буду в тренде - отговорите от Jeep Cherokee KJ (Liberty) или хочу найти паркетник 400к

[Mark_Norman 3 841]

17 часов назад, Жуткий лентяй сказал:

Есть кой чего покруче 

 

На такой штуке я ездил, нивой управлять сложнее

[sebi 3 216]

https://www.avito.ru/stavropol/avtomobili/mitsubishi_pajero_2003_958419263

[ага роев 3 752]

4 минуты назад, Den_21 сказал:

Паджеро 2003 года с 3 хозяевами и пробегом 135000, но при этом умер ТНВД - это фантастика.

Так не проще за эти 65-70 контрактный двигун вставить, чем один ТНВД реставрировать за 65? Похоже на напялку...

[bondima 3 682]

5 минут назад, Den_21 сказал:

Паджеро 2003 года с 3 хозяевами и пробегом 135000, но при этом умер ТНВД - это фантастика.

почему? как раз кто-то писал, что тан ТНВД - это расходник по космической цене

[DEX 7 540]

14 минуты назад, ага роев сказал:

Так не проще за эти 65-70 контрактный двигун вставить, чем один ТНВД реставрировать за 65? Похоже на напялку...

А зачем менять двигатель, если умер тнвд? И где гарантия, что контрактник будет лучше твоего?

[ага роев 3 752]

7 минут назад, DEX сказал:

А зачем менять двигатель, если умер тнвд? И где гарантия, что контрактник будет лучше твоего?

Толь, это предположение. Там написано, что ремонт тнвд 65 штук. Соответственно нафига его делать за эти деньги, если можно целиком двигло сменить контрактное за сопоставимую сумму? Так же непонятно, что с двиглом на этом авто. Сделаешь ты тнвд. Поставишь. А двигло - мертвый. Дальше движуха? Отсюда и возникла такая мысль.

[DEX 7 540]

1 минуту назад, ага роев сказал:

Толь, это предположение. Там написано, что ремонт тнвд 65 штук. Соответственно нафига его делать за эти деньги, если можно целиком двигло сменить контрактное за сопоставимую сумму? Так же непонятно, что с двиглом на этом авто. Сделаешь ты тнвд. Поставишь. А двигло - мертвый. Дальше движуха? Отсюда и возникла такая мысль.

Ну поставишь ты контрактный двигатель за 65, а тнвд ремонтировать не надо?)))))) Или ты думаешь, что тебе в эту сумму с контрактником и тнвд пришлют в подарок?)))

[ага роев 3 752]

Только что, DEX сказал:

Ну поставишь ты контрактный двигатель за 65, а тнвд ремонтировать не надо?)))))) Или ты думаешь, что тебе в эту сумму с контрактником и тнвд пришлют в подарок?)))

Бонусом!

[dimflash 273]

13 часа назад, sebi сказал:

https://www.avito.ru/stavropol/avtomobili/mitsubishi_pajero_2003_958419263

стараюсь обходить стороной такие объявы.

12 часа назад, Den_21 сказал:

Если вы помните, бюджет у ТС ограничен - 400 т.р.

ну не надо так сразу -уже 460.А там может еще и подзайму')

[dimflash 273]

Только что, Den_21 сказал:

Ну вы же не будете брать потенциальное "г" из объявления этого?

меня в целом дизели пугают.

была в жизни история когда "чутьболее3хлетний" туарег тащили обратно на эвакуаторе из Воронежа - вся причина была в дизеле.

[dimflash 273]

2 минуты назад, Den_21 сказал:

1 предложение зря написали. Ща будут рассказы про их преимущества.

но блин - вот у знакомой Range Rover дизельный, 2012 года, ездит 2 года на нем, ей нравится. Может я чего не знаю про дизели?

[dimflash 273]

4 минуты назад, Den_21 сказал:

Нет все верно. Ключевые слова - год выпуска 2012.

То есть еще не настало время, когда периодически что-то сыпется (пробег, износ) вот тогда и проявляется дороговизна дизеля в ремонте

там пробегу 150к уже

или рэнжроверы больше не здороваются в сервисе утром?

[TaiTeKi 15 442]

Рендж Ровер в плане надежности даст прикурить всем немцам. Дизели сейчас, конечно, очень крутые. Мощные, экономичные, валят, но при этом сложные и дорогие в обслуживание. Поэтому варианта: 1) катать дизель тысяч до 100 и продавать, или 2) катать дизель сколько кайф, но быть готовым к возможному ремонту тысяч на 50-100 (в целом для современного автомобиля это не очень много, на такие деньги может любая машина бизнес класса сломаться на ровном месте).

[bondima 3 682]

24 минуты назад, TaiTeKi сказал:

 2) катать дизель сколько кайф, но быть готовым к возможному ремонту тысяч на 50-100 (в целом для современного автомобиля это не очень много, на такие деньги может любая машина бизнес класса сломаться на ровном месте).

у любого современного  бензинового мотора с непосредственным впрыском проблемы такие же - форсунки/турбина/ТНВД, ну и + еще цепи

[TaiTeKi 15 442]

1 час назад, bondima сказал:

у любого современного  бензинового мотора с непосредственным впрыском проблемы такие же - форсунки/турбина/ТНВД, ну и + еще цепи

 

1 час назад, TaiTeKi сказал:

 (в целом для современного автомобиля это не очень много, на такие деньги может любая машина бизнес класса сломаться на ровном месте).

[Mark_Norman 3 841]

100тык мало для современного дизеля при условии нормальной солярки с брендированных заправок, в Европе их в основной массе выкатывают до 150-200 тык. Конструктивно там слабое место это сама топливная, все остальное надежнее, чем у бензинок - блоки чугунные, турбины низкооборотистые, температурный режим холодный

[DEX 7 540]

8 часов назад, Mark_Norman сказал:

100тык мало для современного дизеля при условии нормальной солярки с брендированных заправок, в Европе их в основной массе выкатывают до 150-200 тык.

Да не, больше намного. В европах дизели покупают те, кто прям очень много мотаются

[Mark_Norman 3 841]

12 часа назад, DEX сказал:

Да не, больше намного. В европах дизели покупают те, кто прям очень много мотаются

Соцопросы не проводил, но сам не встречал сам таких владельцев даже среди тех, хотя это не показатель конечно же. Но после 200к телегу содержать кроме Литвы и Польши очень дорого даже с вечным двигателем