Китайский автопром, прорыв или напялка.

[bondima 3 682]

Хотелось бы по простоте душевной поинтересоваться: как можно было БМВ, хоть и х1  (если правильно помню) сменить на киа (тоже по своему не плохой авто)?

Все просто: БМВ уже нет несколько лет, а Киа- родственницы)

[ага роев 3 753]

2 минуты назад, bondima сказал:

Все просто: БМВ уже нет несколько лет, а Киа- родственницы)

Понял. Спасибо! А на что БМВ  сменили? (это для статистики себе)

[bondima 3 682]

Понял. Спасибо! А на что БМВ  сменили? (это для статистики себе)

Остался в стане приверженцев евроавтопрома

[ага роев 3 753]

1 минуту назад, bondima сказал:

Остался в стане приверженцев евроавтопрома

 Спасибо. Исчерпывающе))

[ага роев 3 753]

При всей моей не любви китайавтохлама, вынужден признать, что дизайн тугелы и кулрея - очень даже интересен.

[tarantul 504]

37 минут назад, bondima сказал:

Другой регион, спасибо за предложение, абсолютно целая машина, коррозия под обоими фонарями, при зазоре в несколько мм

а что за машина?не Оптима?

[Deaman 1 440]

14 часа назад, MaDMaX сказал:

Только если ты гоняешь  .  В городском режиме это не так заметно. Там разница в секунду с копейкой  до ста. И это при езде в пол. Часто так ездишь?  

Между 150 и 220, да там прям сильно больше.

Но там прелесть как раз в Ген3 моторе . Стейдж 1 туда с салона и  камриводов трипять наказывать  

а если стейдж 3 то там уже прям интересно . 

Не понимаю термина "гонять". 

Обгон на трассе укладывается в термин гонять? А маневр в потоке? Мощность нужна не для стартов на сахарном.

При этом, потенциал 2.0 шире, чем 1.4. Этот 1.4 уже надут не хило с завода, там давляк порядка 1.2 бара.

[Deaman 1 440]

14 часа назад, MaDMaX сказал:

Эт да . Поэтому своевременное обслуживание существенно повышает процент выжива мости мотора . 

Дело не в обслуживании ведь. Каталик это про качество материалов.

У вага тек же катализаторы ходят очень долго. Да, возможно тебе нужно чуть чаще менять масло и заливать хороший бензин, но это приятнее, чем возиться с катализатором и в последствии с мотором.

Корейцы были хороши со старым ценообразованием, сейчас же они подступаются по ценам к японцам, а японцы к немцам. И это печально.

[TaiTeKi 15 466]

33 минуты назад, Deaman сказал:

Не понимаю термина "гонять". 

Обгон на трассе укладывается в термин гонять? А маневр в потоке? Мощность нужна не для стартов на сахарном.

При этом, потенциал 2.0 шире, чем 1.4. Этот 1.4 уже надут не хило с завода, там давляк порядка 1.2 бара.

Мощность нужна, чтоб на трассе не оказаться на месте девятки, не успевшей завершить манёвр в недавнем дтп. При частой езде по трассе на машине с нормальной динамикой устаёшь в разы меньше. Вот прям для меня это важнее тишины в салоне или тряскости подвески. 

[MaDMaX 16 793]

26 минут назад, Deaman сказал:

Не понимаю термина "гонять". 

Обгон на трассе укладывается в термин гонять? А маневр в потоке? Мощность нужна не для стартов на сахарном.

При этом, потенциал 2.0 шире, чем 1.4. Этот 1.4 уже надут не хило с завода, там давляк порядка 1.2 бара.

Обгон смотря на какой скорости.    Маневр в каком потоке , где все 60 едут ? В потоке и на солярисе можно выполнить маневр  вообще без проблем. Достаточно скорости +20 кмч.  

Шире каэш. Моторы вообще классные. Тут речь про то что  180/150 лс большая разница ? И это разница при педали в пол. То есть в городском режиме это на увроне ощущений "чуть быстрее"   До того как эти моторы не чиповали, интереса они не сильно представляли. ЕА 888  с небольшой турбиной. Это  как большой писос но не стоит )) 

24 минуты назад, Deaman сказал:

Дело не в обслуживании ведь. Каталик это про качество материалов.

У вага тек же катализаторы ходят очень долго. Да, возможно тебе нужно чуть чаще менять масло и заливать хороший бензин, но это приятнее, чем возиться с катализатором и в последствии с мотором.

Корейцы были хороши со старым ценообразованием, сейчас же они подступаются по ценам к японцам, а японцы к немцам. И это печально.

Да они по сути еще держаться.  1,8 вполне адекватно за среднюю комплектуху (хотя она у них из года в года урезается)  Но чувствую это не надолго. 

4 минуты назад, TaiTeKi сказал:

Мощность нужна, чтоб на трассе не оказаться на месте девятки, не успевшей завершить манёвр в недавнем дтп. При частой езде по трассе на машине с нормальной динамикой устаёшь в разы меньше. Вот прям для меня это важнее тишины в салоне или тряскости подвески. 

Что б не оказаться на месте девятки нужны мозги. Если ты не можешь рассчитать расстояние до впереди едущего объекта то хоть на феррари италия будешь,  итог один.   

И математически твоя вероятность столкновений увеличивается изза количества обгонов.  

[Гость bird]

В-целом, уже скоро чуть осадить придется с трассовой динамикой. Ужесточают правила, до +10 км/ч сделают снова порог. Подозреваю, что в какой-то момент к этому делу подключат глонасс из авто и всё.

[TaiTeKi 15 466]

32 минуты назад, MaDMaX сказал:

Обгон смотря на какой скорости.    Маневр в каком потоке , где все 60 едут ? В потоке и на солярисе можно выполнить маневр  вообще без проблем. Достаточно скорости +20 кмч.  

Шире каэш. Моторы вообще классные. Тут речь про то что  180/150 лс большая разница ? И это разница при педали в пол. То есть в городском режиме это на увроне ощущений "чуть быстрее"   До того как эти моторы не чиповали, интереса они не сильно представляли. ЕА 888  с небольшой турбиной. Это  как большой писос но не стоит )) 

Да они по сути еще держаться.  1,8 вполне адекватно за среднюю комплектуху (хотя она у них из года в года урезается)  Но чувствую это не надолго. 

Что б не оказаться на месте девятки нужны мозги. Если ты не можешь рассчитать расстояние до впереди едущего объекта то хоть на феррари италия будешь,  итог один.   

И математически твоя вероятность столкновений увеличивается изза количества обгонов.  

Думаешь в аварии попадают только идиоты? Ситуация может поменяться в момент обгона уже и мощность позволяет исправить чью то невнимательность. Ну т.е. если стоит выбор между маломощной машиной и с достаточной мощностью - я за второй вариант в ста процентах случаев. 

[Deaman 1 440]

37 минут назад, MaDMaX сказал:

 

Шире каэш. Моторы вообще классные. Тут речь про то что  180/150 лс большая разница ? И это разница при педали в пол. То есть в городском режиме это на увроне ощущений "чуть быстрее"   До того как эти моторы не чиповали, интереса они не сильно представляли. ЕА 888  с небольшой турбиной. Это  как большой писос но не стоит )) 

 

Так зачем смотреть на мощность, которая достигается в пике?

Турбомотор не про это. Я бы уделил внимание полке момента.

Например, на 1.4 и 1.8 октавии 250 нм, но полка момента разная и машины ощущаются по-разному.

1.4 хороший мотор, я сам предпочел бы его какому-нибудь корейскому или японскому 2.0, но дуть в него сверху наверное бы не стал. 

Кстати, не понимаю фетиша на айсин 8ст. Вместо него предпочел бы дсг. 

[TaiTeKi 15 466]

15 минут назад, Deaman сказал:

Так зачем смотреть на мощность, которая достигается в пике?

Турбомотор не про это. Я бы уделил внимание полке момента.

Например, на 1.4 и 1.8 октавии 250 нм, но полка момента разная и машины ощущаются по-разному.

1.4 хороший мотор, я сам предпочел бы его какому-нибудь корейскому или японскому 2.0, но дуть в него сверху наверное бы не стал. 

Кстати, не понимаю фетиша на айсин 8ст. Вместо него предпочел бы дсг. 

Нет никакого фетиша. Речь была в разрезе китайцев. Просто отличная, современная коробка, которая ставится на взрослые машины. На тех же Вольво хс90, туарегах новых. 

[Tracer 3 311]

32 minutes ago, bird said:

Ужесточают правила, до +10 км/ч сделают снова порог. 

Уже́ несколько лет делают...

[Юра008 190]

3 часа назад, MaDMaX сказал:

 

У меня так друг в тугеле пукнул.+ 5 к аэродинамике.  Теперь она пугела. 

Норм. Где шился ? 

extravag

[Гость Schwarzkünstler]

3 часа назад, MaDMaX сказал:

 

У меня так друг в тугеле пукнул.+ 5 к аэродинамике.  Теперь она пугела. 

 

 

[Гость Schwarzkünstler]

Ребят, по отношению тугеллы, это авто для тех кто купит их из интереса и любопытства, для покупок в кредит они не годятся ИМХО. 

Это брички для энтузизазистов, коих я понимаю, я тоже покупал 1 и 2 сяоми и мейзу... это было любопытно... они были уникальные и прорывные..стоили меньше, но с большим потенциалом...с топовым железом и огроооомным количеством софтовых багов....  

 

[Гость Schwarzkünstler]

4 часа назад, Ромуальд Козырь сказал:

Я, как владелец джили Кулрей могу сказать, что тачка народу зашла. 
 

По поводу кулрея, купил знакомый его,  вах тачка огонь.. комфорт барский.. то сё. Как то раз пересеклись, сморю о экстерьер прям нормалёчек...   прикооольно, открыл двери, заглянул внутьрь...мдаааааа.... Сказал знакомому что машина крутяк( ну чтоб не расстроить), а сам подумал...да ну нахер...=)

[MaDMaX 16 793]

1 час назад, TaiTeKi сказал:

Думаешь в аварии попадают только идиоты? Ситуация может поменяться в момент обгона уже и мощность позволяет исправить чью то невнимательность. Ну т.е. если стоит выбор между маломощной машиной и с достаточной мощностью - я за второй вариант в ста процентах случаев. 

Ну почему сразу только идиоты, Кость? Рассчитать "мощность" , а по сути время  прохождения определенного отрезка пути за определенный отрезок времени, это чисто скилл, который тоже не дает гарантию на успех. А вот провоцировать тебя на обгоны мощный мотор однозначно будет. Даже не спорь  ))) 

Хз что может поменяться при обгоне кроме как приближающийся авто. Но Причина то на самом деле не в том что у тебя нет мощности что бы исправить ситуацию, а в том что ты принял не верное решение совершить обгон в потенциально опасной ситуации   

пс Как как то давно в резиносраче Напалм сказал примерно такое, что если срабатывает абс то видимо  что то не так делаю я. Тут смысл чем то схож.

1 час назад, bird сказал:

В-целом, уже скоро чуть осадить придется с трассовой динамикой. Ужесточают правила, до +10 км/ч сделают снова порог. Подозреваю, что в какой-то момент к этому делу подключат глонасс из авто и всё.

Кто то выдвигал идею со смартфонами и джпс. В целом то история правильная, вот только с реализацией будет как обычно. Заков 40 наставят и радаров рядом же. 

1 час назад, Deaman сказал:

Так зачем смотреть на мощность, которая достигается в пике?

Турбомотор не про это. Я бы уделил внимание полке момента.

Например, на 1.4 и 1.8 октавии 250 нм, но полка момента разная и машины ощущаются по-разному.

1.4 хороший мотор, я сам предпочел бы его какому-нибудь корейскому или японскому 2.0, но дуть в него сверху наверное бы не стал. 

Кстати, не понимаю фетиша на айсин 8ст. Вместо него предпочел бы дсг. 

Ну так в 1.4 полка момента на 1500 -2000 250нм. Мотор  крутить нет необходимости , как тот же спордейдж до 4000-4500.Для городского режима достаточно. На трассе при массе тигуана маловато каэш после 130. 

42 минуты назад, Юра008 сказал:

extravag

А. Крутой мужик. .Наверно у него половина ваг клуба ставрополя  шьется  ))

31 минуту назад, Schwarzkünstler сказал:

 

так все и было пока кто то не закурил...

[TaiTeKi 15 466]

13 минуты назад, MaDMaX сказал:

Ну почему сразу только идиоты, Кость? Рассчитать "мощность" , а по сути время  прохождения определенного отрезка пути за определенный отрезок времени, это чисто скилл, который тоже не дает гарантию на успех. А вот провоцировать тебя на обгоны мощный мотор однозначно будет. Даже не спорь  ))) 

Хз что может поменяться при обгоне кроме как приближающийся авто. Но Причина то на самом деле не в том что у тебя нет мощности что бы исправить ситуацию, а в том что ты принял не верное решение совершить обгон в потенциально опасной ситуации   

пс Как как то давно в резиносраче Напалм сказал примерно такое, что если срабатывает абс то видимо  что то не так делаю я. Тут смысл чем то схож.

.

Тогда и подушки не нужны, и тормоза нормальные не нужны. Если ты все делаешь правильно - тебе это не потребуется. Вот чуваку на девятке потребовалась мощность, чтоб завершить манёвр, а ее нет. Ну и это ж комфорт езды. Речь не про гонки, а про обгоны. Я вот в данный момент еду как раз по трассе, постоянные обгоны всяких фур. 

[Ромуальд Козырь 127]

3 часа назад, ага роев сказал:

При всей моей не любви китайавтохлама, вынужден признать, что дизайн тугелы и кулрея - очень даже интересен.

Ну вот видишь, ты хоть в чем-то признался. Осталось только прокатиться. Я тоже не понимал в свое время китайских телефонов, машин. Но тут совершенно другой уровень. Я бы сказал норм тачка за свои деньги. 
 

[Гость Schwarzkünstler]

1 минуту назад, Ромуальд Козырь сказал:

Ну вот видишь, ты хоть в чем-то признался. Осталось только прокатиться. Я тоже не понимал в свое время китайских телефонов, машин. Но тут совершенно другой уровень. Я бы сказал норм тачка за свои деньги. 
 

Блин а краштесты на них есть? Я не из сарказма, я из интереса...я не нашел нормальных..а ведь кроссоверы это по сути семейные авто... я вот с ребенком езжу, кошку вожу, собачку...хочу, чтоб все были живы здоровы в случай чего.... я выбрал довольно таки безопасный авто....  А что тут? 

Иль все как и было, типо такого..

 

[Deaman 1 440]

47 минут назад, MaDMaX сказал:

 

 

Ну так в 1.4 полка момента на 1500 -2000 250нм. Мотор  крутить нет необходимости , как тот же спордейдж до 4000-4500.Для городского режима достаточно. На трассе при массе тигуана маловато каэш после 130. 

 

За пределами пиковых значений есть еще и другие.

Так вот когда эти 250 закончатся, сколько останется мощности в каком диапазоне оборотов? Разница есть и она ощутима.

 

[Ромуальд Козырь 127]

8 минут назад, Schwarzkünstler сказал:

Блин а краштесты на них есть? Я не из сарказма, я из интереса...я не нашел нормальных..а ведь кроссоверы это по сути семейные авто... я вот с ребенком езжу, кошку вожу, собачку...хочу, чтоб все были живы здоровы в случай чего.... я выбрал довольно таки безопасный авто....  А что тут? 

Иль все как и было, типо такого..