Форсаж (треп про быстрые тачки)

[INFINIUM 535]

Жень, а сколько у этого CLA 45amg крутящий момент? а то знаем мы такие понты как под 1,8 под 200 сил, а момента 130Нм при каких то невероятных оборотах

[INFINIUM 535]

у следующей модели все будем удивляться давке 2 бара на литровом движке а потом еще чему нить. Кстати где видел в инете что на Х5 будут стваить 3 турбины.

на дизельный X6M вроде ставят такой три-турбо мотор, типа турбоямы вообще незаметно

[detochkin 1 993]

Жень, а сколько у этого CLA 45amg крутящий момент? а то знаем мы такие понты как под 1,8 под 200 сил, а момента 130Нм при каких то невероятных оборотах

Около 450Нм.

[INFINIUM 535]

Около 450Нм.

если так - то мотор и правда не плохой получился

[Morello 724]

 а то знаем мы такие понты как под 1,8 под 200 сил, а момента 130Нм при каких то невероятных оборотах

Это в каких машинах так 200 сил и 130 момента?

[INFINIUM 535]

Это в каких машинах так 200 сил и 130 момента?

toyota celica 2003 года например

когда узнал что там 180 сил при 1,8атмо - офигел. Но потом увидел 133Нм и долго смеялся. Да и любят силы завышать, хотя больше ведь интересен момент чем силы.

Вон на опеле астра 1,8атмо 140сил, вроде норм так. А момента всего 175Нм, поэтому едет заметно скучнее моих 150лс/250Нм. Хотя по бумажкам разница всего 10лс и разница должна быть минимальна))))

[rGV 751]

toyota celica 2003 года например

когда узнал что там 180 сил при 1,8атмо - офигел. Но потом увидел 133Нм и долго смеялся. Да и любят силы завышать, хотя больше ведь интересен момент чем силы.

Вон на опеле астра 1,8атмо 140сил, вроде норм так. А момента всего 175Нм, поэтому едет заметно скучнее моих 150лс/250Нм. Хотя по бумажкам разница всего 10лс и разница должна быть минимальна))))

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11058.html

192 лошади, 180нм

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11057.html

180 лс, 180 нм

странные данные у тебя. источник?

[ChibA 3 452]

toyota celica 2003 года например

когда узнал что там 180 сил при 1,8атмо - офигел. Но потом увидел 133Нм и долго смеялся. Да и любят силы завышать, хотя больше ведь интересен момент чем силы.

Вон на опеле астра 1,8атмо 140сил, вроде норм так. А момента всего 175Нм, поэтому едет заметно скучнее моих 150лс/250Нм. Хотя по бумажкам разница всего 10лс и разница должна быть минимальна))))

Эт где ты такое узнал то? 2ZZ-GE дает 181 момента и 192 hp при объеме 1.8. Черт знает когда ещё, тоетовцы делали 3SGE 3gen Beams (200hp на двух атмо литрах, момент не помню). Конечно такие моторы больше напоминают мотоциклетные, пики мощности и момента близко к отсечке, но едут они очень и очень неплохо. Да и кушают не много. Что до 3SGE. так это вообще неубиваемый мотор, который может обслуживать 5-ти летний ребенок. И жрёт он всё подряд.

[ChibA 3 452]

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11057.html

180 лс, 180 нм

Такого небыло. Ставили либо 2ZZ-GE (192hp) либо 1ZZ-FE (145hp вроде как)

В версии GT-R (как раз именно она по ссылке), ставили 2ZZ-GE.

[rGV 751]

Такого небыло. Ставили либо 2ZZ-GE (192hp) либо 1ZZ-FE (145hp вроде как)

В версии GT-R (как раз именно она по ссылке), ставили 2ZZ-GE.

один хрен там больше 130нм

[ChibA 3 452]

один хрен там больше 130нм

Само собой

[s-e-r-e-g-a 3 716]

И все равно приора быстрее этого ведра. Ну все знают.

[INFINIUM 535]

Щас погуглил и в правду 2ZZ-GE имеет 180 Нм, хотя где то попадалось именно 130 (видать отпечатка).

Но даже 180Нм мало для 192л.с. + движок крутить надо аж до 7800обор чтоб эти силы получить.

Все это я к чему - смотреть только на мощность л.с. глупо))) любят врать цифры и производители

[rGV 751]

Щас погуглил и в правду 2ZZ-GE имеет 180 Нм, хотя где то попадалось именно 130 (видать отпечатка).

Но даже 180Нм мало для 192л.с. + движок крутить надо аж до 7800обор чтоб эти силы получить.

Все это я к чему - смотреть только на мощность л.с. глупо))) любят врать цифры и производители

более или менее объективно показывают динамику показатели 0-100 и 0-200.

[Morello 724]

Эт где ты такое узнал то? 2ZZ-GE дает 181 момента и 192 hp при объеме 1.8.

Ну вот например http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica написано :

 

Модель GT-S имела двигатель 2ZZ-GE (182 л.с. при 7600 об/мин и 133 Н при 6800 об/мин).

[ChibA 3 452]

Ну вот например http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica написано :

Хреновые писаки значит,2ZZ-GE в 231-м кузове был ТОЛЬКО 192hp и никакой другой. И момент у него 180 с копейками, но никак не 133.

[Deaman 1 448]

более или менее объективно показывают динамику показатели 0-100 и 0-200.

 

Для чего? Для драга и трека? В городе важнее момент с маленьких оборотов.

[Napalm 7 575]

Для чего? Для драга и трека? В городе важнее момент с маленьких оборотов.

Пра-виль-но!!! 

Для удобства рулит момент снизу, для кайфа мощность сверху.

Честно сказать, что 130, что 180Нм - один фиг мало....

[Dito 958]

1000 нормуль ?

[Napalm 7 575]

1000 нормуль ?

Ну как сказать... Лучше, конечно, побольше  

[Deaman 1 448]

Как говорил наш Павлик: "Момента много не бывает". Что именно имелось ввиду-не уточняется.

[Dito 958]

Клей наверно.

Как говорил наш Павлик: "Момента много не бывает". Что именно имелось ввиду-не уточняется.

Клей наверно. Любит мультики смотреть.

[INFINIUM 535]

Ну как сказать... Лучше, конечно, побольше  

1500Нм и коробку в фарш)))

[INFINIUM 535]

Для чего? Для драга и трека? В городе важнее момент с маленьких оборотов.

плюсую

в этом турбомоторы оч проигрывают большим атмосферникам. Поэтому иногда хочется v6 какой-нить 3.0

[йцукенг 142]

плюсую

в этом турбомоторы оч проигрывают большим атмосферникам. Поэтому иногда хочется v6 какой-нить 3.0

 

Да уж, V6 3.0 очень большой мотор