Хотели бы Вы установить компрессор или турбо на свое авто?

[Сандалет 907]

Про Гадиллаг)))

[TaiTeKi 15 504]

Я очень хочу 16-клапанник на свою, жуть как. Жду момента, когда жаба попросит тайм-аут.))

у кадилака очень большая печалька с динамикой. 2.0 турбо на блсе правда с шумкой и музыкой едет как стоковая приора. По прибору поехал он 10.5 до сотни.

[Warlord 16 471]

у кадилака очень большая печалька с динамикой. 2.0 турбо на блсе правда с шумкой и музыкой едет как стоковая приора. По прибору поехал он 10.5 до сотни.

значит приорка лучше?

[BULLDOZER 1 788]

значит приорка лучше?

Ясное дело. А лучше приоры только белая и униженная приора. На ксиноне.

[rGV 751]

Ребята, если даже концерн Тойота в лице подразделения TRD не может сделать нормальный рабочий и надежный компрессорный кит на изначально атмосферный мотор, то на коленке его точно не сделаешь.

трд-кит на секвойу вроде вполне так надежный

[TaiTeKi 15 504]

значит приорка лучше?

не. значит у кэдди грустные турбомоторы. сейчас речь то идет сугубо о динамике. а нафига нужна машина с турбиной (дополнительный геморой), которая еле еле себя везет

[Napalm 7 568]

трд-кит на секвойу вроде вполне так надежный

В этом месте многие улыбнулись. А некоторые улыбнулись грустно (я совершенно без злорадства, т.к. сочувствую).

[Сандалет 907]

у кадилака очень большая печалька с динамикой. 2.0 турбо на блсе правда с шумкой и музыкой едет как стоковая приора. По прибору поехал он 10.5 до сотни.

Нет, таких тупых кадиллаков у меня нет. Мой на правильном 92-ом бензе едет по заводскому 7-8 )))

А если поставлю заветный 16-клапанник....

А БЛС это как бы и не Кадиллак вроде

[Devil 437]

В этом месте многие улыбнулись. А некоторые улыбнулись грустно (я совершенно без злорадства, т.к. сочувствую).

Жень ну не факт жи, что кит виноват, а не кривые руки установщиков

[rGV 751]

Жень ну не факт жи, что кит виноват, а не кривые руки установщиков

да я практически уверен, что виноваты руки

[Napalm 7 568]

да я практически уверен, что виноваты руки

Ну какие кривые руки, если мотор разрушился от детонации? В среднем они же заявляют на свои киты 10% разрушенных моторов от общего числа. Это мало??? В англоязычном инете полно инфы про убитые движки с ТРД-китом.

Суть очень простая. Изначально турбированные/компрессорные движки и изначально атмосферные разные. У атмосферных высокая степень сжатия - 10-11-12, то есть поршень сжимает смесь в 10-12 раз. И соответственно расчитанный температурный режим. У наддутых движков степень сжатия ниже - обычно 8-9. То есть поршень меньше сжимает смесь, т.к. её плотность до сжатия выше, чем в атмосферных, за счет того, что она уже утрамбована в цилиндр турбиной или компрессором. То есть сжать её в 11-12 раз невозможно, будет детонация. Октановое число бензина показывает стойкость к детонации, то есть смесь с 98 бензом можно сжать без детонации сильнее, чем 95.

Поэтому нельзя взять атмосферный мотор с его степенью сжатия и полноценно взять и прикрутить туда турбину или компрессор. Ну точнее можно, но он быстро умрет от детонации, перегрева и прочих следствий неправильной конструкции. Поэтому НИКТО из автопроизводителей не предлагает своих китов для атмомоторов (кроме этого несчастного ТРД-кита). Это странным не кажется? Потому что надо менять степень сжатия как минимум. И не чуть-чуть за счет толстой прокладки, а менять коленвал. Плюс нагрузка на поршни и клапана в турбомоторах выше. Поэтому те заводские моторы, которые бывают и атмо, и турбо (например, у яга есть AJ-V8 Gen III 5.0 атмо и 5.0 компрессор), имеют общего только блок, а все внутренности разные.

В общем, если руки там и причем, то только в плане применения низкооктанового топлива на очень требовательном моторе. А основная причина - изначальная кривизна идеи.

[Deaman 1 440]

Так это... Лаки приступ не схватил? Он же там больше всех этой сиквоей рисовался