Нужен Opel Astra 2 литра турбо чтобы стать с приорой)

[Arthur 6 862]

мда от темы отошли мы конечно пздц. Так чё там с приорой и опелем то ёпта?

А кто теперь на его черной е39 ездит? ))

Моргает мне всегда, ну и я в ответ

[Metis26region 3 373]

А кто теперь на его черной е39 ездит? ))

Моргает мне всегда, ну и я в ответ

 а ХЗ. я даже не спросил у него. на днях должны встретится с ним, спрошу если нужно.

[GOLDvinni 569]

А кто теперь на его черной е39 ездит? ))

Моргает мне всегда, ну и я в ответ

http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e39/x-ray0/ Можете познакомится в сети)))

[Arthur 6 862]

http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e39/x-ray0/ Можете познакомится в сети)))

Смотрим )))

[Andrywok 46]

Кстати. А предложи со шкодой поехать. На ящик хенеси вполне пойдет. 2.0 турбо, автомат. Можем с места, ходом, задом - с любого удобного приора положении. вот такая, беленькая.

не 300 номер ?

[Arkadiy_26 4 728]

не 300 номер ?

неееет. Не 300))))

[TaiTeKi 15 475]

Кстати вот из БМВ считал е60 М5 лучшей моделью. А ты как то упомянул о том что на е60 подвеска неочень. Что с ней не так то?

М5 е60 злая, но ф10 злее)хотя я думаю это логично. Е60 значительно быстрее е39, а ф10 быстрее е60) Артур, у е60 нет такого четкого понятия "м подвеска" как у 39. Есть просто набор опций. С динамик драйвом и колесами от 18 она будет рулиться как болид

[MAKVIT 470]

300й и 500й эт гайцы гоняют, причем правила дорожного движения вообще не для них.

[s-e-r-e-g-a 3 716]

300й и 500й эт гайцы гоняют, причем правила дорожного движения вообще не для них.

Да вроде адекватные ребята более менее.) Не, не 300)

[Deaman 1 440]

М5 е60 злая, но ф10 злее)хотя я думаю это логично. Е60 значительно быстрее е39, а ф10 быстрее е60) Артур, у е60 нет такого четкого понятия "м подвеска" как у 39. Есть просто набор опций. С динамик драйвом и колесами от 18 она будет рулиться как болид

 

Е60 как раз злее, а F10 быстрее

[Arthur 6 862]

М5 е60 злая, но ф10 злее)хотя я думаю это логично. Е60 значительно быстрее е39, а ф10 быстрее е60) Артур, у е60 нет такого четкого понятия "м подвеска" как у 39. Есть просто набор опций. С динамик драйвом и колесами от 18 она будет рулиться как болид

Есть у них М ходовая часть

http://www.etk.cc/RU/search/selectCar/E60/Lim/48889/RUS/33/33_1563/

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=703482

Она сидит по ниже еще

даже у новых кузовов Ф ( по крайней мере у3ки и 5 точно, в конфигураторе собирал) есть "спортивная ходовая часть М перфоманс", не динамик драйв а именно стойки и тд

[TaiTeKi 15 475]

Используя сигналы датчиков ускорения и положения, система управления вместе с другими компонентами — такими как расширительный бак для подавления шумов — обеспечивают высокую маневренность на любой скорости, сбалансированную реакцию подвески на изменение нагрузки и точность рулевого управления.
Жесткость стабилизаторов изменяется в зависимости от режима движения автомобиля и его траектории. Например, при движении по прямой активная подвеска Dynamic Drive снижает давление в гидромоторах разрезных независимых стабилизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, что особенно ощутимо на задних сиденьях.
На повороте или при резком изменении направления движения в спортивном стиле жесткость стабилизаторов увеличится пропорционально действующим в поперечном направлении силам, предотвращая крен кузова. Активное распределение поперечной нагрузки между мостами также помогает в экстремальных ситуациях.
Оборудованные активной подвеской Dynamic Drive автомобили BMW в буквальном смысле «держат» дорогу, при этом снижается эффект недостаточной или избыточной поворачиваемости, повышается безопасность, комфорт и динамичность автомобиля.

[rGV 751]

Видимо очень редкая опция для моторов ниже 545. В жирных комплектациях с присосками, проецкиями и тд не встречал.

Ну и смысла этой опции недешевой думаю в 525, 530 думаю нет.

Это нужна реально прущая Е60 с классным управлением, от 535D

в 530 нередкая опция. в 525 релкая

[TaiTeKi 15 475]

Паш, я ездил с динамик драйвом...это был лучший автомобиль в плане управляемости на котором я ездил...рядом можно поставить только скайлайн на аццких фиолетовых койлах. 

и вот еще момент " Но точность работы системы сильно зависит от настроек управляющей электроники."

В бмв все настроено изумительно. Возможно в статье речь идет о ренджах.

[rGV 751]

http://www.klaxon.ru/faq/answer.php?id=9948

конечно лучше ваз с пружинами от старого дивана в подвеске

[TaiTeKi 15 475]

 У скайлаина тоже динамик драйв?

у скайлайна было 2 рулевых рейки, 18 колеса 275-30 и фиолетовые койловеры закрученные. итог - после часа-1.5 езды болели внутренние органы. При этом у него не было кренов. Вообще. Никаких и не при какой скорости. 

[TaiTeKi 15 475]

 Хочешь сказать , что у автомобиля с динамик драйвом были крены?   ))

разумеется. он уменьшает крены, но не исключает их. Чтобы их не было совсем - нужен вот такой вот скай) но поездка на нем вытрясает душу за час. 

[TaiTeKi 15 475]

http://www.youtube.com/watch?v=rNMbnBv2UaE

посмотри на перекладки. скорость иногда 100-120 - никаких кренов, все зажато намертво.

[Arkadiy_26 4 728]

Паша26, ты вроде как исправился(не куришь больше что-ли,или в завязке, хз), вроде все хорошо, но по прежнему тяжело понимаешь сути описанного))) Извини,если обидел. Просто будь внимательней.

[Arkadiy_26 4 728]

 На ваз кстати продается больше двадцати видов пружин и стабилизаторов с десяток разной жесткости. И стоят чуть дороже пяти копеек. ))

Однако он остается дерьмом. Вот не придумали еще подвеску на ваз,чтоб она стоила пусть 100К но была,скажем пусть как на старых телегах типа е34))

[TaiTeKi 15 475]

 Как думаешь , реально поставить в туже приору подвеску с кренами меньшими, чем у авто  с динамик драйвом?

Да, почему нет? Я правда незнаю есть ли койловеры для русских авто.

п.с. глянул, вот вроде как койловеры для приоры.

[Deaman 1 440]

Вот вам гонка, раз другой не намечается пока что

 

[Arkadiy_26 4 728]

И вообще, я дико извиняюсь за оффтоп... Просто я сегодня проехался(слава Богу) пассажиром на ларгусе. Блин 15км дороги,я думал я сдохну. Повесьте за яйца кто ЭТО создал. Хуже некуда. Я сел сзади мне дико дуло как с кондера в левое ухо, дуло сзади от стекла, я хотел блевануть при виде уродских уплотнителей, пластик вонял как не в себе. Меня трясло сзади на сранной балке, хотя мы ехали по нормальной дороге. Сзади сиденья не то что,не удобные, наверно на лавочке в парке удобней...Спереди по виду тоже гавно сиденья, нулевая боковая поддержка, они похожи на печеньки, плоские и страшные. 3-4 огромных кнопки(а-ля 90е, такие на старых мерсах стоят, но и те лучше дизайном), и 3 крутилки(а-ля климат), рычаг кпп, похож на....(не буду говорить на что), он там смотрится как дуб в пустыне. Скрежет при переключении, тряска - жуть. Теперь плюсы - да, да, я их тоже спалил. Это  достаточно не шумный мотор, не как в 7ке. Его даже рокот даже в пробке не сильно слышно(правда еще радио сгладило эффект), и чисто логановская приборка, пусть это будет плюсом. Хотя мне не нра. Ну это уже на вкус и цвет. После нее я сел в  хундай и почувствовал себя в раю. Вот честно. 

[Reman 661]

... я хотел БЛЕВАНУТЬ при виде уродских уплотнителей,

Это серьезная проблема.

[Arkadiy_26 4 728]

Это серьезная проблема.

Ну они правда уродские... И не исполняют своей роли в шумоизоляции. Потом я ехал с таксистом на пежо. Небольшое бюджетное пежо, 08года. Небо и земля,скажу я вам.