яндекс.такси дно на горизонте

[alex4v 1 981]

2 минуты назад, M.H. сказал:

А как можно камеры прикормить?

я про Гео пишу, думаешь там много камер?

Только что, M.H. сказал:

Как можно прикормить гаишников при цене поездки 60 рублей?

не интересовался.

[Vitos 6 053]

9 минут назад, M.H. сказал:

А ты на блюдцах милльоны зарабатываешь?

нет, я вообще нищий. 
ну и про мильены у таксистов никто не говорит. 
но факт то что 50 заработать можно, это факт.

[M.H. 5 409]

Только что, Vitos сказал:

нет, я вообще нищий. 
ну и про мильены у таксистов никто не говорит. 
но факт то что 50 заработать можно, это факт.

Ну так радуйся что пока еще все таксисты не пошли в тарелочники

[Vitos 6 053]

7 минут назад, M.H. сказал:

Ну так радуйся что пока еще все таксисты не пошли в тарелочники

ума не хватит  

[Chi 8 947]

почему вы в расходы учитываете бенз и амортизацию? когда у вас спрашивают сколько ты зарабатываешь, вы же не вычитаете из зарплаты расходы на бензин, обеды и свою амортизацию

[M.H. 5 409]

Только что, Vitos сказал:

ума не хватит  

Ты там академик чтоль?))$

[M.H. 5 409]

Только что, Chi сказал:

почему вы в расходы учитываете бенз и амортизацию? когда у вас спрашивают сколько ты зарабатываешь, вы же не вычитаете из зарплаты расходы на бензин, обеды и свою амортизацию

О хоспади

[DEX 7 540]

8 часов назад, Chi сказал:

почему вы в расходы учитываете бенз и амортизацию? когда у вас спрашивают сколько ты зарабатываешь, вы же не вычитаете из зарплаты расходы на бензин, обеды и свою амортизацию

Чиха блин. И ты туда же. Машина - это рабочий инструмент. Который необходимо содержать. Какой толк упоминать эти деньги, если ты их в обязательном порядке закинешь обратно?

Ведь ты же получив, например 25р зарплаты на руки, не считаешь подоходный который с тебя вычли? Вычли и вычли, ты их даже не подержала в руках, это обязаловка. Был бы подоходный не 13% а 75%, и зарплата у тебя при этом была бы сотка, для тебя бы что-то поменялось? В карман пришло 25 при любых раскладах. 

[DEX 7 540]

1 час назад, M.H. сказал:

Как можно прикормить гаишников при цене поездки 60 рублей?

Кириешек купить им))) или дошика в шелестяшке за 12р))))

[Flamingo 3 997]

1 час назад, Chi сказал:

почему вы в расходы учитываете бенз и амортизацию? когда у вас спрашивают сколько ты зарабатываешь, вы же не вычитаете из зарплаты расходы на бензин, обеды и свою амортизацию

Если ты ездишь до работы и обратно, то износ машины и расходы на бенз будет в разы меньше. Для таксиста это накладные расходы, ты можешь пойти на работу пешком, а он без машины работать не может.

[drovik 7 378]

[Vitos 6 053]

1 час назад, M.H. сказал:

Ты там академик чтоль?))$

неее, академики все на такси работают

[Aspectre 2 597]

1 час назад, DEX сказал:

Чиха блин. И ты туда же. Машина - это рабочий инструмент. Который необходимо содержать. Какой толк упоминать эти деньги, если ты их в обязательном порядке закинешь обратно?

Ведь ты же получив, например 25р зарплаты, не считаешь подоходный который с тебя вычтут? Вычли и вычли, ты их даже не подержала в руках, это обязаловка. Был бы подоходный не 13% а 75%, и зарплата у тебя при этом была бы сотка, для тебя бы что-то поменялось? В карман пришло 25 при любых раскладах. 

Есть эффект в экономике, называется эффект стоптанных башмаков, один хер надо покупать шмот в офис, надо покупать обувь и прочее, и это реально становится расходником, как и порошки для стирки этих белых рубашек\блузок и прочего и поверь, в годовом выражении сумма довольно внушительная. Так и машина, она сама, считай расходник, не надо закидывать амортизацию и сувлаки туда, реально, так как для себя машина это одно, а в такси = расходник, поэтому никакой амортизации там быть не может, только ремонт.

ЗЫ и еще, с точки зрения экономики, при амортизации остаточная стоимость машины стремится к 0 и если у нее срок амортизации 3 года, то через 3 года она не стоит ничего, но таксист ее продаст, поэтому она не может амортизироваться в цену поездки.

[M.H. 5 409]

17 минут назад, Aspectre сказал:

Есть эффект в экономике, называется эффект стоптанных башмаков, один хер надо покупать шмот в офис, надо покупать обувь и прочее, и это реально становится расходником, как и порошки для стирки этих белых рубашек\блузок и прочего и поверь, в годовом выражении сумма довольно внушительная. Так и машина, она сама, считай расходник, не надо закидывать амортизацию и сувлаки туда, реально, так как для себя машина это одно, а в такси = расходник, поэтому никакой амортизации там быть не может, только ремонт.

ЗЫ и еще, с точки зрения экономики, при амортизации остаточная стоимость машины стремится к 0 и если у нее срок амортизации 3 года, то через 3 года она не стоит ничего, но таксист ее продаст, поэтому она не может амортизироваться в цену поездки.

через три года продаст по цене новой? это не с точки зрения экономики, а тз оптимизации налогов. Т.е. если парк купил 20 машин по цене 500 000, а через три года они стоият по 350 000, то потерю в 3 мильена за 3 года при расчете стоимости поездки учитывать не надо? надо только бензин считать? хоспади сколько ж тут дб

 

Амортизация автомобиля – это возмещение износа транспортного средства в денежном эквиваленте. Автомобиль имеет срок полезного использования.

Наиболее простой – линейный. Высчитывается по легкой формуле. Рассмотрим на примере — компания приобрела транспортное средство стоимостью 500 000 рублей со сроком службы 10 лет. 500 тысяч поделить на 10, выходит 50 000. то есть каждый год стоимость автомобиля снижается на 50 тысяч рублей. Данный способ имеет недостаток – он не учитывает все затраты на автомобиль, поэтому результаты могут быть неточными.

Амортизационные отчисления бывают нескольких типов – физический и моральный. Первый заключается в изменении стоимости транспортного средства в течение его использования. На него оказывают влияние механические воздействия, природные явления и другие факторы. Причиной морального износа является появление более новых технологий.

Для особо тупых

Амортизационные фонды – это определённый объём накопленных предприятием средств, направленных на возобновление величины основного капитала. Накапливаются средства при помощи амортизационных отчислений, которые в свою очередь являются частью себестоимости продукции. Таким образом, амортизационные фонды обеспечивают наиболее полноценное существование предприятия. Они ликвидируют процесс износа дорогостоящей техники, транспорта, зданий и сооружений, являя собой объём средств, ориентированный на их восстановление. 

[Chi 8 947]

5 часов назад, DEX сказал:

Чиха блин. И ты туда же. Машина - это рабочий инструмент. Который необходимо содержать. Какой толк упоминать эти деньги, если ты их в обязательном порядке закинешь обратно? 

но не 40 из 60 же ты закидываешь обратно. 

[DEX 7 540]

1 час назад, Chi сказал:

но не 40 из 60 же ты закидываешь обратно. 

Я нет. Я ж не на яндексе работаю))

[DEX 7 540]

9 часов назад, Summer сказал:

Минус бенз. Мало. Реально мало.  Но больше эта работа не стоит. 

Утя. Работа должна стоить столько, чтобы она окупала вложения и приносила прибыль.

У меня перед глазами пример, чувак тоже неистово работал в такси, купил новую гранту почти за 350 в кредит на 3 года по 8к платеж. Обошлась в сумме машина ему более 400.Первоначальный был в районе 150 примерно. Продал через 3 года ее с пробегом 240 за 160 тысяч.

По машине было видно, что она в такси, дороже бы не продал. Итого к комиссии и бензу прибавим 8р в месяц за кредит и около 7р потеря стоимости при таком режиме эксплуатации. Итого из условных 60 надо вычесть 15 в месяц, вычесть комиссию фирмы и расходы на газ(на который к слову тоже надо изначально потратиться)

Ведь вы же хотите чтоб к вам не девятки подьезжали, а более-менее человеческие машины? А при такой стоимости проезда невозможно просто взять и накопить на следующую машину. 

[Aspectre 2 597]

9 часов назад, M.H. сказал:

через три года продаст по цене новой? это не с точки зрения экономики, а тз оптимизации налогов. Т.е. если парк купил 20 машин по цене 500 000, а через три года они стоият по 350 000, то потерю в 3 мильена за 3 года при расчете стоимости поездки учитывать не надо? надо только бензин считать? хоспади сколько ж тут дб

 

Амортизация автомобиля – это возмещение износа транспортного средства в денежном эквиваленте. Автомобиль имеет срок полезного использования.

Наиболее простой – линейный. Высчитывается по легкой формуле. Рассмотрим на примере — компания приобрела транспортное средство стоимостью 500 000 рублей со сроком службы 10 лет. 500 тысяч поделить на 10, выходит 50 000. то есть каждый год стоимость автомобиля снижается на 50 тысяч рублей. Данный способ имеет недостаток – он не учитывает все затраты на автомобиль, поэтому результаты могут быть неточными.

Амортизационные отчисления бывают нескольких типов – физический и моральный. Первый заключается в изменении стоимости транспортного средства в течение его использования. На него оказывают влияние механические воздействия, природные явления и другие факторы. Причиной морального износа является появление более новых технологий.

Для особо тупых

Амортизационные фонды – это определённый объём накопленных предприятием средств, направленных на возобновление величины основного капитала. Накапливаются средства при помощи амортизационных отчислений, которые в свою очередь являются частью себестоимости продукции. Таким образом, амортизационные фонды обеспечивают наиболее полноценное существование предприятия. Они ликвидируют процесс износа дорогостоящей техники, транспорта, зданий и сооружений, являя собой объём средств, ориентированный на их восстановление. 

Для особо тупых, производственное предприятие оценивает свое оборудование как основные средства, таксист же только саму машину может так оценивать и то, если он легален, а всякие  покрышки, масло и постоянную замену расходников, в тч износ деталей может отнести только к операционной деятельности, отчего это не может считаться амортизацией. Открой бух учет и почитай как амортизируется имущество, там константа, привязанная к времени и нужна она лишь для налогов. Экономика на машину в такси смотрит как на инструмент расходник. Иначе бы ОООшки таксопарки амортизировали бы автомобили согласно букве закона и обновляли бы автопарк раз в 5 лет, но они же этого не делают, у них и тарантайки 10+ лет бывают, хотя по балансовой стоимости они уже полный 0 и не могут использоваться по факту и в учете доходов и расходов не учитываются 

[krucian 2 212]

12 часа назад, onlymax сказал:

12 часа назад, M.H. сказал:

какие полтора часа в движении?

за день они наездили полтора часа каждый... в среднем

 

12 часа назад, M.H. сказал:

12 часа назад, onlymax сказал:

за день они наездили полтора часа каждый... в среднем

Сразу видно, что у тебя прав нету

Имхо, даже отсутствие водительского удостоверения не оправдывает столь опрометчивого заявления.

Не, я понимаю, что это голые цифры. Но человек с высшим образованием, с красным дипломом, да ещё и работающий в этой сфере, должен же как-то думать головой и разумно интерпретировать эти цифры.

[krucian 2 212]

12 часа назад, alex4v сказал:

Например таксист не прикормивший ГАИ ездит 40-50 км/ч и в объезд. Если прикормивший, то едет 100 км/ч напрямую. Прога же среднее показывает

Это в каком городе таксист прикармливает ГАИ ??????????????????????????????????????

[M.H. 5 409]

Только что, Aspectre сказал:

Для особо тупых, производственное предприятие оценивает свое оборудование как основные средства, таксист же только саму машину может так оценивать и то, если он легален, а всякие  покрышки, масло и постоянную замену расходников, в тч износ деталей может отнести только к операционной деятельности, отчего это не может считаться амортизацией. Открой бух учет и почитай как амортизируется имущество, там константа, привязанная к времени и нужна она лишь для налогов. Экономика на машину в такси смотрит как на инструмент расходник. Иначе бы ОООшки таксопарки амортизировали бы автомобили согласно букве закона и обновляли бы автопарк раз в 5 лет, но они же этого не делают, у них и тарантайки 10+ лет бывают, хотя по балансовой стоимости они уже полный 0 и не могут использоваться по факту и в учете доходов и расходов не учитываются 

Мля это п.ц, откуда вы такие беретесь?старт из тебя админ не очень, а экономист темболее. я иногда восхищаюсь твоей тупостью, это вот очередной шедевр

Цитата

производственное предприятие оценивает свое оборудование как основные средства, таксист же только саму машину может так оценивать

т.е. все таки надо учитывать потерю стоимости авто?

Цитата

Открой бух учет и почитай как амортизируется имущество, там константа, привязанная к времени и нужна она лишь для налогов.

Цитата

через три года продаст по цене новой? это не с точки зрения экономики, а тз оптимизации налогов.

Цитата

износ деталей может отнести только к операционной деятельности, отчего это не может считаться амортизацией

а при формировании продажной цены операционные расходы не учитывают? точно?

[Summer 8 670]

56 минут назад, krucian сказал:

Это в каком городе таксист прикармливает ГАИ ??????????????????????????????????????

ГАИ прикармливают руководители фирм в некоторых городах.

[Энштейн Альберт 891]

1 час назад, M.H. сказал:

Мля это п.ц, откуда вы такие беретесь?старт из тебя админ не очень, а экономист темболее. я иногда восхищаюсь твоей тупостью, это вот очередной шедевр

т.е. все таки надо учитывать потерю стоимости авто?

а при формировании продажной цены операционные расходы не учитывают? точно?

из тебя экстрасенс тоже не очень 

[M.H. 5 409]

Только что, Энштейн Альберт сказал:

из тебя экстрасенс тоже не очень 

ты чтоли старт?

[alex4v 1 981]

41 минуту назад, Summer сказал:

ГАИ прикармливают руководители фирм в некоторых городах.

Угу, причем некоторые руководители ещё и таксуют)