Авиационные раздумины и размышлизмы

[Аристарх 8 224]

Стерильная зона???

И пассажиров продизенфицировали???

Или простерилизовали???

[Metis26region 3 373]

 

Пассажирский Boeing 777 авиакомпании Air France, выполнявший рейс из Парижа в Пекин, выполнил аварийную посадку в петербургском Пулково после отказа одного из двигателей, сообщил в понедельник РИА Новости источник в экстренных службах региона.

"В 20.00 мск Boeing 777 приземлился в аэропорту Пулково", — сказал собеседник агентства. По его словам, "предварительная причина — отказ одного из двигателей".

Источник также сообщил, что на борту находились 269 пассажиров.

Как рассказал РИА Новости представитель пресс-службы аэропорта, "самолет сел благополучно". "Пассажиров выгрузили в стерильную зону, с ними будут работать представители авиакомпании", — добавил он. По его словам, когда пассажиры будут отправлены в место назначения, пока неизвестно.

РИА Новости http://ria.ru/incidents/20151130/1333003845.html#ixzz3t0Gbocfp

 

это хорошо когда есть где посадить борт. а если негде, что тогда???

[ardf 114]

Так полосы по Земле разбросаны через каждые 100-200км.

Всё зависит от пилота и наземных служб.

Помните чувак в Америке на реку сел после

отказа двигателей на взлёте (птичек жалко)

[bondima 3 682]

это хорошо когда есть где посадить борт. а если негде, что тогда???

без наличия открытых и подтвердившихся запасных аэродромах по маршруту вроде как добро на вылет не дают

 

Так полосы по Земле разбросаны через каждые 100-200км.

на федеральных трассах есть расширенные бетонные участки, но они предзазначены для рассредоточения в основном военной авиации при нанесении ударов по аэродромам. Беларусы недавно отрабатывали такое

[Metis26region 3 373]

без наличия открытых и подтвердившихся запасных аэродромах по маршруту вроде как добро на вылет не дают

 

 

угу, значит маршруты бортов проходят рядом с теми аэродромами, где в случае чего они могут сесть. я правильно понимаю?

[Metis26region 3 373]

Так полосы по Земле разбросаны через каждые 100-200км.

Всё зависит от пилота и наземных служб.

Помните чувак в Америке на реку сел после

отказа двигателей на взлёте (птичек жалко)

мне в детстве говорили что трасса на Мин Воды широкая для того, что бы в случае чего самолёты могли приземлиться. (уж не знаю на сколько это правда)

[Б53 7 791]

без наличия открытых и подтвердившихся запасных аэродромах по маршруту вроде как добро на вылет не дают

 

на федеральных трассах есть расширенные бетонные участки, но они предзазначены для рассредоточения в основном военной авиации при нанесении ударов по аэродромам. Беларусы недавно отрабатывали такое

 

так это шоссе специально построили как запасную полосу. там ездить - одно удовольствие)

[Б53 7 791]

вчера посмотрела трек по маршруту москва-кишинев - облетают украину через минск, польшу венгрию и влетают через румынию...летит на час дольше

[bondima 3 682]

угу, значит маршруты бортов проходят рядом с теми аэродромами, где в случае чего они могут сесть. я правильно понимаю?

да, но про удаленность запасных аэродромов не скажу, может 200 км, но могу ошибаться. Для Минвод запасными являются Сочи, Анапа, Краснодар, Ставрополь http://www.mvairport.ru/parts/parameters_airport

[Tracer 3 311]

на федеральных трассах есть расширенные бетонные участки, но они предзазначены для рассредоточения в основном военной авиации при нанесении ударов по аэродромам. Беларусы недавно отрабатывали такое

Батайская трасса от Коломийцева до Верхнерусского для этого такая широкая была?

[Б53 7 791]

Пилоты раскрыли секреты, которые никогда не говорят пассажирам

Нюансы работы пассажирского авиатранспорта были раскрыты на сервисе Quora. Фото: digitalspirit.org

Почему лучше брать билеты на утренние рейсы и почему некоторые приземления намеренно делают тряскими. Об этом и многом другом сами пилоты анонимно рассказали в Сети.

 

 

Нюансы работы пассажирского авиатранспорта, неизвестные большинству клиентов, были раскрыты на сервисе вопросов и ответов Quora, пишет moya-planeta.ru.

Иногда самолеты ломаются

Хотя нам хочется думать (особенно когда мы на борту), что самолеты - надежные машины, на самом деле с ними происходит удивительное количество неисправностей. В кабине может отключиться электроэнергия, выйти из строя двигатель. Но большинство недостатков выявляются и устраняются в ходе предполетной подготовки, а некоторые можно исправить (или во всяком случае сделать так, чтобы они не привели к беде) прямо во время полета.

Посадку могут специально сделать тряской

Почти все авиапассажиры испытывали на себе сильную тряску при посадке, но это не обязательно был просчет пилота. Иногда пилоту при приземлении нужно предотвратить скольжение - например, в дождь, для этого приходится сажать машину довольно жестко.

Пилоты спят во время полета

Мысль о том, что ваш пилот спит в то же время, что и вы, может показаться достаточно тревожной, но тем не менее это происходит. Опрос 2012 года показал, что почти половина пилотов спали во время полетов. Правда, как правило, пилоты спят по очереди. А во время длительных перелетов отдых предусмотрен специально. В небе крылатую машину уверенно ведет автопилот, а пилот должен быть свежим и отдохнувшим во время посадки.

Самый приятный полет - утренний

Если вы боитесь турбулентности, покупайте авиабилет на утренний рейс. По утрам обычно более спокойная, прохладная погода, которая поможет вам избежать тряски и сбережет нервы.

Пилоты едят разные блюда

Пилотов кормят лучше, чем пассажиров в экономклассе. Им доступны все блюда бизнес-класса, а иногда для пилотов разрабатывается специальное меню, кроме того, они могут брать продукты с собой. Чтобы снизить риск отравления, капитан и второй пилот, как правило, едят разные блюда.

Почти в каждый самолет била молния

Молния попадает в каждый самолет в среднем раз в год. К счастью, обычно это не приводит к каким-либо повреждениям.

Маска обеспечит вас кислородом на 15 минут

Кислородная маска в случае форс-мажора позволит вам не задохнуться в течение всего 15 минут. Этого времени, однако, должно хватить на то, чтобы снизиться на высоту, на которой маска вам не понадобится и вы сможете нормально дышать.

 

Vesti.md

[Tracer 3 311]

угу, значит маршруты бортов проходят рядом с теми аэродромами, где в случае чего они могут сесть. я правильно понимаю?

Не обязательно. В Атлантическом океане вообще нет аэродромов. Но нормировано время полёта на одном двигателе (для 2-двигательных) до ближайшего аэродрома.

[bondima 3 682]

Батайская трасса от Коломийцева до Верхнерусского для этого такая широкая была?

честно не в курсе, маловероятно, она же вся горбатая и кривая?

раньше прям участок дороги был выложен из плит и закатан простым асфальтом или асфальтобетоном, сейчас стандарты для дорог получше стали, возможно уже и не требуется такая подушка

[bondima 3 682]

нагуглил - называется АУД - авиационный участок дороги, вот пример http://wikimapia.org/27326449/ru/Аэродромный-участок-дороги-ВПП

 

вот еще - с характерными карманами https://www.google.com/maps/@60.609885,29.080839,2110m/data=!3m1!1e3?hl=en

http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=32&t=1480&st=0&sk=t&sd=a&sid=0308e117b66de8d12ce5574563d130d5

[Metis26region 3 373]

 Но нормировано время полёта на одном двигателе (для 2-двигательных) до ближайшего аэродрома.

сколько?

[Wolfhound 724]

без наличия открытых и подтвердившихся запасных аэродромах по маршруту вроде как добро на вылет не дают

на федеральных трассах есть расширенные бетонные участки, но они предзазначены для рассредоточения в основном военной авиации при нанесении ударов по аэродромам. Беларусы недавно отрабатывали такое

Наши также такое отрабатывают и отрабатывали ранее!

[Wolfhound 724]

без наличия открытых и подтвердившихся запасных аэродромах по маршруту вроде как добро на вылет не дают

на федеральных трассах есть расширенные бетонные участки, но они предзазначены для рассредоточения в основном военной авиации при нанесении ударов по аэродромам. Беларусы недавно отрабатывали такое

Наши также такое отрабатывают и отрабатывали ранее!

[Tracer 3 311]

сколько?

Над безориентирной местностью в зависимости от условий от 60 до 180 минут.

http://ru.m.wikipedia.org/wiki/ETOPS

[bondima 3 682]

Над безориентирной местностью в зависимости от условий от 60 до 180 минут.

http://ru.m.wikipedia.org/wiki/ETOPS

запас топлива тоже учитывается

[Tracer 3 311]

У "Ставрополь-подход" залипла кнопка включения передатчика, "Аэрофлот-1315" в течение ~4 мин не мог получить разрешение на запуск... Зато в эфир транслировалось всё происходившее в диспетчерском пункте.

http://archive-server.liveatc.net/urmt/URMT-Dec-07-2015-1030Z.mp3

С 07:40.

[Tracer 3 311]

"Аэрофлот-1317" на предварительном обнаружил зайцев в кол-ве 3-4 шт.

http://archive-server.liveatc.net/urmt/URMT-Dec-15-2015-1730Z.mp3

С 19:40.

[Tracer 3 311]

Вчера из Шпаковского не смог вовремя вылететь SSJ "Аэрофлота" (вместо 20:45 вылетел сегодня утром), сегодня "Сибирь" вообще замену прислала...

[Metis26region 3 373]

Вчера из Шпаковского не смог вовремя вылететь SSJ "Аэрофлота" (вместо 20:45 вылетел сегодня утром), сегодня "Сибирь" вообще замену прислала...

а почему?

[Tracer 3 311]

"Сибирь-1211" сегодня сел со второй попытки.

...там у земли просто большие сдвиги ветра, то самолёт вверх летит, то вниз летит, в первый раз его протащило, садиться не хотел...

...даже дело не в порывах, просто он, как говорится, носом вниз и не садится, и тащит его и всё...

http://archive-server.liveatc.net/urmt/URMT-Dec-25-2015-1200Z.mp3

C 11:40.

[MaDMaX 16 793]

"Сибирь" из-за сдвига ветра у земли сегодня ушла на второй круг.

ток что видел как на посадку заходил. очень не естественно поворачивал с сильным креном . 

пс а для чего ты за этим следишь ?