автодизайн

да это то как раз понятно.... но не надо забывать что выборы святейшего на носу - может как кость кинет , чтоб успокоились ....попробовать то можно , даже надо 

ДЛЯ ВСЕХ - предлагаю поднять волну , сколько там нужно подписей для рассмотрения проблемы ?  100 000 чел ? Есть те кто знает как это сделать красиво?  Давайте вместе обсудим условия для задержания , чтобы действительно отделить зерна от плевел. Есть условия для водителей , пусть тогда будет и для пешеходов....  Вместо тех неопределенностей , что сейчас.  Или пусть закрывают все питейные заведения , пивоварни , да спиртным пусть торгуют по справке из загса - как во времена застоя .
 

А вдруг ( как обычно ) у кого то появиться похожий вопрос - а тут раз и вот они , все ответы за 3 года 

Оформив на себя землю и строение ты только заключил договор с городом ( государством ) , многие после такого считают что не обязаны платить взносы в ГСК и начинают игнорировать все предписанные уставом действия - а розовое свидетельство в таких случаях  дает право только на самостоятельную оплату налогов и так далее . И не освобождает от уплаты за использование всех остальных затратных пунктов в гаражном сообществе - а именно : дороги общего пользования , электричество , вывоз мусора , зарплата сторожам и членам совета , штрафы и налоги , прочие расходы.... При неуплате ежегодных членских взносов место под твоим гаражом могут отжать ( по суду естественно и если нет розового свидетельства - в случае если оно есть проезд никто не сможет запретить , но все плюшки - электричество , чип от ворот , охрана , уборка мусора и так далее  будут отсутствовать и наоборот такому товарищу будут всячески вставляйся палки в колеса и долг по оплате будет продолжать расти) . Если все оплачивается - вперед : в начале каждого года в обязательном порядке проходит собрание членов гск, приди на него  и задай конкретные вопросы и получи ответ а то и сам стань председателем. По поводу высоких взносов - на все поднялись тарифы , налог на землю вырос , зарплата сторожам в нашем кооперативе составляет 6000 руб в месяц .... притом они еше и мусор убирают и сортиры чистят и амброзию косят и дороги латают. Никто не будет ждать должников - общие затраты это энная сумма . Поэтому за  тех кто не платит -платят остальные, иначе ГСК будет похоронен под долгами. Единственный выход - это заставить платить через суд , либо как у нас ( да и у других было)  отжать гаражи в пользу ГСК и продав их ( или места если собственник забрал строение - железный гараж) Так что либо платят все , либо часть за всех .....

Сегодня в обед , дорога от 200-летия до Спортмастера. Обе машины в хлам , в Вольво сработала вся безопасность ( был только водитель - она)
дтп.AVI

Магазин "Радуга" на кулакова - там подбирают и там аппарат стоит для закачки - а вот закачивают сейчас или нет не знаю

Вставлю и я свои 5 копеек.   Как человек работающий руками , да еще и в этой же сфере : 
1) если человек что то делает он может сделать ошибку -не так ли ? Никого не защищаю и не осуждаю.
2)  по цене работы ( можете говорить что хотите ) но с 2012  года цена покраски поднялась на 10-15 % , а цена на материалы в два раза . Выводы - чтобы заработать чистую прежнюю сумму надо работать гораздо больше , а это естественно спешка ( либо поднять цену )
3) с  каждым годом появляется все больше клиентов на кредитных автомобилях не желающих ремонтироваться у официалов за мега суммы , и отдающих свои автомобили в гаражи( притом ищут подещевле и торгуются ). Остаток денег обычно идет на погашения кредита или прочие свои нужды. 
4) машины с каждым годом становятся все тоньше..... как металл , так и пластик. А покупать новое и не китайское никто не хочет ( смотри выше)
Все экономят по максимуму .  Опять же кризис
5)  один клиент из 20 самостоятельно пригонит автомобиль на ремонт чистым , остальные пригоняют комок грязи и сильно удивляются требованиям чистого автомобиля ( а съэкономлю ка я на мойке , а мяляру будет стыдно и он помоет автомобиль за свой счет)
6) и самое главное - сначала клиент разбивает свой автомобиль , потом максимально экономит на ремонте , а потом требует качества ВЫШЕ  чем это делает автопроизводитель , прекрасно зная о несоответствии  условий заводской покраски и  ремонтной ...Автомобиль же надо будет продать как новый, не битый и некрашеный , то есть  ОБМАНУТЬ  будущего покупателя .
Теперь попробую по данной теме : такие повреждения на бампере бывают в таких случаях: 1) нанесенное новое лкп при не снятом старом ( при наличии таких повреждений) -  лечится только снятием лкп до пластика . 2) плохая пластмасса  ( при снятии лкп до пластика существует вероятность микротрещин в самом пластике  и соответственно все вылезет наружу  через время - лечиться только заменой бампера ( притом на темных цветах такое очень малозаметно) Яркий  пример такого подлого пластика - форд фокус.  3) ну и конечно возможен вариант с повреждением лкп внешним аккуратным воздействием - это наименее вероятный момент, учитывая тот факт - что потрескалось все на месте ремонта.
Далее насчет мусора - если кому не известно - даже импортные ГОСТы допускают наличие посторонних вкраплений в лкп в количестве не более 1 единицы на деталь ( естественно микроные и на автомобилях массового производства - а шевролет это и есть такой автомобиль)
Плюс белый цвет ( мусорина любого цвета будет выделяться как бельмо , а прилететь может отовсюду и неважно камера есть или нет)
Подтеки - тут сказать нечего - это косяк , если он неубираемый - только перекрас.
Теперь по времени - гарантия по такой работе - 1 год ( автопроизводители дают свою гарантию 1 год  на заводскую покраску , так почему клиент требует на ремонтную покраску  больше ?) , любые претензии после этого срока -необоснованны  .
        лкп - лако-красочное покрытие.

Вставлю и я свои 5 копеек.   Как человек работающий руками , да еще и в этой же сфере : 
1) если человек что то делает он может сделать ошибку -не так ли ? Никого не защищаю и не осуждаю.
2)  по цене работы ( можете говорить что хотите ) но с 2012  года цена покраски поднялась на 10-15 % , а цена на материалы в два раза . Выводы - чтобы заработать чистую прежнюю сумму надо работать гораздо больше , а это естественно спешка ( либо поднять цену )
3) с  каждым годом появляется все больше клиентов на кредитных автомобилях не желающих ремонтироваться у официалов за мега суммы , и отдающих свои автомобили в гаражи( притом ищут подещевле и торгуются ). Остаток денег обычно идет на погашения кредита или прочие свои нужды. 
4) машины с каждым годом становятся все тоньше..... как металл , так и пластик. А покупать новое и не китайское никто не хочет ( смотри выше)
Все экономят по максимуму .  Опять же кризис
5)  один клиент из 20 самостоятельно пригонит автомобиль на ремонт чистым , остальные пригоняют комок грязи и сильно удивляются требованиям чистого автомобиля ( а съэкономлю ка я на мойке , а мяляру будет стыдно и он помоет автомобиль за свой счет)
6) и самое главное - сначала клиент разбивает свой автомобиль , потом максимально экономит на ремонте , а потом требует качества ВЫШЕ  чем это делает автопроизводитель , прекрасно зная о несоответствии  условий заводской покраски и  ремонтной ...Автомобиль же надо будет продать как новый, не битый и некрашеный , то есть  ОБМАНУТЬ  будущего покупателя .
Теперь попробую по данной теме : такие повреждения на бампере бывают в таких случаях: 1) нанесенное новое лкп при не снятом старом ( при наличии таких повреждений) -  лечится только снятием лкп до пластика . 2) плохая пластмасса  ( при снятии лкп до пластика существует вероятность микротрещин в самом пластике  и соответственно все вылезет наружу  через время - лечиться только заменой бампера ( притом на темных цветах такое очень малозаметно) Яркий  пример такого подлого пластика - форд фокус.  3) ну и конечно возможен вариант с повреждением лкп внешним аккуратным воздействием - это наименее вероятный момент, учитывая тот факт - что потрескалось все на месте ремонта.
Далее насчет мусора - если кому не известно - даже импортные ГОСТы допускают наличие посторонних вкраплений в лкп в количестве не более 1 единицы на деталь ( естественно микроные и на автомобилях массового производства - а шевролет это и есть такой автомобиль)
Плюс белый цвет ( мусорина любого цвета будет выделяться как бельмо , а прилететь может отовсюду и неважно камера есть или нет)
Подтеки - тут сказать нечего - это косяк , если он неубираемый - только перекрас.
Теперь по времени - гарантия по такой работе - 1 год ( автопроизводители дают свою гарантию 1 год  на заводскую покраску , так почему клиент требует на ремонтную покраску  больше ?) , любые претензии после этого срока -необоснованны  .
        лкп - лако-красочное покрытие.

а потом придут органы и тадам - контрольная закупка - да?

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

так это и не для тебя , а для  тех кому нужен более развернутый ответ

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией 

Примерный  расклад по таким работам --- касаемо вазов 01 -07 , 08,09,99 и прочих похожих по размерам авто покрашенных акрилом ( либо для очень старых - синтетической эмалью) ):
1) минимум материалов -  
  краска акриловая цена зависит от марки ( красить викой - очень капризная краска , садолин не рассматривается , и остается мобихел из бюджетных ) и цвета ( красный например очень дорогой )   итого на автомобиль надо около 3-4 кг краски в зависимости от цвета и количества деталей ( считать надо  все - и обвес и нутрянку и  количество слоев и даже номер партии  и год выпуска краски -- при покупке банок с краской в разных местах  желательно после перемешивания слить краску в одну емкость и уже оттуда брать краску для смешивания ее с отвердителем и последующей покраски  - и ничего страшного если после покраски авто останется 1 литр именно вашего цвета на последующую подкраску ( не дай бого , но всеже)   итого средняя цена на одну лишь краску - 3-4 тыс руб  примерно.  ( база под лаком - это другая краска и другая цена - примерно в 2 раза дороже , да и подготовка более тщательная )
  грунт акриловый двух компонентный - примерно 1 кг ( относительно целое авто) и 2 кг ( авто с многочисленными дефектами)  грунт стоит около 1000 руб за кг , есть и дешевле - но качество естественно соответствующее .
  растворитель - плохо или хорошо уйдет не меньше 5 -6 литров по цене 80 руб за литр 
  скотч для обклеивания - хорошо обклеить под грунт а потом еще лучше под покраску - примерно 8 рулонов среднего скотча по цене 80 руб за рулон  - а плохой скотч брать не стоит 
обезжириватель - на одну машину уходит около литра ( растворителем это делать не желательно)  - всего лишь 100 руб
шпаклевка - все зависит от состояния автомобиля - но даже  на самый ровный автомобиль уйдет не меньше 1 кг , а учитывая возраст авто я думаю что скорее все 4 кг не меньше , притом двух видов ( стекловолокно и с алюминиевым наполнителем ) надо же качественно и надолго ?
шпаклевка 2-х килограмовая банка стоит около 800 руб
а все еще необходимо затирать абразивом - естественно по "сухому" и потом "по мокрому" , а шкурок надо много разных номеров от  20 руб за лист -   в среднем это 400 руб на автомобиль
есть еще много всякого - укрывочная пленка , скотч-брайт для затирания недоступных мест , насадки и шарошки для устранения ржавины, антигравий для порогов , смывка старой краски , намордники от пыли и распыляемых материалов, костюм для покраски, салфетки для обезжиривания , полироль и тд. все это тоже стоит денег и совсем немалых . как бы маляры не экономили - для работы постоянно приходиться покупать те или иные расходники.  
 по примерным раскладам на такой автомобиль уйдет около 10 000 руб на материалы.
2)  теперь по работе :  разобрать автомобиль - если без особых проблем  один день , собрать его - это минимум 2 дня .
наружняя часть автомобиля при самых минимальных раскладах подготовка  под грунт ( устранение ржавчины ,шпаклевание и вышкуривание ) займет не меньше 3 - х дней .  внутренняя - еще день .   обклеивание под грунт , обезжиривание и само грунтование в ночь займет еще 1 день.  сухое вышкуривание грунта , а потом и мокрая доводка абразивом займут еще день .  наутро  высохший кузов  аккуратно обклеивается ( часа  2 - 4) и краситься  еще примерно 3 часа .  время на поготовку помещения в расчет не беру.
 
насколько хорошо получится покраска  будет видно сразу - и от этого будут зависить последующие ходы - переделка или наоборот , полировка или оставляется все как есть.   
итого 10 дней .... при хорошем исходном автомобиле , что бывает очень редко даже на хорошо сохранившихся иномарках - а отечественный автопром с новья кривой .
те кто решали самостоятельно подготовить автомобиль под покраску не имея опыта крайне редко решались на повторение сего действия в следующий раз - и это притом что даже подготавливая свой автомобиль они начинали откровенно халтурить.  что в этом случае можно говорить о тех специалистах - которые возьмутся делать  автомобиль занедорого . халтура и экономия будет во всем , ржа и просадки шпаклевки обеспечены в короткие сроки , блеск краски сойдет , половина собранного пластика будет греметь и отваливаться , часть крепежа сломается , потеряется и тд.
понятное дело что нет смысла красить авто за 2  его стоимости, но и делать занедорого и надеятся на чудо тоже не стоит - чуда не будет , затык полюбому выйдет - вариантов много .
есть много свободного времени и прямые руки делайте сами , если нет - лучше отложить эти деньги и потом добавить для покупки более нового .
а если уже автомобиль очень хорош и езда на нем предполагается не менее 3-х лет , стоит еше подкопить и покрасить у нормальных мастеров с нормальной гарантией