Toyota Prius вошла в тройку самых продаваемых машин в мире

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Валер, я писал про конкретный пример. Будешь спорить по теме или дальше будешь надрачивать на резиновую куклу в представлении джессики альбы? Если тебя интересуют куклы -

[Andruha 696]

Что да? медленно? Ну так после твоей пенсионерской шкоды космолет наверно.

От уж кэп так кэп!!!

[Andruha 696]

то ли дело Рапид

Ну да, а рапид, конечно же, как раз, заднеприводное купе...

[TaiTeKi 15 452]

Андрюх, ладно Серега не понимает как и для чего делают машины разных классов, но ты то зачем чушь пишешь? И что не все машины класса ГТ - это 6 секундные гонки. Топ Гировцы были в восторге от этого автомобиля. Эта машина управляется так - как шкода пока не придумала. Субару обещают качнуть ее до 300 сил. Ценник совершенно обычный. Хундай стоит 1.3. Суть этой машины не в езде до 100, а в том как она едет в поворотах. И вообще, дибилизм суть о концепции компании по старапольскому салону. Чтоб понимать надо брать штаты и японию. И модельный ряд, который там.

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Понимающий, читай пост выше внимательнее, о чем вообще был разговор. Ляпнуть мимо ты можешь, попробуй теперь еще что нибудь по теме.

[bondima 3 682]

Ну да, а рапид, конечно же, как раз, заднеприводное купе...

Я не про платформу, (как раз заднеприводной у ВАГа нет и не предвидется - об этом уже писали) а про субъективное понятия страшная/красивая. Полуседан с мордой от Фабии - конечно же, образец красоты и дизайна

[LuckyZzz 5 751]

Кость, че ты распинаешься) Просто есть дураки, покупающие тойоты, а есть умные 2 раза. Ну т.е. 1 раз они умные когда всех обманули, купив фольцваген тока дешевле, в виде шкоды. А второй раз они всех обманули когда купили Ауди, тока дешевле чем даже фольцваген, в виде шкоды. Ну я уже молчу про вейрон, я думаю они всетки не считают, что у них вейрон.

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Валер. не прикидывайся дурачком, в твоем возрасте это уже не смешно.

[Deaman 1 440]

Лаки, обманул всех купив Лексус в виде тойоты. И мондео в виде мустанга.

[Deaman 1 440]

Андрюх, ладно Серега не понимает как и для чего делают машины разных классов, но ты то зачем чушь пишешь? И что не все машины класса ГТ - это 6 секундные гонки. Топ Гировцы были в восторге от этого автомобиля. Эта машина управляется так - как шкода пока не придумала. Субару обещают качнуть ее до 300 сил. Ценник совершенно обычный. Хундай стоит 1.3. Суть этой машины не в езде до 100, а в том как она едет в поворотах. И вообще, дибилизм суть о концепции компании по старапольскому салону. Чтоб понимать надо брать штаты и японию. И модельный ряд, который там.

Что тут удивительного? Жесткая машина заточенная под рулежку. Удивительно, если гражданская комфортная телега рулится как спортивная, это да.

[val 25]

Андрюх, ладно Серега не понимает как и для чего делают машины разных классов, но ты то зачем чушь пишешь? И что не все машины класса ГТ - это 6 секундные гонки. Топ Гировцы были в восторге от этого автомобиля. Эта машина управляется так - как шкода пока не придумала. Субару обещают качнуть ее до 300 сил. Ценник совершенно обычный. Хундай стоит 1.3. Суть этой машины не в езде до 100, а в том как она едет в поворотах. И вообще, дибилизм суть о концепции компании по старапольскому салону. Чтоб понимать надо брать штаты и японию. И модельный ряд, который там.

Какие-то двойные стандарты. Когда разговор был о БМВ 5ке с двухлитровым двиглом и автоматом, то она была гавно, т.к. едет 12 сек до сотки, несмотря на точно очень комфортная машина и очень классно рулится.

А когда речь идет о спортивном купе, так ничего страшного , что она с трудом разгоняется до сотки, главное что она рулится.

Комфортному седану не быстрый разгон простителен, а спортивной купехе это приговор.

[LuckyZzz 5 751]

Лаки, обманул всех купив Лексус в виде тойоты. И мондео в виде мустанга.

Неа, Валера купил тойоту и мондео и никогда не пытался их наделить какими-то качествами, которых у них нет. Если октавия - беспонтовая тарахтелка с чмошной подвеской - то и относится к ней надо как к шкоде октавии, а не как почти к фольцу или ауди, накидывая на эту тарахтелку свойства нормальных моделей концерна.

[TaiTeKi 15 452]

Какие-то двойные стандарты. Когда разговор был о БМВ 5ке с двухлитровым двиглом и автоматом, то она была гавно, т.к. едет 12 сек до сотки, несмотря на точно очень комфортная машина и очень классно рулится.

А когда речь идет о спортивном купе, так ничего страшного , что она с трудом разгоняется до сотки, главное что она рулится.

Комфортному седану не быстрый разгон простителен, а спортивной купехе это приговор.

ну что значит с трудом? Ну едет она 8 секунд. Допустим есть такая машина Тойота Селика - с мотором в 140 сил и автоматом - вот она тоже гавно, или хундай купе с таким же мотором - она тоже гавно. Т.к. едут действительно 12 сек. А 8 вполне нормальный разгон. Зато как она поворачивает...ц-ц-ц

[LuckyZzz 5 751]

Какие-то двойные стандарты. Когда разговор был о БМВ 5ке с двухлитровым двиглом и автоматом, то она была гавно, т.к. едет 12 сек до сотки, несмотря на точно очень комфортная машина и очень классно рулится.

А когда речь идет о спортивном купе, так ничего страшного , что она с трудом разгоняется до сотки, главное что она рулится.

Комфортному седану не быстрый разгон простителен, а спортивной купехе это приговор.

Ну как приговор? большинство селик - с 145 лошадями.

А это была очень популярная модель.

[LuckyZzz 5 751]

вместе блин отписали с Тайтекой

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Если октавия - беспонтовая тарахтелка с чмошной подвеской - то и относится к ней надо как к шкоде октавии, а не как почти к фольцу

Назовешь конструктивные отличия чмошной подвески между октавией и гольфом одного поколения? или разницу моторов? или коробок? валер, твой тупизм тебя не красит - это раз. второе, о схожести шкоды и фольцвагена я писал после слов о том, что таета и лексус - одно и тоже, и мой пример действительно верный. не вырывай слова из контекста, если не хочешь и дальше выглядеть клоуном.

[TaiTeKi 15 452]

Что касается схожести тойоты и лексуса - ты неправ. Там не так как у шкоды и гольфа - типа одинаковый мотор и тд. Автомобиль тойота и автомобиль лексус - ЭТО ОДНА И ТА ЖЕ МАШИНА. Внешне, внутри, везде. Иногда есть отличия по шумке/опциям. Либо линейка двигателей чуть отличаться. Допустим у Альтеззы - 2.0 160 сил, 2.0 200 сил и 2.0 210 сил (6 ступка), а у лексуса только 2.0 160.

Вот смотри:

http://avto-russia.ru/autos/toyota/photo/toyota_aristo_1.jpg - это тойота с левым рулем.

http://www.autofx.ru/carsimg/1/19797/21_Toyota_Aristo.jpg - это тоже тойота, но уже с правым рулем.

http://subcar.org/images/uploads/2931.jpg - а это лексус.

А теперь покажи тоже самое у шкоды/фв/ауди.

[LuckyZzz 5 751]

ну, если у гольфа подвеска такая же чмошная как в новой октавии - то значит надо быть дауном, чтобы за столько денег купить гольф.

тойота и лексус - совсем разные машины щас (не то что раньше). Если лексусами называли некоторые тойоты на американском рынке, то щас модели совершенно разные.

п.с. я? клоун? и это мне говорит человек на тюнинговой приоре, который купил ее следом за тюнинговой девяткой?

[TaiTeKi 15 452]

Валер ничего не изменилось. Ты о чем?Какие разные машины? Все точно также как и было. Машины точно также одинаковые, просто в разные страны идут под разными брендами. Например, Лексус ИС250 в Японии также продается под брендом Лексус, а вот Лексус ЛС460 - под брендом Тойота Цельсиор.

Допустим Infinity EX35 в Японии продается как Nissan Skyline Crossover, Infinity G - просто skyline

[LuckyZzz 5 751]

между ТЛК200 и 570-ым - пропасть, хотя ТЛК100 и 470-ый старые были почти одной и той же машиной кроме цветов салона, получше шумки и пневмы.

Лексус уже и Лексус в Японии. Селсиор закончился в 2006 году и Лексуса такого не было. Кость, повторяю, это совершенно разные машины, не имеющие ни общих баз, ни материалов ни двигателей как правило.

http://lexus.jp/index.html тут вот LS , а на toyota.jp есть краун тока, но он меньше по разверу и ниже уровнем.

Они даже в самой Японии сделали жесткое разделение.

[bondima 3 682]

Как раз сегодня видел вот это:

Что это? Кроссовер? полноприводный универсал?

[TaiTeKi 15 452]

между ТЛК200 и 570-ым - пропасть, хотя ТЛК100 и 470-ый старые были почти одной и той же машиной кроме цветов салона, получше шумки и пневмы.

Лексус уже и Лексус в Японии. Селсиор закончился в 2006 году и Лексуса такого не было. Кость, повторяю, это совершенно разные машины, не имеющие ни общих баз, ни материалов ни двигателей как правило.

http://lexus.jp/index.html тут вот LS , а на toyota.jp есть краун тока, но он меньше по разверу и ниже уровнем.

Они даже в самой Японии сделали жесткое разделение.

Lexus HS

http://lexus.jp/variation/hs/index.html

Toyota Sai

http://catalog.drom.ru/toyota/sai/g_2009_1192/

[LuckyZzz 5 751]

а тут как производитель назовет - так и правильно. Я бы сказал что универсал повышенной проходимости, но надо смотреть как позиционирует производитель.

[bondima 3 682]

а у нас и пежо 3008 кроссовером производитель называет

[Deaman 1 440]

Какая разница сколько сортов имеет гавно?