чуваки, кто катает на калиногрантоприорах? нужон совет

[Гость alex_batkovich]

собсна, совет по бензу. лью 95, по рекоммендации завода. многие льют, как известно 92 в целях экономии. хочется услышать отзывы. есть ли смысл, теряется ли мощность, и тд...

С момента покупки лью 95 (калина, "приоровский" мотор).  Пару раз пробовал заливать 92(два полных бака), эксперимент показал снижение тяги на подъеме, снижение динамики при использовании кондера в городе. Загорелся "чек" - катушка первого цилиндра пропускала искру. (скорее дело в катушке)

 

По расходу: на 92 расход вырос на литр.

 

Год заправлялся на лукойле, сейчас (уже тоже год) заправляюсь на октане. На октане расход (по одометру) меньше, может из-за того, что меньше воруют.

[Napalm 7 568]

Щас на роснефти подъехал Лохус ЛС430 в предыдущем кузове с номером 001. Оттуда вылез пожилой карачаевец и залил 92-го бензина на 500 рублей. Ну блин, что тут скажешь....

[Deaman 1 440]

Щас на роснефти подъехал Лохус ЛС430 в предыдущем кузове с номером 001. Оттуда вылез пожилой карачаевец и залил 92-го бензина на 500 рублей. Ну блин, что тут скажешь....

 

Просто ЛС430  

[Napalm 7 568]

Да я-то знаю, что в текущем они ЛС460. Но не все же так информированы.

[dimo n 48]

На гранте езжу на работу и обратно с юга на старомарьевское ш. через Надежду. В субботу езжу через город и обратно. Диски R15. Расход 92го 7л/100км. Заправляюсь на лукойле давно, другим не доверяю. И все равно на какой заправке заправляю, расход одинаковый. Кстати как залил синтетику, расход ощутимо снизился. Двигатель 8кл.

[Бывалый 1 767]

 

А еще мы решили устроить сравнительный тест... марок бензина. Какой лучше заливать в «народные» иномарки — АИ-92 или АИ-95?

Правда, Volkswagen такого выбора не предоставляет: на лючке бензобака Polo в качестве основного указан бензин... АИ-98! Странный выбор топлива для «народного» российского седана, не правда ли? Лишь как вариант допустим бензин АИ-95, на котором мы и ездим. Интересно, что Skoda Fabia с этим же мотором CFNA, равно как и Volkswagen Polo и Seat Ibiza с предыдущей версией этого агрегата BTS образца 2006 года, тоже отвечающей нормам Евро-4, преспокойно ездят на основном АИ-95 и дублирующем АИ-92. Не прояснил ситуацию и ответ на наш вопрос инженеров из Вольфсбурга — мол, в принципе на АИ-92 Polo ездить может, но они не уверены в качестве нашего топлива и потому для подстраховки лучше заправляться более высокооктановым бензином. Странно, а при чем тут «первенство» АИ-98?

А вот в Solaris и Sandero можно заливать бензин с октановым числом 95 или 92. Мы провели замеры экономичности и динамики обеих машин на двух марках топлива — и...

 

Сначала обе машины на бензине каждой марки преодолели специальный 100-километровый маршрут по полигону, имитирующий напряженное городское движение с большим количеством остановок и последующих интенсивных разгонов: расходы топлива в таком режиме велики, и разница между ними заметнее. Для усиления эффекта мы ездили с включенными кондиционерами и с загрузкой, соответствующей двум пассажирам в салоне и частично заполненному (50 кг) багажнику. Для чистоты эксперимента автомобили двигались парой, причем в каждом заезде водители не менялись. При переходе с одного типа топлива на другой «старый» бензин в баке вырабатывался полностью, затем заливался новый и также вырабатывался — и только тогда мы заливали полный бак для новых замеров.

Конечно, мы ожидали увидеть разницу, но чтобы такую… Оказалось, что Solaris при работе на бензине АИ-95 экономичнее на 1,9 л/100 км (разница в 15,6%), а Sandero — аж на 4,1 л/100 км (27,3%)! Если провести несложную арифметическую операцию, перемножив среднюю стоимость бензина (26 рублей за литр АИ-92 и 28 рублей за литр АИ-95) с цифрами абсолютного расхода топлива, выяснится, что сто километров на Солярисе на «девяносто пятом» обойдутся на двадцать пять рублей дешевле, чем на «девяносто втором». А для Renault экономия еще существеннее — разница более 80 рублей!

Конечно, все зависит от режима движения. Мы повторили эксперимент, пройдя на каждом автомобиле по 300 км с максимальной постоянной скоростью: разница в расходе топлива составила всего 0,4—0,6 л/100 км (3—4%). То есть в этом случае ездить на бензине АИ-95 было бы дороже. Но то, что его расход снова оказался меньше, — это факт.

А есть ли отличия в динамике? Для Hyundai с более мощным и современным двигателем они невелики: всего 3 км/ч выигрыша по максимальной скорости и чуть больше секунды при разгоне с 80 до 120 км/ч на пятой передаче — без точных приборов этого можно и не заметить. А вот владельцу Renault Sandero, если он не хочет потерять в динамике, бензин АИ-92 противопоказан. На «девяносто пятом» Sandero быстрее на 8 км/ч, но главное, разница в эластичности на той же пятой передаче — аж семь секунд! Если на столько же продлится обгон фуры на двухполосном шоссе — это уже серьезно. И без того Sandero гораздо медленнее, чем Polo и особенно Solaris, а при полной нагрузке и включенном кондиционере слабость мотора Renault на фоне двух других машин ощущается еще сильнее.

 

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116052&SECTION_ID=5085

[Бывалый 1 767]

 От 98 плюсов не будет никаких, а вот прогореть может легко.

П.с. На днях менял себе бензонасос на более проихводительный, так вот достали его из бака, а там вся сеточка в парафине. Хотя лью только 98 на ЛУКОЙЛе и редко 98 роснефти

Что же все-таки будет, если вместо бензина А-92 залить 95-й? Сгорят ли клапаны? Да ничего не будет… Старые заблуждения насчет такой жуткой опасности почерпнуты из опыта использования этилированных высокооктановых бензинов в моторах, настроенных на 76-й. Разница в октановом числе – 12 единиц, полученная тетраэтилсвинцом, существенно гасила скорость сгорания и увеличивала температуру отработавших газов и выпускных клапанов. Сегодня же речь только о стоимости бензина. Реальная разница октановых чисел составляет всего 2–3 единицы, а потому уменьшения скорости сгорания, заметной двигателю, практически не будет. Более того, если повышение октанового числа достигнуто добавлением эфиров – а сейчас чаще всего так и бывает, – то скорость сгорания окажется даже выше. Отсюда – небольшая экономия топлива плюс некоторое снижение токсичности выхлопа. Получаемый при этом запас по детонации, наоборот, уменьшает вероятность прогаров поршней и клапан

 

Недавно мне мне меняли сеточку на бензонасосе,чуть-чуть мусора ,.Заправляюсь всегда на Лукойле на Кулакова..

[TaiTeKi 15 504]

Недавно мне мне меняли сеточку на бензонасосе,чуть-чуть мусора ,.Заправляюсь всегда на Лукойле на Кулакова..

я не пойму зачем в старый советский двигатель лить 98 бензин?все конечно знают что приора это гонка, но 98 то зачем?

[Morello 724]

я не пойму зачем в старый советский двигатель лить 98 бензин?все конечно знают что приора это гонка, но 98 то зачем?

Старый советский двигатель имеет СЖ 11. Владелец этим самым делает хорошо двигателю и ничего там у него не прогорит как ты ошибочно думаешь из-за того что "температура горения 98-го выше". Если непонятно зачем лить туда 98й, то рекомендую к ознакомлению http://www.drive2.ru/users/maxxxxim/blog/46412/ .

[TaiTeKi 15 504]

Старый советский двигатель имеет СЖ 11. Владелец этим самым делает хорошо двигателю и ничего там у него не прогорит как ты ошибочно думаешь из-за того что "температура горения 98-го выше". Если непонятно зачем лить туда 98й, то рекомендую к ознакомлению http://www.drive2.ru/users/maxxxxim/blog/46412/ .

А как понять, нужен ли мне АИ-98?

Повторяю, основные факторы таковы: степень сжатия выше 10, управляемый термостат, турбина, частое передвижение "газ в пол". Хотя бы раз сказали "да" – это ваш выбор. Как правило, если автомобиль спортивный – вообще без разговоров. Откройте лючок, и там все есть

Каждый владелец приоры сказал да на моменте "газ в пол" и "спортивный автомобиль". Я все понял. Вопросов больше нет.

[TaiTeKi 15 504]

и прям тамже:

ЧТОБЫ НЕ ЗАЛИВАТЬ БЕНЗИН 98-95 нужно: Возьмите и катайтесь на чём-нибудь попроще: Логан, Акцент, семейство ВАЗ, ну или общественный транспорт, например, Вам в помощь.

[Morello 724]

 

Каждый владелец приоры сказал да на моменте "газ в пол" и "спортивный автомобиль". Я все понял. Вопросов больше нет.

 

Каждый видит то, что хочет видеть. Ты например стеб. Вот и сходишь с ума при сочетаниях в обсуждениях "газ в пол", "спорт", "приора". Тут какие-либо статьи бесполезно читать, инфа по теме все равно мимо ушей будет.

 

 

и прям тамже:

ЧТОБЫ НЕ ЗАЛИВАТЬ БЕНЗИН 98-95 нужно: Возьмите и катайтесь на чём-нибудь попроще: Логан, Акцент, семейство ВАЗ, ну или общественный транспорт, например, Вам в помощь.

И? Также можно сказать про семейство мерседес и любое другое, у них тоже были когда-то двигатели с низкой СЖ и не требующие высокооктанового бензина.

[Бывалый 1 767]

[TaiTeKi 15 504]

Каждый видит то, что хочет видеть. Ты например стеб. Вот и сходишь с ума при сочетаниях в обсуждениях "газ в пол", "спорт", "приора". Тут какие-либо статьи бесполезно читать, инфа по теме все равно мимо ушей будет.

 

 

И? Также можно сказать про семейство мерседес и любое другое, у них тоже были когда-то двигатели с низкой СЖ и не требующие высокооктанового бензина.

владельцы старых мерседесов и не льют 98. Даже владельцы свежих мерсов без турбин не льют 98, а льют 95. 98 нужно лить либо в высокофорсированные двигатели, либо в турбированные. Вот и вся рассказы. Просто свежий автомобиль (включая приоры) - 95, турбаки и гонки - 98, остальные - 92. 

[TaiTeKi 15 504]

другой вопрос, что каждая приора - гонка...это да.

[Morello 724]

владельцы старых мерседесов и не льют 98.

Ты это к чему? Я тебе про то, что не надо под выделенным тобой семеством ВАЗ понимать автомобили с одним двигателем и все под одну гребенку, типа вот же в статье тоже написано.

 

 

Даже владельцы свежих мерсов без турбин не льют 98, а льют 95. 98 нужно лить либо в высокофорсированные двигатели, либо в турбированные. Вот и вся рассказы. Просто свежий автомобиль (включая приоры) - 95, турбаки и гонки - 98, остальные - 92. 

Ну понятно, ты выучил это и правильно.) Незачем вникать в технические вопросы конкретных двигателей.

[Бывалый 1 767]

 

А как понять, нужен ли мне АИ-98?

Повторяю, основные факторы таковы: степень сжатия выше 10,

К этому могу добавить широкофазные валы и работу двигателя до 7 000 об/мин.

[Бывалый 1 767]

. Даже владельцы свежих мерсов без турбин не льют 98, а льют 95. 

Я видел как в новый Мерседес заливали 92-й.  

[TaiTeKi 15 504]

Ты это к чему? Я тебе про то, что не надо под выделенным тобой семеством ВАЗ понимать автомобили с одним двигателем и все под одну гребенку, типа вот же в статье тоже написано.

 

 

Ну понятно, ты выучил это и правильно.) Незачем вникать в технические вопросы конкретных двигателей.

а что у тазов разные моторы? один 8 клапанный, второй 16 клапанный - кончилось. Широчайшая гамма двигателей. Т.е. вы хотите сказать что для СТОКОВОЙ приорки необходим 98 бензин?)

[Бывалый 1 767]

а что у тазов разные моторы? один 8 клапанный, второй 16 клапанный - кончилось. Широчайшая гамма двигателей.

Степень сжатия различается,двигатель Приоры -форсированный 21124..

 

[Morello 724]

а что у тазов разные моторы? один 8 клапанный, второй 16 клапанный - кончилось. Широчайшая гамма двигателей.

Если для тебя это все отличия, то вопросов больше нет.

 

Т.е. вы хотите сказать что для СТОКОВОЙ приорки необходим 98 бензин?)

Во-первых я не говорил, что для приоры любой бензин отличный от 98 плохо и 98 необходимость. Во-вторых при сочетании определенных условий имеет смысл залить 98й, это не необходимость, это рекомендация. Условия ты уже читал:

Повторяю, основные факторы таковы: степень сжатия выше 10, управляемый термостат, турбина, частое передвижение "газ в пол". Хотя бы раз сказали "да" – это ваш выбор.

Плюс езда в жаркое время года.

Можно и 92 смело лить, если стиль езды переключать передачи на 2500-3000 и без резких педалирований.

[Ascold 20]

на работе, в Mercedes S-class льют 92, в свою пятнашку как-то залил 95 лукойла, что на киринском, так потом пришлось чистить весь топливопровод - какая-то хрень типа железных опилок. Но все равно лью 95 только теперь на газпроме. так как реально дешевле получается на 95.

[TaiTeKi 15 504]

еще раз говорю. если в эту удроту натыкать пауки, валы и прочую хероту - лейте 98, т.к. двигатель форсирован, а в обычную пидору - 95 нужно лить. Педалируй-непедалируй все равно она никуда не едет, хоть 108 в нее лейте.

[hermit 273]

другой вопрос, что каждая приора - гонка...это да.

гоночная приора

[Morello 724]

еще раз говорю. если в эту удроту натыкать пауки, валы и прочую хероту - лейте 98, т.к. двигатель форсирован, а в обычную пидору - 95 нужно лить.

Речь за полный  сток.

 

 

Педалируй-непедалируй все равно она никуда не едет, хоть 108 в нее лейте.

Тут вопрос не в том едет или нет, а в сохранности двигла, если ты не понял смысл лить 92, 95 или 98.