Arkadiy_26

Во-первых, у w204 никогда не было 2.0. 
Это 1.8компрессор.
Пробег конячий. Посему вкладываться придется однозначно.
Итак по порядку, болячки.
Пресловутый 271 мотор с его до боли родными цепями и звездами(муфтами), аккурат к пробегу 180-200 попросят замены. Скорее всего уже просят,поэтому и продают. Если не поменять или не успеть - попадешь на мотор. 
Цена замены :100к. 
Далее блокиратор руля,если не меняли. У каждого второго w204. Цена вопроса через официальный и наиболее серьезный метод - ~80к, у кулибиных - 20-25к.
Платы задних фонарей - 5-10к. 
Это что касается дорогих болячек.
А так там на этом пробеге валом чему ломаться. Проверять от и до надо. 
И еще, стоит поискать более интересный экземпляр,нежели этот бомж эдишн на галогене и ручке, если конечно,ручка не самоцель. 
Дорест кстати более надежен и некоторые болячки лечить дешевле,чем в ресте.
Идеальный и неубиваемый дорест - это дизель С220CDI. Если такого найти - горя знать не будешь. А 271 мотор,конечно не для слабонервных. Хотя 272 3.0 тоже не подарок,а то и хлеще 271го.
Так что брать то можно, но соточку под подушкой держи. И не верь продаванам, про якобы замененные звезды. Вскрывай и смотри. Смотри метки и сами зубья звезд, благо в доресте стираются сами зубья,в отличии от реста. В общем от и до диагности иначе можно сильно пожалеть. 

Пока есть лохи,наши дела неплохи(С) Мерседес бенц 

У меня нет слов,кроме матерных.
Это ж какими васями надо быть,чтоб так разводиться на бабло...пздц.
К слову тормозные диски на w204 стоят 3500р/шт оригинал,в котором нет никакого смысла.
И трв и ате по ~2500р/шт. Я хз кем нужно быть,чтоб отдать 90к за диски.
Это цены на диски S65AMG W222, но никак не брички w204

Твой пример вообще не говорит,ни о чем в плане дороговизны обслуги, кроме как о разводняках и терпилах.
То есть он не объективен от слова - совсем.

Пока есть лохи,наши дела неплохи(С) Мерседес бенц 

Во-первых, у w204 никогда не было 2.0. 
Это 1.8компрессор.
Пробег конячий. Посему вкладываться придется однозначно.
Итак по порядку, болячки.
Пресловутый 271 мотор с его до боли родными цепями и звездами(муфтами), аккурат к пробегу 180-200 попросят замены. Скорее всего уже просят,поэтому и продают. Если не поменять или не успеть - попадешь на мотор. 
Цена замены :100к. 
Далее блокиратор руля,если не меняли. У каждого второго w204. Цена вопроса через официальный и наиболее серьезный метод - ~80к, у кулибиных - 20-25к.
Платы задних фонарей - 5-10к. 
Это что касается дорогих болячек.
А так там на этом пробеге валом чему ломаться. Проверять от и до надо. 
И еще, стоит поискать более интересный экземпляр,нежели этот бомж эдишн на галогене и ручке, если конечно,ручка не самоцель. 
Дорест кстати более надежен и некоторые болячки лечить дешевле,чем в ресте.
Идеальный и неубиваемый дорест - это дизель С220CDI. Если такого найти - горя знать не будешь. А 271 мотор,конечно не для слабонервных. Хотя 272 3.0 тоже не подарок,а то и хлеще 271го.
Так что брать то можно, но соточку под подушкой держи. И не верь продаванам, про якобы замененные звезды. Вскрывай и смотри. Смотри метки и сами зубья звезд, благо в доресте стираются сами зубья,в отличии от реста. В общем от и до диагности иначе можно сильно пожалеть. 

просто надо уметь его обслуживать. Знать,что куда и откуда,вникать в проблему. При правильном подходе в этой машине нет ничего конского,ну кроме цепи и звезд, и то токо на 271 моторе.

Во-первых, у w204 никогда не было 2.0. 
Это 1.8компрессор.
Пробег конячий. Посему вкладываться придется однозначно.
Итак по порядку, болячки.
Пресловутый 271 мотор с его до боли родными цепями и звездами(муфтами), аккурат к пробегу 180-200 попросят замены. Скорее всего уже просят,поэтому и продают. Если не поменять или не успеть - попадешь на мотор. 
Цена замены :100к. 
Далее блокиратор руля,если не меняли. У каждого второго w204. Цена вопроса через официальный и наиболее серьезный метод - ~80к, у кулибиных - 20-25к.
Платы задних фонарей - 5-10к. 
Это что касается дорогих болячек.
А так там на этом пробеге валом чему ломаться. Проверять от и до надо. 
И еще, стоит поискать более интересный экземпляр,нежели этот бомж эдишн на галогене и ручке, если конечно,ручка не самоцель. 
Дорест кстати более надежен и некоторые болячки лечить дешевле,чем в ресте.
Идеальный и неубиваемый дорест - это дизель С220CDI. Если такого найти - горя знать не будешь. А 271 мотор,конечно не для слабонервных. Хотя 272 3.0 тоже не подарок,а то и хлеще 271го.
Так что брать то можно, но соточку под подушкой держи. И не верь продаванам, про якобы замененные звезды. Вскрывай и смотри. Смотри метки и сами зубья звезд, благо в доресте стираются сами зубья,в отличии от реста. В общем от и до диагности иначе можно сильно пожалеть. 

Во-первых, у w204 никогда не было 2.0. 
Это 1.8компрессор.
Пробег конячий. Посему вкладываться придется однозначно.
Итак по порядку, болячки.
Пресловутый 271 мотор с его до боли родными цепями и звездами(муфтами), аккурат к пробегу 180-200 попросят замены. Скорее всего уже просят,поэтому и продают. Если не поменять или не успеть - попадешь на мотор. 
Цена замены :100к. 
Далее блокиратор руля,если не меняли. У каждого второго w204. Цена вопроса через официальный и наиболее серьезный метод - ~80к, у кулибиных - 20-25к.
Платы задних фонарей - 5-10к. 
Это что касается дорогих болячек.
А так там на этом пробеге валом чему ломаться. Проверять от и до надо. 
И еще, стоит поискать более интересный экземпляр,нежели этот бомж эдишн на галогене и ручке, если конечно,ручка не самоцель. 
Дорест кстати более надежен и некоторые болячки лечить дешевле,чем в ресте.
Идеальный и неубиваемый дорест - это дизель С220CDI. Если такого найти - горя знать не будешь. А 271 мотор,конечно не для слабонервных. Хотя 272 3.0 тоже не подарок,а то и хлеще 271го.
Так что брать то можно, но соточку под подушкой держи. И не верь продаванам, про якобы замененные звезды. Вскрывай и смотри. Смотри метки и сами зубья звезд, благо в доресте стираются сами зубья,в отличии от реста. В общем от и до диагности иначе можно сильно пожалеть. 

У меня нет слов,кроме матерных.
Это ж какими васями надо быть,чтоб так разводиться на бабло...пздц.
К слову тормозные диски на w204 стоят 3500р/шт оригинал,в котором нет никакого смысла.
И трв и ате по ~2500р/шт. Я хз кем нужно быть,чтоб отдать 90к за диски.
Это цены на диски S65AMG W222, но никак не брички w204

Ни когда не понимал владельцев которые уходят от машины во время ТО. Всегда проверяю, машину в сервисе на ночь не оставлял ни когда. Были казусы и с подменой запчастей и жидкостей, скандалили люто. Но это единичные случае чем закономерность.

Во-первых, у w204 никогда не было 2.0. 
Это 1.8компрессор.
Пробег конячий. Посему вкладываться придется однозначно.
Итак по порядку, болячки.
Пресловутый 271 мотор с его до боли родными цепями и звездами(муфтами), аккурат к пробегу 180-200 попросят замены. Скорее всего уже просят,поэтому и продают. Если не поменять или не успеть - попадешь на мотор. 
Цена замены :100к. 
Далее блокиратор руля,если не меняли. У каждого второго w204. Цена вопроса через официальный и наиболее серьезный метод - ~80к, у кулибиных - 20-25к.
Платы задних фонарей - 5-10к. 
Это что касается дорогих болячек.
А так там на этом пробеге валом чему ломаться. Проверять от и до надо. 
И еще, стоит поискать более интересный экземпляр,нежели этот бомж эдишн на галогене и ручке, если конечно,ручка не самоцель. 
Дорест кстати более надежен и некоторые болячки лечить дешевле,чем в ресте.
Идеальный и неубиваемый дорест - это дизель С220CDI. Если такого найти - горя знать не будешь. А 271 мотор,конечно не для слабонервных. Хотя 272 3.0 тоже не подарок,а то и хлеще 271го.
Так что брать то можно, но соточку под подушкой держи. И не верь продаванам, про якобы замененные звезды. Вскрывай и смотри. Смотри метки и сами зубья звезд, благо в доресте стираются сами зубья,в отличии от реста. В общем от и до диагности иначе можно сильно пожалеть. 

Во-первых, у w204 никогда не было 2.0. 
Это 1.8компрессор.
Пробег конячий. Посему вкладываться придется однозначно.
Итак по порядку, болячки.
Пресловутый 271 мотор с его до боли родными цепями и звездами(муфтами), аккурат к пробегу 180-200 попросят замены. Скорее всего уже просят,поэтому и продают. Если не поменять или не успеть - попадешь на мотор. 
Цена замены :100к. 
Далее блокиратор руля,если не меняли. У каждого второго w204. Цена вопроса через официальный и наиболее серьезный метод - ~80к, у кулибиных - 20-25к.
Платы задних фонарей - 5-10к. 
Это что касается дорогих болячек.
А так там на этом пробеге валом чему ломаться. Проверять от и до надо. 
И еще, стоит поискать более интересный экземпляр,нежели этот бомж эдишн на галогене и ручке, если конечно,ручка не самоцель. 
Дорест кстати более надежен и некоторые болячки лечить дешевле,чем в ресте.
Идеальный и неубиваемый дорест - это дизель С220CDI. Если такого найти - горя знать не будешь. А 271 мотор,конечно не для слабонервных. Хотя 272 3.0 тоже не подарок,а то и хлеще 271го.
Так что брать то можно, но соточку под подушкой держи. И не верь продаванам, про якобы замененные звезды. Вскрывай и смотри. Смотри метки и сами зубья звезд, благо в доресте стираются сами зубья,в отличии от реста. В общем от и до диагности иначе можно сильно пожалеть. 

В предприятии кто то откатывается и чинит попутно свою машину

Твой пример вообще не говорит,ни о чем в плане дороговизны обслуги, кроме как о разводняках и терпилах.
То есть он не объективен от слова - совсем.

Пока есть лохи,наши дела неплохи(С) Мерседес бенц 

Пока есть лохи,наши дела неплохи(С) Мерседес бенц 

У меня нет слов,кроме матерных.
Это ж какими васями надо быть,чтоб так разводиться на бабло...пздц.
К слову тормозные диски на w204 стоят 3500р/шт оригинал,в котором нет никакого смысла.
И трв и ате по ~2500р/шт. Я хз кем нужно быть,чтоб отдать 90к за диски.
Это цены на диски S65AMG W222, но никак не брички w204

Во-первых, у w204 никогда не было 2.0. 
Это 1.8компрессор.
Пробег конячий. Посему вкладываться придется однозначно.
Итак по порядку, болячки.
Пресловутый 271 мотор с его до боли родными цепями и звездами(муфтами), аккурат к пробегу 180-200 попросят замены. Скорее всего уже просят,поэтому и продают. Если не поменять или не успеть - попадешь на мотор. 
Цена замены :100к. 
Далее блокиратор руля,если не меняли. У каждого второго w204. Цена вопроса через официальный и наиболее серьезный метод - ~80к, у кулибиных - 20-25к.
Платы задних фонарей - 5-10к. 
Это что касается дорогих болячек.
А так там на этом пробеге валом чему ломаться. Проверять от и до надо. 
И еще, стоит поискать более интересный экземпляр,нежели этот бомж эдишн на галогене и ручке, если конечно,ручка не самоцель. 
Дорест кстати более надежен и некоторые болячки лечить дешевле,чем в ресте.
Идеальный и неубиваемый дорест - это дизель С220CDI. Если такого найти - горя знать не будешь. А 271 мотор,конечно не для слабонервных. Хотя 272 3.0 тоже не подарок,а то и хлеще 271го.
Так что брать то можно, но соточку под подушкой держи. И не верь продаванам, про якобы замененные звезды. Вскрывай и смотри. Смотри метки и сами зубья звезд, благо в доресте стираются сами зубья,в отличии от реста. В общем от и до диагности иначе можно сильно пожалеть. 

Во-первых, у w204 никогда не было 2.0. 
Это 1.8компрессор.
Пробег конячий. Посему вкладываться придется однозначно.
Итак по порядку, болячки.
Пресловутый 271 мотор с его до боли родными цепями и звездами(муфтами), аккурат к пробегу 180-200 попросят замены. Скорее всего уже просят,поэтому и продают. Если не поменять или не успеть - попадешь на мотор. 
Цена замены :100к. 
Далее блокиратор руля,если не меняли. У каждого второго w204. Цена вопроса через официальный и наиболее серьезный метод - ~80к, у кулибиных - 20-25к.
Платы задних фонарей - 5-10к. 
Это что касается дорогих болячек.
А так там на этом пробеге валом чему ломаться. Проверять от и до надо. 
И еще, стоит поискать более интересный экземпляр,нежели этот бомж эдишн на галогене и ручке, если конечно,ручка не самоцель. 
Дорест кстати более надежен и некоторые болячки лечить дешевле,чем в ресте.
Идеальный и неубиваемый дорест - это дизель С220CDI. Если такого найти - горя знать не будешь. А 271 мотор,конечно не для слабонервных. Хотя 272 3.0 тоже не подарок,а то и хлеще 271го.
Так что брать то можно, но соточку под подушкой держи. И не верь продаванам, про якобы замененные звезды. Вскрывай и смотри. Смотри метки и сами зубья звезд, благо в доресте стираются сами зубья,в отличии от реста. В общем от и до диагности иначе можно сильно пожалеть. 

Во-первых, у w204 никогда не было 2.0. 
Это 1.8компрессор.
Пробег конячий. Посему вкладываться придется однозначно.
Итак по порядку, болячки.
Пресловутый 271 мотор с его до боли родными цепями и звездами(муфтами), аккурат к пробегу 180-200 попросят замены. Скорее всего уже просят,поэтому и продают. Если не поменять или не успеть - попадешь на мотор. 
Цена замены :100к. 
Далее блокиратор руля,если не меняли. У каждого второго w204. Цена вопроса через официальный и наиболее серьезный метод - ~80к, у кулибиных - 20-25к.
Платы задних фонарей - 5-10к. 
Это что касается дорогих болячек.
А так там на этом пробеге валом чему ломаться. Проверять от и до надо. 
И еще, стоит поискать более интересный экземпляр,нежели этот бомж эдишн на галогене и ручке, если конечно,ручка не самоцель. 
Дорест кстати более надежен и некоторые болячки лечить дешевле,чем в ресте.
Идеальный и неубиваемый дорест - это дизель С220CDI. Если такого найти - горя знать не будешь. А 271 мотор,конечно не для слабонервных. Хотя 272 3.0 тоже не подарок,а то и хлеще 271го.
Так что брать то можно, но соточку под подушкой держи. И не верь продаванам, про якобы замененные звезды. Вскрывай и смотри. Смотри метки и сами зубья звезд, благо в доресте стираются сами зубья,в отличии от реста. В общем от и до диагности иначе можно сильно пожалеть. 

Аааа, ясно, в общем и рубрика по всей видимости не понадобилась...
 

Со своими картинками валите в "трёп", здесь им не место.

Культура на ббс?

                                                                                                                 Да ну бред какой-то...

Ну конечно же ОВО, у них хотя бы полномочия есть какие-то по борьбе с нарушителями порядка.