Ребят, подскажите по VW

[vadim92-07 865]

На рабочем VW комп показывает ошибку "Питание форсунок, короткое замыкание на массу"

 

Итого: завожу, все ок, 1 минуту работает как должен, потом турбина начинает хандрить, работает не в полную силу, на разгон влияет, 120 еле разгоняюсь, глушу, завожу, все по новой, минута стабильно, после тоже самое. Ошибка на компе постоянно моргает, кто, где сделает? Ошибка правильная, автомобиль Transporter 2008г, дизель.

[Biglis 646]

Гедон не берётся?

[Mark_Norman 3 841]

Сводка TPI Учётный №: 2015883/7

Двигатель не запускается, различные ошибки в блоке управления двигателя

Дата разрешения публикации: 13.04.2009

 

Описание неисправности:

Двигатель не запускается, в памяти неисправностей блока управления двигателя могут быть сохранены следующие ошибки:

17925 / 05399 P1517 Главное реле-J271 — неисправность в электрической цепи

18578 / 08518 P2146 Питание форсунки (форсунок) A — обрыв цепи

17448 / 04160 P1040 Питание форсунки (форсунок) A — неисправность в электрической цепи 

 

Они могут сочетаться со следующими ошибками:

17796 / 05000 P1388 Неисправен блок управления

17978 / 05488 P1570 Блок управления двигателя заблокирован

 

Техническое обоснование:

1. Из-за одной неисправной насос-форсунки нарушается управление всеми насос-форсунками.

2. Не работает блок управления двигателя.

 

Решение в условиях сервиса:

В случае рекламации выполнить следующие работы:

Снять крышку головки блока цилиндров и отсоединить ото всех насос-форсунок 2-контактные разъёмы. 

 

Отсоединение и подсоединение разъёмов осуществлять только с помощью съёмника № T10312.

Измерить для каждой насос-форсунки сопротивление между каждым из контактов разъёма и корпусом насос-форсунки.

Заменить насос-форсунку, у которой будет обнаружено конечное сопротивление (не равное бесконечности, замыкание на массу).

 

Вместе с насос-форсункой заменить и жгут проводов насос-форсунок в головке блока цилиндров, чтобы избежать повторного образования переходных сопротивлений. 

 

Если при измерении сопротивления не будет обнаружено замыкания на массу и ведомый поиск неисправностей также не приведёт к обнаружению причин записи ошибок в памяти неисправностей, проверить дату выпуска блока управления двигателя следующим образом: 

 

Перевести тестер VAS в режим самодиагностики следующим образом:

- 01 Блок управления двигателя

- 001 Идентификация (служба $ 1A)

- 001.01 Идентификация блоков управления (служба $ 1A)

- Расширенная идентификация

- Считать дату выпуска

 

Если дата выпуска окажется до 01.04.2008 г., заменить блок управления двигателя.

 

[Mark_Norman 3 841]

Если вкратце, то скорее всего либо форсунка сдохла, либо защитное реле (оч мало вероятно). Надо все ошибки снимать шнурком ВАГовским, тогда понятно будет.

[Ligostaev 5 743]

кто, где сделает?

с ошибками на своем в баварию-сервис ездил. грамотные дядьки, как мне показалось. с интересом, такие) коль рабочий, я так понимаю, ценник же не критичен?

[Napalm 7 568]

Если дата выпуска окажется до 01.04.2008 г., заменить блок управления двигателя.

Обожаю рекомендации официалов...

[Mark_Norman 3 841]

не официалов, производителя

[Napalm 7 568]

не официалов, производителя

Ну да, ты прав, коряво выразился. Засада в том, что такие рекомендации исключительно от того, что никому не хочется разбираться в проблеме.

[Mark_Norman 3 841]

ну по опыту вага/бмв - замену детали на новую обуславливают новой версией з/ч, в которой устранена болячка предыдущей версии з/ч.

ЕГР, к примеру глючит, вальветроник - замена на новые.

Ну а что им - колхозить что-ль? Какие варианты возможны в случае вадима, если выявится, что форсунки исправны, провода и клемы гуд - блок что ль вскрывать? Ну и толку, без программатора ничего не сделаешь, если выявишь перегоревший микрик - его отдельно не найти. Может с кучей ковыряний электронщик-программист и найдет решение, но по кол-ву нормочасов это выйдет дороже нового блока, поэтому нет смысла.

[Napalm 7 568]

Стас, а я не осуждаю, а просто констатирую. Понятно, что у дилера задача в первую очередь обеспечить поток денег. У производителя тоже. А засада в том, что по причине такой парадигмы квалификация сотрудников падает. По крайней мере, у дилеров в Ств полным полно некомпетентных сотрудников. Ну и владельцам негаратнийных машин засада тоже.

[_v1n_ 4]

Вадим, если нужно - ошибки почитаем. Шнур есть. Номер знаешь

[ZeRo 1 143]

На рабочем VW комп показывает ошибку "Питание форсунок, короткое замыкание на массу"

 

Итого: завожу, все ок, 1 минуту работает как должен, потом турбина начинает хандрить, работает не в полную силу, на разгон влияет, 120 еле разгоняюсь, глушу, завожу, все по новой, минута стабильно, после тоже самое. Ошибка на компе постоянно моргает, кто, где сделает? Ошибка правильная, автомобиль Transporter 2008г, дизель.

своего в бош-сервисе  делаю. Хоть и дороже, зато не подводили не разу

[AntoxA 23]

своего в бош-сервисе делаю. Хоть и дороже, зато не подводили не разу

+1 толковый там электрик, он и блоки перепаивает. Только бош сервиса два вроде, я про тот что на коломийцева

[ZeRo 1 143]

нет. я про тот, который на ракитной

[AntoxA 23]

нет. я про тот, который на ракитной

Понятно,

ну если нигде не вылечишь, езжай туда

[vadim92-07 865]

Вадим, если нужно - ошибки почитаем. Шнур есть. Номер знаешь

Да эт не родной комп, мультитроник показывает. На родном просто моргает лампочка, потом сама пропадает, но если что, учту. Спасибо.

[vadim92-07 865]

Гедон не берётся?

[Lerk 8]

Не понял. Чем конкретно гедон не устраивает?

[vadim92-07 865]

Не понял. Чем конкретно гедон не устраивает?

Да хватит, живот надорву еще вдруг.

[Гость oscar111]

 Сдай на металл, им диагностика хлама не требуется.

[vadim92-07 865]

 Сдай на металл, им диагностика хлама не требуется.

Как-то глупо троллите.

[Гость oscar111]

 Ну раз уж заподозрил в троллинге, то давай на ты. ) Но вот с тем что глупость присутствует в моих постах, то думаю не больше чем в твоих. ))