GOLDvinni

........

товарищи эксперты, ваша помощь более не требуется, спасибо за внимание

зачем тебе вин, если по вину люка на машине нет?

а что за стиль ответа такой непонятный? что удивительного в том может быть универсальный комплект электролюка? потолок может в комплекте не идти, представляешь? его могут по месту доделать и обтянуть из того что было. Пол России в 90-х ставили универсальные люки, до сих пор газели с ними ездят. Где же они по твоему брали потолки под люк? наверно специально искали заводские шестерки, семерки и газели с люками и оттуда брали... а нет, подождите, их же не было с завода с люками, да? у меня не распил, и поверь, твоя помощь что-бы определить крыша стоит с завода или нет мне нужна, я сам умею, люк врезан в родную крышу

он улетел потому-что стекло отклеилось, люк самопал, такого я не ожидал!))

не распил, крыша своя, просто люк врезали, похоже делали в Америке, машина оттуда. Есть ощущение что это какой-то универсальный комплект.

я сам офигел, выглядит вполне по заводскому, выяснилось только когда приехал люк на замену.

да и вообще может кто знает что делать в такой ситуации, где достать стекло, может из чего другого придумать его изготовить, в общем варианты

Стало интересно мнение ббс-ников в таком вопросе. Ситуация такая, есть ограниченная сумма денег, на выбор - 1) машина классом ниже в отличном состоянии, не битая, технически без проблем, но обычная, скучная. 2) машина выше классом, с богатой комплектацией, технически полностью без проблем, но по кузову плохо, были некачественные ремонты, плохо сделана именно визуально, т.е. на работу систем машины не влияет, силовые части кузова не страдали, по езде по функционалу всё отлично, только косметически очень плохо. При этом цены на оба варианта одинаковые, но если бы второй вариант был по кузову без косяков, то цена машин отличалась бы в двое. В общем скидка на второй вариант большая. Вариант машин можете сами придумать, любое что в голову придет при сохранении условий.

я тоже не пойму что значит

конечно плюс сомнительный, но не оспоримый)) в общем-то я и согласился!

ну разве это не плюс)) просто выходишь из машины и идешь не оборачиваясь!))

как собственно и у нас)) мне кажется паника из-за покрасов кроется как раз в бедности населения, страх потерять каждую копейку при последующей продаже машины

сколько видел свежих и дорогих машин они всегда без косяков по кузову, как только машина переходит в третьи руки, тогда на кузов начинают забивать и всем рассказывать что не красят что-бы потом не докапывались, из моего опыта так обычно

ну почему никто, на Украине еще больше дрожат над состоянием лкп)) я около года жил на Кипре, там конечно попроще относятся к ремонтам кузовным чем у нас, но в среднем, состояние машин по лкп лучше чем в России, наверно потому-что не боятся покрасов и если не нравится вид просто красят, фиг его знает, не углублялся я сильно там в эту тему.

да, и где это я просил мнение для принятия решения??? я ради интереса спросил, решения в таких вопросах я принимаю без помощи ббсников, спасибо за беспокойство.

слушай, вот ты постоянно слова перевираешь, чё ты придумал? Я ему написал только потому-что он назвал людей которым не в лом копаться в машинах больными, а тех кто не любит здоровыми. Я разве спросил мнение о здоровье людей покупающих машины с вложениями??? нет, я не спрашивал. Писал он не мне, но мне это не понравилось, потому-что я себя больным не считаю. Ты вообще умеешь нормально общаться? такое ощущение что ты только докапываться умеешь.

..

это я написал ответ на конкретный комментарий, а изначально задавал вопрос про машину которая именно хорошо ездит но не супер выглядит, так что не надо тут докапываться.

а что плохого в желании возится с автомобилем? не пойму. причем тут здоровье человека? у каждого свои интересы, если тебе не нравится возится с машинами, это не значит ты здоровый, а я нет, потому-что мне нравится с машинами возиться.

ну, казаться успешнее на плохо сделанной машине довольно проблематично)) её из далека будет видно что что-то не так, зато ощущения от нее будут как от красивой машины, главное из салона не выходить))

Ну если так, то ланцер на фото просто тотал, для меня 1-2 элемента крашенных без демонтажа это следы эксплуатации а не авария, так можно случайно пешком споткнуться и устроить дтп. Конечно согласен что у каждого свои критерии, но за две крашенных детали никто не скинет пол стоимости с машины, а скорее вообще скидок ждать не стоит.

а что такого? или по твоему легкая авария это когда воротину ветром сдуло? такое бывает, навесное страдает, а силовая конструкция нет, это называется легкая авария, а задето может быть почти всё в таком варианте, и покрасить так-же придется почти всё.

Допустим вот такой удар был с двух сторон, поставили б.у крылья перед и двери, немного рихтанули задние крылья и навалили шпакли, не поматовали и покрасили, потом продали кому-то в состоянии "блестит как новая". В итоге хорошая машина на продажу, но на первой мойке начинает слетать краска, а при первых морозах отваливаться шпакля. Но при этом машина бодрейшая, первое дтп, силовые части кузова не пострадали, подушки на месте. Ездит машина просто прекрасно, а человек не ремонтирует кузов потому-что просто всё на машину потратил и денег больше или нет, или не хочет тратить на нее потому-что и так расстроен, жалко. И вот он поездил пару лет, машина вся облезла, но в остальном как была хорошая, так и осталась, и он продает ее за 200, а за такую цену можно например калину не крашенную только взять. Так что ситуации разные, я предлагаю рассмотреть подобную. Машины могут быть другие, как и повреждения.

Но а8 будет просто в прекрасном технически состоянии. Можно вместо а8 в таком случае поставить камри например, там с обслугой проще. Тут вопрос немного в другом)