При включении поворотника моргает подсветка приборов

[BPG54 30]

Ваз 2110 2004 г.в. в чем может быть проблема? Может у кого нить была такая проблема и знает как от нее избавиться??!!!

[Tracer 3 311]

Массу проверь. А вообще с такими вопросами эффективнее на autolada.ru

[adept 44]

Подключение к массе панели приборов - с вероятностью 95%.

[BPG54 30]

Подключение к массе панели приборов - с вероятностью 95%.

а где она находится, ну провод этот?

[Мастеровой 37]

На десятке две массы : одна в проеме где блок предохранителей под обесшумкой , а вторая за пластиковой накладкой возле педали газа + крепление к моторному отсеку кронштейна на которой эта масса прикручена.

[BPG54 30]

На десятке две массы : одна в проеме где блок предохранителей под обесшумкой , а вторая за пластиковой накладкой возле педали газа + крепление к моторному отсеку кронштейна на которой эта масса прикручена.

нужно просто будет почистить и сильней прикрутить? И еще такой вопрос, напряжение зачастую показывает 12,5-13,1. Больше по времени 12,5-12,8. Включены ПТФ ближний свет, магнитола иногда печка, бывает включаю подогрев зеркал и стекла заднего. Это с генератором проблемы или это нормально?

[Morello 724]

Маловато будет. Если массы зачистишь и протянешь, то должно возрасти напряжение.

[Гость Анзор]

да при такой нагрузке норм. у меня примерно так же.

[Tracer 3 311]

нужно просто будет почистить и сильней прикрутить?

Да.

напряжение зачастую показывает 12,5-13,1.

Показывает где? Если на клеммах аккумулятора, то это очень мало, аккумулятор таким напряжением заряжаться не будет, а скоро морозы. Если борткомпьютер, то это ни о чём не говорит.

Больше по времени 12,5-12,8. Включены ПТФ ближний свет, магнитола иногда печка, бывает включаю подогрев зеркал и стекла заднего. Это с генератором проблемы или это нормально?

Если такое напряжение на клеммах аккумулятора, то нужно проверять цепь генератор-аккумулятор. Если генератора - проверять генератор.

[adept 44]

Если такое напряжение на клеммах аккумулятора, то нужно проверять цепь генератор-аккумулятор. Если генератора - проверять генератор.

Ага. А если напряжение штатного вольтметра значительно реагирует на аварийки или поворотники, то вопрос по прежнему к "массе" приборной панели.

[Antony 57]

да при такой нагрузке норм. у меня примерно так же.

это не нормально, напряжение не должно проседать так сильно- мин до 13,4.

у самого авто десятого семейства добился 13,9 при всех вкл приборов.

[BPG54 30]

Да.

Показывает где? Если на клеммах аккумулятора, то это очень мало, аккумулятор таким напряжением заряжаться не будет, а скоро морозы. Если борткомпьютер, то это ни о чём не говорит.

Если такое напряжение на клеммах аккумулятора, то нужно проверять цепь генератор-аккумулятор. Если генератора - проверять генератор.

у меня панель с двумя окошками и там показывает напряжение. Вот сегодня печка была включенная на двойке и показывало 12,6.

[BPG54 30]

это не нормально, напряжение не должно проседать так сильно- мин до 13,4.

у самого авто десятого семейства добился 13,9 при всех вкл приборов.

как ты добился этого? Что делал и что посоветуешь????

[Morello 724]

Для начала купить мультиметр.

[Antony 57]

слежу за всеми массами/силовыми соединениями, стоит доп масса от генератора к кузову, стоит термооптимизированный регулятор напряжения, ну и свежий гена с новья протянутый.

[ban-911 0]

проверь массу в задних фонарях там частенько она бывает окисленной и поэтому происходит моргания гоборитов вместе с поворотниками (зачисть все соединения и прикрути массу)

[Antony 57]

вот http://www.2112.ru/s...Q-��������-����������-�-��������-����

[BPG54 30]

проверь массу в задних фонарях там частенько она бывает окисленной и поэтому происходит моргания гоборитов вместе с поворотниками (зачисть все соединения и прикрути массу)

не габариты у меня нормально горят, не мигают как часто бывают на вазах такого нет.

[adept 44]

И все таки вопрос с мультиметром остается открытым. А с этого стоит начинать. Ну или идти и платить бабосы электрику за типовую задачу.

А мультиметром надо мерить напругу на аккуме. Всё остальное - вторично. Если показания штатного вольтметра верны, тогда надо работать с геной. Термооптимизированный регулятор напряжения или трехрежимный достойно справляются с поднятием уровня напряжения, если всё исправно и контакты в порядке(!). Если же штатный вольтметр брешет, то надо чистить контакты, перетягивать и чистить подключения к массе. Лучше по максимуму - на движке, на кузове, в местах подключения реле и приборной панели.

[BPG54 30]

И все таки вопрос с мультиметром остается открытым. А с этого стоит начинать. Ну или идти и платить бабосы электрику за типовую задачу.

А мультиметром надо мерить напругу на аккуме. Всё остальное - вторично. Если показания штатного вольтметра верны, тогда надо работать с геной. Термооптимизированный регулятор напряжения или трехрежимный достойно справляются с поднятием уровня напряжения, если всё исправно и контакты в порядке(!). Если же штатный вольтметр брешет, то надо чистить контакты, перетягивать и чистить подключения к массе. Лучше по максимуму - на движке, на кузове, в местах подключения реле и приборной панели.

я что то не нашел место крепление массы где предохранители, где он там???

[Tracer 3 311]

я что то не нашел место крепление массы где предохранители, где он там???

Блин, ну ведь есть профильные сайты!

http://www.chiptuner.ru/content/ground/

[BPG54 30]

Блин, ну ведь есть профильные сайты!

http://www.chiptuner...content/ground/

о теперь понятно, а то я нашел болт под щитком но он был голый, нужно лесть дальше. Завтра буду пробовать все протянуть и зачистить.

[BPG54 30]

Сегодня нашел я все эти "МАССЫ" открутил и зачистил и прикрутил все обратно.

Включил следующие приборы:

-свет ближний и дальней

-ПТФ передние и задние

-печку

-магнитола

-подогрев зеркал и заднего стекла

11,9 показал это в пределах нормы?

А так еду обычно с ближним и туманками иногда включаю печку,магнитола показывает 12,5 -12,8. Вроде ничего не изменилось как и было!

[Tracer 3 311]

Сегодня нашел я все эти "МАССЫ" открутил и зачистил и прикрутил все обратно.

Включил следующие приборы:

-свет ближний и дальней

-ПТФ передние и задние

-печку

-магнитола

-подогрев зеркал и заднего стекла

11,9 показал это в пределах нормы?

А так еду обычно с ближним и туманками иногда включаю печку,магнитола показывает 12,5 -12,8. Вроде ничего не изменилось как и было!

Теперь напрашивается диагностика генератора: напряжение на клеммах аккумулятора при заведённом двигателе должно быть не ниже 13,4 В. Если ниже, проверить напряжение между выходом генератора и его корпусом. Если и и там меньше 13,4 В, проверить напряжение на клемме регулятора напряжения. Если меньше ~6 В, проверить контрольную лампу разряда аккумулятора (через неё запитан регулятор напряжения) и сам регулятор.

Если всё это не поможет, проверить щётки, диодный мост и обмотки статора.

А лучше почитать профильные сайты