Не у кого еще не забирали такси?

[Взрослый 2 306]

у лифанов план 2000. по крайней мере планировали так сделать. там на одной машине могут 2-3 в сутки работать.ест-но без палева от руководства

[Взрослый 2 306]

2-3 водителя в смысле

[Di Stefano 649]

Них себе ну если так то да

[tony vong 20]

2-3 водителя в смысле

 

беспонтовый беспонт они засыпают за рулем постоянно или обдолбанные под чем не известно ловят стоолбы и деревья (был конкретный пример с моим другом)  и от 3их лиц частенько слышу подобные отзывы 

[dimo n 48]

Отзовитесь, кто щас таксует. Получается?

[Biglis 646]

А что? В налоговую сдать хочешь?

[Взрослый 2 306]

ну судя по количеству машин на линии в выходные дни никаких движений не было

[Бывалый 1 767]

Нет работы даже в выходные..

[dimo n 48]

Август мертвый самый!

[Бывалый 1 767]

В прошлом году всё лето хорошо шла работа..

[dimo n 48]

Ну да, я работал не плохо было. Так и цены сейчас вроде упали даже?

[Бывалый 1 767]

Скорее ,вернулись на прежний уровень..В где-то в феврале их подняли,а месяца два назад опустили..

[лепс 124]

У нас так всегда-очередной дебильный закон примут, дров наломают, потом опять все таксуют как раньше. Может и на этот раз пронесёт.

Вспоминается фраза, сказанная партизаном фашисту в одном советском фильме про войну: "Вешай-нас много, всех не перевешаете!"

Закон защищает права небольшого количества предпринимателей-владельцев фирм, типа такси24.

А на порядок в структуре, на безопасность и культуру перевозок  им плевать. Лифаны бъются чаще приор в этом городе, водил туда никто не отбирает-берут всех, а дальше естественный отбор.

Безопасность в китайце, собранном в черкесске, с засыпающим от усталости водилой за рулём-не смешите меня.

[Бывалый 1 767]

 

Закон защищает права небольшого количества предпринимателей-владельцев фирм, типа такси24.

 

Так об этом сразу и говорили,что закон лоббируют крупные московские фирмы,они же принимали участие в разработке закона..

[LuckyZzz 5 751]

Т.е. вот взяли в думе московской и защитили интересы 301-777 или лифанов в ущерб Максиму да? А может дело в том, что одни пытаются делать все по закону, а другие хитрожопят? Само собой закон защищает тех, кто его соблюдает, и гнобит хитрожопых. Я совершенно не против платить за такси больше, если это не будет удрочка. Кстати, как пример неосуществимого стандарта  - эмираты. Там водила в рубашке и брюках всегда, всегда есть таксометр единый, разные компании такси различаются цветом крыши:

 

 

 

Но неосуществимо только потому что там всех бомбил и частные конторы ликвидировали на корню и все конторы стали государственными. 

[Falco 1 087]

я то думал такси роскошь, а не полтинник по району

[Falco 1 087]

Если брать расцыенки Максима, то как раз таки полтинник оп району. От СЗ до Селекционной 150 руб, дешево.

ну ты мать даешь

[LuckyZzz 5 751]

Выскажусь традиционно обильно, но по делу. 

 

У нас менталитет такой. Ныть ныть ныть. Ныть всегда и везде, что все плохо, все против простого народа, все ужасно и т.п. Давайте реально оценим зачем делаются эти изменения? Все просто. Для безопасности пассажиров. Она обусловлена тем, что если машина желтая - это не бомбила, т.к. желтые машины частные никто не покупает. Значит не бомбила, значит работает таксистом, а не сонный после работы подрабатывает, значит прошел какой-то отбор на стадии приема и т.д. и т.п. Никто не спасает какие-то определенные желтые такси. В москве люксовые такси нифига вот не желтые были всю жизнь. Просто те, кто после принятия закона стал перекрашиваться - к ним нет претензий. 

 

Кто возмущены? Таксисты. Кто доволен? Пассажиры. Кого больше? Пассажиров. Профит. 

 

Фишка в том, что таксист из барагоза наверняка хороший, а вот экономист, политик и бизнесмен явно хуже намного. Когда он вносит какие-то предложения он отстаивает исключительно права и профит себя, как таксиста. Он хочет больше зарабатывать, при этом чтобы с него не было спросу, чтобы поругать мог только его диспетчер, чтобы ездить он мог в майке и сланцах, чтобы на машине какой он хочет и чтобы при этом запретить всех, кто пытается возить дешевле, и законодательно установить минимальные цены достаточно высокими, чтобы он еще больше мог заработать. Стремление улучшить свою жизнь похвально, только это не должно быть в ущерб остальным. 

Представим, что законодательно установили милимальную цену извоза исходя из стоимости бензина / взятой с неба цифры / гадания на кофейной гуще и т.п., ну т.е. как не важно, но к примеру, чтобы минимальный проезд был 120 рублей. Барагоз, как таксист, будет яростно хлопать в ладоши. А вот что сказут на это решение пассажиры, которые раньше на работу или в кабак ездили за 70 рублей, а теперь из-за барагоза стали платить 120 или 150? Они будут очень недовольны властью. Фишка в том, что вообще не может быть НИ ОДНОГО закона, чтобы им были все довольны. Такси - яркий пример. Будут недовольны или миллионы пассажиров, или тысячи таксистов. Совершенно логично удовлетворить миллионы, а не тысячи. 

 

Я молчу уже про тот бардак, который был совсем недавно до начала борьбы с бомбилами. Когда была целая мафия. Вокзалы, рынки, крупные магазины были поделены на зоны влияния, цены завышались многократно, водители были без прописок банально на левых машинах с купленными в аулах правами с единственной фразой по-русски "Дарогэ покажыщ?". Само собой надо было вносить изменения и само собой невозможно взять под контроль таксистов, чтобы они этому радовались. 

 

Причем очень радует недовольство барагоза повышением штрафов. Вот я очень одобряю повышение штрафов, а барагоз нет. Почему? Может потому что я не нарушаю или нарушаю только осознавая, что возможно придется платить штраф? Меня последний раз штрафовали лет 5 назад, наверное. Вот серьезно. 

[Гость Саша Грейчай]

Всегда вызываю Лифан (50-24-24), там хоть сразу ясно, какая машина приедет, а то бывают такие корчи на других фирмах, что это и авто назвать нельзя. 

[Взрослый 2 306]

Лаки хорошо написал. Но. По нашей жизни каждый стремится содержать себя и свою семью. Не от шоколадной жизни выезжают таксовать вечером и в ночь. Как государство с народом,так и он с ним. Нравится ездить дороже,но с шашкой-ради Бога. Пассажир голосует рублем/заявкой. Пример Дубая считаю неуместным в наших реалиях

[Vitos 6 053]

Лаки хорошо написал. Но. По нашей жизни каждый стремится содержать себя и свою семью. Не от шоколадной жизни выезжают таксовать вечером и в ночь. Как государство с народом,так и он с ним. Нравится ездить дороже,но с шашкой-ради Бога. Пассажир голосует рублем/заявкой. Пример Дубая считаю неуместным в наших реалиях

так щас зачастую получается дороже, когда стоят без шашки. 

куда бомбилы просят 200 даже на "такси 24" получается 140-160

[БаРаГоЗ 1 711]

Выскажусь традиционно обильно, но по делу. 

 

У нас менталитет такой. Ныть ныть ныть. Ныть всегда и везде, что все плохо, все против простого народа, все ужасно и т.п. Давайте реально оценим зачем делаются эти изменения? Все просто. Для безопасности пассажиров. Она обусловлена тем, что если машина желтая - это не бомбила, т.к. желтые машины частные никто не покупает. Значит не бомбила, значит работает таксистом, а не сонный после работы подрабатывает, значит прошел какой-то отбор на стадии приема и т.д. и т.п. Никто не спасает какие-то определенные желтые такси. В москве люксовые такси нифига вот не желтые были всю жизнь. Просто те, кто после принятия закона стал перекрашиваться - к ним нет претензий. 

 

Кто возмущены? Таксисты. Кто доволен? Пассажиры. Кого больше? Пассажиров. Профит. 

 

Фишка в том, что таксист из барагоза наверняка хороший, а вот экономист, политик и бизнесмен явно хуже намного. Когда он вносит какие-то предложения он отстаивает исключительно права и профит себя, как таксиста. Он хочет больше зарабатывать, при этом чтобы с него не было спросу, чтобы поругать мог только его диспетчер, чтобы ездить он мог в майке и сланцах, чтобы на машине какой он хочет и чтобы при этом запретить всех, кто пытается возить дешевле, и законодательно установить минимальные цены достаточно высокими, чтобы он еще больше мог заработать. Стремление улучшить свою жизнь похвально, только это не должно быть в ущерб остальным. 

Представим, что законодательно установили милимальную цену извоза исходя из стоимости бензина / взятой с неба цифры / гадания на кофейной гуще и т.п., ну т.е. как не важно, но к примеру, чтобы минимальный проезд был 120 рублей. Барагоз, как таксист, будет яростно хлопать в ладоши. А вот что сказут на это решение пассажиры, которые раньше на работу или в кабак ездили за 70 рублей, а теперь из-за барагоза стали платить 120 или 150? Они будут очень недовольны властью. Фишка в том, что вообще не может быть НИ ОДНОГО закона, чтобы им были все довольны. Такси - яркий пример. Будут недовольны или миллионы пассажиров, или тысячи таксистов. Совершенно логично удовлетворить миллионы, а не тысячи. 

 

Я молчу уже про тот бардак, который был совсем недавно до начала борьбы с бомбилами. Когда была целая мафия. Вокзалы, рынки, крупные магазины были поделены на зоны влияния, цены завышались многократно, водители были без прописок банально на левых машинах с купленными в аулах правами с единственной фразой по-русски "Дарогэ покажыщ?". Само собой надо было вносить изменения и само собой невозможно взять под контроль таксистов, чтобы они этому радовались. 

 

Причем очень радует недовольство барагоза повышением штрафов. Вот я очень одобряю повышение штрафов, а барагоз нет. Почему? Может потому что я не нарушаю или нарушаю только осознавая, что возможно придется платить штраф? Меня последний раз штрафовали лет 5 назад, наверное. Вот серьезно. 

Опять дилетант пытается спорить там, где ничего не понимает. Ну это твой стиль в общем-то... Ты для начала сам закон почитай. Там только сказано про цвет (по усмотрению региональных властей), про ИП и лицензию. Больше ничего. Т.е. просто на грачей повесили налоги. И только далбаклюи думают, что кто-то пытается порядок навести.

 

Цены во-первых упали не в результате закона, а в результате конкуренции. Перестали считать простой, цену стали считать не по факту. 

 

Во-вторых топливо и ТО подорожало. Все это привело к уменьшению благосостояния частных извозчиков.

 

В третьих после закона на таксистов упало еще и налоговое бремя. Плюс перекраска. Поэтому УЖЕ многие машины, содержание которых не дешево ушли. В такси останется одно гавно и чуть иномарок, которые недороги в обслуживании.

Работать ради работы никто не будет. И за 300 рублей за смену никто не будет.. Выход - или не платить налоги, или забить на техобслуживание машины и выжимать с них максимум. 

 

В четвертых дохера диспетчерских служб появилось. Они могут и за 50 и за 40 и за 20 рублей предлагать отвезти из одного конца Ставрополя в другой.. Им пофигу. Им главное набрать больше водил (именно так стали появляться "дарогэ покажыщ" за рулем такси) и наработать больше и больше клиентов, чтобы снимать проценты с заказов. Остальное им глубоко похеру, состояние машин, внешний вид водил, их национальность, благосостояние.. Так же им посрать в какой машине и с кем поедет клиент. Закон новый это тоже не регулирует..

 

Ты считаешь, что от этого выиграли пассажиры? На развалюхах ездить по дешевке с чурбанами за рулем это выигали? Тогда ты хреновый экономист. Да и не экономист ты вообще, раз такой бред пишешь. Вот увидишь и вспомнишь, что я писал, если начнут щимить по настоящему нелегалов (с зелеными шашками, без шашек и т.д.), то ты будешь радоваться 24 волге которая к тебе приедет на вызов. И ждать будешь по полчаса машины. Жигули будут на вызовы приезжать и гнилые девятки. На НОРМАЛЬНЫХ машинах работать будет нерентабельно (содержать в хорошем состоянии машину, платить налог, комиссию диспетчерским службам, заправлять)

 

Писал я не из соображений своего профита, тем более что такси это подработка. Я писал из соображений здравого смысла и знания ситуации непосредственно изнутри. А вот ты пишешь из соображений своей выгоды, как пассажира и от невежества, дилетантсва в этом вопросе... Вот у тебя была фирма. Ты торговал. Что ты сделал бы, если бы тебе повысили налог? Ты бы в первую очередь поднял бы цены. Почему ты закрылся с япономобилями? Почему ты не стал покупать прульки оплачивая заградительные пошлины и продавать по тем же ценам, как и до пошлин? Потому что тебе не выгодно. Расход превышает доход, смысла нет так работать, правильно? А по цене новой машины старую праворульную рухлядь никто не купит.

 

Вот и я тебе в двадцатый раз объясняю, что легально сейчас  работать на такси невыгодно на ХОРОШЕЙ машине. Таксисты сейчас в похожей с тобой ситуации. Только твой врожденный эгоизм не позволяет взглянуть на проблему не со стороны пассажира, а со стороны таксиста, читай, бизнесмена, как был ты. Ты тут на гавно исходился, когда некоторые поддерживали точку зрения, по которой перекупы вроде тебя мешают развитию отечественного автопрома, потому что это бред. А сейчас сам бред городишь.

 

Выход только один - привязать цену поездки к стоимости бензина. Закон не доработан. Никто же не против контроля техсостояния автомобиля, внешнего вида и т.д. ( а про техсостояние и внешний вид ничего не сказано в новом законе, за который ты пытаешься жопу рвать)  Пусть обеспечат адекватный доход таксистам ипэшинкам, чтобы хватало на все и всем будет хорошо.

[БаРаГоЗ 1 711]

А про недовольство тысяч или миллионов вообще псц. Уалер, ты или тролишь или ты пришлепнутый на голову, ей Богу. Давай тогда удовлетворим потребности миллионов и сделаем интернет бесплатным. Пусть Валера сидит на анакоме с кефиром, зато миллионы будут довольны. Давай?

[veter 946]

первый раз ,наверное, абсолютно согласен с барагозом!

[Sudden 385]

Бомбилы как стояли на остановка,рынках так и стоят