Leito13

Она только появилась в городе три года как)

Оставлю и я свой отзыв, на правах рекламы, но честный). Ездил я на разном оборудовании, на самой первой машине, ВАЗ-2106, стояло Landi Renzo второго поколения. Не помню даже, как часто фильтры менял, если вообще менял, т.к.проблем вообще не было с ним. Как поставили, так и забыл, настраивать не лазили ни разу. Отъездил я на ней тысяч 50 и продал знакомому, так и ездит до сих пор шестерка на этом оборудовании, а прошло уже лет 7 с того времени)
Следующая установка газа была сделана на Aristo с легендарным 2jz-ge. Расход был порядка двадцатки, поэтому думать особо не приходилось- ставить или нет. Тот факт,что видно, как бензиновая стрелка падает вниз при нажатии на педаль газа, очень быстро отправил меня в наш же бокс на монтаж. Поставили Zenit в металлическом корпусе, еще старого образца, с редуктором Tomasetto Artic. На Аристе я катался полгода, за это время ни одного напоминания о себе со стороны ГБО. Поставили, настроили один раз и с того времени только заправлялся. После продажи о том, что стало с авто, не знаю))
И третья установка, о которой хочу рассказать, это Landi Renzo четвертого поколения, смонтирована на Калине 1.6 8кл. Форсунки — мембранные AEB, редуктор Landi LI02. Поставил в нашем же боксе, когда машине было 20 тыс.км от роду. В начале эксплуатации были некоторые проблемы из-за того, что машина с электронной педалью не хотела дружить с газовым блоком, глохла на сбросе оборотов и светила чеком. В итоге это решилось заливкой новой прошивки в бензиновый блок. Калина стала нормально ехать, не глохла и поумерила свой аппетит. Поэтому имейте в виду, если у кого есть такие проблемы, они легко устраняются описанным выше способом, и ГБО к этому отношения не имеет. На этом оборудовании я отъездил почти 60 тысяч, после продал машину товарищу и теперь на ней пробег перевалил за сотню тысяч, кроме обслуживания газовой установки в виде замены фильтров, ничего с ней не делали, один только раз поправляли параметры подачи топлива, после перепрошивки бензинового блока. При таком пробеге уже можно сделать вывод о надежности оборудования: мембранные форсунки AEB не требуют ремонта и отхаживают по 150-200 тыс км, это проверено на реальном опыте наших клиентов. На случай, если рейка всё-таки выйдет из строя, есть ремонтный комплект, заменив который, можно продолжать наматывать километры. Определенные же представители реечного сообщества других марок последнее время стали требовать замены подвижных частей через 15-20 тыс.км. Редуктор Landi LI02 также отличается надежностью и по сбалансированности, как говорит наш технарь, один из лучших из представленных на данный момент на рынке.
Что до электронного блока управления, то какие-либо проблемы возникают с ним очень редко.
Также стоит отметить, что на качество работы газовой установки напрямую влияет степень кривизны рук мастера, который будет орудовать у вас под капотом. Поэтому стоит выбирать те центры, где уже ставили ваши знакомые, центры с хорошей репутацией и хорошими мастерами. А также есть такой важный момент: когда собираетесь установить себе ГБО, лучше потратьте чуть больше денег и один раз поставьте нормальное оборудование, чем вы сейчас поведетесь на уговоры тех, кто ставит задешево, а потом задолбаетесь ездить к ним на ремонты, да ещё и платить за работу и запчасти, и в итоге оставите ещё больше, чем бы сразу отдали за хорошую установку. Качественное оборудование имеет несколько более высокую цену, но при этом работает долго, без лишних заездов к мастерам и открываний капота.

Оставлю и я свой отзыв, на правах рекламы, но честный). Ездил я на разном оборудовании, на самой первой машине, ВАЗ-2106, стояло Landi Renzo второго поколения. Не помню даже, как часто фильтры менял, если вообще менял, т.к.проблем вообще не было с ним. Как поставили, так и забыл, настраивать не лазили ни разу. Отъездил я на ней тысяч 50 и продал знакомому, так и ездит до сих пор шестерка на этом оборудовании, а прошло уже лет 7 с того времени)
Следующая установка газа была сделана на Aristo с легендарным 2jz-ge. Расход был порядка двадцатки, поэтому думать особо не приходилось- ставить или нет. Тот факт,что видно, как бензиновая стрелка падает вниз при нажатии на педаль газа, очень быстро отправил меня в наш же бокс на монтаж. Поставили Zenit в металлическом корпусе, еще старого образца, с редуктором Tomasetto Artic. На Аристе я катался полгода, за это время ни одного напоминания о себе со стороны ГБО. Поставили, настроили один раз и с того времени только заправлялся. После продажи о том, что стало с авто, не знаю))
И третья установка, о которой хочу рассказать, это Landi Renzo четвертого поколения, смонтирована на Калине 1.6 8кл. Форсунки — мембранные AEB, редуктор Landi LI02. Поставил в нашем же боксе, когда машине было 20 тыс.км от роду. В начале эксплуатации были некоторые проблемы из-за того, что машина с электронной педалью не хотела дружить с газовым блоком, глохла на сбросе оборотов и светила чеком. В итоге это решилось заливкой новой прошивки в бензиновый блок. Калина стала нормально ехать, не глохла и поумерила свой аппетит. Поэтому имейте в виду, если у кого есть такие проблемы, они легко устраняются описанным выше способом, и ГБО к этому отношения не имеет. На этом оборудовании я отъездил почти 60 тысяч, после продал машину товарищу и теперь на ней пробег перевалил за сотню тысяч, кроме обслуживания газовой установки в виде замены фильтров, ничего с ней не делали, один только раз поправляли параметры подачи топлива, после перепрошивки бензинового блока. При таком пробеге уже можно сделать вывод о надежности оборудования: мембранные форсунки AEB не требуют ремонта и отхаживают по 150-200 тыс км, это проверено на реальном опыте наших клиентов. На случай, если рейка всё-таки выйдет из строя, есть ремонтный комплект, заменив который, можно продолжать наматывать километры. Определенные же представители реечного сообщества других марок последнее время стали требовать замены подвижных частей через 15-20 тыс.км. Редуктор Landi LI02 также отличается надежностью и по сбалансированности, как говорит наш технарь, один из лучших из представленных на данный момент на рынке.
Что до электронного блока управления, то какие-либо проблемы возникают с ним очень редко.
Также стоит отметить, что на качество работы газовой установки напрямую влияет степень кривизны рук мастера, который будет орудовать у вас под капотом. Поэтому стоит выбирать те центры, где уже ставили ваши знакомые, центры с хорошей репутацией и хорошими мастерами. А также есть такой важный момент: когда собираетесь установить себе ГБО, лучше потратьте чуть больше денег и один раз поставьте нормальное оборудование, чем вы сейчас поведетесь на уговоры тех, кто ставит задешево, а потом задолбаетесь ездить к ним на ремонты, да ещё и платить за работу и запчасти, и в итоге оставите ещё больше, чем бы сразу отдали за хорошую установку. Качественное оборудование имеет несколько более высокую цену, но при этом работает долго, без лишних заездов к мастерам и открываний капота.

утверждать, что мир появился сам собой всё равно, что сказать, что дом,в котором вы живете, построился сам собой)

утверждать, что мир появился сам собой всё равно, что сказать, что дом,в котором вы живете, построился сам собой)

утверждать, что мир появился сам собой всё равно, что сказать, что дом,в котором вы живете, построился сам собой)

утверждать, что мир появился сам собой всё равно, что сказать, что дом,в котором вы живете, построился сам собой)

смысл спрашивать чужое мнение?
Выбирай на свой кайф, после читай отзывы владельцев на форумах и т.д., после смотри ценник запчастей. Если все подходит - бери. Нет - ищи дальше. Чего тут обсуждать?

смысл спрашивать чужое мнение?
Выбирай на свой кайф, после читай отзывы владельцев на форумах и т.д., после смотри ценник запчастей. Если все подходит - бери. Нет - ищи дальше. Чего тут обсуждать?

смысл спрашивать чужое мнение?
Выбирай на свой кайф, после читай отзывы владельцев на форумах и т.д., после смотри ценник запчастей. Если все подходит - бери. Нет - ищи дальше. Чего тут обсуждать?

смысл спрашивать чужое мнение?
Выбирай на свой кайф, после читай отзывы владельцев на форумах и т.д., после смотри ценник запчастей. Если все подходит - бери. Нет - ищи дальше. Чего тут обсуждать?

воо, другое дело     хоть кто то догадался

Что за молодежь пошла... Пишут всякую ересь. Нет чтобы "х.й" написать, или "Света - бл..ь". Потерянное поколение.

Сабвэй вкуснее мака или кфс.

Не,дядь если твое "добиваться" заключается только в лайках и пятерках в одноклассниках,а она тебе в ответ не ставит. То непременно,стоит хотя бы написать "привет")) 

спереди кстати тоже похож на инфинити
надоели одинаковые машины делать

не скажешь про автомобилистов, ага, то то столько пердящих посаженных тазов носится абы как из ряда в ряд.
помимо спортбайков есть куча классов мотоциклов, обладатели которых не гоняют сломя голову: туристы, чопперы, стриты, эндуро и т.д. Почему то все думают, что мотоциклист это обязательно спортбайкер
А в том то и суть, что спорты частенько
покупают люди, у которых есть бабки и которые хотят кучу адреналина и очень срочно. Покупают себе сразу литр и гоняют, а потом падают. И собирают статистику, по которой потом адекватные автомобилисты судят о неадекватности байкеров.
 
 
ага. ты щас подразумеваешь свою правоту, не допуская других вариантов.
 
здесь нужно по другому сказать: глупо считать всех классных певцов наркоманами, потому что это очевидно не так.

глупо грести всех под одну гребенку
автомобилистов неадекватных куда больше

глупо грести всех под одну гребенку
автомобилистов неадекватных куда больше

глупо грести всех под одну гребенку
автомобилистов неадекватных куда больше

:rofl:
E34 надо брать В ИДЕАЛЕ, иначе заипёт мозги. Дымок из трубы может и не идти, надо мерять компрессию. Если она прёт, это не значит, что мотор не убитый в хлам. Это БМВ, она будет переть, пока клина не поймает или поршни не развалятся. Если она "не стучит сильно" это не значит, что подвеска не убитая в хлам, надо загонять на подъемник и диагностировать полностью. По электрике тоже должно ВСЁ работать. Не так:
"ой, да походу предохранитель перегорел или лампочка" . Потом оказывается, что всё серьезней) Жучки по кузову? Будешь гонять этих жучков потом по всей машине)
Автомат вообще лучше не рассматривать.
Цены на хорошие Е34 начинаются где-то в районе 230-250 тысяч. Если есть такая сумма, на авто.ру и на http://www.e34.su/ вариантов масса. Если нет такой суммы, не стоит отдавать честно заработанные за кучу металлолома)

Ходить в стриптиз-бар всё равно что прийти в ресторан, заказать кучу еды и смотреть на неё, и уйти потом, не съев. Не понимаю вообще смысла.

Ходить в стриптиз-бар всё равно что прийти в ресторан, заказать кучу еды и смотреть на неё, и уйти потом, не съев. Не понимаю вообще смысла.

Ходить в стриптиз-бар всё равно что прийти в ресторан, заказать кучу еды и смотреть на неё, и уйти потом, не съев. Не понимаю вообще смысла.

Причём здесь двухколёсные? Что играет во всех обсуждающих байкеров, зависть , или комплекс неполноценности?)  Байкеры приходят на помощь друг другу, в отличии от четырёхколёсных. Потому что их объединяет дух байкеров, а автомобилистов ничего не объединяет, потому что это обычные переместители своих жоп из одной точки в другую, поэтому если бы такая заваруха случилась среди автомобилистов, то никто бы не приехал в поддержку.  И вообще, в данном случае байкеры не являются агрессорами. Просто у кого то попа боль от того, что другие более сплочены. И словом "быдло" господа обсуждающие тоже не научились пользоваться, суют в каждую дырку.