Lucky man

Спасибо, с понедельника позвоню.

Диагностика входит в стоимость? Дергается только на жаре с кондером, в прохладную погоду едет хорошо. Модуль зажигания, свечи новые, фильтра и масло оригинальные новые, дроссель чистый (может у него адаптации сбились после чистки?), бензин 95 Лукойл, Роснефть разницы нет.

Здравствуйте, что стоит прошивка на Aveo T300 1.6? Поможет избавиться от дерготни при переключениях (механика)?

Лачетти 1,4, прошивался пару лет назад, тяги прибавилось но расход не изменился. И дергается при сбросе газа. Хотелось бы обновить прошивку. Интересует цена. Сайт не работает.

Про обороты немного преувеличил.)) На пятой при 120 км в час примерно 3500. А компрессор кондея подвывает с самой покупки с прбегом 45 тыщ. Но не напрягает и 100 тыщ уже проехал без изменений.

Да, минусов хватает. Попробую перечислить все, наболело за 5 лет владения. - Сиденья, да, да. Никак не могу в них комфортно устроиться, кручу постоянно ручки регулировки, достали уже, подозреваю, что спина начала болеть именно из-за них. - Двигатель. Ну реально достал. Для меня Нисановкий QG просто идеал (У друга и у мамы Ниссан). Масло из-под клапанной крышки-норма. Детонация-норма (газ выручает, отчасти поэтому и поставил ГБО). Дергания при сбросе газа-норма (ввиду отсутсвия КХХ). Не тянет на низах-норма. Повышенный расход-норма, жрет также как QG15 на автомате и едет также (+ к газу-цена топлива). - КПП. Длинные ходы рычага, впринципе привык, но иногда напрягает. А еще очень короткие передачи, может для 1,4 это хорошо, но когда по трассе едешь 120, обороты двигателя уже близки к 4000, гул двигателя надоедает, приходится тошнить. - Кондер. Такое чувство, что когда его включаешь, выключаются два цилиндра и едешь на оке, но холодит сносно. И гудит сильно компрессор на оборотах. - Салон. Нормально, не мерседес конечно, но и не логан. Все на своих местах, даже есть мягкий пластик. - Кузов. Железо тонкое пипец, стоял под каштаном-много вмятин от падения оных. Краска тоже не айс, много сколов. Сейчас пробег больше 140 тысяч, пора бы продавать, но что купить взамен? БУ уже не хочется, хочется новую. Из новья до 600 тысяч один кал, шило на мыло поменять. К ляму более-менее машину можно купить, но денег добавлять много нужно, а расходов итак хватает. Остается ждать, либо пока не появятся деньги на нормальную машину, либо пока эта клина не поймает и купить наподобие поповозку.

Судя по всему уже начинают (((

Да, только нужно учитывать сомоокупаемость ГБО, тыщ 20 нужно проехать, чтобы окупить установку.

Ну, я экономию почувствовал сразу 12 руб. за литр газа против 30 руб. за литр 95

Столько уже всего проверил и заменил на машине, даже чип-тюнинг не помог, хотя тяги прибавилось.

Расход, однозначно увеличится на литр-два, но цена за литр газа радует все больше и больше. У меня лачетти седан 1,4, чип-тюнинг+выбит катализатор. Скажу как есть, тянет чуть похуже, но до 5000 едет нормально, дальше сдувается. Расход по городу с кондером примерно литров 12-16 (16-все время тапку в пол). Баллона 42 литра хватает примерно на 350-420 км. по трассе, смотря где заправляться. До Джубги и назад в 1200 рублей укладываюсь. + Детонации нет вообще, хоть с холостых с кондеем трогайся, в любую жару. ГБО польское, одно из самых дешевых, 17000 вместе с установкой, проехал 30000, пока все в норме. Пробег авто 140 тыщ. 2006 год, Корея.

Да нормально холодит, хотя жары еще толком не было. Буду наблюдать.

Так что с евразией не то? (Удаленную тему не читал). Пару месяцев назад устанавливали мне сплит. Что делать? Переустанавливать?

Кстати с шарой тоже помню долго возился, помог поиск альтернативной инструкции. Так что не сдавайся, все получится

Самба поможет просто ее нужно настроить правильно. В нэте полно инструкций, но реально работающих мало. Около года назад поднял файловый сервер для 1С в организации на Ubuntu Server+Samba из консоли, по инструкции, до сих пор работает. Но сейчас в упор не помню как этого добился.