Creta? Kaptur? EcoSport? Концепция поменялась.

[drovik 7 378]

[rGV 751]

Только что, drovik сказал:

Ты или троллишь, или считаешь диарейный тип вождения правильным. В обоих случаях общение бесполезно

 

1 минуту назад, drovik сказал:

А балаболить - это бабство, кмк. Где и кому я советовал крету 1,6?

а где я писал, что считаю "диарейное" вождение правильным? ты интерпретируешь мои слова как хочешь, я - твои.

[drovik 7 378]

[drovik 7 378]

[rGV 751]

Только что, drovik сказал:

Может наоборот? Сначала ты запутался, троллишь ты, или обижаешься, а потом уже получил симметричный ответ?

омг, какой ты скучный

я не путался, и весьма последователен в своих суждениях. я предпочитаю и советую (при прочих равных) более мощные двигатели, без оглядки на стиль вождения. 

а ты рассказываешь, что крутить двигатель не надо, что так делают только "диарейные", что "64кб хватит всем", но при этом ждешь, когда твой ваг прошить смогут)

[drovik 7 378]

[MaDMaX 16 789]

14 минуты назад, drovik сказал:

На какой высоте проявляется?

Уже свыше 1500 Чувствую. Даже в Архызе есть некоторая потеря. На крестовом перевале  еще более ощутимее. Не забывай что это горная дорога с  подьемом  

[drovik 7 378]

[MaDMaX 16 789]

2 минуты назад, drovik сказал:

Не, там пока еще не катался. Любопытно будет сравнить.

Не катался на тиге или вообще ? 

[drovik 7 378]

[MaDMaX 16 789]

9 минут назад, drovik сказал:

Вообще пока еще не катался. В Теберде был, но она пониже.

Дело в том что в Теберде ровная дорога. Ты особого провала и не ощутишь. Ну и да,она чуть ниже. 

[Napalm 7 536]

1 час назад, w_a_g сказал:

практика. банально - больше мотор или турбина- больше крутящий момент- там где 1,6 надо будет понижать передачу и крутить, 2,0 выедет на том же режиме 

Ну чисто теоретически при постоянной заданной скорости расход зависит не от объема мотора, а от массы/аэродинамики/коробки автомобиля. То есть для 1.6 и 2.0 на одной и той же машине расход на круизе должен быть плюс-минус одинаков.

[Tracer 3 311]

53 minutes ago, drovik said:

И? В каком случае требуется крутить двигатель?

Ни в каком. Чтобы сравнить расход с расходом у Stavr, нужно поездить там же и в то же время, где ездит Stavr.

 

[Prodovan26 1 686]

Тот, кто понял жизнь, тот не спешит никуда и покупает 1,6 на минималках...к тому же на разницу с 2,0 можно поставить ГБО в гаражах, накупить ветровичков, мухотбойников ещё и на чехлы с рулевой оплёткой останется, вот и готовый ЛАЙФХАКТНЫЙ PROFIT!!!!!!1111

А с 2,0 ездят только те, кто вечно хочет успевать всегда и везде, при этом заправляют их на папкины деньги...ох уж эти мамкины гонсщеки картонные!)))

И ваще надо сюда позвать Вовчика из Лермонтова он Вам всем пояснит!

[w_a_g 165]

2 часа назад, Napalm сказал:

Ну чисто теоретически при постоянной заданной скорости расход зависит не от объема мотора, а от массы/аэродинамики/коробки автомобиля. То есть для 1.6 и 2.0 на одной и той же машине расход на круизе должен быть плюс-минус одинаков.

на ровной дороге без ветра в лабораторных условиях при 90 км\ч) с азиатом -пилотом) но ведь если посадить в машину 4 человека + багаж и поехать на море в реальных условиях?  конечно аэродинамику никто не убирал, но если взять 2 одинаковые машины с разными моторами? спорная тема про расход, но удобство езды будет зависеть от мощности , думаю это не оспоримо)

[Гость bird]

Кстати, на соуле 2 литра позволяют ехать довольно уверенно. Спасибо Тарантулу за тест-драйв. А вот как этот мотор может тянуть полноприводный спортэйдж - не представляю. Для рио, имхо, был бы в самый раз. 

[Prodovan26 1 686]

для полноприводного спортажа в 1,6тонны и 2,0бензомотором на 150сил вполне тянет, по трассе в целом его хватает, да, не супергонка разумеется, но если и его мало есть 2,0дизель на 184силы, он будет заметно шустрее и особых напрягов в динамике не создаст обычному водителю, т.е. не пенсионеру)

Грета по сути конструктивно тот же спортейдж и имеет +/-аналогичный вес при одинаковых конструктивных начинках(мотор/тип кпп/привод)

+ещё 2,0мотора, что он тянет с низов намного уверенее 1,6литрового, с автоматом тем более 1,6мотора будет крайне не хватать при тех же обгонах.

[Prodovan26 1 686]

51 минуту назад, w_a_g сказал:

на ровной дороге без ветра в лабораторных условиях при 90 км\ч) с азиатом -пилотом) но ведь если посадить в машину 4 человека + багаж и поехать на море в реальных условиях?  конечно аэродинамику никто не убирал, но если взять 2 одинаковые машины с разными моторами? спорная тема про расход, но удобство езды будет зависеть от мощности , думаю это не оспоримо)

разумеется с тем же 1,6 будет жрать больше при нагрузке, т.к. те же обгоны будешь проходить с тапкой в пол, в то время, когда с 2,0 будет увереннее, быстрее и в целом безопаснее совершать эти обгоны)

[TaiTeKi 15 436]

С 1.6 по трассе ваще опасно ездить.

[bondima 3 682]

вы еще предложите запретить выезд на дороги общего пользования с мотором менее 1,6 и обгоны с мотором менее 2,0/150

[TaiTeKi 15 436]

11 минуту назад, bondima сказал:

вы еще предложите запретить выезд на дороги общего пользования с мотором менее 1,6 и обгоны с мотором менее 2,0/150

Смертность на дорогах упала бы очень существенно.

[Гость bird]

6 минут назад, TaiTeKi сказал:

Смертность на дорогах упала бы очень существенно.

Сколько роликов на ютьюбе видел и смертельных дтп и живьем несколько - везде виной не динамические характеристики машины, а поведение людей. Никакой разницы в смертности не будет, если лихачу на семере с 1,6 дать мотор 3.0

если тут хвастаются, что 30 часов за рулем без сна, то все равно, какой мотор. 

[TaiTeKi 15 436]

4 минуты назад, bird сказал:

Сколько роликов на ютьюбе видел и смертельных дтп и живьем несколько - везде виной не динамические характеристики машины, а поведение людей. Никакой разницы в смертности не будет, если лихачу на семере с 1,6 дать мотор 3.0

если тут хвастаются, что 30 часов за рулем без сна, то все равно, какой мотор. 

Маленьких машин с нормальными моторами нет. Наличие хотя бы двухлитрового мотора говорит о том, что не совсем маленькое.

В пятницу на моих глазах отсутствие мощности чуть не стало результатом смертельного дтп. Понятно, что мощность тут косвенно, решение обгонять принимает человек. Но мощность позволяет исправлять его ошибки, а экономия топлива - нет.

[Stavr 2 278]

Сколько людей, столько и мнений. Причем у каждого свой расклад по режиму эксплуатации авто.

[Prodovan26 1 686]

Только что, TaiTeKi сказал:

Маленьких машин с нормальными моторами нет. Наличие хотя бы двухлитрового мотора говорит о том, что не совсем маленькое.

В пятницу на моих глазах отсутствие мощности чуть не стало результатом смертельного дтп. Понятно, что мощность тут косвенно, решение обгонять принимает человек. Но мощность позволяет исправлять его ошибки, а экономия топлива - нет.