Господа, прошу помощи с выбором внедорожника!

[LuckyZzz 5 751]

ну держитесь суки!

 

тойота прадо - гавно. 

[s-e-r-e-g-a 3 716]

:( не втыкает. ( пошел я спать. Мне, в отличии от тебя, на работу к 9. Спокойной нохчи.

[Arkadiy_26 4 728]

 

 

тойота - гавно. 

ЧТООО? 

Да как ты мог?! Тойота самый лучший авто. Лучше ваших зажравшихся немцев и кредитных фокусов. К тому же более ранее модели проверялись самим Императором!!! Так что не неси здесь чушь!!!

[Старый 6 628]

ну держитесь суки!

 

тойота прадо - гавно. 

полностью потдерживаю)))) Не едет) Не рулится) хавает много бенза, а в говнолин только на зубастой резине можно суваться и то не глубоко))))

 да и Сереге на подойдет - так как залазить сможет только со стремянки)))))

[Старый 6 628]

серега не умеет начинать срач в вэдовых форумах. Смари. 

 

Ребят, нива и уазик - гамно

Ручные хабы у нищебродов

амморт на рейке для слабаков!

не возражаю нисколечко)

[Старый 6 628]

да. А в уазе? Блин,просто или туплю или не вкуриваю тему, то есть у меня постоянный полный привод. Это ясно. А в уазе подключаемый получается через(вылез пошукал у колеса?)

кстати, хабы с завода стояли включительно до 2008г, потом стали ставить просто крышки и полуося навсегда стали подключенными, ноуазодрочеры сразу же выкидывают  крышки и ставят хабы.

[LuckyZzz 5 751]

кстати, хабы с завода стояли включительно до 2008г, потом стали ставить просто крышки и полуося навсегда стали подключенными, ноуазодрочеры сразу же выкидывают  крышки и ставят хабы.

 

потому что с хабами единственно надежный вариант) 

[Михалыч 10]

Потому что хабами ступицы от полуосей  отсоединил, и у тебя классический заднеприводный автомобиль.И приёмистость и накат, и экономия топлива, сплошные плюсы, единственное, это не надо забывать кардан передний шприцевать при каждом ТО, а то провиснет тысяч через 50. Хотя его можно и поменять, цена вопроса 3000 рублей, (Патриот). Это вам не Таурег, 15000 за кардана передний и около 30000 задний,а ресурс приблизительно такой же, в районе 100-120 тысяч.

[Arkadiy_26 4 728]

Потому что хабами ступицы от полуосей  отсоединил, и у тебя классический заднеприводный автомобиль.И приёмистость и накат, и экономия топлива, сплошные плюсы, единственное, это не надо забывать кардан передний шприцевать при каждом ТО, а то провиснет тысяч через 50. Хотя его можно и поменять, цена вопроса 3000 рублей, (Патриот). Это вам не Таурег, 15000 за кардана передний и около 30000 задний,а ресурс приблизительно такой же, в районе 100-120 тысяч.

Че-то дешево на Туарег... Б/у что-ли или китайщина?

[Михалыч 10]

Про оригинал лучше и не говорить, за кусок трубы отдавать 48-60 тысяч это вообще бред. или за стойку с подушкой 80 000. А если на тауреге (он же внедорожник) поехать по бездорожью, то в какую сумму может вылиться ремонт авто? У меня 3 хороших моих знакомых на данных ВНЕДОРОЖНИКАХ с асфальта ни ни. Я к чему: тема то про выбор внедорожников. Не, ну я видел как народ по синьке на Кайеннах по горам сигал с пагубными последствиями для автомобилей.

[Михалыч 10]

Если тема про внедорожники, то думаю что про них и надо говорить. Ну не будешь ты на Хайлендере по терновым кустам кататься, или по камышам на утку ехать.

[Dark Angel 319]

Если тема про внедорожники, то думаю что про них и надо говорить. Ну не будешь ты на Хайлендере по терновым кустам кататься, или по камышам на утку ехать.

Правильно - для этого есть УАЗик или Нива - не жалко, дешево в ремонте. А хайлендер или эксплорер для асфальта и съехать на полянку для "пикника" или на дикий пляж, подняться на хребет по накатанной грунтовке, а для бездорожья нужны отечественные трудяги или древние дешевые иномарки

[LuckyZzz 5 751]

Ну не будешь ты на Хайлендере по терновым кустам кататься, или по камышам на утку ехать.

 

почему нет? Я бы и по кустам и по камышам ездил на утку. 

[LuckyZzz 5 751]

а для бездорожья нужны отечественные трудяги или древние дешевые иномарки

 

древних дешевых иномарок не бывает. 20+ летний паджерик живой стоит 350. Че ж тут дешевого. 

А про отечественные трудяги - в жопу их. 

[Arkadiy_26 4 728]

почему нет? Я бы и по кустам и по камышам ездил на утку. 

 

 

древних дешевых иномарок не бывает. 20+ летний паджерик живой стоит 350. Че ж тут дешевого. 

А про отечественные трудяги - в жопу их. 

Абсолютно согласен. Все зависит от бюджета, и того насколько ты псих. Ну есть деньги у тебя хайлендер чинить и царапины закрашивать - ездий. Нет,покупай ниву. Я допустим не хочу ездить на последней. Я хочу с комфортом,безопасностью и мощью. Именно поэтому держу 16летний мерс. Меня все устраивает

[Arkadiy_26 4 728]

Правильно - для этого есть УАЗик или Нива - не жалко, дешево в ремонте. А хайлендер или эксплорер для асфальта и съехать на полянку для "пикника" или на дикий пляж, подняться на хребет по накатанной грунтовке, а для бездорожья нужны отечественные трудяги или древние дешевые иномарки

Один минус у современных внедорожников продающихся в стоке, там слишком нежная отделка салона. Ну то есть мне лично жалко садится в тот же РР и гнать его по полям на охоту, потом садится с собаками по уши в грязи в салон. Но опять же у кого какой бюджет и кто насколько псих.

[Старый 6 628]

Если тема про внедорожники, то думаю что про них и надо говорить. Ну не будешь ты на Хайлендере по терновым кустам кататься, или по камышам на утку ехать.

Почему же, знаю  (как минимум) с десяток людей которые и на более дорогих и более залакированных тачилах продираются сквозь кусты и камыши. А еще и собак возят прям в салоне.

[Старый 6 628]

Один минус у современных внедорожников продающихся в стоке, там слишком нежная отделка салона. Ну то есть мне лично жалко садится в тот же РР и гнать его по полям на охоту, потом садится с собаками по уши в грязи в салон. Но опять же у кого какой бюджет и кто насколько псих.

Аркадий. знакомы продал крузака , по нормальной цене с мизерным пробегом и новым салоном за нормальные деньги. Салон , точнее оббивка дверей и ковролин был действительно номым. Человек просто заменил всё пошарпаное за довольно приемлемые деньги. А так он и собак возил и лодку не сдувая мы засовывали, правда сиденья всегда застилал он))) А пробегу там было 17тыщ за 3 года)) Только при продаже не уточнили где именно машина ездила)))

[Arkadiy_26 4 728]

Аркадий. знакомы продал крузака , по нормальной цене с мизерным пробегом и новым салоном за нормальные деньги. Салон , точнее оббивка дверей и ковролин был действительно номым. Человек просто заменил всё пошарпаное за довольно приемлемые деньги. А так он и собак возил и лодку не сдувая мы засовывали, правда сиденья всегда застилал он))) А пробегу там было 17тыщ за 3 года)) Только при продаже не уточнили где именно машина ездила)))

Не, Вов,я не спорю ни разу. Заменить можно  конечно. Мне допустим на моем авто и менять ниче не надо,хоть кожа-рожа везде. Ну даже если,каким-то макаром порвется, я завтра же на разбореки у кента за копейки куплю. Просто знаю мужика, который купил нового лексуса LX570 и поехал на нем на охоту, на первой охоте оторвал ему бампер(пластик он такой пластик), на второй почти перевернул. Ну боком в канаву упал, двери,крыло помял неслабо...И прикинь сколько ему ценник встанет? Хотя его это не парит(опять же все зависит от бюджета).

И знаю еще одного типа, который катает наш автопром, и чуть было не подрался с мужиком,который пролил кефир на его сидушку. Хотя у других в машинах,и у меня в частности, как нажрется так п....ец полный сзади творится, и кетчуп летает и водка реками льется и ниче,никто не орет благим матом. Один хрен, что с ним,что без него на мойку ехать. 

А так, конечно,я бы очень хотел себе того же крузака нового, чтобы не парится по поводу ремонта, или тот же Gваген,только свежее и дизеля...Но пока не могу позволить себе. 

[Михалыч 10]

Почему же, знаю  (как минимум) с десяток людей которые и на более дорогих и более залакированных тачилах продираются сквозь кусты и камыши. А еще и собак возят прям в салоне.

Полностью с тобой согласен, что есть такие люди, но это больше исключение чем правило. Когда 90 процентов людей на относительно недорогих "проходимцах" а один на Лехусе из салона , то это как то не в тему, хотя каждому своё, и я таких людей не осуждаю, ну нравится ему Лехус и не сядет он в старого БЕЗ ПАНТОВОГО сотого Крузака Вот такой у нас мир,все разные и в этом счастье

[Arkadiy_26 4 728]

Полностью с тобой согласен, что есть такие люди, но это больше исключение чем правило. Когда 90 процентов людей на относительно недорогих "проходимцах" а один на Лехусе из салона , то это как то не в тему, хотя каждому своё, и я таких людей не осуждаю, ну нравится ему Лехус и не сядет он в старого БЕЗ ПАНТОВОГО сотого Крузака Вот такой у нас мир,все разные и в этом счастье

Да сесть то он сядет, но после комфорта лексуса будет чувствовать себя неуютно)

Я вон недавно ночью смотрел трофи рейд, куду-то в тайгу, москвичи во главе с известным авторевюшником(забыл как зовут,лохматый такой, худощавый).. ездили на трех патрулях новых. Прям интересно показывали, потом их БТР тащили, когда те застряли, приехала самоходка гусеничная...Так и не доехали они до назначенного маршрута, обратно уехали)) 

Мне сначала жалко патрулей стало, потом аж че-то загорелся))) Подробностей передачи не помню,т.к. ночью спросонья смотрел по автоканалу

[352 35]

Ну не долго, а провернуть на 90градусов с каждой стороны))))),

ну это типа на современных уазах, щелкнул и поехал, а на древних надо было возить с собой длва ключа, один для снятия колпака, который закрывал внутренность, чтоб говно туда не летело и второй для вкручивания механизма для зацепа с полуосью. 

[DarkOmen 95]

Решил воскресить тему! Так и не купил ничего прошлый раз, взял на время паркетник. Прошу дать совет, я углубился в тему и решил увеличить бюджет 1200000-1300000. Нужен экспедиционный внедорожник. В эту сумму подходят Land Cruser 105, Prado 120, Nissan Patrol предыдущий, Nissan Pathfinder предыдущий, Pajero и Pajero sport, вот вопрос что же предпочесть? Land Cruser`ы и Patrol, примерно года 2005-2006 будут за эти деньги, Pathfinder и Pajer`ы посвежей. Про паджерики слышал, народ трансмиссию не хвалит, Pathfinder не знаю как на бездорожье себя ведёт (сам склоняюсь к нему, нравится мне)! Подскажите, рассудите, на чём остановить выбор, дорабатывать буду любой из них (лифт, лебедка и т.д.), на какой из них комплектующие для доработки выйдут не шибко дорого, какой менее капризный по обслуге, какой качественней и не ломучий?

[Dito 958]

Все вышеперечисленные машины кроме Паджеро. рамные, ну исходя из этого можно сделать вывод что нужен именно рамник.

Самые поддающиеся подготовке машинки это Патруль, Прадо и 105й. Приблизительно по ценам; лифт подвески (аморты пружины) 65-85 тыщ, самоблок в мост около 40 тыщ, шноркель 10-15 тыщ, силовики ? не знаю, везде по разному.

Патруль хорош в говнах, в городе ездить трудно, жрет соляры, не едет вообще, нет комфорта вообще.

Прадо хорош тем что он и в городе удобен и в говнах после доработок едет.

Пафик, тоже что и Прадо, похожи они, единственное Пафик чуть лучше рулица.

Паджеро Спорт, отличный авто, но там нет места !!! вообще !!! не удобная посадка и .....

[DarkOmen 95]

Пафик, тоже что и Прадо, похожи они, единственное Пафик чуть лучше рулица.

 

 

 

Pathfinder по бездорожью (естественно с доработкой), как и Prado? Вот это радостное известие, потому что он больше всего мне нравиться!