hermit

Друзья, продаю свой подвес Jamis Dakar на 29 колёсах и диоровском обвесе. Регулируемые воздушные амморты. А так-как я честный, но не всегда адекватный, перед продажей полностью обновил систему на 11 473 рубля и сделал полное ТО в Триал-Спорте. Все документы на руках, цена 59 900 рублей, на гарантии в Триал-Спорте. Телефон/вацап: 8-928-936-01-12


что установлено:
Рама: Алюминий 6061, тройной баттинг. Ход подвески - 110 мм. Асимметричные нижние перья. Дропауты 142 х 12 мм. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя. Коническая рулевая труба (верх - 1,1/8", низ - 1,5"). Гарантия 5 лет

Передний переключатель: Shimano Deore
Задний переключатель: Shimano Deore
Манетки: Shimano Deore, 2 x 10-sp
Кассета: Shimano HG50, 10-sp, 11-36T (Sram PG-1030 11-36T 10S замена 19,06,19)
Цепь: Shimano HG54, 10-sp (SRAM PC1030 10S замена 19,06,19)
Колодки: Cycledesign SHIMANO 38 (замена 19,06,19)
Передняя звезда: Shimano Deore M617, 38/24T, 175 мм (17-21") (Reverse Звезда передняя shiftable Race SL 36T и 24Т замена 19,06,19) 
Обода: WTB SX19 rims, 29", 32H
Каретка: SHIMANO Saint BB80 83мм BSA (замена 10,02,19)
Руль: Ritchey Comp 2X, 31.8, ширина - 720 мм
Вынос руля: Ritchey 4-Axis, 90 мм (19")
Рулевая колонка: FSA Orbit 1.5 Zero-Stack, конусная
Задний амортизатор: Rock Shox Monarch R air, регулировка отскока
Вилка: Rock Shox Recon Silver TK 29" Solo Air, ось - 15 мм, конический шток. Воздушная пружина. Регулировка компрессии, отскока, блокировка TurnKey, ход - 120 мм
Седло: WTB Volt Sport
Подседельный штырь: Ritchey 2-bolt, 31.6 x 400 мм
Вес (кг): 14
Размер: 19"(L)
Тип велосипеда: Двухподвес
Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Размер колес в дюймах: 29

додо была вкусная на момент старта деятельности - начинка и тесто были супер, сейчас по вкусу такая-же как и все остальные - вкус пышки изменился, начинка на троечку.  Лично я вернулся на синьеру, беру баффало на тонкой пышке.

Мне наоборот последнее время встречаются райдеры едущие по трассе на встречу потоку, решил что пусть они выезжают в лоб машинам или съезжают на обочину, перестал уступать вне зависимости от возраста велодебила. Причем половина без света, светоотражаек ещё и в тёмной одежде 
 

Мне наоборот последнее время встречаются райдеры едущие по трассе на встречу потоку, решил что пусть они выезжают в лоб машинам или съезжают на обочину, перестал уступать вне зависимости от возраста велодебила. Причем половина без света, светоотражаек ещё и в тёмной одежде 
 

Мне наоборот последнее время встречаются райдеры едущие по трассе на встречу потоку, решил что пусть они выезжают в лоб машинам или съезжают на обочину, перестал уступать вне зависимости от возраста велодебила. Причем половина без света, светоотражаек ещё и в тёмной одежде 
 

Мне наоборот последнее время встречаются райдеры едущие по трассе на встречу потоку, решил что пусть они выезжают в лоб машинам или съезжают на обочину, перестал уступать вне зависимости от возраста велодебила. Причем половина без света, светоотражаек ещё и в тёмной одежде 
 

он сам ездит неадекватно
 

В Став. крае по закону о тишине как бы 21-00, не помню точно.
По сабжу - теоретически, если у них есть прибор для измерения громкости, могли бы что-то предьявить. Но что? Штрафа за превышение громкости (56дб кажется) нет. Только пожурить могут разве что.

   Здесь проблема другого плана - морально-этическая. Насколько тебе наплевать на окружающих. И сколько из них при нахождении возле твоего авто (в котором все просто и которое не наваливает), захотят сделать любителю автозвука что-то нехорошее.

так обычно женщины ездят не оставляя пространства справа, постоянно замечаю .

Продано за 510, базу и сам сайт пришлю на почту, доменное имя вроде на r01, завтра точно скажу. Подробности в личке

Деньги любят тишину.

а ты думаешь тебя наклейка спасёт? без документов-то.

Не понимаю с чего такие восторженные отзывы про "Прислугу" 2012 года. Да и оскар за женскую роль сомнительный. 
Чистейшие лизоблюдство на фоне того, что белым типа стыдно как они себя вели. 

В принципе могу, если поставишь его стоимость) Моя практика говорит мне, что похудеть к какой-то дате специально - легко. А вот держать набранный вес гораздо сложнее.

В 28 весил чуть больше 140, знаю что такое одышка когда наклоняешься завязать шнурки. По советам из интернета начал бегать и доубивал коленные суставы. Полгода приходил в себя и просто ходил пешком на работу (около 7 км в обе стороны). Скинул 20 кило просто пешими прогулками не меняя пищевых привычек. Потом пошёл в спортзал, тоже искал напарника. Когда напарник перешел в другой зал - ходить стал всё реже и реже и в конечном итоге забил как себя не мотивировал, хотя на тот момент вес ушёл к 100 кг. Ну нудно это, реально по настоящему нудно, лично для меня.
Потом друг предложил прокатиться на велосипеде, мне понравилось, начал катать. Сейчас вес колеблется от 110  в летний период до 120 в зимний при росте 184. Отдышки нет, катаю много, часто и агрессивно, за сезон выходит около 4000 км. Вкус соревнований даёт страва. В зал не тянет. 
Совет: забудь про качалки, спортзалы и прочую ересь. Займись тем, что тебе нравится. Зал, борьба, бокс, велосипед, бег и т.п. Появится двигательная активность - вес начнёт уходить. Главное делать это с удовольствием и лично, исключительно, для себя любимого. Ну и как минимум перестать жрать на ночь )
 
 

ты же дрыщ, и представления не имеешь, что такое 130
при таком весе его либо ещё больше разнесёт (как меня), либо травмирует суставы и/или сухожилия (что более вероятно)

Согласен, городской и круизер - велосипеды на каждый день  для городов располагающихся на равнине либо около моря или океана. У нас, слава Богу, город интересный и мест для покатушек полно в любое время года и на любой вкус. Про острую сидуху в попе тоже не понял, я как-то поставил себе широкий диван. Задница затекла часа за два, всё онемело. Спортивное велосипедное седло сконструировано таким образом, что райдер сидит на седалищных костях собственного таза, как это и задумано природой. Да, в самом начале это может показаться не комфортно, примерно также, как если бы человек всю жизнь ходивший сгорбившимся, вдруг решил держать здоровую осанку. Широкие диваны, как на фото - предназначены для женщин, детей и мужчин попивающих кофе с другими мужчинами.  Не могу предугадать мысли инженеров по "заточке" МТБ, моё удовольствие в этом: 
 

Согласен, городской и круизер - велосипеды на каждый день  для городов располагающихся на равнине либо около моря или океана. У нас, слава Богу, город интересный и мест для покатушек полно в любое время года и на любой вкус. Про острую сидуху в попе тоже не понял, я как-то поставил себе широкий диван. Задница затекла часа за два, всё онемело. Спортивное велосипедное седло сконструировано таким образом, что райдер сидит на седалищных костях собственного таза, как это и задумано природой. Да, в самом начале это может показаться не комфортно, примерно также, как если бы человек всю жизнь ходивший сгорбившимся, вдруг решил держать здоровую осанку. Широкие диваны, как на фото - предназначены для женщин, детей и мужчин попивающих кофе с другими мужчинами.  Не могу предугадать мысли инженеров по "заточке" МТБ, моё удовольствие в этом: 
 

Ну вишь, тебе надо перемещаться спокойно, комфортно, нежно поскрипывая бруксом с оранжем, мороженкой и прочими кофиями с какавами, а кому то надо фитнес на асфальте или в лесу, а кому-то просто ездить на работу, а кто-то фигачит бреветы и т.д. и т.п. и для всего этого нужны разные велосипеды.

а наоборот очень даже

Да ну че вы, городской обычный велик, будет только по асфальту ездить и без сильных горок - ничего страшного

поюморить не получилось, интеллектом задавили, пойду плакать в шкаф

потому что...
где в эппл вотч брутальность? чистая игрушка
 
 

пешком