Как определить состояние АКПП подержанной машины

[Lerk 8]

Мож кому пригодится.

Итак, вы собрались приобрести подержанный автомобиль с АКПП. Именно с нормальным «автоматом», а не с так называемым «роботом» или вариатором. И это однозначно похвально.

Однако подержанный автомобиль в целом и АКПП в частности по умолчанию являются котом в мешке. Как эксплуатировал автомобиль предыдущий владелец — стартовал ли с дымом из-под колес со светофоров, буксовал ли яростно в грязи, таскал ли тяжелый прицеп со снегоходом? Фаркоп, торчащий из заднего бампера, должен вас, кстати, насторожить...

Покупка БУ автомобиля: советы и предостережения.

 

Бытовых способов проверки «автомата» ровно два:

 

1. На холодной (это важно!) машине, удерживая ее тормозами, при заведенном моторе несколько раз прогоните селектор АКПП, задерживаясь в каждом положении по секунде-две. При этом не должно быть ощутимых толчков или рывков. Никаких рывков не должно быть и при движении. И не нужно слово «холодной» воспринимать буквально: при −20 даже исправный «автомат» сначала ведет себя неадекватно.
2. На прогретой АКПП вытащить масляный щуп. Масло должно быть прозрачным и не пахнуть горелым. Если это не так, то перед вами «замученный» экземпляр.

Итак, автоматическая коробка передач — агрегат сложный. И ремонт его обязательно выльется в ощутимую сумму. Поэтому имеет смысл после успешного прохождения вышеописанных проверок загнать автомобиль на более тщательную и профессиональную диагностику.

 

 

Глоссарий

 

АКП — автоматическая коробка передач. Тоже классика, но ей уже наступают на пятки современные технологии. Довольно сложная в работе и еще более сложная в ремонте трансмиссия, передачи в которой в зависимости от нагрузки переключаются без участия водителя, которому нужно только поставить селектор переключения передач в положение «вперед» (D), «назад» ®, «нейтраль» (N) или «парковка» (P). Самые распространенные 4-скоростные коробки, но на современных авто встречаются уже 6-ти, 7-ми и даже 8-ми скоростные, например, на современных моделях Mercedes-Benz, BMW и Lexus. Из-за зависимости от высокого качества производства и в виду сложности конструкции, АКП устанавливают, в основном, ведущие мировые автопроизводители. «Автомат» славится плавностью работы, но провоцирует двигатель на излишнюю прожорливость.

РКПП — роботизированная коробка передач, или «механика» с автоматическим приводом сцепления. Довольно простой вариант трансмиссии. Как следует из определения, от стандартной МКПП «робота» отличает способность самостоятельно переключать передачи. В большинстве моделей с «роботом» предусмотрено и ручное переключение передач. Практически все, у кого есть опыт управления автомобилем с РКПП, сетуют на некоторую заторможенность переключения передач и на скатывание машины при старте в гору, но на современных моделях оба этих недостатка устранены, а экономичность «механики» сохранена. Самые известные автомобили с «роботом» – это Toyota Yaris и Auris, а также Citroen C4 Picasso.

Бесступенчатый вариатор, или CVT. Довольно давно подобная трансмиссия устанавливается на мототехнику, но из-за конструктивных и технологических особенностей на автомобили вариаторы стали устанавливать относительно недавно. Несмотря на ограничения по весу и скорости транспортного средства, вариаторы прижились на многих моделях: Toyota IQ, Prius и Avensis; Nissan Teana, Qashqai, Murano, X-Trail; Citroen C-crosser; Renault Megan Coupe и Coleos; Mercedes-Benz A- и B-class; Subaru Outback (Lineartronic). В пользу вариаторов говорят их невысокая цена и простота конструкции, однако пользователи, на машины которых кончилась гарантия, а вариатор вышел из строя, предпочитают ремонту вариатора замену на АКП (чаще после капремонта). Говорят, что это дешевле и менее хлопотно.

 

Источник quto.ru

[val 25]

Бородатая статья, которая наоборот может отпугнуть человека от исправной машины.

 

Толчки могут быть и на холодной и на прогретой коробке у исправного автомата. Например на моей прошлой Хонде был толчок, достаточно сильный, при включении задней передачи. Это конструктивная особенность, которая была как новых машинах, так и на уложенных.

Также у многих автомобилей есть небольшие толчки с 1на2 или 2на3, опять же нужно рыть инфу по конкретному автомобилю.

 

По маслу - у некоторых машин вообще нет щупа. У многих машин масло вообще может не пахнуть, опять же на примере Хонды. У них масло даже после 100 ККМ не имеет никаких запахов и почти не меняет цвет, но его необходимо менять, так как оно уже теряет свои свойства. А если масло в автомате пахнет горелым и имеет какие-то крошки и т.д., то скорее всего этот автомат уже не едет в буквальном смысле слова и вы увидите это без щупа.

 

При покупке БУ авто имхо имеют значение 4 вещи - официальный сервис с полной проверкой, знакомый хорошо разбирающийся человек, чтение форумов по конкретной модели и удача. Причем реально решают только форумы и удача =).

[Gonor 1 978]

А если автомат на коленях то этот тест добьет его.

[ChibA 3 452]

Итак, вы собрались приобрести подержанный автомобиль с АКПП. Именно с нормальным «автоматом», а не с так называемым «роботом» или вариатором. И это однозначно похвально.

[adigis 395]

старые 4-ступенчатые автоматы все "толкаются"  при переключениях на высоких оборотах. так что "пинки" не показатель. можно поехать плавно и переключений не заметишь, а можно вдавить тапку и автомат будет дрыгать при переключении на 5-6 тыщах оборотов.

[Gonor 1 978]

старые 4-ступенчатые автоматы все "толкаются" при переключениях на высоких оборотах. так что "пинки" не показатель. можно поехать плавно и переключений не заметишь, а можно вдавить тапку и автомат будет дрыгать при переключении на 5-6 тыщах оборотов.

на марке2 не дергалась и не била вообще. Щас на шкоде автомат 6 ступенчатый иногда толкается.

[ChibA 3 452]

старые 4-ступенчатые автоматы все "толкаются"  при переключениях на высоких оборотах. так что "пинки" не показатель. можно поехать плавно и переключений не заметишь, а можно вдавить тапку и автомат будет дрыгать при переключении на 5-6 тыщах оборотов.

Не обязательно вдавить, можно наоборот "невовремя" отпустить газ и при переключении получишь под зад.

[Napalm 7 568]

Эх, блин, лень писать, но статья фигня по большому счету.

[Гордон Фримен 10 867]

Эх, блин, лень писать, но статья фигня по большому счету.

Не, ну про вонючую паленым жижу в акпп - все правильно.

[Napalm 7 568]

Не, ну про вонючую паленым жижу в акпп - все правильно.

Да дело в том, что сильно вонючая она будет тогда, когда коробка уже будет лежать. Т.е. не надо нюхать жижу, чтобы это понять, достаточно просто проехать.

[Gonor 1 978]

У нас кто нить ставит кулеры на АКПП в нашем мухосранске?

[Napalm 7 568]

На многих нормальных машинах они и так стоят (про ваги не знаю).

[Hinomaru 247]

Итак, вы собрались приобрести подержанный автомобиль с АКПП. Именно с нормальным «автоматом», а не с так называемым «роботом» или вариатором. И это однозначно похвально.

Что похвально -то? Что подержанная или что не на варике? И почему варик, по-вашему, однозначно не похвально?

Обоснуйте, плиз...только без вот этих "профессиональных" статеек для домохозяек. И не вводите людей в заблуждение. 

Изменено 19 июня, 2013 пользователем Hinomaru

[ChibA 3 452]

Что похвально -то? Что подержанная или что не на варике? И почему варик, по-вашему, однозначно не похвально?

Обоснуйте, плиз...только без вот этих "профессиональных" статеек для домохозяек. И не вводите людей в заблуждение. 

Вы с Пашей не вместе убиваетесь?

[Moto-26 533]

У нас кто нить ставит кулеры на АКПП в нашем мухосранске?

 

я себе сам поставил...

 

И да... у меня при наваливании пинается с 1 на 2... Это именно особенность моего автомата

[Gonor 1 978]

я себе сам поставил...

И да... у меня при наваливании пинается с 1 на 2... Это именно особенность моего автомата

где брал?

[Moto-26 533]

поставил в разрыв шлангов теплообменника (трубки в радиаторе ДВС) масляный радиатор от ГАЗ...

Этот способ подойдет только для АКПП с низким давлением в теплообменнике, где масло идет на слив

[Сандалет 907]

Я брал Hayden, отличный кулер, идет с хомутами и шлангами. Сделано в Канаде. Покупал в Москве.

Волговский я тоже сначала попробовал, на гидраматик аж надул армированные шланги, а потом ваще в клочья порвал и я впервые прокатился на эвакуаторе.

[Napalm 7 568]

поставил в разрыв шлангов теплообменника (трубки в радиаторе ДВС) масляный радиатор от ГАЗ...

Этот способ подойдет только для АКПП с низким давлением в теплообменнике, где масло идет на слив

А зачем вы это делаете? Машина совсем не сток? Какая температура масла до и после?

[Gonor 1 978]

я после чипа хочу установить вот сайт по это теме http://master-akpp.ru/oxlazhdenie-akpp

[val 25]

А зачем вы это делаете? Машина совсем не сток? Какая температура масла до и после?

Например на Honda Inspire 98-03г.в. все поголовно ставили радиатор на стоковую телегу, так очень часто летом автомат сдыхал после активных покатушек.

[Сандалет 907]

Есть риск что сплит-радиатор может стать монососудным и АТФ смешается с антифризом. Тогда всем крындец. Лично я ставил сепаратный кулер чтобы избежать такого сценария.

[Hinomaru 247]

Вы с Пашей не вместе убиваетесь?

Who the fucking Mr. Pasha?

Ху из (факинг) миста Паша? и почему я должен убиваться (уот из фак?) именно с ним?

[Andruha 696]

я после чипа хочу установить вот сайт по это теме http://master-akpp.ru/oxlazhdenie-akpp

Где будешь чиповать?

[Gonor 1 978]

Где будешь чиповать?

у ревы в краснодаре. У тебя чипованая или тоже планируешь ?