Авто ббсников

[ChibA 3 452]

где то рядом там был разбор графиков, судя по ним у корыта сцепление не выдержало, обороты отдельно от скорости расти начали

Если бы сцепление умерло- оно бы наоборот мотор спасло, он бы без нагрузки в отсечку уперся и всё.

[ChibA 3 452]

Всётки проблема мне кажется в стенде. Ладно была бы одна машина, но две с одинаковой смертью- это уже не случайность)

[Napalm 7 556]

Хз, странно как-то.... мотор работает под максимальной нагрузкой меньше 10 секунд и не может это выдержать?

[__Я__ 1 229]

Хз, странно как-то.... мотор работает под максимальной нагрузкой меньше 10 секунд и не может это выдержать?

горе тюнеры?

[Gonor 1 978]

да понакупят на развес БУшного тюнинга из помпонии и думают, что  за гроши снимут 550 лс, и легендарные JZы никогда не сломаются

[Napalm 7 556]

горе тюнеры?

Да кто ж его знает... Однако вот это заставляет задуматься - Все! Приехали! Минус 3й двигатель!    

[Napalm 7 556]

Вообще любой тунинг дальше просто чипа - штука неблагодарная на самом деле. Легших при этом моторов пруд пруди, особенность деятельности такая. Я в целом против тунинга злее, чем чип. Ну максимум впуск-выпуск еще, то есть stage2.

[ChibA 3 452]

Хз, странно как-то.... мотор работает под максимальной нагрузкой меньше 10 секунд и не может это выдержать?

Я так понял, что легли они не от самой нагрузки, а от её внезапного появления. Т.е. едешь ты на полном бусте, машина весит 1600 кг, а потом в одну секунду она становится тяжелее, например ещё на 1600 кг. Мотору это может не понравиться.

[Gonor 1 978]

Я так понял, что легли они не от самой нагрузки, а от её внезапного появления. Т.е. едешь ты на полном бусте, машина весит 1600 кг, а потом в одну секунду она становится тяжелее, например ещё на 1600 кг. Мотору это может не понравиться.

они же сами написали, что она бы забуксовала (резина) просто или ее порвало бы от такой нагрузки. это сами двс обосрались, ИМХО

[MaDMaX 16 797]

Вообще любой тунинг дальше просто чипа - штука неблагодарная на самом деле. Легших при этом моторов пруд пруди, особенность деятельности такая. Я в целом против тунинга злее, чем чип. Ну максимум впуск-выпуск еще, то есть stage2.

через терни к звездам. иначе вершины не достичь .  это ж не эвридэй кар Фанаты )))

[ChibA 3 452]

они же сами написали, что она бы забуксовала (резина) просто или ее порвало бы от такой нагрузки. это сами двс обосрались, ИМХО

Ну я не очень понимаю, как могут одинаково обосраться сразу 2 мотора, один за другим.

Т.е. вероятность того, что что-то было криво собрано и т.п.- есть, но то, что на обоих моторах что-то было идентично криво собрано- минимальна.

[Gonor 1 978]

Ну я не очень понимаю, как могут одинаково обосраться сразу 2 мотора, один за другим.

Т.е. вероятность того, что что-то было криво собрано и т.п.- есть, но то, что на обоих моторах что-то было идентично криво собрано- минимальна.

а мне кажется, что не минимальная. т.к. это не завод собирает и не все новое!

[ChibA 3 452]

а мне кажется, что не минимальная. т.к. это не завод собирает и не все новое!

Ну если бы у одного вылетел поршень, а у другого, допустим разорвало бы коробку или крыльчатка турбы прилетела бы в интеркулер- то и подобных обсуждений, мне кажется даже не было, т.к. с корчами всё бывает, ничего страшного и удивительного в этом нет, когда повышаешь мощность мотора в 2 раза- он может разлететься на куски, это нормально))))

 

А тут абсолютно идентичный крэш... На фактически 2-х РАЗНЫХ моторах.

[Arkadiy_26 4 728]

Вообще любой тунинг дальше просто чипа - штука неблагодарная на самом деле. Легших при этом моторов пруд пруди, особенность деятельности такая. Я в целом против тунинга злее, чем чип. Ну максимум впуск-выпуск еще, то есть stage2.

Согласен с вами. Но яркий пример шкоды Сереги. Мощность в два раза почти поднял, и она ездит и ездит надежно. Чему я не перестаю удивляться.

[w124 880]

Вообще любой тунинг дальше просто чипа - штука неблагодарная на самом деле. Легших при этом моторов пруд пруди, особенность деятельности такая. Я в целом против тунинга злее, чем чип. Ну максимум впуск-выпуск еще, то есть stage2.

а как же уменьшенный шкив с электромуфтой м113к? и новая проша под это всё? )) полный ребилд коробки тоже входит в этот стейдж 2?

[Metis26region 3 373]

Я тебе больше скажу : в максималке со всеми допами выходит около миллиона. Такое время дружище, с этим к сожалению ничего не поделаешь.

это пздц

[Metis26region 3 373]

А ты думал в сказку попал?) а форд фокус 3 с

1.6 акпп в нормальной комплектухе 900.

полный фарш толи 1200 толи 1300

[Metis26region 3 373]

Вообще любой тунинг дальше просто чипа - штука неблагодарная на самом деле. Легших при этом моторов пруд пруди, особенность деятельности такая. Я в целом против тунинга злее, чем чип. Ну максимум впуск-выпуск еще, то есть stage2.

+1

[Napalm 7 556]

Согласен с вами. Но яркий пример шкоды Сереги. Мощность в два раза почти поднял, и она ездит и ездит надежно. Чему я не перестаю удивляться.

Ну во-первых, это редкость. Во-вторых, он её бережет и со старта не ездит. Я бы давно уложил бы коробас

 

а как же уменьшенный шкив с электромуфтой м113к? и новая проша под это всё? )) полный ребилд коробки тоже входит в этот стейдж 2?

Так это не мое желание было. Я-то как раз против. Максимум - чуть уменьшенный шкив на компрессорах.

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Ну во-первых, это редкость. Во-вторых, он её бережет и со старта не ездит. Я бы давно уложил бы коробас

 

Так это не мое желание было. Я-то как раз против. Максимум - чуть уменьшенный шкив на компрессорах.

Ну почему - я иногда в случае необходимости запускаю её с ланча. Последний раз позавчера, когда попросили приехать унизить зазнавшуюся е350 на чипе. Смысла в этом особого нет - 3 передачи в буксе, но факт имеет место быть. В последнем обновлении v3.1 для монопривода апр неплохо реализовал буст по передачам, сильно урезал крутящий на 1, немного на 2, и полностью открывается на 3. + стала другая реализация механизма разжатая сцеплений, при ланче первый метр машина как бы не сильно буксует, а после цепляется полностью и надувает. Так что все стало вполне безопасно, ланч по нагрузке на коробку стал на уровне околостока.

[w124 880]

Так это не мое желание было. Я-то как раз против. Максимум - чуть уменьшенный шкив на компрессорах.

т.е. увеличение давления со штатных допустим 0,5 до 0,7? )) это ж смешно.. хотя, если брать в расчет, что все моторы после м113 идут без особых запасов прочности и для нормального подъема сил нужно менять в них практически всё, тогда соглашусь

вот например не знаю, что будет, если надуть м156, он же 6.2л и атмо - ну ведь просится же жесткий тюн к нему )) или не?

[Napalm 7 556]

т.е. увеличение давления со штатных допустим 0,5 до 0,7? )) это ж смешно.. хотя, если брать в расчет, что все моторы после м113 идут без особых запасов прочности и для нормального подъема сил нужно менять в них практически всё, тогда соглашусь

вот например не знаю, что будет, если надуть м156, он же 6.2л и атмо - ну ведь просится же жесткий тюн к нему )) или не?

У М113К запас прочности лошадей до 560, дальше один геморрой.

М156 вообще никому не интересен в плане тунинга, разве что на C63, где он задушен.

[Napalm 7 556]

Ну почему - я иногда в случае необходимости запускаю её с ланча. Последний раз позавчера, когда попросили приехать унизить зазнавшуюся е350 на чипе. Смысла в этом особого нет - 3 передачи в буксе, но факт имеет место быть. В последнем обновлении v3.1 для монопривода апр неплохо реализовал буст по передачам, сильно урезал крутящий на 1, немного на 2, и полностью открывается на 3. + стала другая реализация механизма разжатая сцеплений, при ланче первый метр машина как бы не сильно буксует, а после цепляется полностью и надувает. Так что все стало вполне безопасно, ланч по нагрузке на коробку стал на уровне околостока.

Круто, грамотный софт.

[Бештау 4 878]

[Metis26region 3 373]

шото вообще не понял к чему это?