Авиационные раздумины и размышлизмы

[bondima 3 682]

что не так с посадкой ryanair не пойму, где изнутри снимали?

все там нормально, интерцепторы так и должны вести себя - на скорости их набегающим потоком прижимает, а на посадке поддавливает снизу вот они и подпрыгивают - работает как гаситель подъемной силы

[LuckyZzz 5 751]

+1, вот я и не понял что не так. 

[Тамань 9 167]

Стали известны последние слова экипажа "Боинга", потерпевшего крушение в Ростове-на-Дону. Они не раскрывают всей истории случившегося, но позволяют сделать некоторые выводы.

Сегодня редакция программы "Вести" получила в свое распоряжение информацию, которая заставляет нас вернуться к недавней катастрофе "Боинга" в Ростове-на-Дону. Это расшифровка последних слов экипажа самолета, за минуту до столкновения с землей. Документ не официальный, от источников в комиссии по расследованию, где переложили информацию речевого самописца на бумагу. Не претендуя на истину, — это будет только в выводах следствия — мы попытаемся сейчас смоделировать ситуацию, которая сложилась на борту перед катастрофой.

Итак, Boeing-737-800 компании FlyDubai в тяжелейших погодных условиях не смог совершить посадку в Ростове и командир воздушного судна — 37-летний Аристос Сократус принимает решение уходить на второй круг. В это время работает автопилот. Время 1 час 40 минут 00 секунд по Гринвичу.

"Набираем 50", — это уход на эшелон 1500 метров. Боинг поднимается с углом в 15 градусов, вполне штатный режим. На этих кадрах мы видим, как самолет уходит вверх, выйдя за пределы обзора камеры наблюдения. Набор высоты продолжается в автомате 40 секунд. Не достигнув эшелона, командир отключает автопилот. Причина пока не ясна. Возможно, самолет попал — на сленге пилотов — в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть. Но именно с этой секунды, после отключения автопилота, "Боинг" ныряет вниз. И вот слова из расшифровки, для ясности переведенные нами на русский язык, которые звучат в кабине: "Не волнуйся, тяни!". Время 1 час 40 минут и 40 секунд по Гринвичу.

То есть пилоты ничего не могли сделать с самолетом, который устремился носом к земле. Версия специалистов такова. Отключив автоматику, пилот попытался вывести "Боинг" в горизонтальный полет, но именно в этот момент в режим пикирования включился стабилизатор, он находится у киля. В этом режиме руль высоты уже не имеет никакой эффективности, на штурвал самолет практически не реагирует, и пилоты явно не понимали, что в резком пике виноват стабилизатор.

Почему включился в режим пике стабилизатор — вопрос. Он приводится в действие кнопкой, которую пилоты называют "кнюпель". То есть во время турбулентности командир, переходя в ручной режим, мог случайно зацепить этот кнюпель, и не заметил, так как жаловался до этого на хроническую усталость. В ином случае — это какой-то еще невиданный сюрприз автоматики.

Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик. Мы не стали это воспроизводить. Самолет с ускорением врезается в землю в 1 час 41 минуту и 00 секунд по Гринвичу. Погибли все 62 человека. Еще раз повторим, что официальные выводы о причинах катастрофы могут быть сделаны только по итогам следствия.

[Tracer 3 311]

стабилизатором осуществляется только триммирование- снятие усилий на органах управления. Он отклоняется на незначительные углы

Углы небольшие, зато большая площадь, в результате эффект сравним с рулями высоты.

[bondima 3 682]

Углы небольшие, зато большая площадь, в результате эффект сравним с рулями высоты.

огромная инерционность не позволяет управлять через него

[Tracer 3 311]

Но надо понимать, что в управлении в продольном канале (тангаж, угол атаки, угол наклона траектории) он не участвует.

У Василия Ершова, командира Ту-154, есть фантастический рассказ, в котором Ту-154 посадили на замёрзший Байкал, управляя только углом установки стабилизатора. А уж Ершов за десятилетия полётов на Ту-154 изучил его досконально, небылицы публиковать не станет.

[Tracer 3 311]

огромная инерционность не позволяет управлять через него

В случае FDB981 стабилизатор не использовался для управления самолётом, а, предположительно, мешал управлению.

[bondima 3 682]

У Василия Ершова, командира Ту-154, есть фантастический рассказ, в котором Ту-154 посадили на замёрзший Байкал, управляя только углом установки стабилизатора. А уж Ершов за десятилетия полётов на Ту-154 изучил его досконально, небылицы публиковать не станет.

фантастический рассказ про реальные события? Я почитаю про рулевые поверхности Ту-154 и позже отпишу. Никаких противоречий не вижу, это как повернуть на машине на малый угол на большой скорости подтормаживанием одного колеса.

[bondima 3 682]

Почитал, да, переставной стабилизатор с автоматическим и ручным управлением, экипаж молодцы, но это возможно при пологой глиссаде и благоприятных условиях, на маленькой тушке, многих Илах и на Анах он неподвижный

[Metis26region 3 373]

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201603271219-9zgg.htm

сегодня

 

p/s аэрофлот как и эйр астана приостановили полеты из в обоих направлениях (Россия - Казахстан)

[Tracer 3 311]

о Трасер я был лучшего мнения. Хотя это начало вылезать еще в теме с Ростовским боингом.

Что конкретно?

[Dеn_21 1 913]

Что конкретно?

Там, где bondima оперировал живыми данными, вы оперировали копипастами (выдаваемыми за реальные познания).

[Tracer 3 311]

Там, где bondima оперировал живыми данными, вы оперировали копипастами (выдаваемыми за реальные познания).

Что конкретно? Насколько я помню, bondima я возразил по поводу перекладки стабилизатора, своими словам, без всяких цитат, причём я был далеко не первый, а потом и сам bondima себя поправил.

Определённо, "вы меня с кем-то путаете" (с)

[KilleR 41]

Сегодня летел в москву из Ставрополя, сухойсуперджет, с первого раза не стартанул, сказали что выключат питание на 15 минут, выключили но починить не смогли .... Ждём новый самолет

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

[Metis26region 3 373]

Сегодня летел в москву из Ставрополя, сухойсуперджет, с первого раза не стартанул, сказали что выключат питание на 15 минут, выключили но починить не смогли .... Ждём новый самолет

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

что пригнали в итоге?

кстати почему то на 10:30 отменен рейс

[KilleR 41]

во сколько в итоге вылетели?

В 4-20 прилетел такой же сухой, часть пассов соскачили и вместе с оставшимися и экипажем сломанного полетели в москву. Неповезло кое кому кто пересаживался на другие рейсы

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

[Metis26region 3 373]

С целью развития внутреннего туризма с 25 апреля открывается новая программа полетов, в дополнение к уже освоенным ранее направлениям в ПФО. Так, в расписании появятся следующие маршруты: , Астрахань - Ставрополь, Ставрополь - Сочи,  Ставрополь - Геленджик, , Ставрополь -Анапа, 

[Andruha 696]

терзают меня смутные сомнения...

[LuckyZzz 5 751]

1 апреля жи есть

[Metis26region 3 373]

1 апреля жи есть

нет эту новость опубликовали ранее. я просто сюда запостил вчера

[Аристарх 8 224]

нет эту новость опубликовали ранее. я просто сюда запостил вчера

Типа пошутил ...   

[Tracer 3 311]

"Суперджет" снова сломался, на этот раз на исполнительном, возвращается на перрон...

http://www.flightradar24.com/data/flights/su1367/#94da0e1

[Metis26region 3 373]

"Суперджет" снова сломался, на этот раз на исполнительном, возвращается на перрон...

https://www.flightradar24.com/AFL1367/94da0e1

в чем причина поломки то? и в прошлый и в этот раз?

[Tracer 3 311]

в чем причина поломки то? и в прошлый и в этот раз?

В эфире этой информации не было

[Metis26region 3 373]

терзают меня смутные сомнения...

говорят для перелетов по данным направлениям будут использоваться вот эти воздушные судна https://ru.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet

 

p/s и думаю правильно, арбуз или даже CRJ-100 не загрузят по данным направлениям а маленький самолет с 20 местами вполне, не знаю на счет Астрахани, а вот на море думаю вполне реально. хотя и в Астрахань реально, куча целая ездит туда еженедельно.