KilleR

Это карта верхней границы облаков (ВГО). Крупный град выпадает из мощных суперячеек, которые имеет верхнюю границу 10 и выше километров (Темно-зеленый, фиолетовый). Под темнозеленым цветом град не обязательно везде будет, под фиолетовым вероятность намного выше)
По данной ссылке http://orm.mipt.ru:8000/weather показан объеденный ВГО по всем локаторам. Там есть внизу переключатель "вперед-назад" по времени, можно чисто визуально смотреть на направление развития облачности.

Тут: http://www.meteo.stv.ru (ВНИМАНИЕ! Время по UTC, так что прибавляем + 3)

Ух ты, откуда в наше время такие свежие снимки?

Это карта верхней границы облаков (ВГО). Крупный град выпадает из мощных суперячеек, которые имеет верхнюю границу 10 и выше километров (Темно-зеленый, фиолетовый). Под темнозеленым цветом град не обязательно везде будет, под фиолетовым вероятность намного выше)
По данной ссылке http://orm.mipt.ru:8000/weather показан объеденный ВГО по всем локаторам. Там есть внизу переключатель "вперед-назад" по времени, можно чисто визуально смотреть на направление развития облачности.

Херня.

Был там с супругой, инструктаж был, парни ходят и пресикают какие-то не соблюдения правил.
Видел как акробаты исполняют. Но! Я не акробат и пришел туда просто попрыгать и у меня это получилось. На стене висит табличка, в басик головой не нырять и я не нырял, а просто прыгал туда и сомной все ок. Царство небесное погибшему, но это он сам себя подверг такой опасности. Даже у профессиональных спортсменов бывают ошибки, а когда ты первый или пятый раз хочешь исполнить что то подобное, то я как бы.....
Если его не закроют, буду ходить туда регулярно.

Прежде чем требовать закрытия аттракционов, необходимо знать подробно все детали происшествия. А так, простите, дай дураку стеклянный ***, он и *** разобьет, и руки порежет. Это я не про умершего, а вообще, в целом, люди на чем только не убиваются - лыжи, борд, ролики, парашюты, спортивные секции, да что угодно. Так, например, во время спарринга на секции боевого самбо парень решил пройти в ноги, но напоролся на выставленное колено, несмотря на соблюдение техники безопасности, в полной экипировке получил перелом черепа.

Пипец, сейчас если пойти украсть что-то если, то вломят более 2х лет, а тут убил человека и возможно дадут 2 года)) Надеюсь что это СМИ шалят, а правосудие все таки даст более серьезную меру.

"Аэрофлот" на английском запросил посадку по NDB, наши (предположительно, руководитель полётов) на русском уговорили зайти по ILS из-за полосы облачности между ближним приводом и полосой 

Помоему это было под Ижмой, Ту-154 летел в Москву принадлежал маленькой авиакомпании. Им повезло то что они в просветах облачности увидели полосу и помимо этого сторож на полосе следил за полем. Самолет в итоге выкатился в лес, но все нормально и потом спустя несколько месяцев после ремонта взлетел.
 

 
Хотя вот про рейс который сегодня кружил и ушел обратно на Москву очень странно. Лично встречал в аэропорту случай (встречал людей) когда был сильный туман и через забор возле перона слегка проглядывались синие огни на рулежке, но самолет сел и пассам сказали после посадки что это благодаря "классу" пилота (командира).Судя по всему сегодня пилот был не тот. 

Помоему это было под Ижмой, Ту-154 летел в Москву принадлежал маленькой авиакомпании. Им повезло то что они в просветах облачности увидели полосу и помимо этого сторож на полосе следил за полем. Самолет в итоге выкатился в лес, но все нормально и потом спустя несколько месяцев после ремонта взлетел.
 

 
Хотя вот про рейс который сегодня кружил и ушел обратно на Москву очень странно. Лично встречал в аэропорту случай (встречал людей) когда был сильный туман и через забор возле перона слегка проглядывались синие огни на рулежке, но самолет сел и пассам сказали после посадки что это благодаря "классу" пилота (командира).Судя по всему сегодня пилот был не тот. 

Похоже, борт в Шереметьево нужнее, чем в Мин. Водах.

По ссылке http://map.meteorad.ru/static/phenomena.gifесть анимашка данных с ДМРЛ, причем за сегодня в 10 минутном разрезе. На ней так же отображается "грозовая" (молнии)активность. В принципе, по ней вполне можно определять "подход" серьезных и опасных фронтов. Плюс ко всему есть ресурс orm.mipt.ru/weather на котором есть данные верхней границы облаков. Если там появляется облачность более 10-12 км, то под этой самой облачностью возможны опасные явления, особенно в центре и в переднем фронте.
В тот день когда побило КМВ на этой карте был огромный овал фиолетового цвета с облачностью 12-14 и более км.

По ссылке http://map.meteorad.ru/static/phenomena.gifесть анимашка данных с ДМРЛ, причем за сегодня в 10 минутном разрезе. На ней так же отображается "грозовая" (молнии)активность. В принципе, по ней вполне можно определять "подход" серьезных и опасных фронтов. Плюс ко всему есть ресурс orm.mipt.ru/weather на котором есть данные верхней границы облаков. Если там появляется облачность более 10-12 км, то под этой самой облачностью возможны опасные явления, особенно в центре и в переднем фронте.
В тот день когда побило КМВ на этой карте был огромный овал фиолетового цвета с облачностью 12-14 и более км.

Кстати про коровок снято в Ставропольском крае (на одном из перегонов на границе Ставропольского-Краснодарского края). А по инструкции поезд (даже Сапсан если не более 140 км/ч) обязан остановиться, сообщить, помощник машиниста должен с аптечкой и переносной рацией пойти и убедится в состоянии пострадавшего, оказать первую медицинскую помощь, в случае отсутствия путей подъезда иногда на них ложится ответственность доставки пострадавшего до станции. Но чаще всего просто убрать останки с частей поезда, чтобы потом на станциях от увиденного никто не откинулся

Вчера заснял, интересно что у них там было...)))
(музыка наложена дополнительно, для полного понимания ситуации)


Скорей всего так:

Вчера заснял, интересно что у них там было...)))
(музыка наложена дополнительно, для полного понимания ситуации)


Скорей всего так:

Вчера заснял, интересно что у них там было...)))
(музыка наложена дополнительно, для полного понимания ситуации)


Скорей всего так:

Ну если так, то чисто ради этого скажу: лица женского пола вообще нифига ездить не умеют и не место им за рулём такой сложной техники, максимум, из машин, их можно подпускать только к стиральной и посудомоечной.

Сегодня день богат на аварии по всему городу.
 
Сам стал свидетелем как вполне молодые ребята на мэрене стояли в очереди на заправке, хундай хотел жрать и полез объезжать мерса, заправщик тоже попросил немного сдвинуться, но мерс плавно не смог, а сорвался с места.
 
Предполагаю что за рулем сидел не тот, кто его катает каждый день и с непривычки нажал на педальку, котороая в свою очередь не сразу среагировала на нажатие, но потом резко поняла, что хозяин хочет резко.
 
На мерсах не катал, но похоже на это. Ну либо вообще "перепутал педали". Когда садился на автомат после ручки сам тупняки ловил очень часто.
Повезло что подушки не сработали, но бампер в ремонт.

Сегодня день богат на аварии по всему городу.
 
Сам стал свидетелем как вполне молодые ребята на мэрене стояли в очереди на заправке, хундай хотел жрать и полез объезжать мерса, заправщик тоже попросил немного сдвинуться, но мерс плавно не смог, а сорвался с места.
 
Предполагаю что за рулем сидел не тот, кто его катает каждый день и с непривычки нажал на педальку, котороая в свою очередь не сразу среагировала на нажатие, но потом резко поняла, что хозяин хочет резко.
 
На мерсах не катал, но похоже на это. Ну либо вообще "перепутал педали". Когда садился на автомат после ручки сам тупняки ловил очень часто.
Повезло что подушки не сработали, но бампер в ремонт.

Сегодня день богат на аварии по всему городу.
 
Сам стал свидетелем как вполне молодые ребята на мэрене стояли в очереди на заправке, хундай хотел жрать и полез объезжать мерса, заправщик тоже попросил немного сдвинуться, но мерс плавно не смог, а сорвался с места.
 
Предполагаю что за рулем сидел не тот, кто его катает каждый день и с непривычки нажал на педальку, котороая в свою очередь не сразу среагировала на нажатие, но потом резко поняла, что хозяин хочет резко.
 
На мерсах не катал, но похоже на это. Ну либо вообще "перепутал педали". Когда садился на автомат после ручки сам тупняки ловил очень часто.
Повезло что подушки не сработали, но бампер в ремонт.

Мне кажется они хотят отдыхать, работодатель в большинстве случае не дает...

Черный квадрат это что то вроде курсора, который можно навести на облако и посмотреть к примеру водность, вертикальный разрез, какие то данные в конкретном объеме. В оригинале на странице http://www.nowcast.ru/data/uvkS.html есть правая панель, в которой иногда как раз вертикальный разрез показан. У градобойщиков используется немного другая софтина, в той реально разрезы облаков по горизонтале/вертикали можно получать и всякую инфу. Однажды попросил показать статистику за месяц, где был зафиксирован град - так это практически 80% территории края, причем исполосован полосками длинной по 20-50 км и шириной 2-3 км

в аэропорту, прям на подъезде видно уже - красный шарик полосатый (их там сразу два)