Со всеми вопросами про выбор масла СЮДА!

[Tracer 3 311]

Тогда почему многие масла этот тест выдерживают а Лукойл нет?

База плохо удерживает присадки при такой температуре. Для многих двигателей не критично.

[Tracer 3 311]

апд, да, не обязательно турбового, просто высокофорсированного. То есть, для хонды S2000 с мотомотором это тоже может быть важным.

Для большинства BMW.

[Гость bird]

Для большинства BMW.

атмосферники бмв высокофорсированы? Я просто не интересовался, вроде, соотношение объемов и мощности среднее по палате.

[Morello 724]

Думаю вышевыложенный гаражный тест генезиса мало о чем говорит по сравнению с хотя бы теми же лабораторным его анализами, которые вобщем-то неплохи. Если дальше рассматривать результаты нагрева колб. http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/. То все крутые Мобили и Мотюли тоже имеют полимеризацию, отложения и прочее. Особенно эпична колба какого-то модного Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 с зеленой наклейкой. В то же время там же простенький Лукойл Стандарт выглядит лучше - всего лишь отложения, а у более крутого Лукойл Люкс уже полимеризация. Поэтому хз как это все понимать, поэтому я бы на эти прожарки не ориентировался. Отличные же результаты по этой прожарке показали какие-то малоизвестные Татнефть и Волга Ойл.))

[BULLDOZER 1 788]

http://www.zicoil.ru/oem/hyundai-kia/hyundai-motors-i-kia-motors/

Это новость 12-го года. Сейчас по форумам киаводов и хундаеводов активно ходит инфа, что с середины 14-го года концерн перешел на тотал. Пруф по кии на тотал выше.

[Сандалет 907]

Это новость 12-го года. Сейчас по форумам киаводов и хундаеводов активно ходит инфа, что с середины 14-го года концерн перешел на тотал. Пруф по кии на тотал выше.

У человека работающего у оффов хиундай на руках сертифы по орининальеому маслу. Поставщик и он же производитель- вышеупомянутый SK. Как-то он говорил что при перебоях с оригинальным маслом головная отгрузила им ZIC. На ойл-клубе полное соответствие по их маслу 5w30

[Tracer 3 311]

атмосферники бмв высокофорсированы?

Да, лёгкие поршни с узкими дренажными окнами. Конкретно у N20 замечена склонность к быстрому (~50 000) старению маслосъёмных колпачков.

[Tracer 3 311]

Думаю вышевыложенный гаражный тест генезиса мало о чем говорит по сравнению с хотя бы теми же лабораторным его анализами, которые вобщем-то неплохи.

А о чём говорят лабораторные анализы?

То все крутые Мобили и Мотюли тоже имеют полимеризацию, отложения и прочее. Особенно эпична колба какого-то модного Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 с зеленой наклейкой. В то же время там же простенький Лукойл Стандарт выглядит лучше - всего лишь отложения, а у более крутого Лукойл Люкс уже полимеризация. Поэтому хз как это все понимать, поэтому я бы на эти прожарки не ориентировался. Отличные же результаты по этой прожарке показали какие-то малоизвестные Татнефть и Волга Ойл.))

В "минералке" практически нет присадок, поэтому при нагреве из "базы" выпадать просто нечему

[Сандалет 907]

Лукойл Люкс 5w40 дешевое масло и по соотношению цена/качество вне конкуренции. Я в лтк лук налил после дексоса и мотокрафта. Изменения толтко в лучшую сторону. А крафт уже под 500 ре/литр и при этом после 5 тыс.км любит превращать в жидкость похожую на воду из лужи.

[Morello 724]

А о чём говорят лабораторные анализы?

Почитай ойл-клаб.

В "минералке" практически нет присадок, поэтому при нагреве из "базы" выпадать просто нечему

Зачем его тогда грели, если выпадать нечему?

[Tracer 3 311]

Почитай ойл-клаб.

Насколько я знаю, там тестируют всякую хренотень типа массу меди / цинка / кремния / железа (в современных двигателях износ практически отсутствует независимо от масла), вязкость (в процессе прогрева двигателя она меняется в очень широких пределах, а производители двигателей имеют наглость менять рекомендации без изменения конструкции двигателя), кислотное (загрязнённость продуктами окисления) и щелочное число (моющие свойства). А "горячие" двигатели убивает совсем другое. А "холодные" и на "минералке" нормально работают после прогрева.

Зачем его тогда грели, если выпадать нечему?

Показать, что у них с нагревом проблем нет.

[Morello 724]

А "горячие" двигатели убивает совсем другое.

Отложения или что?

[Tracer 3 311]

Отложения или что?

Отложения в узких местах (буквально) системы смазки.

[Morello 724]

Отложения в узких местах (буквально) системы смазки.

Они ведь есть и на дорогих известных маслах судя по фото, чего лукойл только хаить?

[Tracer 3 311]

Они ведь есть и на дорогих известных маслах судя по фото, чего лукойл только хаить?

А кто хает только "Лукойл"? Масел, не "выпадающих в осадок" при нагреве, очень мало: или дешёвая "минералка", или дорогая "синтетика". Дешёвая "синтетика" присадки удерживает плохо.

[TaiTeKi 15 524]

почему? никакой логики не видно. Масло готовят к одним термонагрузкам, а его подвергают другим, в разы больше и результатами второго аргументируют первое. Это , в какой-то степени, справедливо для современных надутых моторов с высокой отдачей, вот и всё.

Все верно. Для атмомоторов этот показатель не так критичен. Термонагрузки такой нет. И для старых турбовых японцев тоже малозначимый, у них холодные моторы. Для твоего или моего мотора скорее лучше менять Лукойл раз в 7 тысяч, чем Мобил раз в 10.

[Сандалет 907]

Я нью-лайф 0/40 вообще при 6000-6500 км меняю. Так диктует БК. Единственный раз когда 90% пробега было трассовым он показал 0% на 8300 км

[Старый 6 647]

Мне вот интересно, кто нибудь уже заливал новую синтетику от ЛукОйл "Гинезис"?

[w124 880]

Жень, подскажи по декстрону 3 для коробок 722.3
по допуску идет 236.6

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.6_en.html

там есть "лукойл", знакомому посоветовал залиться им и промыть. Канистра вроде как стоит около 800р, ну боязно за такие советы.

 

вроде бы как сейчас лукойл получает все допуски (т.е. стал лучше), вопрос - можно ли ему на нем поездить? или ну его.. лучше лить по допуску мобил атф 220?

[Arkadiy_26 4 728]

лукойл в мерседес - кощунство

[w124 880]

лукойл в мерседес - кощунство

та я ж о том же, но раз в листе допуска - то как он туда попал))))

Человеку нужен такой набор и последовательность: промыть систему от зика (на третьем дексе) а у него нет обратной совместимости, то есть лить надо от тройки и выше. Второе - коробка сильно греется, вряд ли это масло, но решили нафиг и его поменять. Заодно промыть систему новым, а учитывая что денег у него совсем нет - выход только по лукойлу. Отзывы читал положительные, но люди тоже боятся.

В основном по допуску идёт dextron 2D насколько я понимаю все вторые это минералки, литер д даёт наверно присадки. Тройка - вроде как уже полусинь. В допуске не много масел, которые допущены на декстроне 3. Вот как то так )

[Arthur 6 862]

Ты себе спрашиваешь?

[Tracer 3 311]

денег у него совсем нет

Столкнулись на дороге Мерседес и Запорожец. Из Мерседеса выходит грузин, осматривает свой автомобиль и говорит:

– А, ерунда, завтра новый куплю.

Хозяин "Запорожца" со слезами на глазах:

– Всю жизнь копил и вот, на тебе, разбил!

– Послушай, дорогой, зачем такой дорогой машина покупал?

[w124 880]

Не, всё логично. Если коробка работает плохо на том масле, что есть сейчас - надо на что-то менять. Главное не сделать хуже да и почувствует ли разницу.
Смысл временно переходить только на недорогое масло по допуску, каким оно и является. Главное не хапнуть подделки еще..

 

А то, что денег нет - сегодня так, завтра по другому. Если машина болеет - надо лечить не смотря на бюджет ))

[Arthur 6 862]

Не, всё логично. Если коробка работает плохо на том масле, что есть сейчас - надо на что-то менять. Главное не сделать хуже да и почувствует ли разницу.

Смысл временно переходить только на недорогое масло по допуску, каким оно и является. Главное не хапнуть подделки еще..

А то, что денег нет - сегодня так, завтра по другому. Если машина болеет - надо лечить не смотря на бюджет ))

Думаю, если коробка работает плохо, надо ремонтировать коробку