Много ли вСтаврополе ТУРБО тачек?

[РусланМинаев 88]

такие просто исключение из правил. остальные чурки или быдло. можно прям даже спорить)

ну я бы не сказал! многие ездят!! вот так всегда как кавказцы чето накупят себе так все это гавно, это красный макас, почему так? мне нравится приора но я ж не КАУКАСЬКИ парниша.

[s-e-r-e-g-a 3 716]

а серега уже провел беседу с наталишкой?

?) что есть наталишка?) И почему я должен проводить беседы?

[РусланМинаев 88]

прям вообще отвратительнейшее корыто. 2600км пробега было.

гремит все, что возможно.

коробка мегаужасная(хрен куда попадешь и хрустит

связь руль-колеса отсутствуют напрочь

тормозов нет совсем

но, падла, едет нормально. двиг,правда, такое ощущение, что у тебя прям в правом ухе находится

машина на обкатке первое то скока там? Меняет масло и ьыкается все чудесно. Тормоза ферадо и тормозить будет лучше. На друга катался она 09 года дык норм вообще. И не развалилась почемуто! Но стоит не своих денег главный минус.

[natalishka 11]

Аааааааа, ну понял. А точно не от размера и инертности турбины?

Я же писала выше, что от размера турбины.

[Napalm 7 568]

Я же писала выше, что от размера турбины.

Ааааа, ну понял. А точно не от компоновки двигателя?

[Гость VladimirBud]

просто ставить нулевик наверное не особо смысл имеет

[Daddy 4]

глупый вопрос " сколько секунд "турбояма" на жигулях". Это зависит от компоновки двигателя, в основном от турбины и от коробки тоже. Если ряды сильно длинные при переключениях большая возможность попадать в турбо ямы. Еще зависит от объема двигателя. Чем больше турбина, тем сложнее ее раскрутить и тем чаще она попадает в турбо яму.

спасибо за комплимент :(

думаю, что коробка отпадает сразу т.к. ясно, что имею ввиду переключение на высоких оборотах и вряд-ли после повышения передачи двигатель попадает в обороты ниже максимального крутящего момента...

всегда думал, что турбояма в первую очередт зависит от турбины, а на жигулях, подозреваю, стоят примерно одинаковые (кроме самых жёстких вариантов)... а так же, от объёма впускной магистрали, а она на жигулях получается очень длинная, если с нормальным интеркулером, и, соответственно, достаточно маленькая турбина, хоть и быстро раскручивается, должна по идее достаточно долго наполнять хорошее давление... в этом и вопрос

сам не знаю ответа, т.к. на подобных авто не ездил, а у меня, средняя для 1.8 турбина и очень короткая магистраль со стоковым интеркулером и ресивером, поэтому, турбо яма практически отсутствует... хотя, сравнить не с чем

[Гость VladimirBud]

спасибо за комплимент :(

думаю, что коробка отпадает сразу т.к. ясно, что имею ввиду переключение на высоких оборотах и вряд-ли после повышения передачи двигатель попадает в обороты ниже максимального крутящего момента...

всегда думал, что турбояма в первую очередт зависит от турбины, а на жигулях, подозреваю, стоят примерно одинаковые (кроме самых жёстких вариантов)... а так же, от объёма впускной магистрали, а она на жигулях получается очень длинная, если с нормальным интеркулером, и, соответственно, достаточно маленькая турбина, хоть и быстро раскручивается, должна по идее достаточно долго наполнять хорошее давление... в этом и вопрос

сам не знаю ответа, т.к. на подобных авто не ездил, а у меня, средняя для 1.8 турбина и очень короткая магистраль со стоковым интеркулером и ресивером, поэтому, турбо яма практически отсутствует... хотя, сравнить не с чем

не обижайсь на них, тут часто все друг к другу не милы..