Со всеми вопросами про выбор масла СЮДА!

[Napalm 7 572]

Тему читать сначала не пробовал?

[Metis26region 3 373]

Стою перед выбором Mobil Super 3000 5w40 

на пару страниц ранее вернись. и посмотри что этот мобил сделал. я выкладывал фото своих поршней. из-за него на моём моторе залегли кольца. посему не советую. 

если можно лить Идемитсу зепро, Ликви Моли, Мотюль, вязкость сам уже выбирай какая лучше. летом думаю 40 будет лучше, зимой 30-ка можно Мобил 1 0w-40

 

[ChibA 3 452]

на пару страниц ранее вернись. и посмотри что этот мобил сделал. я выкладывал фото своих поршней. из-за него на моём моторе залегли кольца. посему не советую. 

если можно лить Идемитсу зепро, Ликви Моли, Мотюль, вязкость сам уже выбирай какая лучше. летом думаю 40 будет лучше, зимой 30-ка можно Мобил 1 0w-40

 

Идемитсу плюс адин) Да и цена норм, на туринг в железке.

[Metis26region 3 373]

Идемитсу плюс адин) Да и цена норм, на туринг в железке.

угу. цена очень даже вкусная за настоящее японское масло. единственное зепро рейсинг дорогое, но его я так понимаю льют в моторы которые подверглись серьёзным доработкам. 

[ChibA 3 452]

угу. цена очень даже вкусная за настоящее японское масло. единственное зепро рейсинг дорогое, но его я так понимаю льют в моторы которые подверглись серьёзным доработкам. 

Ну как-бы да, я на него и не смотрел, т.к. оно мне и не надо.

Рейсинг я брал себе в редуктор. Да и то, так просто получилось))))

[Landgraph 378]

Тему читать сначала не пробовал?

Пробовал. Твой первый пост создал больше вопросов чем дал ответов =) У меня самые большие непонятки сейчас из-за турбины.

[Napalm 7 572]

Там же написано - если много вопросов, то лей Mobil1 0w40.

[Landgraph 378]

По идемитсу не понял. Там допуск SN, у меня в книжке написано API Service SM, ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5
 

Там же написано - если много вопросов, то лей Mobil1 0w40.

У него допуск А4, у меня написано А5 Хотя по API - SN/SM...

По всем допускам подходит Mobil 5w30

[Napalm 7 572]

У него допуск А4, у меня написано А5 Хотя по API - SN/SM...

По всем допускам подходит Mobil 5w30

 

Я вот не понимаю таких дискуссий.  

 

- А какое масло залить?

- Любое подходящее из хороших.

- Нет, скажите, какое именно мне залить!

- Ок, тогда только Mobil1 0w40

- Да? А можно Mobil 5w30?

 

Ну блииин. Да можно конечно. Ваша ж машина. Зачем тогда спрашивать?

[Landgraph 378]

Я вот не понимаю таких дискуссий.  

 

- А какое масло залить?

- Любое подходящее из хороших.

- Нет, скажите, какое именно мне залить!

- Ок, тогда только Mobil1 0w40

- Да? А можно Mobil 5w30?

 

Ну блииин. Да можно конечно. Ваша ж машина. Зачем тогда спрашивать?

Вот ты иногда нормально отвечаешь, иногда занудствуешь.

 

Мои сомнения в масле обоснованы, т.к. я вижу что допуски отличаются, поэтому и интересуюсь. Я ж тут не спрашиваю что мне в символа залить с его классическим атмосферником. А спрашиваю т.к. мотор турбированный и я не знаю что для него лучше (опять же, повышенная температура, давление). Да и будь оппозитник - тоже задал бы вопрос, как и если роторный был тоже спросил бы. Производитель вообще шелл рекомендует.

[Warlord 16 478]

Производитель вообще шелл рекомендует.

ну и лей шелл

[Napalm 7 572]

Вот ты иногда нормально отвечаешь, иногда занудствуешь.

 

Мои сомнения в масле обоснованы, т.к. я вижу что допуски отличаются, поэтому и интересуюсь. Я ж тут не спрашиваю что мне в символа залить с его классическим атмосферником. А спрашиваю т.к. мотор турбированный и я не знаю что для него лучше (опять же, повышенная температура, давление). Да и будь оппозитник - тоже задал бы вопрос, как и если роторный был тоже спросил бы. Производитель вообще шелл рекомендует.

Я занудствую, потому что уже примерно миллион раз отвечал на одни и те же вопросы.

 

Допуск АСЕА А4 и А5 отличается только грубо говоря смазывающей способностью. А5 более жидкие масла, А4 более густые. Масло с рабочей вязкостью 40 не получит допуск А5 просто из-за вязкости. Влияет это по сути только на механический износ. Но современные моторы не умирают от механического износа, особенно новые и особенно турбо. Они умирают от шлакообразования и температурной нагрузки. Поэтому иметь более термостабильное и "чистое"  масло и значительно важнее, чем подходящее по классу АСЕА. Я бы залил Mobil1 0w40 или Liqui Moly Moligen 5w40. У них правильный (не урезанный) пакет моющих присадок и хорошая термостабильность. 

 

Но если вы не согласны по каким-то причинам, имеет сомнения, хотите залить рекомендованное, шелл, и т.д. - то не надо спрашивать, потому что ответ будет всегда один и тот же:

 

- А можно мне залить рекомендованное/шелл/0в40/олейну и т.д.?

- Да можно, ваша машина, что хотите, то и заливайте

[Tracer 3 311]

У него допуск А4, у меня написано А5

У Mobil 1 0W-40 вроде A3.

[Tracer 3 311]

По всем допускам подходит Mobil 5w30

Как оно полностью называется? Mobil 1 такое не нашёл.

[Tracer 3 311]

Производитель вообще шелл рекомендует.

Какой конкретно?

[Napalm 7 572]

Вот в двух словах с сайта мотюля отличие масла АСЕА А3 (высокая НТНS) от А5 (Низкая HTHS):

 

Я СЛЫШАЛ, ЧТО БЫВАЮТ МАСЛА С «ВЫСОКОЙ HTHS (ВЯЗКОСТЬЮ МАСЛА ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ СДВИГА)» И «НИЗКОЙ HTHS». КАКОВО ТОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЭТИХ ТЕРМИНОВ?

 

До недавних пор вязкость масла при высокой температуре измерялась при температуре всего лишь 100°C, а такие условия не вполне соответствуют реальным температурам, до которых нагреваются современные двигатели. Поэтому и было принято решение измерять вязкость при 150°C и высокой скорости сдвига, для того чтобы оценить возможности масла в реальных условиях. Таково значение термина HTHS (вязкость масла при высокой температуре и высокой скорости сдвига).
Существуют такие понятия как «высокая HTHS» и «низкая HTHS»: масло с низкой HTHS имеет меньшую вязкость при более высоких температурах (<3.5 мПа*с), чем так называемое масло с высокой HTHS (>3.5 мПа*с). Эти понятия важны, так как позволяют разделить масла, с одной стороны, на «энергосберегающие», с низкой HTHS, и, с другой стороны, на масла, обеспечивающие высокую степень защиты, с высокой HTHS.

[Landgraph 378]

Я правильно понимаю

энергосберегающие: -0.1 литр расхода,

высокая степень защиты: +100500 к сроку жизни дрыгателя?

[Napalm 7 572]

Я правильно понимаю

энергосберегающие: -0.1 литр расхода,

высокая степень защиты: +100500 к сроку жизни дрыгателя?

Если очень примитивно, то да.

[ChibA 3 452]

Я правильно понимаю

энергосберегающие: -0.1 литр расхода,

высокая степень защиты: +100500 к сроку жизни дрыгателя?

Лей Лукойл, сверху супротек. Профит)

[Landgraph 378]

Как оно полностью называется? Mobil 1 такое не нашёл.

 

Нашёл, просто написано "Mobil" и всё, не Мобил 1 даже. Искал в каталоге запчасти-юг.рф

 

Вот про шелл: http://www.hyundai.ru/maintenance

[Landgraph 378]

Лей Лукойл, сверху супротек. Профит)

Олейна с железной стружкой наше всё!

[Metis26region 3 373]

По идемитсу не понял. Там допуск SN, у меня в книжке написано API Service SM, ILSAC GF-4 или выше, ACEA A5

 

 

 это самый последний допуск , SN выше чем SM

[Landgraph 378]

 это самый последний допуск , SN выше чем SM

Боясь навлечь праведный гнев напалма: что лучше, мобил или идемитсу? и почему у меня срабатывает автозамена "мобил" на "Мобил"!?

[ChibA 3 452]

Боясь навлечь праведный гнев напалма: что лучше, мобил или идемитсу?

Считай навлек))))

[Landgraph 378]

Считай навлек))))

кстати нашёл на 16 страницы ты интересовался маслом. у тебя турбо или где? и ответ был лаконичен: мобил 1 0w40 =) потом дальше идёт вопрос про "почему мобил а не, например, идемитсу", я уже на 19 странице но ответа пока нет.