Снежный плен

[MaDMaX 16 793]

1 час назад, TaiTeKi сказал:

Надежность японцев обусловлена одним - максимальной простотой и примитивностью конструкции. Как только японцы пытаются что то усложнить и дотянуться до взрослых производителей - сразу сказки про надежность заканчиваются.

И спасибо им за это. 

57 минут назад, bird сказал:

Европейцы с простой конструкцией не менее надёжны. Какие нить лохматопассаты, опели, вольво и ауди 80-х ещё в строю. Японцы 90-х это европейцы 80-х. Европейцы в 90-2000 усложнили конструкцию, а японцы тянули чуть дольше, потому что не надо им было. Отсюда все эти машины типа сурфов, которые, с одной стороны вроде как и иномарки, а с другой стороны, проигрывают ладам калиногрантам в оснащении

А щас даже не понятно, какие японцы надёжней европейцев. 

Да им и сейчас не сильно надо. Своя философия что ли.. Хотя я б на пилоте или легенде катал бы. 

вот кстати крашеный тут накидывает 

 

[TaiTeKi 15 442]

11 минуту назад, Бештау сказал:

вполне делают. Купи новую Камри, обслуживай регулярно и она смело 300 тысяч проедет и не разорит тебя на ремонты.

Купи какую нибудь бмв 530д, обслуживай не у дилера, меняй масло раз в 10 тысяч, не носись на холодную, лей хорошее топливо - она проедет 300к точно также. 

[MaDMaX 16 793]

6 минут назад, TaiTeKi сказал:

Купи какую нибудь бмв 530д, обслуживай не у дилера, меняй масло раз в 10 тысяч, не носись на холодную, лей хорошее топливо - она проедет 300к точно также. 

Ну и зачем тогда вообще нужна бнв если на холодной бернаут не делать)))?

[TaiTeKi 15 442]

22 минуты назад, MaDMaX сказал:

Ну и зачем тогда вообще нужна бнв если на холодной бернаут не делать)))?

Это для дедов. Ты газуй, брат. Задней нет

[Fomen 541]

тоже не понимаю, зачем ждать пока прогреется! ну на холодной тарахтит на 1,3к\об, коробас не возьмет тепло даже через 15 минут от двигла,  так то на этих оборотах можно уже ехать по делам, не газовать и потихоньку лавировать во дворах перспика

[TaiTeKi 15 442]

7 часов назад, Fomen сказал:

тоже не понимаю, зачем ждать пока прогреется! ну на холодной тарахтит на 1,3к\об, коробас не возьмет тепло даже через 15 минут от двигла,  так то на этих оборотах можно уже ехать по делам, не газовать и потихоньку лавировать во дворах перспика

Я пишу про наваливания, а не про езду. 

[Summer 8 670]

9 часов назад, TaiTeKi сказал:

Купи какую нибудь бмв 530д, обслуживай не у дилера, меняй масло раз в 10 тысяч, не носись на холодную, лей хорошее топливо - она проедет 300к точно также. 

Обслуживать камри 10-15 тысяч рублей в год, заезжать раз в год ну в полгода, там же обслуживание раз в 10к. Бмв более требовательная, более ломучая и более дорогая в обслуживании. Если нет кайфа тратить деньги на обслуживание и время, то смысла нет брать бмв. 
Но понимаю, что камри ведро с некачественной отделкой. 

[yuras 189]

17 минут назад, Summer сказал:

Обслуживать камри 10-15 тысяч рублей в год, заезжать раз в год ну в полгода, там же обслуживание раз в 10к. Бмв более требовательная, более ломучая и более дорогая в обслуживании. Если нет кайфа тратить деньги на обслуживание и время, то смысла нет брать бмв. 
Но понимаю, что камри ведро с некачественной отделкой. 

По регламенту у бмв вообще раз в 15000 км обслуживание, так что интервал в 7000-10000 км оптимальный. Фильтры стоят +- также, у свежих бмв вроде как и проблем с поломками нет. По цене нормо-часов у дилера, не сравнивал с тойотой, поэтому сказать не могу. Под словами более требовательная, что понимается?

[Summer 8 670]

5 минут назад, yuras сказал:

По регламенту у бмв вообще раз в 15000 км обслуживание, так что интервал в 7000-10000 км оптимальный. Фильтры стоят +- также, у свежих бмв вроде как и проблем с поломками нет. По цене нормо-часов у дилера, не сравнивал с тойотой, поэтому сказать не могу. Под словами более требовательная, что понимается?

То что ломается в бмв, в тойтах и менять не нужно. Пойми, приехал раз в год на то, отдал 10 тыщ и уехал. Так вот всегда с япами и корейцами. С бмв явно дороже.

[TaiTeKi 15 442]

19 минут назад, Summer сказал:

То что ломается в бмв, в тойтах и менять не нужно. Пойми, приехал раз в год на то, отдал 10 тыщ и уехал. Так вот всегда с япами и корейцами. С бмв явно дороже.

Приехал отдал 15 тысяч раз в год. Но ездишь на полноприводной бехе чоткой хасанишь, пыль делаешь тёлочки такие ууууу, пацаны такие вааааая чо за тигр, на кавалерии в снегопад едешь и не понимаешь зачем люди стоят в горку что то потеряли

[Summer 8 670]

23 минуты назад, TaiTeKi сказал:

Приехал отдал 15 тысяч раз в год. Но ездишь на полноприводной бехе чоткой хасанишь, пыль делаешь тёлочки такие ууууу, пацаны такие вааааая чо за тигр, на кавалерии в снегопад едешь и не понимаешь зачем люди стоят в горку что то потеряли

Сомневаюсь, что твоя машина обходится в 15 тыщ в год в обслуживании. 

[TaiTeKi 15 442]

17 минут назад, Summer сказал:

Сомневаюсь, что твоя машина обходится в 15 тыщ в год в обслуживании. 

Я на ней проехал 8 месяцев пока. Пока менял 1 раз масло + все фильтра. На бмв они копеечные. Я меняю раз в 7500км. Если бы у меня была Камри - именно на ТО я потратил бы столько же денег. У масляный и воздушный фильтр обходится в тысячу рублей, салонный (там два, в одной коробке) чето в районе 1200. На бмв и ягуар все дёшево, а вот на Мерседес (особенно дизель) все сильно дороже. 
п.с. Если взять Камри и бмв за 5 лет, то конечно бмв будет дороже, но и класс авто разный, надо сравнивать тогда с лексусом LS, а не с Камри. И тогда разницы не будет никакой. Залог успеха - выбор правильных версий конкретных моделей. У всех есть удачные вариации и неудачные, которые надо обходить стороной.

[yuras 189]

1 час назад, Summer сказал:

То что ломается в бмв, в тойтах и менять не нужно. Пойми, приехал раз в год на то, отдал 10 тыщ и уехал. Так вот всегда с япами и корейцами. С бмв явно дороже.

Я приехал первый раз по акции от бмв- масло с фильтром масляным с работами-бесплатно. В следующий раз заплачу 10-15 тысяч. Что значит фраза -что ломается в бмв, в тойотах и менять не нужно, вообще не пойму. В нынешней тойоте так же много электрики,  при поломке которой-она так же никуда не поедет. Этот стереотип действует на машины лохматых годов.

[Napalm 7 540]

9 минут назад, yuras сказал:

Я приехал первый раз по акции от бмв- масло с фильтром масляным с работами-бесплатно. В следующий раз заплачу 10-15 тысяч. Что значит фраза -что ломается в бмв, в тойотах и менять не нужно, вообще не пойму. В нынешней тойоте так же много электрики,  при поломке которой-она так же никуда не поедет. Этот стереотип действует на машины лохматых годов.

Тойота раз в 5 примитивнее во внутреннем устройстве электрики. Отсюда и разница в классе.

[MaDMaX 16 793]

1 час назад, yuras сказал:

По регламенту у бмв вообще раз в 15000 км обслуживание, так что интервал в 7000-10000 км оптимальный. Фильтры стоят +- также, у свежих бмв вроде как и проблем с поломками нет. По цене нормо-часов у дилера, не сравнивал с тойотой, поэтому сказать не могу. Под словами более требовательная, что понимается?

В мануале сколько написано ? Интересно просто

[yuras 189]

19 минут назад, MaDMaX сказал:

В мануале сколько написано ? Интересно просто

Не вчитывался. В бортовом компьютере после замены было выставлено 15000 км (в тигуане так же было).

[TaiTeKi 15 442]

18 минут назад, MaDMaX сказал:

В мануале сколько написано ? Интересно просто

15. Но менять надо на 10, если есть желание продлить жизнь двигателю. Если откатал 2-3 года пока гарантия - пох.

[TaiTeKi 15 442]

1 минуту назад, yuras сказал:

Не вчитывался. В бортовом компьютере после замены было выставлено 15000 км (в тигуане так же было).

Он пересчитывает постоянно и исходит из моточасов

[yuras 189]

8 минут назад, TaiTeKi сказал:

Он пересчитывает постоянно и исходит из моточасов

Это я знаю. Вопрос в том, что сразу после замены устанавливается 15000 км. То есть в идеальных условиях-такой регламент. У наc же, естественно, таких условий нет)

[MaDMaX 16 793]

11 минуту назад, yuras сказал:

Не вчитывался. В бортовом компьютере после замены было выставлено 15000 км (в тигуане так же было).

А сам как часто менял ?

10 минут назад, TaiTeKi сказал:

15. Но менять надо на 10, если есть желание продлить жизнь двигателю. Если откатал 2-3 года пока гарантия - пох.

В городе то может даже на 7500.  Там как раз под 250-300 мото часов выходит . 

[yuras 189]

3 минуты назад, MaDMaX сказал:

А сам как часто менял ?

В городе то может даже на 7500.  Там как раз под 250-300 мото часов выходит . 

Я пока всего 6000 проехал))))) На тигуане 8-10 тысяч обычно менял.

[Гость bird]

2 часа назад, TaiTeKi сказал:

Приехал отдал 15 тысяч раз в год. Но ездишь на полноприводной бехе чоткой хасанишь, пыль делаешь тёлочки такие ууууу, пацаны такие вааааая чо за тигр, на кавалерии в снегопад едешь и не понимаешь зачем люди стоят в горку что то потеряли

у коллеги небольшая полноприводная бэха, ну, ты знаешь. Мне кажется, он её уже устал чинить. Постоянно сыпется почуть.   то стала из-за какого-то датчика, то еще что-то. Из последнего - просто в легкий мороз треснула трапеция стеклоочистителей, так как то, что у других там из металла, у бмв из пластика. Ездил коллега неделю без дворников. И там до 300 тыщ еще тыщ 200. Кайфа много, да, едет очень хорошо. Но непредсказуемо и на пустом месте подсыпается. Тоже, наверное, на пробеге до 70-75 надо скидывать

[MaDMaX 16 793]

1 минуту назад, yuras сказал:

Я пока всего 6000 проехал))))) На тигуане 8-10 тысяч обычно менял.

Как то мало  Вроде времени уже столько прошло (с той самой знаменитой продажи ! ) 

[yuras 189]

6 минут назад, MaDMaX сказал:

Как то мало  Вроде времени уже столько прошло (с той самой знаменитой продажи ! ) 

Да есть служебное авто. Бэха для парадных выездов)))

[TaiTeKi 15 442]

11 минуту назад, MaDMaX сказал:

А сам как часто менял ?

В городе то может даже на 7500.  Там как раз под 250-300 мото часов выходит . 

я меняю как раз так, но у нас жестких пробок нет, поэтому раз в 10к для нормального человека - вполне себе. У меня два дня машина долго стояла на холостых - и счетчик пересчитал это как 1000км пробега. 

8 минут назад, bird сказал:

у коллеги небольшая полноприводная бэха, ну, ты знаешь. Мне кажется, он её уже устал чинить. Постоянно сыпется почуть.   то стала из-за какого-то датчика, то еще что-то. Из последнего - просто в легкий мороз треснула трапеция стеклоочистителей, так как то, что у других там из металла, у бмв из пластика. Ездил коллега неделю без дворников. И там до 300 тыщ еще тыщ 200. Кайфа много, да, едет очень хорошо. Но непредсказуемо и на пустом месте подсыпается. Тоже, наверное, на пробеге до 70-75 надо скидывать

ну тут ничего не могу сказать. для примера, у одного ббсника на vw поло на пробеге до 60 помоему ломался и мотор, и коробка (на гарантии вроде был еще).

В целом любая машина в районе 100к просит чуть по чуть обслуживания. Как минимум большого ТО, поэтому лучше менять на 90)