Не Китай, не РФ до 2.7-2.8 млн

[noss 297]

36 минут назад, tarantul сказал:

а с 1.6 на АТ не возят разве?

Эт я не в курсе) в телеге увидел у парня что тут ссылку давали 

[tarantul 504]

11 минуту назад, noss сказал:

Эт я не в курсе) в телеге увидел у парня что тут ссылку давали 

а)ну за 2 ляма выбор достаточно большой)

 

[tamagotchi 6 233]

7 часов назад, TaiTeKi сказал:

В твоем бюджете омода полноприводная, возможно джейку если чуть чуть добавить, пару моделей чангангов

знать бы еще что такое "джейка"....

типа модели j7, j9 ? какой это бренд?

а то поназасрали рынок сотней брендов с уебанскими названиями - одно на другое похоже, голова кипит...

[TaiTeKi 15 443]

3 часа назад, tamagotchi сказал:

знать бы еще что такое "джейка"....

типа модели j7, j9 ? какой это бренд?

а то поназасрали рынок сотней брендов с уебанскими названиями - одно на другое похоже, голова кипит...

J7 если чуть добавить можно. Или переднеприводный. Это все черри. Ну и омода. Дилерский салон один - поедь покатаю и то, и то. Там же рядом черри - посмотри 7 про мах. Как раз в районе 2.8 будет +-

[MaDMaX 16 793]

12 часа назад, tarantul сказал:

а)ну за 2 ляма выбор достаточно большой)

 

А вы такие машины  по гарантии как то обслуживаете или уже усе? А то я чот даже не следил за последними  новостями )) 

[Atir 43]

2 часа назад, MaDMaX сказал:

А вы такие машины  по гарантии как то обслуживаете или уже усе? А то я чот даже не следил за последними  новостями )) 

Я буду ездить исключительно к дилеру и переплачивать за ТО. Китай и Автоваз на гарантии. Остальные марки гарантия от дилера(считай просто продавца). На серые машины гарантии никакой, их ПО не читает заводское.

[Summer 8 670]

39 минут назад, Atir сказал:

Я буду ездить исключительно к дилеру и переплачивать за ТО. Китай и Автоваз на гарантии. Остальные марки гарантия от дилера(считай просто продавца). На серые машины гарантии никакой, их ПО не читает заводское.

Так ПО у недилеров читает. Зачем кормить дилеров?)

[Atir 43]

12 минуты назад, Summer сказал:

Так ПО у недилеров читает. Зачем кормить дилеров?)

Чтобы была гарантия).

[Summer 8 670]

Только что, Atir сказал:

Чтобы была гарантия).

Да гарантию не дилер дает, а производитель. 

[tarantul 504]

4 часа назад, MaDMaX сказал:

А вы такие машины  по гарантии как то обслуживаете или уже усе? А то я чот даже не следил за последними  новостями )) 

Какие? параллельку?

[tarantul 504]

38 минут назад, Summer сказал:

Да гарантию не дилер дает, а производитель. 

не все так однозначно

[archi 758]

а сколько лет на китайцев дают гарантию ?

[Atir 43]

4 минуты назад, archi сказал:

а сколько лет на китайцев дают гарантию ?

от 3 до 5))))))

[archi 758]

ууу неплохо , спасибо.

[MaDMaX 16 793]

2 часа назад, Atir сказал:

Я буду ездить исключительно к дилеру и переплачивать за ТО. Китай и Автоваз на гарантии. Остальные марки гарантия от дилера(считай просто продавца). На серые машины гарантии никакой, их ПО не читает заводское.

ну тут понятно, поэтому вопрос в ОД.  могут ли они обслуживать  такие машины . 

29 минут назад, tarantul сказал:

Какие? параллельку?

ну да . само собой платно . просто оп  читает "параллельные" авто ?

[archi 758]

Каким бы фанатом и любителем немецких автомобилей я ни был, какое-то время назад на протяжении нескольких месяцев мне пришлось активно эксплуатировать авто китайской марки.

Это был Chery Tiggo в том самом "первом" поколении, который представлял из себя ничто иное, как Toyota Rav 4 откровенно скопированная китайцами без всяких лицензий. На этом автомобиле я отъездил без малого год и терпения моего надолго не хватило - автомобиль был продан и история эта произошла уже более 3-х лет назад.

 

 

 

Казалось бы, свеженькие китайские машины уже не похожи на те, изготовленные под копирку "позаимствованные" модели от именитых производителей.
И все тут уже другое - моторы с коробками другие, кузова также другие, а уж про начинку и салон говорить не приходится, у китайцев получаются самые современные "гаджеты" на колесах, соревнующиеся не технической начинкой, а характеристиками установленных мониторов и планшетов.

На первый взгляд сравнивать вовсе нечего, прогресс на лицо и шагнул он уже далеко вперед. Тут впору написать в комментариях: "Да что ты, автор, тут сравнивать собрался? Китай впереди планеты всей, сейчас уже все по-другому, машины не те, что были раньше".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А что если я вам скажу, что с тех пор абсолютно ничего не поменялось и подход китайцев к производству своих автомобилей ничуть не отличается от того, что раньше?
Все осталось в точности таким же, как и 10-15 лет назад, только раньше от машин из Поднебесной воротили нос, то теперь эти автомобили стали дороже, а назвать их лучшими язык не повернется.

Давайте разбираться, чем они так не угодили, в том числе и мне, и почему их все равно бегут покупать сломя голову. Ведь судя по растущим продажам не только в нашей стране, но еще и по всему миру, спрос на китайские автомобили набирает обороты.

И я вновь вернусь к прошлому своему автомобилю - Chery Tiggo (а если быть точнее Vortex Tingo, что сути дела не меняет) 2011 года выпуска без каких-либо современных наворотов, которыми принято пичкать свежие авто.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Оставшись без машины в 2020 году с 200 тыс. рублей на руках выбор авто на вторичном рынке был невелик, сейчас за эти деньги и подавно ничего не купить. Выбор пал на этот экземпляр, который я приобрел за 185 тысяч рублей, что не так уж и много.
К слову сказать, сейчас эти машины продают и по 500 тысяч рублей, а более свежие "рестайлинговые" версии вообще висят в продаже за 1 миллион рублей и даже больше.

Как говорится, не попробуешь - не поймешь.
И я бы не сказал, что владение этим автомобилем меня категорически разочаровало. Он отлично выручил меня в непростой финансовый период, не ломался и не сыпался, а редкие поломки устранялись оригинальными китайскими запчастями, как бы иронично это ни звучало.

[archi 758]

Да, китайцы заметно подтянули качество своих автомобилей, но вместе с тем они вышли на тот же уровень "одноразовых" машин, что и большинство всех остальных производителей. Принцип того, что новый автомобиль должен ходить 3-5 лет, а затем отправляться на свалку, к сожалению, повсеместен и китайские автомобили он затрагивает в самую первую очередь.

 

 

 

Chery Tiggo 8 Pro Max

Спустя эти 3 года или 5 лет ликвидность этой машины будет стремиться к нулю и к такому раскладу отечественные автолюбители не привыкли. К большому сожалению, приобрести новый автомобиль за миллионы рублей без кредитов и долгов среднестатистический водитель нашей страны пока еще не может.
Поэтому выход остается один - мониторить сайты с объявлениями о продаже более или менее "живых" б/у авто по вменяемой цене. И как вы прекрасно понимаете, китайские машины здесь уже не в почете.

Теперь просто представьте: вы берете китайский автомобиль со вторичного рынка и каждый день ездите с мыслями о том, чтобы двигатель в нем не сломался, коробка не "встала", кузов не начал гнить и, ко всему прочему, мучаетесь с откровенно плохой эргономикой и никчемной управляемостью.

Вопрос один - ради чего?

 

 

 

Новых же китайцев как бежали покупать, так и будут бежать, а все потому, что аналогов за эту цену фактически нет - раз, автомобиль новый, на гарантии и года 3 он точно отъездит - два. А какая там эргономика и управляемость, когда никто в этом ничего не понимает, к тому же машина полна гаджетов и электронных помощников, - никого не волнует.

Вот и получается, что вроде бы китайцы "шагнули вперед", но по итогу делают все тот же "ширпотреб", только уже в новой обертке за новые, пока еще незаработанные нами деньги на приобретение сего электронного девайса с четырьмя колесами.

 

 

 

Voyah Free 2023 года выпуска за 7 млн рублей

Лично я, пожалуй, продолжу ездить на своем стареньком обслуженной автомобиле, в надежности которого я уверен и не буду испытывать проблем и переживаний на тему того, сколько денег я потеряю, решись продать его через 3 года. Что уж говорить про переплаты по кредитам и конечную стоимость владения новым авто в сравнении с машиной со вторичного рынка за куда меньшую стоимость. А новый или старый "китаец" мне не нужны, тем более за тот прайс, который для нас предлагают автосалоны.

[tarantul 504]

1 час назад, MaDMaX сказал:

ну тут понятно, поэтому вопрос в ОД.  могут ли они обслуживать  такие машины . 

ну да . само собой платно . просто оп  читает "параллельные" авто ?

Макс,даже если дилер будет обслуживать такой а/м, гарантии на него все равно не будет. Да и сейчас всё идет к тому, что вообще дилерам могут запретить даже просто обслуживать завезенные а/м

Читает,но не все

[Summer 8 670]

Только что, tarantul сказал:

Макс,даже если дилер будет обслуживать такой а/м, гарантии на него все равно не будет. Да и сейчас всё идет к тому, что вообще дилерам могут запретить даже просто обслуживать завезенные а/м

Читает,но не все

Да пусть запретят. Меньше будут зарабатывать, может снизят цены на авто и станут продавать по норм условиям без трейд-ин, кредитов, допов и прочей чепухи. Ну могут еще закрыться, тоже хорошее решение, так как ПИ намного интереснее. 

[TaiTeKi 15 443]

3 минуты назад, Summer сказал:

Да пусть запретят. Меньше будут зарабатывать, может снизят цены на авто и станут продавать по норм условиям без трейд-ин, кредитов, допов и прочей чепухи. Ну могут еще закрыться, тоже хорошее решение, так как ПИ намного интереснее. 

не снизят, не станут) рекомендую заканчивать с влажными фантазиями

[MaDMaX 16 793]

7 минут назад, tarantul сказал:

Макс,даже если дилер будет обслуживать такой а/м, гарантии на него все равно не будет. Да и сейчас всё идет к тому, что вообще дилерам могут запретить даже просто обслуживать завезенные а/м

Читает,но не все

Ну по гарантии все тут понятно. экономия поэтому и небольшим но все же риском . но тут как и  любым бу авто , за исключением что новый не проверить таким образом перед покупкой.

а сейчас что возите  ? 

1 минуту назад, TaiTeKi сказал:

не снизят, не станут) рекомендую заканчивать с влажными фантазиями

ну почему же ,пусть мечтает . 

[Summer 8 670]

14 минуты назад, TaiTeKi сказал:

не снизят, не станут) рекомендую заканчивать с влажными фантазиями

Да вот хз. Был период дичи на дилерском авторынке, потом был нормальный авторынок, потом дичь. Тут все циклично. 

[TaiTeKi 15 443]

10 минут назад, Summer сказал:

Да вот хз. Был период дичи на дилерском авторынке, потом был нормальный авторынок, потом дичь. Тут все циклично. 

и на каком из этапов дилеры снижали цены или переставали впаривать кредиты? Да и ваще рынок новых авто состоит из кредитов на процентов 70-80. Если они уберут эту возможность, то машины ваще перестанут продаваться. У кого есть нал может купить ПИ и экономить. Правда многие ходовые модели не получаются дешевле. 

[Summer 8 670]

5 минут назад, TaiTeKi сказал:

и на каком из этапов дилеры снижали цены или переставали впаривать кредиты? Да и ваще рынок новых авто состоит из кредитов на процентов 70-80. Если они уберут эту возможность, то машины ваще перестанут продаваться. У кого есть нал может купить ПИ и экономить. Правда многие ходовые модели не получаются дешевле. 

Да не надо убирать кредиты, но раньше была цена и по ней можно было купить за нал, а потом стали впаривать кредиты с огромными страховками, допы и тд. То есть рынок перестал быть рынком, а стал базаром. В Беларуси и Казахстане этого не было например, а тут пожалуйста сговор дилеров. 

[Napalm 7 542]

1 час назад, Summer сказал:

Да не надо убирать кредиты, но раньше была цена и по ней можно было купить за нал, а потом стали впаривать кредиты с огромными страховками, допы и тд. То есть рынок перестал быть рынком, а стал базаром. В Беларуси и Казахстане этого не было например, а тут пожалуйста сговор дилеров. 

Ну такая ерунда уже давно. Задолго до СВО началось.