Можно ли заправляться то 92-м то 95-м ?

[Том 22]

Можно ли заправляться то 92-м то 95-м ? Понятное дело что можно , вопрос в том не скажется ли это на машине? Просто есть тема брать у знакомого бензин 95-й по цене 92-ого . А когда этой темы нет, то заправляюсь 92-м

[Дашутка 3 014]

а в чем проблема? я ваще когда шикую 95 экто лью и красной икрой заедаю, а как прижимает, кушаем 92 с черным хлебушком ))) И ниче, норм все )))

[Napalm 7 569]

Можно. Но смысла мало.

[Terminator 2 278]

Согласен смысла действительно мало.

[motion3d 728]

на то и выйдет. там октановое число ниже, детонации больше, следовательно сгорать менее эффективнее будет, и движок будет больше бензина брать. 

 

естественно при условии что он на 95 расчитан )

[codehunter 43]

на то и выйдет. там октановое число ниже, детонации больше, следовательно сгорать менее эффективнее будет, и движок будет больше бензина брать. 

 

естественно при условии что он на 95 расчитан )

 

В смысле при использовании 95-ого расход увеличится? я слышал обратное, что уменьшится 

[motion3d 728]

В смысле при использовании 95-ого расход увеличится? я слышал обратное, что уменьшится 

правильно слышали) при 95 уменьшится, засчёт повышения кпд сгорания, меньше детонации

[Tracer 3 311]

там октановое число ниже, детонации больше

Детонации не должно быть вообще. Для этого блок управления двигателем регулирует угол опережения зажигания. Но из-за этого бензин с меньшей детонационной стойкостью не позволяет двигателю развить такую же мощность, как бензин с большей детонационной стойкостью.

[motion3d 728]

Детонации не должно быть вообще. Для этого блок управления двигателем регулирует угол опережения зажигания. Но из-за этого бензин с меньшей детонационной стойкостью не позволяет двигателю развить такую же мощность, как бензин с большей детонационной стойкостью.

ну  ятоже самое и имею ввиду, но простыми словами. зачем грузить человека? =)

 

угол опережения меняется, следовательно и ход поршня другой, проседает мощность, приходиться больше вспрыскивать для той же мощности.

[БаРаГоЗ 1 711]

Можно. Но смысла мало.

как же мало? заправляем 5 л 92-го и 5 л 95-го. В баке 10 л, и 15 рублей останется на три жувачки Love is..

[89881186000 133]

я всегда заправляю когда остаток пол бака, чередую раз 92  - потом пол бака 95 , и так по кругу, в принципе изза октановых чисел и разной плотности- конечно ничего не смешивается, но у меня стала машина чище и динамичней работать, а всегда заливать 95 дороговато

[БаРаГоЗ 1 711]

я всегда заправляю когда остаток пол бака, чередую раз 92  - потом пол бака 95 , и так по кругу, в принципе изза октановых чисел и разной плотности- конечно ничего не смешивается, но у меня стала машина чище и динамичней работать, а всегда заливать 95 дороговато

       

[TaiTeKi 15 511]

Тоже ржу)

[лютыйб 5 670]

ндэ...

[TaiTeKi 15 511]

Если еще грамм 170-190 плеснуть 98, ваще взлетать будет!

[Arkadiy_26 4 728]

ТС,какой у тебя кузов мерса?

[Rusien26 418]

Можно ли заправляться то 92-м то 95-м ? Понятное дело что можно , вопрос в том не скажется ли это на машине? Просто есть тема брать у знакомого бензин 95-й по цене 92-ого . А когда этой темы нет, то заправляюсь 92-м

У меня опель, заметил что при прогреве когда 92 в баке, детонирует существенно. А на 95м нет, хотя не верил что разница должна быть. На других машинах не замечаю разницы.

[Morello 724]

Детонации не должно быть вообще. Для этого блок управления двигателем регулирует угол опережения зажигания. Но из-за этого бензин с меньшей детонационной стойкостью не позволяет двигателю развить такую же мощность, как бензин с большей детонационной стойкостью.

Вообще ее не быть не может т.к. ЭБУ регулирует УОЗ когда уже случился факт детонации в случае с бензином с низкой детон.стойкостью.

[vadim92-07 865]

я всегда заправляю когда остаток пол бака, чередую раз 92  - потом пол бака 95 , и так по кругу, в принципе изза октановых чисел и разной плотности- конечно ничего не смешивается, но у меня стала машина чище и динамичней работать, а всегда заливать 95 дороговато

Без сарказма, ты это всерьез пишешь?

[Tracer 3 311]

угол опережения меняется, следовательно и ход поршня другой, проседает мощность, приходиться больше вспрыскивать для той же мощности.

Ход поршня зависит только от коленвала, который обычно не меняется . Объём впрыснутого толплива - только от массы впущенного воздуха, которую регулирует водитель. Если водитель её резко увеличивает, впрыскивается дополнительное топливо для обогащения смеси.

[Reman 661]

Ход поршня зависит только от коленвала, который обычно не меняется . 

Вот кому из вас двоих верить?

[Napalm 7 569]

Вообще ее не быть не может т.к. ЭБУ регулирует УОЗ когда уже случился факт детонации в случае с бензином с низкой детон.стойкостью.

Не совсем, уоз регулируется в том числе по показаниям лямбд и датчикам температуры. При обеднении смеси резко возрастает температура выхлопных газов, например. Ну то есть не обязательно дожидаться детонации.

[Lex 26rus 856]

зимой я б ваще советовал только 92-й заливать для более уверенного пуска в минусовые температуры.

[Arthur 6 862]

зимой я б ваще советовал только 92-й заливать для более уверенного пуска в минусовые температуры.

А я аккумулятор с маслом поменять )))

Спокойно заводится на 95 в минус 20, сразу.

[Lex 26rus 856]

А я аккумулятор с маслом поменять )))

Спокойно заводится на 95 в минус 20, сразу.

дык я ж не Вам советовал. Думаю БМВ в таком состоянии как у Вас заведётся и в -30 без проблем.  А в прочих равных условиях мотор охотней заведётся на 92 чем на 95.