S7, UTair, или Аэрофлот?

[Summer 8 670]

7 минут назад, bondima сказал:

зачем Корее Хюндай? Любое производство - это востребованность выпускников вузов, рабочие места, инвестиции, прибыль и т.д.  Вадег, ты же кандидат наук, зачем спрашиваешь?

Дима, не любое производство востребовано. ССЖ - нет, его навязывают государственным АК и всё, ну ещё Азимут, здравые компании от него уже отказались, проект убыточный, полностью на поддержке государства. Зачем делать ещё одно говно, которое не будут покупать? Я про МС21.

Хендай покупают во всём мире, ССЖ - никто уже не покупает.

НАсколько я понимаю, ССЖ даже если стоит, то за это платит государство, так как это ведро стоит больше, чем боинги и аирбасы.

[bondima 3 682]

1 минуту назад, Summer сказал:

Дима, не любое производство востребовано. ССЖ - нет, его навязывают государственным АК и всё, ну ещё Азимут, здравые компании от него уже отказались, проект убыточный, полностью на поддержке государства. Зачем делать ещё одно говно, которое не будут покупать? Я про МС21.

Хендай покупают во всём мире, ССЖ - никто уже не покупает.

любой проект требует вложений и инвестиций. Так-то и хюндай по началу мало кто покупал. 

У Аэробуса есть новый военно-транспортный А-400, который аказался очень неудачным

"

Критика в адрес Airbus

Но это не значит, что у военных нет нареканий в адрес концерна Airbus. Их раздражает то, что самолет часто нуждается в ремонте и техобслуживании. В среднем, по словам Бетте, в полной готовности находятся от 40 до 60 процентов транспортников A400M, а ему хотелось, чтобы этот показатель достиг как минимум 75 процентов."

https://www.dw.com/ru/airbus-a400m-насколько-оправданна-критика-нового-самолета/a-43528462

 

[Summer 8 670]

5 минут назад, bondima сказал:

любой проект требует вложений и инвестиций. Так-то и хюндай по началу мало кто покупал. 

У Аэробуса есть новый военно-транспортный А-400, который аказался очень неудачным

"

Критика в адрес Airbus

Но это не значит, что у военных нет нареканий в адрес концерна Airbus. Их раздражает то, что самолет часто нуждается в ремонте и техобслуживании. В среднем, по словам Бетте, в полной готовности находятся от 40 до 60 процентов транспортников A400M, а ему хотелось, чтобы этот показатель достиг как минимум 75 процентов."

https://www.dw.com/ru/airbus-a400m-насколько-оправданна-критика-нового-самолета/a-43528462

 

У всех есть неудачные проект, но тут 100% неудачных проектов. Потратили ярды денег и сделали говно, которое никто не берёт.

Я искренне желаю удачи ССЖ и МС21, но мне кажется, что там просто пилят бабло бюджетное.

Насколько я понимаю в аирбасе строят на свои, а не на бюджетные.

[bondima 3 682]

14 минуты назад, Summer сказал:

У всех есть неудачные проект, но тут 100% неудачных проектов. Потратили ярды денег и сделали говно, которое никто не берёт.

Я искренне желаю удачи ССЖ и МС21, но мне кажется, что там просто пилят бабло бюджетное.

Насколько я понимаю в аирбасе строят на свои, а не на бюджетные.

Стоимость проекта составила 20 миллиардов евро, однако концерн запросил у семи европейских государств-покупателей A400M ещё 5 миллиардов евро на завершение его разработки.

В обобщенном докладе отмечалось, что перспективные ВТС С-17А (США), Ан-70 (Украина, Россия) и его экспортный вариант, Ан-7х, — значительно превосходят самолёт А-400М по ряду тактико-технических показателей, в частности по критерию «полезная нагрузка/дальность полёта», и полностью отвечают европейским стандартам, было также отмечено, что разработка ВТС Ан-70 опережает проект А-400М не менее чем на десять лет. В то же время их закупка для ВВС западноевропейских стран признана нежелательной и обоснована необходимость проведения дальнейших работ по данной программе. Основными доводами в пользу этого являются сравнительно высокая стоимость американских машин, а также необходимость сохранения и дальнейшего развития потенциала европейской аэрокосмической промышленности и выхода на международный рынок с самолётами собственной разработки.

[Summer 8 670]

8 минут назад, bondima сказал:

Стоимость проекта составила 20 миллиардов евро, однако концерн запросил у семи европейских государств-покупателей A400M ещё 5 миллиардов евро на завершение его разработки.

В обобщенном докладе отмечалось, что перспективные ВТС С-17А (США), Ан-70 (Украина, Россия) и его экспортный вариант, Ан-7х, — значительно превосходят самолёт А-400М по ряду тактико-технических показателей, в частности по критерию «полезная нагрузка/дальность полёта», и полностью отвечают европейским стандартам, было также отмечено, что разработка ВТС Ан-70 опережает проект А-400М не менее чем на десять лет. В то же время их закупка для ВВС западноевропейских стран признана нежелательной и обоснована необходимость проведения дальнейших работ по данной программе. Основными доводами в пользу этого являются сравнительно высокая стоимость американских машин, а также необходимость сохранения и дальнейшего развития потенциала европейской аэрокосмической промышленности и выхода на международный рынок с самолётами собственной разработки.

Тоже идиоты, чо.

[trabl 2 113]

https://www.gazeta.ru/business/news/2019/07/08/n_13185955.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Гоу в грузчики!