Когда бум переобуваться?

[BULLDOZER 1 788]

Не-не, в данном контексте автомат - это коробка, которая переключает сама. То есть суть в том, что дрочь в виде выжимания сцепления и попаданием рычагом в паз сто лет не нужна с точки зрения управления автомобилем и является только лишь следствием несовершенства технологий на тот момент. Теперь есть автоматические коробки - а уж каким именно способом они переключают передачи тут неважно.

Так и говорите, что имелось в виду определение АКПП в простонародье.

С моей точки зрения, круче валить по трэку на телеге с мехой, чем с аффтаматом. Удовольствия больше. Это не тупо сидеть 2 педальки жать да руль крутить. Скукота.

[Napalm 7 575]

Так и говорите, что имелось в виду определение АКПП в простонародье.

С моей точки зрения, круче валить по трэку на телеге с мехой, чем с аффтаматом. Удовольствия больше. Это не тупо сидеть 2 педальки жать да руль крутить. Скукота.

И скока человек с борды регулярно валит по треку?

Для трека нужен робот. Собственно, что все автопроизводители и сделали.

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Для трека нужна хорошая платформа, тормоза, минимум веса и мотор с хорошим крутящим. КПП уже фактор вторичный.

[Metis26region 3 373]

.

С моей точки зрения, круче валить по трэку на телеге с мехой, чем с аффтаматом. Удовольствия больше. Это не тупо сидеть 2 педальки жать да руль крутить. Скукота.

да и даже по городу тоже. ИМХО конечно. у нас в Рашке особо негде валить 250+ в постоянном режиме (Москва, Питер, Новосиб и т.д в счет не берём. ), так что б механика мешалась или отвлекала на переключения передач. ну где у нас в городе можно так валить что б прям нпнвть отвлекаться на переключение передач? 

Как то смотрел передачу, тип рассказывал как на мурчелаго, на мехе ему в кайф когда передача со звоном залетает в паз, просто кайфует от этого. хотя на тот момент были и автоматы но взял меху.  

[s-e-r-e-g-a 3 716]

И кстати, 911 gt3, gt3 rs - чисто трековые тачки. С каркасом, злейшими тормозами, и без девочкиных опчий типа подогревы жопы, климата и т.д., пожалуй, это одна из самых "трековых" серийных телег. Доступен только с механикой. Новое поколение gt3 rs вроде как собираются делать опционально на пдк, но это лишь чтобы угодить педовкам не умеющим переключаться, дабы поднять продажи. Автомат приятен для города. Удобно в пробке. Все. на этом плюсы заканчиваются. И если у кого то проблемы с переключениями при езде как идиот между машин - это лишь его проблемы. Могу ради интереса пошахматить с кем нибудь по городу, я буду на ручке, оппонент на автомате.

[Napalm 7 575]

да и даже по городу тоже. ИМХО конечно. у нас в Рашке особо негде валить 250+ в постоянном режиме (Москва, Питер, Новосиб и т.д в счет не берём. ), так что б механика мешалась или отвлекала на переключения передач. ну где у нас в городе можно так валить что б прям нпнвть отвлекаться на переключение передач? 

Как то смотрел передачу, тип рассказывал как на мурчелаго, на мехе ему в кайф когда передача со звоном залетает в паз, просто кайфует от этого. хотя на тот момент были и автоматы но взял меху.  

Ты че-та плохо подумал перед тем как писать

Когда валишь 200+ как раз никаких переключений нет, там очень длинные передачи. А вот от 0 до 100+ сплошная дрочня будет.

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Когда валишь 200+ как раз никаких переключений нет, там очень длинные передачи. А вот от 0 до 100+ сплошная дрочня будет.

Какая дрочня в режиме 0-100?) до 80 вторая, с 80 3я. вторая практически у всех крутится 100+, 3я уже круто тащит с 70, а 100-200 на гольфе с 3й или с 4й разница была в среднем 0,3-0,4 сек, т.е. можно было спокойно нажимать с 90 на 4й. Может нужно просто знать свою машину?

[Napalm 7 575]

И кстати, 911 gt3, gt3 rs - чисто трековые тачки. С каркасом, злейшими тормозами, и без девочкиных опчий типа подогревы жопы, климата и т.д., пожалуй, это одна из самых "трековых" серийных телег. Доступен только с механикой. 

Рассказы про трековый ГТ3 при обсуждении автомата на артуровой телеге - это примерно как Валерины рассказы, как без джипов все позамерзали в поле

[BULLDOZER 1 788]

И кстати, 911 gt3, gt3 rs - чисто трековые тачки. С каркасом, злейшими тормозами, и без девочкиных опчий типа подогревы жопы, климата и т.д., пожалуй, это одна из самых "трековых" серийных телег. Доступен только с механикой. Новое поколение gt3 rs вроде как собираются делать опционально на пдк, но это лишь чтобы угодить педовкам не умеющим переключаться, дабы поднять продажи. Автомат приятен для города. Удобно в пробке. Все. на этом плюсы заканчиваются. И если у кого то проблемы с переключениями при езде как идиот между машин - это лишь его проблемы. Могу ради интереса пошахматить с кем нибудь по городу, я буду на ручке, оппонент на автомате.

В городе, особенно в час пик, все зависит от прокладки. Остальное вторично. Ну и везения немного)))

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Рассказы про трековый ГТ3 при обсуждении автомата на артуровой телеге - это примерно как Валерины рассказы, как без джипов все позамерзали в поле 

Вы сами завели разговор про трековые тачки. Вот, пожалуй, самая трековая серийная тачка в мире, способная выезжать на дороги общего пользования. На механике. 

 

В городе, особенно в час пик, все зависит от прокладки. Остальное вторично. Ну и везения немного)))

Не. Тошнить по пробке однозначно удобнее на автомате. Удобнее. А шахматить - мое предложение в силе. Я не скажу что круто езжу.

[Napalm 7 575]

Вы сами завели разговор про трековые тачки. Вот, пожалуй, самая трековая серийная тачка в мире. На механике. 

 

Не. Тошнить по пробке однозначно удобнее на автомате. Удобнее. А шахматить - мое предложение в силе. Я не скажу что круто езжу.

Самые трековые тачки - это формулы-1. Нету там механики. И нигде нету, кроме спецверсии 911 для инвалидов на голову . Самые быстрые порше один фиг с автоматическими трансмиссиями.

[Metis26region 3 373]

Ты че-та плохо подумал перед тем как писать

Когда валишь 200+ как раз никаких переключений нет, там очень длинные передачи. А вот от 0 до 100+ сплошная дрочня будет.

попривыкали бнпнвть к автоматам. какой тогда смысл в телеге 500+ л.с если ездить 0-100? вообще для меня не понятно. в моём понимании на таких авто надо ехать 0-200. а не по пробкам шахматить и дрочить коробку. 0-100.  

[Napalm 7 575]

попривыкали бнпнвть к автоматам. какой тогда смысл в телеге 500+ л.с если ездить 0-100? вообще для меня не понятно. в моём понимании на таких авто надо ехать 0-200. а не по пробкам шахматить и дрочить коробку. 0-100.  

Ага, по М.Жукова и Карла Маркса..... Сразу в пол и 200 

 

Не, все, ребят, дрочите палочку дальше, я сваливаю

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Самые трековые тачки - это формулы-1. Нету там механики.

Я дописал, способные выезжать на дороги общего пользования. Про серийные так же чуть чуть мимо. И это уже выкручивания. Да, злые телеги восновном на автоматах. Чтобы могли ездить девочки, педовки, и просто лентяи.) Но то, что механика остается, и ее заказывают, говорит о том что у этого направления есть фанаты. Фанаты, которые умеют ездить на механике. И езда на механике в предельных режимах доставляет гораздо больше удовольствия. Несомненные плюсы автомата в городе при гражданской езде. Не более того.

[Arthur 6 862]

А, я вспомнил где автомат хуже и безполезен!

В покатушках Кена Блока! ))))))))))

[BULLDOZER 1 788]

А, я вспомнил где автомат хуже и безполезен!

В покатушках Кена Блока! ))))))))))

Да ну. Он может тоже самое и на автомате. Почему нет? Только он сдохнет к концу заезда.

[Arthur 6 862]

Да ну. Он может тоже самое и на автомате. Почему нет? Только он сдохнет к концу заезда.

Не знаю, сможет ли. 

[MaDMaX 16 828]

онанисты

[Napalm 7 575]

Вы сами завели разговор про трековые тачки. Вот, пожалуй, самая трековая серийная тачка в мире, способная выезжать на дороги общего пользования. На механике. 

 

Не. Тошнить по пробке однозначно удобнее на автомате. Удобнее. А шахматить - мое предложение в силе. Я не скажу что круто езжу.

Вот тебе про самую трековую телегу, шоб не трындели ерунду

 

http://motor.ru/news/2014/02/13/gt3rs/

 

 

 

Весной прошлого года руководитель отделения Porsche по созданию автомобилей семейства GT Андреас Преунингер заявил, что новое купе GT3 RS будет предлагаться исключительно с роботизированной трансмиссией PDK с двумя сцеплениями, тогда как модель предыдущего поколения оснащалась «механикой». Преселектив при этом планируется перенастроить для более быстрой смены ступеней. Аналогичная трансмиссия, например, у нынешнего 911 GT3 переключает передачи примерно за 100 миллисекунд.

 

Все, нету механики на порше. Померла. ПДК во всем лучше.

[Napalm 7 575]

А вот про предыдущее поколение 911 ГТ3 (статье пять лет):

 

 

 

Если же говорить о главном — о моторе и коробке передач, то здесь изменений немного. Коробка по-прежнему механическая, шестиступенчатая, c короткоходным механизмом переключения. А почему не преселективная PDK, которая с прошлого года устанавливается на «девятьсот одиннадцатые»? Ведь с ней разные версии Porsche разгоняются до 100 км/ч в среднем на 0,2 с быстрее, чем с обычной «механикой»? Основная причина — масса: PDK на 30 кг тяжелее обычной «механики», а работая над GT3, инженеры борются за каждый грамм с особым энтузиазмом! 

 

Ну то есть переключает-то ПДК лучше и едет быстрее, просто она чуть тяжелее.

[Metis26region 3 373]

ой всё (с)

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Я ж говорю, педовки победили. :( Мало мужиков осталось в мире, мало(

[Arthur 6 862]

Я ж говорю, педовки победили. :( Мало мужиков осталось в мире, мало(

А на сайте Порше мкпп есть.

Но я как понимаю это для удешевления, бюджет вариант. Так как не на самые быстрые версии.

[Arthur 6 862]

Я ж говорю, педовки победили. :( Мало мужиков осталось в мире, мало(

Не очкуй, свапнуть всегда можно...

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Не очкуй, свапнуть всегда можно...

Я тож так думаю) Не перебьют они всех Мужчин своими подогревами жоп и прочими нежностями типа автоматов. Гомосеки