35-37 поедет - это очень достойно. Но мне кажется, что из 40 не выедет.

Ну возьмите 1.8 на палке и померяйте до 200. У него наверняка максималка около того. У 530 Е39 максималка 226, разгон до двухсот 34 сек. У тайп-эр 32 сек, максималка такая же.

Это не он ли кому-то на Флагмане табличку лепил типа "я паркуюсь как мудак"?

Некорректное заявление.Цивик 1.8 едет как 530 только в одном режиме - педаль в пол до сотни. Во всех остальных режимах - 0-200, 100-200, максималка, и самое главное - в полпедали в гражданских режимах - и т.д. он будет медленнее.

Да врет он все... Ну как можно верить человеку, который незадолго до этого устроил смертельно-опасную гонку с осетинской Е-шкой до 220 км/ч? Ведь только вовремя разбежавшиеся в стороны деревья и быстро подвинувшиеся отбойники скомпенсировали его ошибки и предотвратили аварию! И спидометр ему врёт. Я бы тоже на месте спидометра врал - должен же хоть кто-то остановить это безумие. Пусть лучше думает, что едет 90, хотя там всего 60.

Были сегодня в Нальчике, разговаривали с местными, которые в курсе. Говорят - это было бы смешно, если бы не было так грустно. Филармония эта - полуразрушенный хлев, который никто не хотел ремонтировать. Истинная причина - устранение одной из политических элит реального претендента на пост следующего главы республики.

Ну конечно! К чему это безумие?

Щас (вечером) пытался по кулакова и лермонтова ехать строго 60. Очень неуютно как-то и даже страшновато.

Именно! Исключительно в демонстрационных целях!

Паша, тебе никто не поверит! Во-первых, был дождь. Во-вторых, было много машин. Нарушить скоростной режим было невозможно

Не, ну проскакивать на желтый - это с точки зрения безопасности одно, а валить 120 на конкретный красный - совсем другое.Я вот, например, стараюсь не нарушать. На красный не езжу вообще никогда. Ну и скорость... ну тоже почти никогда!

Дядь, ты в своем уме? Все валим и пролетаем на красный? Ты случайно единицы дебилов с нормальными людьми не путаешь?

Маркос, палишься

1.4?

Я тут ваще при чем? Я никому никогда не моргаю и не сигналю И мне никто никогда не моргает и не сигналит, т.к. я помех никому не создаю

Абсолютно верно!Например, я очень переживаю, когда мои дети катаются на великах по гетто, ибо идиотов достаточно. Пытаюсь обЪяснять, что нельзя смело выкатываться на велике из-за закрытого поворота, что надо останавливаться и стоять на обочине, когда едет машина. Но это же дети, они не понимают опасности.

Конечно, пурга.Но просто второй не должен выезжать в левый ряд, если создаст помеху. Т.е. нарушают оба. Просто один решил, что можно забить на пункт про скорость, второй решил, что можно забить на пункт про безопасность маневра. Почему второй меньше мудак, чем первый?

Микра с автоматом?

Чушь, бред и провокация. Причем очень вредная и опасная.Водитель не "всегда виновен", а "всегда обязан возместить причиненный вред". И то с оговорками. Между этими понятиями колоссальная разница.

Как вы, блин, не понимаете - в ПДД есть формулировки "водитель обязан убедиться", "пешеход обязан убедиться". Это означает, что вы должны сделать все возможное, чтобы выполнить требования. Либо не начинать маневр. Т.е. не можешь смотреть в зеркало и видеть там машину сзади - не обгоняй, жди. А лучше вообще не садись за руль. Не можешь определить скорость летящей БМВ - не выходи на проезжую часть, иди на переход и жди зеленый. Тем более там вообще запрещено переходить, т.к. вблизи есть переход. Т.е. вообще и всегда запрещено. Очевидно, что не просто так - так же как не просто так установлено ограничение скорости. И ПДД расчитаны так, что работают только в совокупности. Если одни будут ехать строго по правилам, а другие будут перебегать где и когда захотят - один хрен будет куча сбитых. Пургу про "невозможно определить скорость ночью" нести не надо. Невозможно определить напряжение на оголенном проводе взглядом. Вот это невозможно. А определить скорость и решить - успеешь или нет - возможно всегда, когда машину физически видно. Просто днем это сделать проще, а ночью сложнее. Но возможно всегда. Опять же - не можешь определить? Не крути руль, не выходи на дорогу - просто подожди. Я могу понять, что "нет возможности" - это когда, например, машина вылетела очень быстро из-за закрытого поворота, т.е. её физически не было видно. Или из-за крупного пригорка. Но на лермонтова и обЪездной таких нет. Там все прекрасно видно. Только видно тогда, когда смотрят и хотят увидеть. И "остановиться перед проезжей частью и посмотреть еще раз" или "посмотреть в зеркало два раза" - уж точно входят в перечень возможного.

Так не бывает. Её почти гарантированно было видно в зеркала. Просто ты не видел. Ты либо перед началом маневра обязан видеть всех на дороге вне зависимости от их скорости, либо ты дятел - одно из двух. А он точно дятел, но речь не об этом.

Проблема не в правилах, а в людях. Точнее в ненависти. У нас каждый ненавидит каждого. Когда пешеход видит водителя перед переходом, он думает: "Вот сука! Ничего, урод, подождешь, пока я перейду". А водитель думает: "Вот сука! Нищеброд хренов, вали скорее". А рядом стоящий мент думает: "Вот уроды, не нарушают... Ничего, один хрен я их дрюкну". И так во всем. Продавщица ненавидит покупателей и своих работодателей. Библиотекарь ненавидит читателей и книги. Власть ненавидит народ. Народ ненавидит власть. Даже когда просто на улице навстречу идут два незнакомых человека, то они ненавидят друг друга. Просто так, это уже привычка. Причин этому очень много - и социальное расслоение, и истребление интеллигенции много лет назад, и политика партии, и беднота и еще очень многое. Но сути это не меняет - пока мы не перестанем ненавидеть всех вокруг, то ничего не изменится.

Да забейте вы на эти 0-100. Они ничего не значат. Во-первых, машина с такой динамикой разгоняется с места до сотни всего за 75 метров. У них решает динамика от 100 до 200. Смотрите сразу её. Ну либо время на квотер и скорость выхода. Во-вторых, на заднеприводных машинах без ланч-контроля в реальной жизни поехать до сотни за заявленные цифры не получится ни за что. Если их и можно получить - то только на пустой дороге с определенным асфальтом, в определенных условиях, на определенном бензине и самое главное - только путем многократных стартов с подбором оптимального алгоритма/оборотов и т.д. конкретно для данного зацепа. Т.е. с первого раза - ни за что. Если заявлено 4.4, то в реальных условиях - ну т.е. к примеру со светофора на Лермонтова - машина поедет в самом лучшем случае 5.0. Реально 5.3-5.5 сек. Про БМВ - М5 Е39 намного медленнее, М5 Е60 судя по всему чуть медленее, М5 F10 чуть быстрее (речь про сток). Правда у М5 F10 ланч-контроль есть.

Да не, просто за эти две минуты разгона "в пол", он как раз разгоняется с 20 км/ч до 50 км/ч