Велосрач 2019

[MaDMaX 16 793]

14 минуты назад, Napalm сказал:

Двухподвес хорошо, да
Комфортненько!

Продавать еще не решился ?  

[kibenimatik 12 823]

50 минут назад, Napalm сказал:

Двухподвес хорошо, да
Комфортненько!

Это отдельная животрепещущая тема, правда, с тех пор как Влад продал свою кону, эта тема уже не так животрепещет как ранее, сейчас вон круизеры животрепещат во всю ивановскую.

Подвесы то оно хорошо, но дорого, тяжело и раскачивает. А то что легко и не раскачивает, то совсем дорого.

[Гость bird]

9 минут назад, kibenimatik сказал:

Это отдельная животрепещущая тема, правда, с тех пор как Влад продал свою кону, эта тема уже не так животрепещет как ранее, сейчас вон круизеры животрепещат во всю ивановскую.

Подвесы то оно хорошо, но дорого, тяжело и раскачивает. А то что легко и не раскачивает, то совсем дорого.

между двухподесом "легко" и двухподвесом "тяжело" пара походов в туалет. А двухподвес, как раз и есть универсальная штука. Более того, она еще и эффективней на бездорожье, за счет того, что задние колеса не отрываются. Но по городу и по красоте круизер лучше.

[Napalm 7 542]

1 час назад, MaDMaX сказал:

Продавать еще не решился ?  

Не, зачем? Стоят две штуки, есть не просят Летом в парке можно покататься

[kibenimatik 12 823]

5 минут назад, bird сказал:

между двухподесом "легко" и двухподвесом "тяжело" пара походов в туалет. А двухподвес, как раз и есть универсальная штука. Более того, она еще и эффективней на бездорожье, за счет того, что задние колеса не отрываются. Но по городу и по красоте круизер лучше.

ну и сильны вы гадить, Владислав)

Безусловно, карбоспеш с брейном весом кило в 10, это отличная штука, но, блин, очень дорого.

[hermit 273]

5 часов назад, MaDMaX сказал:

Двух подвес выход . В городе сидуху опустил по ниже и катишь. 

В районе Ставрополя сидуху опускал только когда нужно быстро спуститься к комсаку или с лохматого\креста вниз, в остальных случаях трогать её особого смысла нет) Для чего сидуху опускать в городе?

[MaDMaX 16 793]

11 минуту назад, hermit сказал:

В районе Ставрополя сидуху опускал только когда нужно быстро спуститься к комсаку или с лохматого\креста вниз, в остальных случаях трогать её особого смысла нет) Для чего сидуху опускать в городе?

Для удобной посадки  правда вибрации и удары от неровности в позвоночник идут . Хотя если не быстро ехать не так критично 

[kibenimatik 12 823]

12 минуты назад, MaDMaX сказал:

Для удобной посадки  правда вибрации и удары от неровности в позвоночник идут . Хотя если не быстро ехать не так критично 

Макс, чем ниже седло тем больнее оно бьет в зад, физика же. Седло опускают что бы вывешиваться назад было удобнее.

[MaDMaX 16 793]

2 минуты назад, kibenimatik сказал:

Макс, чем ниже седло тем больнее оно бьет в зад, физика же. Седло опускают что бы вывешиваться назад было удобнее.

Все верно , но подвес же  пружины стелса по комфорту делают хардтейл как два байта .  

[Brotherheart 12 716]

1 час назад, bird сказал:

между двухподесом "легко" и двухподвесом "тяжело" пара походов в туалет. А двухподвес, как раз и есть универсальная штука. Более того, она еще и эффективней на бездорожье, за счет того, что задние колеса не отрываются. Но по городу и по красоте круизер лучше.

по красоте! )))

[Brotherheart 12 716]

28 минут назад, MaDMaX сказал:

пружины стелса по комфорту делают хардтейл как два байта .  

когда ты разучился ясно выражать свои мысли?

[MaDMaX 16 793]

1 минуту назад, Brotherheart сказал:

когда ты разучился ясно выражать свои мысли?

Две запятые исправят положение ?

[kibenimatik 12 823]

36 минут назад, MaDMaX сказал:

Все верно , но подвес же  пружины стелса по комфорту делают хардтейл как два байта .  

в чем то да, в чем то нет, заднице комфортнее, крутить хуже.

[Гость bird]

1 час назад, kibenimatik сказал:

ну и сильны вы гадить, Владислав)

Безусловно, карбоспеш с брейном весом кило в 10, это отличная штука, но, блин, очень дорого.

ну, разница с Напалмовой коной в 3-4 кг. Для не гонщика разницы вообще никакой.

[Chi 8 947]

1 час назад, bird сказал:

ну, разница с Напалмовой коной в 3-4 кг. Для не гонщика разницы вообще никакой.

разница между люминькой и сталюкой так же 3-4 кг, но разница ощущается даще негонщиками

[kibenimatik 12 823]

1 час назад, bird сказал:

ну, разница с Напалмовой коной в 3-4 кг. Для не гонщика разницы вообще никакой.

тануки что-то около 15 весила вроде, но не суть, разницы нет если велосипед используется для прогулочного катания, вон как у Напалма, но таких как Напалм, которые берут байк для агрессивной езды вниз по горам и катают на нем по асфальтовому парку единицы.

[Гость bird]

9 минут назад, kibenimatik сказал:

тануки что-то около 15 весила вроде, но не суть, разницы нет если велосипед используется для прогулочного катания, вон как у Напалма, но таких как Напалм, которые берут байк для агрессивной езды вниз по горам и катают на нем по асфальтовому парку единицы.

тануки для паркового катания вел, какие агрессивные горы вниз?

[kibenimatik 12 823]

8 минут назад, bird сказал:

тануки для паркового катания вел, какие агрессивные горы вниз?

Ну в принципе да, для катания по байк- паркам, трейлам и т.д.

[hermit 273]

3 часа назад, MaDMaX сказал:

Для удобной посадки  правда вибрации и удары от неровности в позвоночник идут . Хотя если не быстро ехать не так критично 

Если на двухподвессе опущено седло, в 99% ты едешь стоя и быстро, к хардтейлу тоже относится =))) 

[hermit 273]

Ну и про универсальность МТБ: лично мне он даёт гораздо больший спектр эмоций нежели "ехать по парку попивая кофе". Городской велосипед, круизер или шоссер - это узконаправленные снаряды и заточены либо на понты, либо на спорт, либо на острую необходимость. А МТБ, кроме понтов и спорта - дарит очень много веселья и удовольствия, особенно если любишь выё#ываться)

 

[kibenimatik 12 823]

Ну я вот чет подумываю о шоссере вторым велом или вообще продать мой карбонайнер и взять спешевский гравел и хреначить бреветы и zwift.

[Гость bird]

Цитата

Ну и про универсальность МТБ: лично мне он даёт гораздо больший спектр эмоций нежели "ехать по парку попивая кофе". Городской велосипед, круизер или шоссер - это узконаправленные снаряды и заточены либо на понты, либо на спорт, либо на острую необходимость. А МТБ, кроме понтов и спорта - дарит очень много веселья и удовольствия, особенно если любишь выё#ываться)

ситуация полностью противоположна написанному, на самом деле. Городской велосипед и круизер - это повседневные велосипеды на каждый день. А МТБ в городе заточен...я хз, на что он заточен, спорт на нем в городе - глупо, у 90% протектор внедорожный, понты - МТБ выглядит плохо обычно, грязный, там, глянца мало, какие понты. Острая необходимость - если есть острая необходимость в острой сидухе в попе, то да.  Возможно, именно это и "дарит очень много веселья и удовольствия", хз..

Вот, типичная парковка "велосипедов на каждый день". Как обычно, ни одного МТБ

[kibenimatik 12 823]

6 минут назад, bird сказал:

ситуация полностью противоположна написанному, на самом деле. Городской велосипед и круизер - это повседневные велосипеды на каждый день. А МТБ в городе заточен...я хз, на что он заточен, спорт на нем в городе - глупо, у 90% протектор внедорожный, понты - МТБ выглядит плохо обычно, грязный, там, глянца мало, какие понты. Острая необходимость - если есть острая необходимость в острой сидухе в попе, то да.  Возможно, именно это и "дарит очень много веселья и удовольствия", хз..

Вот, типичная парковка "велосипедов на каждый день". Как обычно, ни одного МТБ

Влад, это все сильно зависит от потребностей и карты маршрутов. Реальность такова, что в ставрополе человек едет на работу на велике, по дороге с работы едет на комсак, лохматый, крест, в поля, лес, да куда угодно и мтб с этим справляется прекрасно, другие типы велосипедов не очень.

[hermit 273]

3 минуты назад, bird сказал:

ситуация полностью противоположна написанному, на самом деле. Городской велосипед и круизер - это повседневные велосипеды на каждый день. А МТБ в городе заточен...я хз, на что он заточен, спорт на нем в городе - глупо, у 90% протектор внедорожный, понты - МТБ выглядит плохо обычно, грязный, там, глянца мало, какие понты. Острая необходимость - если есть острая необходимость в острой сидухе в попе, то да.  Возможно, именно это и "дарит очень много веселья и удовольствия", хз..

Вот, типичная парковка "велосипедов на каждый день". Как обычно, ни одного МТБ

Согласен, городской и круизер - велосипеды на каждый день  для городов располагающихся на равнине либо около моря или океана. У нас, слава Богу, город интересный и мест для покатушек полно в любое время года и на любой вкус. Про острую сидуху в попе тоже не понял, я как-то поставил себе широкий диван. Задница затекла часа за два, всё онемело. Спортивное велосипедное седло сконструировано таким образом, что райдер сидит на седалищных костях собственного таза, как это и задумано природой. Да, в самом начале это может показаться не комфортно, примерно также, как если бы человек всю жизнь ходивший сгорбившимся, вдруг решил держать здоровую осанку. Широкие диваны, как на фото - предназначены для женщин, детей и мужчин попивающих кофе с другими мужчинами.  Не могу предугадать мысли инженеров по "заточке" МТБ, моё удовольствие в этом: 

 

[Гость bird]

17 минут назад, kibenimatik сказал:

Влад, это все сильно зависит от потребностей и карты маршрутов. Реальность такова, что в ставрополе человек едет на работу на велике, по дороге с работы едет на комсак, лохматый, крест, в поля, лес, да куда угодно и мтб с этим справляется прекрасно, другие типы велосипедов не очень.

Да про лохматых вопросов нет, само собой, им мтб надо. Круизеры выбирают ребята с хорошими стрижками.