GOLDvinni

ну на м-авто я только масло меняю, даже не знаю как в этом деле можно накосячить) но они тоже выделились один раз, приехал купить оригинальное масло тойтовское, а они мне вынесли какую-то бурду левую, под оригинальным номером, но производитель какой-то шляпошный, не помню названия, но у них ничего не вышло)

нет, я поехал купил трубку, поставил сам прямо там где сломался, залил антифриз и уехал свои ходом. Хотя что-бы уехать можно было просто заглушить прогрев дросселя, но я не стал так делать.

и кстати лично беседовал с менеджером, он сказал ничего не знаю, мастер говорит так и было. не повезло это когда стечение обстоятельств, а тут они сломали а деньги тратить на восстановление должен я.

да ни на каком, большинство сам делаю. Теперь такие пустяковые работы как поменять прокладку под коллектором я сам делаю, раньше просто боялся лезть. В основном езжу на сервис для диагностики, да и тут тоже похвалить никого не могу, ни гаражных мастеров, ни сервисы типа гараж. Потому-что везде разный результат. Делаю диагностику в нескольких местах, плюс мои умозаключения и потом ремонт. Если в процессе нужно дорогое оборудование и у меня нет его, ищу сервис с таким оборудованием. Но такой вариант не всем подойдет, не каждый захочет возится в машине, а мне подходит. Когда будет у меня ламба и вообще не будет свободного времени, тогда и буду сервис выбирать. А пока у меня машины дороже 700 не было и времени на самостоятельный ремонт обычно хватает.

астра j 2012г 1.6 автомат, было это год назад, машина не очень старая была на тот момент. И очень простая, даже не турбо. А причем тут цена на работу? я к ним именно из-за цены и поехал, подумал сервис крупный, за свою работу ответственность несет. А цена была за замену прокладки впуска не высокой, не помню точно, но в районе 1200-1400. Подумал что это дешево за ответственность. Зато датчик который они сломали был дороже, тоже точно цену не помню, но около 4-5тр, которые я не должен был тратить, так как он был исправен! И главное за мой счёт еще и работу сделали, типа с таким приехал. А чё, их клиент обычно платежеспособный, платит и не спрашивает за что, можно ему пол машины сломать, а потом починить за его счет. Так выходит работают отличные сервисы? Так что не надо мне про цену. Крупный сервис должен нести ответственность за свою работу, на то он и не дядя Вася с кооператива. Ах да, еще я от них отъехал на 300 метров и у меня отвалилась трубка прогрева дросселя, сейчас вспомнил, за это уже забыл совсем. Которая кстати тоже стоила около 2500р. Т.е. по сути они мне две исправные вещи сломали. Но тут ладно, трубки эти очень хрупкие, пластиковые, а у меня пробега было уже тысяч 70 или 80, можно простить. Но ведь до них тоже работало, и нормально работало! А так, от сервиса отъехал и стоял с паром из под капота как на пазике. Но возвращаться к ним уже не стал, что-бы они еще что-то не сломали, все равно чинят за мой счёт.

Причем тут сайленты и пруль вообще? Речь была про опель 2012г. И что, что они могут починить ламбу? я чё то понять не могу? ну накосячили, так отвечайте, а не за мой счёт ремонтируйте. Поломают они на этой ламбе что-нибудь, тоже скажут что так и было? Гон какой-то.. Да, я буду именно по одному разу судить, потому-что именно в этом случае они повели себя как конченный сервис, который может сломать, а потом чинить за счет клиента, и я не собираюсь ждать второго случая такого. А на ламбе что они делали? а то по фото непонятно, может они приехали на плановую подкачку колес. Короче гараж конченный сервис, как и почти все крупные сервисы, чинить машины они практически не умеют, зато есть классная комната ожидания и куча менеджеров. Нормальный сервис свои косяки сам исправляет.

и что мне ответить на это? где связь моего комментария и этого вопроса?

был в гараже один раз всего, оставил машину на замену прокладки под впускным коллектором. Машина работала отлично, потом резко по-вылетали ошибки, сделал диагностику и обнаружил прокладку неисправную, это я к тому, что всё остальное было на 100% исправно. И что в итоге? А то что мастер их, пока разбирал сломал датчик детонации, и конечно он и был такой, а не они сломали. А датчик стоил почти пять тысяч неоригинальный, пришлось покупать, так они еще за его замену отдельно денег взяли. Больше никогда к ним не поеду! Сами накосячили, а за мой счет починили, вот тебе и сервис. Так что правильно говоришь, стоять и проверять до конца, иначе никак!

обалдеть! где вы там увидели подбитый зад? бампер стоит ровно, по полировке багажника вообще ничего не видно на этих фото, шильдики часто снимают для понта, что-бы думали что у них амг. Прям экстрасенсы, честное слово) Единственное что смущает на фотках, так это то что нет переднего подномерного, а задний есть. Их обычно не хватает после того как в аварии повредили, а новый забыли или поленились купить. В остальном не вижу косяков. Хотя на этих фотках и перед машины не выглядит косячным.

если руль левый и машина не российского производства, то что там обсирать-то? не видел что бы тут кроме прулек и тазов что-то еще обсирали.

тебе очень хочется поспорить что-ли? человек решил поменять крыло на крашенное новое, а это значит что он именно и хочет что-бы машина выглядела опрятно, а не ездить с помятым крылом. Отрихтовать и покрасить стоит дороже чем поменять на крашенное и он выбрал что дешевле и я сделал бы так-же. Уверен, если бы у него был не таз, а бугати вейрон, он бы не искал варианты подешевле, а искал варианты по-качественней. Не гони короче, про ведро с болтами тут только ты пишешь.

притом что никто в здравом уме не будет тратить на дешевую машину крупные суммы

какая машина, такой и подход к ней!

не увидел ни одного слова про "завод" от тс.

и что это за бестолковый коммент не в тему? я не сказал что в Ставрополе нет, я сказал что не слышал, но точно видел в другом городе, а значит и в Ставрополе может быть без проблем. Тем более человек уже нашел.

бывает, но в Ставрополе не слышал, в другом городе точно есть, но далеко

не нужен прошлый хозяин при замене птс, что-бы мозг не выносили когда заполняете дкп указывайте в нём город Ставрополь, даже если купили во Владивостоке, и проблем не будет. Сделали страховку и в РЭО, всё без проблем переоформляется у нас и никуда ездить не надо.

Вот кстати у этих подборщиков есть видео как они на продажу машины берут, как раз ищут нормальные машины. Они хоть делают вид что перекупов не любят и против них, но на самом деле те же перекупы.

да это не так, это чисто разговоры. Я еще раз повторяю если сложно доходит. Цель такая, это согласен, больше заработать, меньше вложить. Но брать совсем убитую машину почти никто не станет, потому-что у покупателей тоже есть глаза и они перед покупкой выбирают машину, удивительно наверно, да? А если машина полный хлам, то сделать её похожей на нормальную очень сложно, долго и дорого, поэтому её и не будут брать перекупы. В большинстве перекуп старается взять машину с небольшими косяками, быстро сделать и быстро продать, а быстро продаются обычно хорошие машины. Держать у себя машину месяцами никому не надо. Перекупы не все одинаковые, это мнение дилетанта, у каждого есть свой уровень и свой подход. Есть такие перекупы что у них просто не бывает хороших машин, но это в основном люди занимающиеся хламом по 50-150тр, вот там много можно насмотреться. Так-же есть кто берет только сильное битьё но машины свежие и дорогие, там тоже обычно подход так себе, но это долгий процесс восстановления, а потом сложного впаривания, так тоже не каждый перекуп может и поэтому делает не много кто. А есть перекупы которые возьмут машину с поцарапаными деталями, что-то покрасят, что-то кисточкой подмажут, начистят салон и в продажу, обычно сторгуют по максимуму при покупке указывая на самый мелкий косяк, а делать будут минимум что-бы в глаза не бросалось, вот таких большинство, и машины у них очень часто обслужены и ухожены. Потому-что это самый выгодный вариант перекупства, продавать хорошие машины с мелкими недостатками, но и навара меньше чем с утиля восстановленого, зато машин обычно больше и делаются и продаются они быстрее утиля. Так что не надо мне сказки рассказывать про "все перекупы одинаковы", все разные и смотреть надо на конкретную машину.

Что за ерунда? Как это все одинаковые? Кто-то делает нормально, а кто-то может задуть пеной порог и замазать стекловолокном, или например вместо подушек безопасности впаять сопротивление. Так что далеко не так, к каждому подход индивидуальный. Конечно большая часть экономит, но просто нормальный перекуп не берет машину, которую сложно будет сделать хорошей. Я могу сказать что у всех перекупов одна цель, и это будет правда, а вот как достигается результат, это всегда по разному.

это в корне не правильный подход, количество владельцев вообще ни на что не влияет.

всё так, купить как можно дешевле, вложить как можно меньше, продать по-дороже. Но только хлам не почти всегда, а довольно часто, а это очень разные вещи. Просто упор делается в первую очередь на товарный вид, но обычно у машины ушатанно все комплексно, поэтому в хлам убитые по всем параметрам машины перекупы как-бы и не берут. Берут такие машины у которых есть решаемые проблемы, а если что-то можно не делать то конечно не делают, собственно как и обычные продавцы. Так что у перекупов довольно часто бывают нормальные машины. Например когда другу искали калину год назад, купили именно у перекупа, по самой низкой цене и в самом хорошем состоянии, а у хозяев машин было все уставшее, посмотрели около 15 машин тогда.

какие услуги? не хотите брать у перекупа? так найдите за ту цену по которой он взял и возьмите там, но обычно не выходит, потому-что там где взял перекуп уже нет. Тем более у перекупов часто машины с проблемами, которые устраняются и машина дорожает. То как устраняются уже на совести конкретного перекупа, кто-то делает хорошо, кто-то нет. Но вот конечный покупатель всегда хочет взять идеал, но по цене как перекуп взял с проблемой, так что-бы дешево и без проблем. Но вот косяк, такие варианты даже матерым перекупам редко попадают, им всегда приходится что-то с машиной сделать что-бы она стала дороже, иначе почти никогда. Даже трейд-ин часто чинит что-то в машинах. Так кто мешает? покупайте машину с проблемой и чините, что-бы потом не ныть какие перекупы плохие. Я всегда и всем говорю, нужно смотреть на машину, и на документы, а не на продавца, если всё устраивает, то брать. Какая разница сколько наварил перекуп если вы купили достойную машину по сходной цене? Ездите и кайфуйте, в этом мире на вас зарабатывают все, а не только перекупы машин.

так я и написал что большинство косяков умалчиваются, а иначе и не продашь, стоит рассказать о косяках, то диалог заканчивается быстро, нужно говорить только о плюсах, а косяки пусть сами ищут.

проще говоря надо впаривать, обманывать. Это не обычный товар, это б/у машина, тут либо косяков минимум и цена вверх, либо косяки есть но профессионализм продавца позволяет рассказать так, что-бы косяки стали плюсами.