яндекс.такси дно на горизонте

[Napalm 7 540]

18 минут назад, MaDMaX сказал:

Ром, твоякономика настолько примитивна что ощущение что это в школе задачу дали .  Или ты думаешь один ты такой умный , а остальные тупые ? 

Ну вообще да, он так искренне думает.

[M.H. 5 409]

Только что, Napalm сказал:

Ну вообще да, он так искренне думает.

а ты откуда знаешь, что я думаю?

[M.H. 5 409]

если человек троллит тупняком и я его называю тупым, чо я делаю не так? я ж не знаю, троллит или вправду так думает, в отличии от местных бонз мысли не читаю по интернету, не дорос еще до такой эквилибристики. Кто троллит тупостью, а так не думает на самом деле и вам не нравится что я вас называю тупыми, вы мне напишите, я вас буду называть унылым г-н 

[DEX 7 540]

39 минут назад, Энштейн Альберт сказал:

То есть если на своей машине 7*12 за двадцатку,  то,  выходит,  на фирме они работают 7*19. Оставляя 5 часов на сон,  еду и туалет? Что-то не верится

Ну чо те не верится, епта. открой в авито обьявления и найди вакансии от таксопарков. Посмотри режим работы. Не 19 часов. А в сутки 2 смены по 12 часов каждая. Сел за руль в 8 вышел в 20. Или наоборот. Шаг влево, шаг вправо расстрел

[DEX 7 540]

36 минут назад, M.H. сказал:

нет. они за час делают больше заявок, т.е. фигачят без остановок, ну и работают минимум по 12 часов

Ну их с каждым днем все больше, поэтому уже и у них простои имеются. Дальше больше

[Aspectre 2 595]

1 час назад, M.H. сказал:

если до людей не доходит, что при стоимости поездки должны учитываться аммортизация и операционные расходы на текущее то, то как можно называть таких людей?

Ты сначала почитай, что такое аммортизация, к чему она привязана и как считается и перестань обеды водителя и масла с форсунками считать в операционные расходы и может тогда до тебя дойдет реальная разница между операционной прибылью и чистой маржинальной прибылью. Вот тогда будешь кого-то тупым называть, а пока ты лишь селфовнишься... 

PS ну и чтобы тебе облегчить житиё, подумай и почитай, почему маршрутники ниразу не стонут, давайте там проезд дороже и аммортизацию посчитаем... причем учти, чаще всего у маршрутки хозяин юр лицо и она на балансе как основное средство, а не как у таксоса на физика, и обычно используется и как жоповозка и как такси... 

[M.H. 5 409]

Только что, Aspectre сказал:

Ты сначала почитай, что такое аммортизация, к чему она привязана и как считается и перестань обеды водителя и масла с форсунками считать в операционные расходы и может тогда до тебя дойдет реальная разница между операционной прибылью и чистой маржинальной прибылью. Вот тогда будешь кого-то тупым называть, а пока ты лишь селфовнишься... 

PS ну и чтобы тебе облегчить житиё, подумай и почитай, почему маршрутники ниразу не стонут, давайте там проезд дороже и аммортизацию посчитаем... причем учти, чаще всего у маршрутки хозяин юр лицо и она на балансе как основное средство, а не как у таксоса на физика, и обычно используется и как жоповозка и как такси... 

вот это я имел ввиду, вот как можно с таким еще разговарить

[DEX 7 540]

29 минут назад, Aspectre сказал:

Подумай и почитай, почему маршрутники ниразу не стонут, давайте там проезд дороже и аммортизацию посчитаем... причем учти, чаще всего у маршрутки хозяин юр лицо и она на балансе как основное средство, а не как у таксоса на физика, и обычно используется и как жоповозка и как такси... 

Ну давай подумаем вместе.

1)Сколько человек проедет в маршрутке, возьмем в пример 8м с перспика до чапы, от конечки до конечки в рабочее время? А в час пик? 600-800р за один прогон водитель соберет с пассажиров. Иногда в час пик и больше. За этот же маршрут таксист соберет 200 с небольшим.

2)Маршрутка ездит по дачным кооперативам, кушерям всяким и тд? У маршрутки есть четкий маршрут, зачастую по центральным улицам, которые практически всегда в нормальном состоянии.

3) Количество маршрутчиков не увеличивается каждый день на неограниченное число

4) А, ну и самое главное, что стоимость проезда в маршрутке растет, в то время как в такси - уменьшается

Вот поэтому и не стонут

[Aspectre 2 595]

9 минут назад, DEX сказал:

Ну давай подумаем вместе.

1)Сколько человек проедет в маршрутке, возьмем в пример 8м с перспика до чапы, от конечки до конечки в рабочее время? А в час пик? 600-800р за один прогон водитель соберет с пассажиров. Иногда в час пик и больше. За этот же маршрут таксист соберет 200 с небольшим.

2)Маршрутка ездит по дачным кооперативам, кушерям всяким и тд? У маршрутки есть четкий маршрут, зачастую по центральным улицам, которые практически всегда в нормальном состоянии.

3) Количество маршрутчиков не увеличивается каждый день на неограниченное число

Вот поэтому и не стонут

Нет, они тоже, пока полулегалами были, тоже воняли про амортизацию и кофе на конечке. Сейчас там уже нет залетных, и там четко по закону и как учат в экономике . Т/ачка 5 лет в маршруте, если больше - идет в утиль. Все. Цену, которую утверждает правительство учитывает стоимость машины как расходника в 5 лет, ее естественный износ - боль хозяина. Осаго - боль хозяина. Все. И нет никакой вони. А закладывать износ тачки в зарабатывание бабла равносильно как офисный работник свои рубашки тоже считать начнет в расходы на бизнес... 

Так вот, тачка 3 года с новья работает в такси, продается и берется новая. Посчитай эту потерю в цене и засчитай ее в годовой расчет, сколько надо 33% потери разницы в цене за год заработать и вычти из операционной прибыли вместе с операционными расходами и все. А то что таксист 10летнее ведро берет таксовать, которое само по себе уже дохлое и гнилое и хочет, чтобы пассажир его корыто оплачивал и его износ, то пусть идет нахер.

[M.H. 5 409]

Только что, Aspectre сказал:

Нет, они тоже, пока полулегалами были, тоже воняли про амортизацию и кофе на конечке. Сейчас там уже нет залетных, и там четко по закону и как учат в экономике . Т/ачка 5 лет в маршруте, если больше - идет в утиль. Все. Цену, которую утверждает правительство учитывает стоимость машины как расходника в 5 лет, ее естественный износ - боль хозяина. Осаго - боль хозяина. Все. И нет никакой вони. А закладывать износ тачки в зарабатывание бабла равносильно как офисный работник свои рубашки тоже считать начнет в расходы на бизнес... дичь млин.

ты реально дурачок?

если офисный работник после получения зп не может покрыть расходы на дорогу до работы и покупку одежды соответствующей дресс коду, по твоему нормально зарабатывает?

 

вот же дб

а хозяин маршрутки из каких денег осаго покупает? кредит берет?

[Aspectre 2 595]

иди нахер

[M.H. 5 409]

Только что, Aspectre сказал:

иди нахер

все? пригорело?

[Aspectre 2 595]

3 минуты назад, M.H. сказал:

все? пригорело?

ты мне хамишь, зачем мне тебе отвечать

[M.H. 5 409]

Только что, Aspectre сказал:

ты мне хамишь, зачем мне тебе отвечать

я тебе не хамлю, я просто вещи своими именами называю

[LuckyZzz 5 751]

Кстати про потерю в цене и гранты. Я в 2014 купил гранту за 230 под такси, а продал месяц назад желтого цвета за 170. За 4 года 60 тыс. А купил бы годовалую тогда - еще меньше была бы разница.

[Aspectre 2 595]

дурачком выставляешь себя пока что тут ты, тебе уже несколько человек об этом сказали, но ты с упорством обвиняешь других

[Aspectre 2 595]

3 минуты назад, LuckyZzz сказал:

Кстати про потерю в цене и гранты. Я в 2014 купил гранту за 230 под такси, а продал месяц назад желтого цвета за 170. За 4 года 60 тыс. А купил бы годовалую тогда - еще меньше была бы разница.

ну а представь у тебя 10ка, которой лет так 15, которая жрет топлива в раза 1,5 больше, сама по себе сыпится каждые 1000км и гниет, и вот пассажир, оплати пожалуйста мою "аммортизацию"... 

[M.H. 5 409]

Только что, Aspectre сказал:

ну а представь у тебя 10ка, которая жрет топлива в раза 1,5 больше, сама по себе сыпится и гниет, и вот пассажир, оплати пожалуйста мою "аммортизацию"... логика ппц

а как ты думаешь, почему она гнилая и сыпется? 

[LuckyZzz 5 751]

Потому что этот таксист дебил.

 

 

[M.H. 5 409]

Только что, LuckyZzz сказал:

Кстати про потерю в цене и гранты. Я в 2014 купил гранту за 230 под такси, а продал месяц назад желтого цвета за 170. За 4 года 60 тыс. А купил бы годовалую тогда - еще меньше была бы разница.

это все зависит от конкретной машины

 

[M.H. 5 409]

Только что, LuckyZzz сказал:

Потому что этот таксист дебил.

 

 

почему? а как назвать человека, который за это платит?

[DEX 7 540]

4 минуты назад, LuckyZzz сказал:

Кстати про потерю в цене и гранты. Я в 2014 купил гранту за 230 под такси, а продал месяц назад желтого цвета за 170. За 4 года 60 тыс. А купил бы годовалую тогда - еще меньше была бы разница.

Не шизди, не стоила гранта в 2014 230. Я брал в июне 2013 за 315. И хер бы ты за 170 продал тачку, которой 4 года, и которая была в такси, за такую сумму. Но в принципе, можешь еще чонибудь придумать, это весело)

[M.H. 5 409]

Только что, Aspectre сказал:

 

Так вот, тачка 3 года с новья работает в такси, продается и берется новая. Посчитай эту потерю в цене и засчитай ее в годовой расчет, сколько надо 33% потери разницы в цене за год заработать и вычти из операционной прибыли вместе с операционными расходами и все. А то что таксист 10летнее ведро берет таксовать, которое само по себе уже дохлое и гнилое и хочет, чтобы пассажир его корыто оплачивал и его износ, то пусть идет нахер.

смотрю под редактировал

дурачок, тебе тоже самое 10 страниц объяснить пытаются, а ты усираешься и рассказываешь, что надо бензин только учитывать, дошло наконец таки

[M.H. 5 409]

Только что, DEX сказал:

Не шизди, не стоила гранта в 2014 230. Я брал в июне 2013 за 315. И хер бы ты за 170 продал тачку, которой 4 года, и которая была в такси, за такую сумму. Но в принципе, можешь еще чонибудь придумать, это весело)

разница между грантой 18 и 15 около 100р, это те кто не в такси

[Aspectre 2 595]

7 минут назад, M.H. сказал:

смотрю под редактировал

дурачок, тебе тоже самое 10 страниц объяснить пытаются, а ты усираешься и рассказываешь, что надо бензин только учитывать, дошло наконец таки

Дурачек тут ты, ты называешь аммортизацией то, что ею не является. Это называется естественный износ.